איך לעצור מכונית לדפוק?

אם מעולם לא החלפת מצתים לפני כן עליך להתייעץ כיצד להחליף מצתים ברכב.

צליל "דפיקות" ממנוע המכונית בזמן שהוא פועל הוא סיבה חמורה לאזעקה. רעש זה עשוי להיות הסימפטום של בעירה לא יעילה. ישנן מספר סיבות לכך שמכוניתך עלולה להיתקל בבעיות בעירה. חלקם כמו התחממות יתר, פשוטים לתיקון - פשוט כבה את המנוע שלך עד שיתקרר. אחרים מעורבים קצת יותר. נסה תמיד תרופה אחת בכל פעם כדי שתדע מה הסיבה. זהו פרויקט מתגמל שישמור על קשר עם תחזוקת הרכב ויעזור לכם לאורך כל חיי הבעלות על הרכב!

שיטה 1 מתוך 5: בדיקת טמפרטורת המנוע

1

למאוורר חשמלי יש יחידת שולח שתפעיל אותה כאשר היא מגיעה לטמפרטורה מסוימת. האם המאוורר נדלק כשזה אמור? אם מד הטמפרטורה או מחוון התחממות היתר במקף שלך לא עובדים, אתה יכול להחליף את מכסה הרדיאטור בכובע לאחר השוק בעל מד טמפרטורה מובנה. הקפד גם לבדוק את החיווט על המאוורר.
2

בחלק מהרכבים יש מעטה מאוורר שמפנה אוויר לרדיאטור בכדי לסייע בקירור יעיל. ודא שהוא מאובטח כראוי.
3

האם התרמוסטט נפתח כשצריך? תרמוסטט טיפוסי ייפתח בסביבות 195 מעלות. אינדיקציה אחת לתרמוסטט כושל היא כאשר תנור החימום שלך אינו מכבה חום רב. ודא שמערכת קירור המנוע שלך מלאה כראוי בתערובת נוזל הקירור / מים הנכונה כאשר מאבחנים את התרמוסטט בדרך זו. בכל פעם שאתה מוסיף תערובת נוזל קירור הקפד לבדוק את זה עם בודק שניתן לקנות תמורת כמה דולרים בלבד בכל חנות חלפים.
4

משאבת מים פונקציונלית היא קריטית בשמירה על מנוע הפעולה הנכון. וודא שהחגורה לא ירדה. הקפידו על ציפוי חגורות עם מגן UV 303. ייתכן שהחגורות יאריכו את הרכב שלך כאשר הן מוגנות באמצעות פתרון זה.

שיטה 2 מתוך 5: הגדלת רמת האוקטן בדלק שלך

1

ודא שאתה משתמש בדלק המתאים. על מנת שהדלק יתלקח בזמן המתאים במהלך מחזור הבעירה, עליך להשתמש לפחות ברמת האוקטן המינימלית המומלצת. בארה"ב זה בדרך כלל 87, אבל יש כמה מכוניות עם ביצועים גבוהים יותר שדורשים גבוה יותר. עיין במדריך הבעלים שלך אם אינך בטוח באיזה דירוג אוקטן הרכב שלך משתמש.
2

הוסף בוסטר אוקטן. אם אתה מגלה שהשתמשת בדלק שגוי, אתה יכול להוסיף מגבר אוקטן למיכל שלך. לא משנה באיזה מותג תבחר שכן הם נועדו פשוט להגדיל את רמת האוקטן של הדלק שלך, ומאפשר לך להשתמש בגז במיכל שלך. הוספת המאיץ היא די פשוטה - אתה פשוט שופך אותו למיכל הדלק שלך.
3
קנו את הגז הנכון. השימוש במאיץ אוקטן כדי לעבור את המיכל האחרון של דלק אוקטן נמוך זה בסדר, אבל מעכשיו אתה רוצה לקנות סוג דלק נכון. עליכם לזכור גם כי כל דלק אוקטן נמוך שיישאר במיכל שלכם בעת מילוי יתערבב עם הדלק החדש שלכם, כך שאם הדפיקה נמשכת, המשיכו והשתמשו במאיץ האוקטן למילוי או שניים עד לרוב דלק אוקטן נמוך נעלם.
- כמו כן, חושבים כי שימוש בבנזין "ברמה הגבוהה ביותר" כמו מעטפת או שברון יקטין את מרבצי המנוע העלולים לגרום לדפיקה.

