כיצד למצוא את מרכז המתים העליון (TDC) של המנוע שלך?
כדי למצוא את מרכז המת העליון של המנוע שלך, אתר את גלגל הארכובה בסמוך לתחתית המנוע והשתמש במפתח מפתח כדי לסובב את האום במרכז הגלגלת. סובב את הגלגלת עם המפתח עד שהבוכנה בגליל הראשון באה במגע עם הבוכנה השנייה. כאשר הוא נעצר, השתמש בסמן כדי לסמן את מיקום הגלגלת על הבולם ההרמוני, או את בית המתכת מעל הגלגלת. לאחר מכן, השתמש ברגים כדי לסובב את המנוע בצורה הפוכה עד שהוא חוזר במגע עם הבוכנה וסמן את הנקודה השנייה על הבולם ההרמוני. לאחר מכן, מצא את נקודת המרכז המת העליונה בין הסימנים על ידי מדידת המרחק וחלקה 2. לקבלת טיפים לאיתור מרכז המת העליון עליון ללא כלי פקק, המשך לקרוא!
תני להם להמשיך לסובב את המנוע עד שעליית הלחץ תדחוף את האגודל שלך מחור המצת כשהוא מתקרב למרכז המת העליון.
מרכז המתים העליון, המכונה לפעמים TDC, הוא הנקודה בה הבוכנה במיקום הצילינדר מספר אחד של המנוע שלך נמצאת בנקודה הגבוהה ביותר במכת הדחיסה. ייתכן שתהיה עליך לזהות מרכז מת העליון ב סדר להתקין מפיץ חדש בכיוון הנכון, חוטי מצת Connect בעמדה הנכונה או כל מספר של פרויקטי רכב אחרים. פעולה זו יכולה להיות קלה בכלים ידניים רגילים, אך שימוש בכלי פקק בוכנה שתוכנן במיוחד בכדי לעזור במציאת מרכז המתים העליון יניב את התוצאות המדויקות ביותר.
שיטה 1 מתוך 3: התקנת כלי לעצור בוכנה
- 1נתק את הסוללה. לפני שתתחיל בפרויקט, השתמש ברגים או ברגים לשקע כדי לשחרר את האום שאוחז בכבל "האדמה" השחור על המסוף השלילי של הסוללה. משוך את הכבל מעל המסוף ותחוב אותו לצד הסוללה כדי למנוע את חזרתו במגע עם המסוף עד שתסיים.
- ניתוק הסוללה ימנע ממך לזעזע את עצמך או לגרום לנתיכים מפוצצים בזמן שאתה עובד.
- המכונית לא תוכל להתחיל עם הסוללה מנותקת.
- 2נתק את חוט התקע מהגליל הראשון. עיין במדריך השירות לרכב שלך לעזרה בזיהוי איזה מצת עולה בקנה אחד עם צילינדר. לאחר שמצאת אותו, אחז בחוט המצת בבסיס שבו הוא מתחבר למצת ומשוך אותו לאחור כדי להסיר אותו.
- הקפד לבדוק את מדריך השירות לשנה הספציפית שלך, יצרן ודגם רכב.
- אל תמשוך את חוט המצת עצמו, אלא מבסיסו בעת הסרת חוטי המצת.
- 3הסר את המצת מהגליל מספר אחד. השתמש בשקע מצת ובארכה ארוכה על מפתח הברגים שלך כדי להסיר את המצת במצבה האחד של הרכב שלך. סובב את התקע נגד כיוון השעון בכדי לפרוק את הברגה לפני שתשלף אותו החוצה.
- המצת יתקע בשקע המצת בזכות טבעת גומי בתוכו.
- בדוק אם יש מצת נזק, והניח אותו בצד במקום בטוח.
לקבלת טיפים לאיתור מרכז המתים העליון ללא כלי פקק, המשך לקרוא! - 4התקן את כלי עצירת הבוכנה בצילינדר מספר אחד. קח את כלי לעצור הבוכנה שלך והכנס אותו לשקע המצת בו השתמשת כדי להסיר את המצת. הנמיך אותו לאותו חור ממנו הוצאת את המצת, והשחיל אותו למקומו בזהירות על ידי סיבובו בכיוון השעון.
- היזהר מאוד שלא לאפשר לכל פסולת ליפול לחור המצת כשאתה מכבה אותו לכלי עצירת הבוכנה.
- אתה יכול לרכוש כלי לעצור בוכנה ואת רוב חנויות החלפים לרכב.
- כלי עצירת הבוכנה לא צריך להיות הדוק מדי. כל שעליך לעשות הוא לעשות את זה צמוד ביד.
