כיצד לקבוע את יחס ההילוכים?
כדי לקבוע את יחס ההילוכים של רכבת הילוכים עם 2 הילוכים, התחל בזיהוי ההילוכים שלך. ההילוך המחובר לפיר המנוע נחשב להילוך הראשון, או ל"הילוך ההנעה ", וההילוך השני, ששיניו משולבות עם הילוך ההנעה, נחשב להילוך השני, או ל"הילוך מונע". ספר את מספר השיניים על גלגל ההילוך ועל גלגל השיניים המונע. לאחר מכן, חלק את מספר השיניים בהילוך המונע במספר השיניים בהילוך ההינע כדי לקבל את יחס ההילוכים. לדוגמא, אם הילוך הכונן כולל 20 שיניים והילוך המונע כולל 30 שיניים, יחס ההילוך הוא 1,5. אם ברצונך ללמוד כיצד להשתמש ביחס ההילוכים לחישוב מהירויות ההילוכים, המשך לקרוא את המאמר!
לאחר מכן, חלק את מספר השיניים בהילוך המונע במספר השיניים בהילוך ההינע כדי לקבל את יחס ההילוכים.
בשנת מכנים הנדסית, יחס הילוך הוא מדד ישיר של היחס בין מהירויות סיבוב של שניים או יותר הילוכים שלובים. ככלל, כאשר מתמודדים עם שני הילוכים, אם הילוך ההינע (זה שמקבל ישירות כוח סיבוב מהמנוע, המנוע וכו ') גדול יותר מההילוך המונע, האחרון יסתובב במהירות רבה יותר, ולהיפך. אנו יכולים לבטא את המושג הבסיסי הזה עם הנוסחה יחס הילוך = t2 / t1, כאשר T1 הוא מספר השיניים בהילוך הראשון ו- T2 הוא מספר השיניים בשנייה.
שיטה 1 מתוך 2: מציאת יחס ההילוכים של רכבת הילוכים
שני הילוכים
- 1התחל ברכבת דו הילוכים. כדי להיות מסוגל לקבוע יחס הילוכים, עליך להיות לפחות שני הילוכים העומדים זה בזה - זה נקרא "רכבת הילוכים". בדרך כלל, ההילוך הראשון הוא "הילוך כונן" המחובר לפיר המנוע והשני הוא "הילוך מונע" המחובר לפיר העומס. יכול להיות שיש גם מספר הילוכים בין שני אלה להעברת כוח מציוד ההנעה להילוך המונע: אלה נקראים "הילוכים בטלניים".
- לעת עתה, בואו נסתכל על רכבת הילוכים ובה שני הילוכים בלבד. כדי להיות מסוגל למצוא יחס הילוכים, הילוכים אלה צריכים להיות באינטראקציה זה עם זה - במילים אחרות, השיניים צריכות להיות מרושתות וצריך לסובב את השנייה. למטרות לדוגמא, נניח שיש לך ציוד כונן קטן אחד (הילוך 1) שמסובב הילוך מונע גדול יותר (הילוך 2).
- 2ספר את מספר השיניים על ציוד ההנעה. אחת פשוטה דרך למצוא את יחס הילוך בין שני ההילוכים שלובים היא להשוות את מספר השיניים (PEG-כמו בליטות קטנות בקצה הגלגל) כי לשניהם יש. התחל על ידי קביעת מספר השיניים על ציוד ההנעה. אתה יכול לעשות זאת על ידי ספירה ידנית או לפעמים על ידי חיפוש מידע זה שכותרתו על הציוד עצמו.
- לדוגמא, נניח שלציוד ההנעה הקטן יותר במערכת שלנו יש 20 שיניים.
- 3ספר את מספר השיניים בהילוך המונע. לאחר מכן, קבע כמה שיניים יש על ההילוך המונע בדיוק כפי שעשית בעבר עבור ציוד ההנעה.
- בואו נגיד שבדוגמה שלנו, להילוך המונע יש 30 שיניים.
- 4חלקו ספירת שיניים אחת לאחרת. כעת, כשתדעו כמה שיניים בכל הילוך, תוכלו למצוא את יחס ההילוכים בפשטות יחסית. חלק את שיני ההילוכים המונעות על ידי שיני ההילוך. בהתאם למטלה שלך, אתה יכול לכתוב את התשובה שלך כעשרונית, שבר או בצורה יחס (כלומר, x: y).