שיטה 3 מתוך 5: ניקוי תא הבעירה שלך

1

שקול לנקות את הצילינדרים שלך. שוב, שימוש בדלק שגוי יכול להיות בעיה. לא רק שזה יכול לגרום לדפיקות על ידי הצתה בזמן הלא נכון, זה יכול גם להשאיר מזהמים עודפים בצילינדרים שלך כתוצאה מבעירה לקויה. אם אתה משתמש כעת בדלק המתאים, יתכן שתצטרך לנקות את המזהמים שהשאירו דלקים מהעבר.
2
השתמש בתוסף דלק. בעוד שרוב הדלקים מכילים כמות דטרגנט מוגדרת (לפחות בארה"ב), יתכן וזה לא תמיד מספיק כדי לשמור על ניקיון תא הבעירה שלך. שימוש במותגי הדלק המובילים ביותר יספק חומרי ניקוי נוספים שיעזרו לך לשמור על ניקיון המנוע שלך. דרך נוספת לנקות את הצילינדרים שלך היא להוסיף חומר ניקוי לדלק שלך. זה קל כמו לקנות תוסף דלק בחנות החלפים המקומית ולשפוך אותו למיכל הדלק שלך במילוי הבא שלך.
- שלב זה פשוט מאוד. פשוט בחר תוסף ופעל לפי ההוראות על הבקבוק להכנתו למיכל הדלק שלך.
3

שטוף את המנוע שלך. אם חומר ניקוי לא הניע את המנוע שלך נכון, אתה יכול לנסות לשטוף מנוע כגון Seafoam. השטיפה מגיבה עם משקעי הפחמן כדי להסיר אותם ממערכת הצריכה שלך, כולל תא הבעירה. שים לב שכאשר אתה מפעיל את המנוע בפעם הראשונה לאחר השטיפה, יהיה עשן רב.
4

בדוק את המכונית שלך. התניע את המנוע והאזין מקרוב. מנוע הדפיקה שלך אמור לפעול בצורה חלקה עכשיו.

שיטה 4 מתוך 5: בדיקה / החלפה של המצתים ו / או החוטים

1

עיין במדריך הבעלים שלך או בחנות חלפים מקומית כדי למצוא את המצתים הנכונים. מצת פגומה או חוט יכולה להיות גורם המנוע הדופק, והוא רע במנוע שלך הכוללת. בדוק אם קצות המצתים המאוכלכים. אם חוט תקע נותר מנותק, יש לו פוטנציאל לאסוף לחות. האם הבעלים הקודם נתן לזה לקרות וכעת חודשים אחר כך קורוזיה גבתה את שלה? זכור לבדוק תמיד מספרי חלקים בחלקים שאתה קונה.
2

היכונו לעבודה על הרכב שלכם. מצא את כל הכלים שתצטרך, כמו שקע מצת ומד חור. כבה את המנוע שלך ואם אתה חושב שהרכב ינסה להפעיל באופן קסום במהלך תהליך זה תוכל לבטל את מסופי הסוללה שלך.
3

בדוק את המצתים שלך. אתה רוצה להיות בטוח שהחלפת המצתים תעזור. אתה יכול בדרך כלל לדעת אם יש בעיה רק על ידי שאריות שנותרו על המצת שלך. תקע רגיל צריך לכלול רק שאריות אפורות חומות באלקטרודה הצדדית. אם זה השאריות היחידות והתקע הוא שלם אחרת, עליכם פשוט לנקות אותו בעזרת מברשת תיל ומנקה מזרק דלק במקום להחליף אותו.
4

הסר והחלף את המצתים ו / או החוטים. זו עבודה קלה יחסית אך עשויה לארוך כ -30 דקות עד 1,5 שעות, תלוי בתכנון המנוע. כמה תקעים לוקחים בדיוק את הגודל המתאים של המחגר כדי להתאים למקומות הדוקים. צלם תמונות כדי לזכור כיצד חלקי המנוע חוזרים לפעול אם יש צורך להסיר אותם כדי להקל על העבודה. אם מעולם לא החלפת מצתים לפני כן עליך להתייעץ כיצד להחליף מצתים ברכב
5

חבר את מסופי הסוללה שלך בחזרה. זכור לעשות זאת בסדר הנכון. תחילה חבר את הכבל החיובי (בדרך כלל אדום) ואז את חוט האדמה (בדרך כלל שחור).