שיטה 2 מתוך 3: מציאת מרכז המתים העליון
- 1השתמש ברגים כדי לסובב את המנוע לאט. אתר את גלגלת הארכובה בסמוך לתחתית המנוע. גלגלת חוזר זה מספק הכוח אביזרים כמו שלך הגה כוח ו מיזוג אוויר דרך עקלתון או חגורות אביזר. במרכז הגלגלת יהיה אגוז. הנח מפתח מפתח בגודל מתאים על האום וסובב אותו נגד כיוון השעון כדי לסובב את המנוע.
- הקפד להשתמש בפתח או בשקע בגודל הנכון, אחרת אתה עלול לפגוע בבורג בגלגלת.
- ייתכן שיהיה צורך בכוח מכובד כדי לסובב את המנוע. מנועים גדולים יותר יהיו קשים אף יותר מקטנים יותר.
- 2לעולם אל תשתמש במתנע לסיבוב המנוע. ככל שתלך לקביעת מרכז המתים העליון, יהיה עליך לסובב את מכלול המנוע. אל תסובב את המפתח בהצתה כדי להשתמש במתנע לשם כך, מכיוון שהוא עלול לגרום נזק חמור למנוע אם הבוכנה פוגעת בכלי עצירת הבוכנה שהכנסת.
- כשהסוללה מנותקת, לא תוכל להפעיל את המנוע.
- לעולם אל תנסה להניע את המנוע כאשר חלקים ממנו מפורקים.
- 3סמן את הגלגלת כאשר הבוכנה פוגעת בפקק. המשך לסובב את הגלגלת עם מפתח הברגים עד שהבוכנה בגליל אחד באה במגע עם כלי עצירת הבוכנה. כאשר היא נעצרת, סמן את מיקום הגלגלת על הבולם ההרמוני שמקיף את הגלגלת בעזרת סמן.
- ודא שאתה יכול להבהיר בבירור את הסימן שאתה מצייר על הבולם ההרמוני.
- שארפ או עט צבע יפעלו כדי להטביע את חותמכם על הבולם ההרמוני.
לאחר מכן, מצא את נקודת המרכז המתה העליונה בין הסימנים על ידי מדידת המרחק וחלקה ב -2. - 4סובב את המנוע לאחור בכיוון השני. לאחר שתסמן את הסימן הראשון שלך, השתמש במפתח היד או השקע שעל גלגל הארכובה כדי לסובב את המנוע לאחור בכיוון השעון עד שהוא יבוא שוב במגע עם כלי פקק הבוכנה.
- סמן את המקום השני בבולם ההרמוני שבו הגלגלת הפסיקה להסתובב בגלל כלי הפקק.
- ודא ששני הסימנים נראים בבירור על הבולם ההרמוני לפני שתמשיך הלאה.
- 5מצא את נקודת המרכז שבין שני הסימנים. כששני הסימנים נראים בבירור, מצא את נקודת המרכז על ידי מדידת המרחק ביניהם וחלוקה לשניים. זה אמור לאפשר לך למדוד על אחת משתי השורות ולזהות את נקודת המרכז המדויקת בין השניים. נקודת המרכז היא מרכז המתים העליון.
- הקפד להסיר את כלי עצירת הבוכנה ולהחזיר את המצת לפני התנעת המנוע.
- חבר מחדש את המצבר כדי להחזיר את החשמל לרכב לאחר שתסיים.
שיטה 3 מתוך 3: איתור מרכז מת עליון ללא כלי פקק
- 1הסר את המצת מהגליל הראשון. במקום להסיר את המצת כדי להחליף אותו בכלי פקק, אתה יכול להשתמש באגודל כדי לקבל קירוב טוב של מרכז המתים העליון שיהיה מדויק מספיק בכדי שתוכל להתקין את חוטי המפיץ או המצת שלך, אך לא יהיה ספציפי מספיק. ליישור גל זיזים שלך.
- הקפד להסיר את המצת באמצעות שקע מצת, אחרת הוא פשוט יתברג ונשאר בחור.
- היזהר ביותר שלא לאפשר לנפילה של שום דבר בחור בזמן שהמצתק מוסר.
- 2הניחו את האגודל מעל חור המצת. כאשר המנוע מסתובב, הבוכנה תעלה בתוך הגליל הראשון ותוכלו להרגיש את עליית הלחץ. קח את האגודל והכנס אותו לתוך החור שיצא ממנו המצת, כך שתוכל להרגיש את שינוי הלחץ בתוך הגליל.
- וודא שהאגודל שלך ממוקם אליו ויוצר חותם מעל החור.