- בדוגמה שלנו, חלוקת 30 השיניים של ההילוך המונע על ידי 20 השיניים של ציוד ההנעה גורמת לנו 30/20 = 1,5. אנו יכולים גם לכתוב זאת כ- 1,5 או 1,5: 1 וכו '.
- המשמעות של יחס ההילוכים הזה היא שציוד הנהג הקטן יותר חייב להסתובב פעם וחצי כדי לגרום להילוך המונע גדול יותר לבצע סיבוב שלם אחד. זה הגיוני - מכיוון שההילוך המונע גדול יותר, הוא יסתובב לאט יותר.
מספר השיניים על ציוד ההנעה שלך ועל ההילוך המונע שלך קובע את מהירות הציוד המונע.
יותר משני הילוכים
- 1התחל ברכבת הילוכים של יותר משני הילוכים. כשמו כן הוא, ניתן להכין "רכבת הילוכים" גם מרצף הילוכים ארוך - לא סתם הילוך נהג יחיד והילוך מונע יחיד. במקרים אלה, ההילוך הראשון נשאר הילוך הנהג, ההילוך האחרון נשאר ההילוך המונע, ואלה שבאמצע הופכים ל"הילוכים בטלים ". אלה משמשים לעתים קרובות לשינוי כיוון הסיבוב או לחיבור שני הילוכים כאשר הילוך ישיר יהפוך אותם לסרבלים או לא זמינים.
- בוא נגיד למשל מטרות שרכבת הדו-הילוכים שתוארה לעיל מונעת כעת על ידי הילוך קטן עם שבעה שיניים. במקרה זה, ההילוך בעל 30 השיניים נשאר ההילוך המונע וההילוך בעל 20 השיניים (שהיה הנהג לפני כן) הוא כיום הילוך בטל.
- 2חלק את מספר השיניים של הכונן וההילוכים המונעים. הדבר החשוב שיש לזכור בעת התמודדות עם רכבות הילוך עם יותר משני ההילוכים היא כי רק הנהג ההילוכים מונע משנה (בדרך כלל הראשונה והאחרונה אלה). במילים אחרות, הילוכי הבטלה כלל אינם משפיעים על יחס ההילוכים של הרכבת הכוללת. לאחר שזיהיתם את ציוד הנהג שלכם ואת הציוד המונע שלכם, תוכלו למצוא את יחס ההילוכים בדיוק כמו קודם.
- בדוגמה שלנו, היינו מוצאים את יחס ההילוכים על ידי חלוקת שלושים השיניים של ההילוך המונע בשבע השיניים של הנהג החדש שלנו. 30/7 = כ -4,3 (או 4,3: 1 וכו ') פירוש הדבר שציוד הנהג צריך להסתובב כ -4,3 פעמים בכדי שהציוד המונע הרבה יותר גדול יסתובב פעם אחת.
- 3אם תרצה, מצא את יחסי ההילוכים להילוכי הביניים. תוכלו למצוא את יחסי ההילוכים הכוללים גם את הילוכי הבטלה, ותרצו במצבים מסוימים. במקרים אלה, התחל מציוד ההנעה ועבוד לעבר גלגל העומס. התייחס להילוך הקודם כאילו היה זה הילוך ההנעה מבחינת ההילוך הבא. חלק את מספר השיניים בכל הילוך "מונע" במספר השיניים בהילוך "ההנעה" עבור כל מערכת הילוכים משולבת לחישוב יחסי ההילוך הביניים.
- בדוגמה שלנו, יחסי העברת הביניים הם 20/7 = 2,9 ו- 30/20 = 1,5. שים לב שאף אחד מהם אינו שווה ליחס ההילוך לכל הרכבת, 4,3.
- עם זאת, שימו לב גם כי (20/7) × (30/20) = 4,3. באופן כללי, יחסי העברה בינוניים של רכבת הילוכים יוכפלו יחד כדי להיות שווים ליחס ההילוך הכללי.
לדוגמא, אם הילוך הכונן כולל 20 שיניים והילוך המונע כולל 30 שיניים, יחס ההילוך הוא 1,5.