אם מנוע הרכב שלך משמיע קול דפיקות בזמן הריצה, ישנם כמה סיבות אפשריות.

שיטה 5 מתוך 5: בדיקת תזמון המכונית שלך

1
מצא את סימן התזמון במנוע שלך. זה בדרך כלל ממוקם בפער קטן בבית פעמון ההולכה. אתה מחפש פער עם סימנים קצרים בניצב אליו. הסימנים ימוספרו לשמונה או שתים עשרה, ואפס באמצע. המילה "לפני" ו"אחרי "עשויה להיות מוטבעת במתכת הסמוכה לפער.
- לפעמים מכסים את הפער בכובע פלסטיק או גומי. זה מונע לכלוך מחוץ לפעמוני הבית.
2

זהה את המצת מספר אחד. זה התקע שעליך להשתמש בו כדי לבדוק את תזמון המנוע. תוכל לחפש במדריך הבעלים שלך או במדריך השירות אם אינך בטוח איזה מצת הוא מספר אחד ברכב שלך. זה לא בהכרח הראשון משני קצות הבלוק.
3

כוון את בלם הפארק שלך. וודא שהמכונית שלך חונה בבטחה ושהיא לא תנוע בזמן שאתה עובד.
4

הפעל את המנוע שלך. כדאי לתת למנוע להתחמם לפני שתבדוק את התזמון. זה יניב את התוצאות המדויקות ביותר.
5

חבר את נורית התזמון שלך לחוט המצת מספר אחד שלך. מהדקים את העופרת מעל חוט התקע ומפעילים את האור. ודא שאתה משתמש בתקע מספר אחת, אחרת הקריאות שלך לא יהיו נכונות.
6

כוון את אור העיתוי לסמן העיתוי. כאשר המצת נורה, זה יגרום להבהב על האור להבהב. זה יראה לך באיזה מספר מופיע סימן התזמון בזמן ירי הבוכנה. רשום את המספרים האלה.
7

פרש את התוצאות של מבחן העיתוי שלך. המספרים מייצגים מעלות ממרכז המת העליון (TDC) של הבוכנה בצילינדר מספר אחד. משמעות הדבר היא שהסימון מציין כמה רחוק מלמעלה הבוכנה היא כאשר הניצוץ מצית את הדלק. אם המספרים שלך נמצאים בטווח שצוין במדריך הבעלים או במדריך השירות שלך, לא צריך לשנות את העיתוי שלך. אם לא, יהיה עליך להתאים את התזמון שלך כדי לתקן את הדפיקות.

קרא גם: איך מודדים טבעות לקישוט הגלגלים?

טיפים

נקה את המתכת סביב סימן התזמון כך שתוכל לראות אותה בבירור.
נסה לנקות את תא הבעירה ולהחליף דלק לפני שתעבור ישירות למצתים.
החלף מצתים בזה אחר זה.

אזהרות

דפיקות אינן קבועות על ידי מעבר לשמן סינטטי. אם הדפיקה שלך היא תוצאה של בעיית נפט, זה שהמכונית שלך נמוכה מאוד בשמן ועליך להוסיף נפט מייד כדי למנוע נזק חמור.
אם ההליכים המפורטים לעיל אינם מרפאים את הדפיקה, זה עשוי להוות אינדיקציה לבעיה חמורה יותר. בקש ממקצוען לבדוק את מכוניתך מכיוון שאתה עלול להיתקל בבעיות במערכת הקירור שלך, ברכיבי חגורת הכונן, מיסבי גל הארכובה או גלגל התנופה. נסה לאבחן או לתקן בעיות חמורות אלה רק אם יש לך ניסיון מכני.

מצת פגום או חוט פגום יכול להיות הגורם לדפיקת המנוע, וזה רע למנוע שלך באופן כללי.

דברים שתזדקק להם

העלאת רמת האוקטן
- אוקטן בוסטר
ניקוי תא הבעירה שלך
- תוסף דלק
- סוכן שטיפת מנוע
החלפת המצתים שלך
- מחגר
- שקע מצת
- Tester פער
- מברשת חוטים
- מנקה מזרק דלק
בודק את תזמון מכוניתך
- כלים ידניים
- אור תזמון