כדי למצוא את מרכז המת העליון של המנוע שלך, אתר את גלגל הארכובה בסמוך לתחתית המנוע והשתמש במפתח מפתח כדי לסובב את האום במרכז הגלגלת. - 3בקש מחבר לסובב את גל הארכובה בעזרת מפתח ברגים. כאשר אתה מחזיק את האגודל מעל חור המצת, בקש מחבר לסובב את המנוע נגד כיוון השעון באמצעות מפתח ברגים בגודל המתאים. יש להם להמשיך לסובב את המנוע עד שעליית הלחץ תדחוף את האגודל מחור המצת כשהוא מתקרב למרכז המת העליון.
- שים לב כשחבר שלך מסובב את המנוע כך שתבחין מתי האגודל שלך נדחק מהחור.
- ברגע שהאגודל שלך זז זה יקל על הלחץ, ויאפשר לך להניח אותו שוב מעל החור.
- 4הסתכל לתוך החור עם פנס כדי למצוא את TDC. לאחר שהאגודל שלך נדחק מחור המצת, השתמש בפנס כדי להציץ אל תוך החור עד כמה הגליל קרוב לחור עצמו. בקש מחברך לסובב את המנוע לאט מאוד בזמן שאתה צופה בכדי להתקרב אליו ככל האפשר למרכז המתים העליון.
- תהליך זה מדויק לטווח של 15 מעלות, ולכן אין להשתמש בו להתקנת פסי זיזים חדשים.
- הקפד לחבר את הסוללה לאחר התקנת המצת מחדש.
קרא גם: כיצד לטפל בהתפרצות צמיג?
שאלות ותשובות
- כיצד אוכל למצוא את הבוכנות על מנוע?כדי "למצוא" את הבוכנות, תוכלו לעקוב אחר חוטי המצת מהמפיץ לכל אחד.
- האם אני מוציא את המפיץ או משאיר אותו במציאת ה- TDC של המנוע שלי?אתה לא צריך לעשות שום דבר עם המפיץ למעט להסיר את המכסה כדי לראות לאן הרוטור מכוון.
- האם זה עובד אם מדובר במנוע משאית?לא. אם נתפס המנוע שלך, לא תוכל לסובב אותו בכדי לזהות את מרכז המתים העליון בשיטות אלה. יהיה עליך לפרק מנוע שנתפס על מנת למצוא TDC.
- האם הצעדים הללו יעבדו עבור משאית?עיקרון בסיסי זה אמור לעבוד היטב עבור רוב מנועי הבעירה הפנימית עם 4 פעימות (אשר כמעט כל מנוע מכונית או משאית יהיה).
- אם הרוטור של 98 ניסאן Pathfinder שלי בתוך המפיץ הוסר והמחליף הוחלף מבלי לסמן שום דבר, כיצד אוכל לדעת היכן לקבוע גם את המפיץ וגם את הרוטור?ראשית, תמצא את TDC באמצעות אחת מהשיטות שצוינו לעיל. לאחר מכן, זרוק את המפיץ שלך פנימה והניח בו את הרוטור. הרוטור יכוון לכל מקום שבו חוט התקע מספר 1 שלך נכנס למכסה המפיץ. לאחר מכן, פשוט התקן את חוטי התקע הנותרים בעקבות צו הירי שלך. יהיה עליך "לתזמן את זה" לאחר שתתקין מחדש את כל זה.
- האם עלי להסיר את המפיץ לפני שאמצא את TDC?לא, אבל יהיה עליך להוריד את המכסה כדי לקבוע את התזמון.
- שסתום הפליטה פתוח במקום הראשון במרכז המתים העליון או סגור?TDC במכת דחיסה כל השסתומים סגורים, TDC במכת פליטה שסתום הפליטה ייפתח.
- יש לי מנוע פונטיאק 400 משנת 1969. כמה רחוק עלי לדפוק את פקק הבוכנה?זה רק צריך להיות ארוך מספיק כדי לעצור את הבוכנה, אבל זה ממש לא משנה אם הוא ארוך יותר. בריח עמוק יותר או ארוך יותר יעצור את הבוכנה מוקדם יותר והאורך בין שני הסימנים יהיה רחוק יותר זה מזה. ככל שהוא קצר יותר, כך הסימנים קרובים יותר, מה שמקל על מציאת המרכז בין הסימנים, לדעתי.
- האם עלי למצוא את ה- TDC שלי אם משנים את שרשרת התזמון?כן, זה תמיד רעיון טוב לוודא שרשת התזמון שלך כוללת תזמון נכון.
שאלות ללא מענה
- כיצד אוכל למצוא את ה- TDC לאחר הסרת המפיץ?
- היכן אני מוצא את סימני התזמון במנוע?
- מה קורה אם אני לא מוצא tdc לפני החלפת המפיץ?
תגובות (3)
- תשובות שלב אחר שלב.
- למדתי כיצד להשיג TDC באמצעות אגודל.
- זה עוזר להבין את ה- TDC במנוע ואת התהליך למצוא אותו. תודה רבה.