שיטה 2 מתוך 2: ביצוע חישובי יחס / מהירות
- 1מצא את מהירות הסיבוב של ציוד ההינע שלך. בעזרת הרעיון של יחסי העברה, קל להבין באיזו מהירות גיר מונע מסתובב על בסיס מהירות "קלט" של הילוך ההינע. כדי להתחיל, מצא את מהירות הסיבוב של ציוד ההינע שלך. ברוב חישובי ההילוכים, זה ניתן בסיבובים לדקה (סל"ד), אם כי יחידות מהירות אחרות יעבדו גם כן.
- לדוגמה, בואו נגיד שברכבת ההילוכים לדוגמה עם הילוך נהג עם שבעה שיניים והילוך מונע עם 30 שיניים, ציוד ההנעה מסתובב ב -130 סל"ד. עם מידע זה, אנו נמצא את מהירות ההילוך המונע בשלבים הבאים.
- 2חבר את המידע שלך לנוסחה s1 × t1 = s2 × t2. בנוסחה זו, S1 מתייחס למהירות הסיבוב של ציוד ההנעה, T1 מתייחס לשיניים בהילוך ההנעה, ו- S2 ו- T2 למהירות ולשיניים של ההילוך המונע. מלא את המשתנים עד שנותר לך רק אחד שלא מוגדר.
- לעתים קרובות, בבעיות מסוג זה, תפתור עבור S2, אם כי ניתן בהחלט לפתור עבור כל אחד מהמשתנים. בדוגמה שלנו, חיבור המידע שיש לנו, אנו מקבלים את זה:
- 130 סל"ד × 7 = s2 × 30
- 3לפתור. מציאת המשתנה הנותר שלך הוא עניין של אלגברה בסיסית. פשוט פשוט את שאר המשוואה ובודד את המשתנה בצד אחד של סימן השווה ותקבל את תשובתך. אל תשכח לתייג את זה עם היחידות הנכונות - אתה יכול לאבד נקודות על כך בעבודת בית הספר.
- בדוגמה שלנו נוכל לפתור כך:
- 130 סל"ד × 7 = S2 × 30
- 910 = S2 × 30
- 910/30 = S2
- 30,33 סל"ד = S2
- במילים אחרות, אם ציוד ההנעה מסתובב ב -130 סל"ד, ההילוך המונע יסתובב ב -30,33 סל"ד. זה הגיוני - מכיוון שההילוך המונע גדול בהרבה, הוא יסתובב לאט הרבה יותר.
ההילוך המחובר לפיר המנוע נחשב להילוך הראשון, או ל"הילוך ההנעה ", וההילוך השני, ששיניו משולבות עם הילוך ההנעה, נחשב להילוך השני, או ל"הילוך מונע".
- הכוח הדרוש להנעת העומס מכוון למעלה או למטה מהמנוע על ידי יחס ההילוכים. המנוע חייב להיות בגודל כדי לספק את הכוח הדרוש לעומס לאחר שנלקח בחשבון יחס ההילוכים. מערכת התכוננה (שם סל"ד עומס גדול סל"ד מנוע) תדרוש מנוע כי מספק כוח אופטימאלי על מהירויות סיבוב נמוכות.
- כדי לראות את עקרונות יחס ההילוכים בפעולה, סעו על האופניים שלכם! שימו לב שהכי קל לעלות על גבעות כשיש הילוך קטן מלפנים וגדול מאחור. אמנם קל יותר לסובב את ההילוך הקטן יותר עם המינוף מהדוושות שלך, אך נדרשים סיבובים רבים כדי שהגלגל האחורי שלך יסתובב בהשוואה להגדרות ההילוך שתשתמש בקטעים שטוחים, מה שגורם לך ללכת לאט יותר.
- מערכת מכוונת למטה (כאשר סל"ד עומס נמוך מסל"ד מנוע) תדרוש מנוע המספק כוח אופטימלי במהירויות סיבוב גבוהות יותר.
קרא גם: כיצד להפוך למקצף פאנלים?
שאלות ותשובות
- איך יחס הילוך קשור לרכבת הילוכים?מספר השיניים על ציוד ההנעה שלך ועל ההילוך המונע שלך קובע את מהירות הציוד המונע.
- מהו שבירת מומנט?מומנט שבירה הוא המומנט המופעל בפועל לאחר הסרת כל חוסר היעילות של המנוע (מומנט חיכוך) מהמומנט שהמחשב מחושב לייצר (מומנט המצוין).
- מה הקשר בין סל"ד לסל"ד?ליטר לדקה = ליטר (במונחים של נוזל). סיבובים לדקה = סל"ד (במונחים של חלקים מוצקים).
- כיצד תלוי מהירות יחס ההילוכים ברדיוס ההילוכים?כדי ששני הילוכים ינועו / יתאימו זה לזה, עליהם להיות בעלי עיצוב / גובה שן זהה. אז הילוך עם 80 שיניים לעומת הילוך תואם עם 100 שיניים צריך להיות 80% מהקוטר.
- אם ציוד שן 38 שפועל ב 360 סל"ד מניע הילוך אחר ב 144 סל"ד, מה מספר השיניים בהילוך המונע?T1 * S1 = S2 * T2 כאשר, T1 = מספר השיניים על גלגל הנהג, S1 = מהירות זוויתית על גלגל ההילוך, T2 = מספר השיניים על ההילוך המונע ו- S2 = מהירות זוויתית על ההילוך המונע. 38 שיניים * 360 סל"ד = T2 * 144 סל"ד. T2 = 95 שיניים על ההילוך המונע.
- האם אנו יכולים לרשת הילוך בעל 200 שיניים עם הילוך בעל 15 שיניים? מה ההשפעה על יחס ההילוכים?כן. עבור כל סל"ד אחד של הילוך עם 200 שיניים, הילוך עם 15 שיניים עושה 13,33 סל"ד.
- כיצד אוכל לקבוע את יחס ההילוכים שלי בתיבת ההילוכים שלי?אם אינך יכול לראות את ההילוכים, תוכל לסמן את הפיר ואת נקודת ההתחלה על תיבת ההילוכים ולספור את מספר הפעמים שהוא מסתובב כאשר אתה מסובב את הפיר השני בסיבוב מלא אחד.
- כיצד אוכל לקבוע את יחס המהירות בין שני הילוכים בהתחשב בסל"ד של כל אחד מהם?כל שעליך לעשות הוא לחלק את שני המספרים באותו אופן שהיית עושה אם היו לך מספר השיניים של כל הילוך.
- אם הגלגלים מסתובבים במהירות של 500 סל"ד, מה יהיה יחס ההילוכים?על מנת לענות על שאלה זו, עלינו להכיר את סל"ד פיר הכונן. ברגע שאתה יודע זאת, מתמטיקה פשוטה מאוד לקבוע את היחס.
- מה זה הילוך מעלה והילוך?הילוך הוא כאשר אתה נוהג בהילוך קטן יותר עם הילוך גדול יותר ובכך יוצר סל"ד מהיר יותר ביציאה אך פחות מומנט. הילוך למטה הוא להניע הילוך גדול יותר עם הילוך קטן יותר שיוצר סל"ד איטי יותר ביציאה אך מומנט רב יותר.
שאלות ללא מענה
- מה הקשר בין מהירות, מומנט, גודל גלגל וסל"ד?
- כיצד אוכל למצוא את הרכבת הילוכים אם אני יודע את כמות השיניים ברכיב?
- מהו ה- U בתיבת הילוכים?
- כיצד אוכל לחשב את המהירות המרבית של רכב?
- מה הדרך הטובה ביותר לבחור את מספר השיניים של השיניים והציוד בעת התחלת יחס הילוכים?
תגובות (30)
- הנושא ברור מאוד, כפי שהוסבר בדוגמאות והוא מאוד שימושי למתחילים.
- זה נותן הבנה מלאה של מושגי יחס הילוכים למתחילים בהנדסה.
- זה פשוט מדהים. זה מספר מבסיס לגבוה יותר, זה הדבר הכי טוב.
- כרגע אני בבית ספר לרישיונות מסגרת אוויר ותחנות כוח שלי, וזה עזר לי להשיג את עבודת הביטחון מבלי לדאוג שעשיתי טעות פשוטה. תיקנתי מכוניות במשך רוב חיי, ואף פעם לא הסבירו לי את זה בקלות. תודה שנתת לי את הנוסחה והראתה לי את סדר הפעולות לפתור!
- זה עוזר לנו בצורה קלה להבין את המושג בצורה ברורה. אני אסיר תודה לאתר זה.
- הייתי צריך לדעת אם אוכל להחליף משאבה המונעת על ידי המנוע לארכובה ידנית. מאמר זה אפשר לי להבין את כמות הפחתת ההילוכים הדרושה לשם כך והאם זה בכלל מעשי.
- יש לי מחרטה מבלונד מ -1927. המרכבה מסתובבת קשה מכיוון שהיא כל כך גדולה (מחרטה בגודל 64 ס"מ), אז הכנתי 3 הילוכים כדי לשנות את היחס כך שאוכל להפוך את זה לקל יותר. אני משתמש באותה ידית, פשוט העברתי אותה מעט.
- אני לומד דברים חדשים כל יום, וכל מה שבמאמר עזר לי.
- לפני כן לא ידעתי להשיג יחס הילוך, עכשיו אני מקבל אותו. תודה.
- איור נהדר עם נוסחה פשוטה. עכשיו אני יודע לחשב סל"ד ויחסים בסדרת הילוכים. תודה!
- התמונות נותנות מושג ברור, וגם ההסברים שלה פשוטים להבנה.
- יש לי כמה נגררים עם סלילי הילוכים בגודל זהה וגירים מונעים באותו גודל. יש לי קרוואן אחד שיש לו הילוך מונע בגודל אחר. הייתי זקוק לקרוואן הזה כדי להפוך את אותה המהירות כמו האחרים. עזרת לי להבין איזה גודל כונן אני צריך.
- מאמר זה היה ממש מועיל! קיבלתי את כל המידע הדרוש לי מבלי לקרוא את כל זה.
- גישה מצוינת. גישה זו מצוינת. כל כך מפורט, כל כך בסיסי, כל כך קל להבנה. עבודה מעולה, המשיכו כך. ברצוני לקבל את כל המידע כדי ללמוד ולהפיץ את הידע גם לאחרים. זו האחריות הקולקטיבית שלנו. תודה.
- זה מראה לי את הידע שנדרש עבור תיבות הילוכים הנדסיות, וודא כי ניתן להעביר את יחסי הסל"ד על ידי ההילוכים, מכיוון שכל שידור עושה הוא לגרום למהירות עקבית או מאיצה להיות מסוגלת לייצר את המהירות תוך הורדת סל"ד, ולהפך לבלימה ועצירה.
- מאמר טוב. ילדתי בת השמונה הבינה זאת בלי שום בעיה.
- המאמר אידיאלי עבור קורא שאין לו רקע להנדסת מכונות. האיור פשוט מאוד ומובן, הן במקרה של שני הילוכים ויותר משני הילוכים.
- אני מלמד חניכות צעירות הכל על רכבות הילוכים וכיצד לחשב יחסי העברה. זה היה ברור מאוד.
- עכשיו אני בעצם מודע לאופן שבו מומנט עובד ברוב כלי הרכב.
- הדוגמאות נתנו לי אינטואיציה טובה לחשב בעיות כאלה.
- הסברים קלים למעקב עם דיאגרמות טובות כדי להדגיש את ההסברים.
- מציאת יחס הילוכים ברכבת הילוכים הייתה מועילה ביותר. זה מסביר איך לעשות את זה בפשטות. תודה!
- הכל עזר לי להבין איזה הילוך אני צריך לשעון.
- נושא זה ממש עזר לי להבין את יחס ההילוכים. בדרך כלל כל המאמרים במדריך טובים וקלים להבנה. עבודה טובה, צוות.
- מורה חדש, 30 שנה בתעשייה. מנסה להבין כיצד לתרגם את הידע שלי למשהו שילד כיתה יא יכול להבין.
- לא ממש ידעתי מה אני צריך לדעת כדי לגלות כמה יחסי העברה שאזדקק להם למהירויות (סל"ד) שאני מחפש בהילוכים קלט (דרייבר) ופלט (מונע). לאחר שהסתכלנו על זה, זה היה כל כך פשוט לעשות זאת. תודה על המידע שלך.
- היום זה נייר עיצוב המכונה שלי והייתי קצת מבולבל. מאמר זה עזר לי לבטל את יחס ההילוכים בקלות.
- כמהנדס מכונות חשוב להכיר את המושג הבסיסי של יחסי העברה. מאמר זה עוזר.
- מידע נדרש למטרות לימוד. אני מבין עכשיו בצורה מושלמת. תודה.
- השתמשתי בהנחיה זו כדי לתכנן כונן הילוכים לתיבת הילוכים מנוע חשמלי.
