איך מרימים מתלה ג'יפ?
חלק מהג'יפרים מוסיפים סנטימטר בודד למעלית הכוללת שלהם עם הרמת גוף לפינוי צמיגים טוב יותר ולמרות שלא מומלץ זה נעשה לרוב בבטחה.
הרם את הג'יפ שלך כדי להתאים לצמיגים גדולים יותר והגדיל את זוויות הגישה והעזיבה כדי להגדיל את יכולת הכביש. זה גם נראה מגניב. מאמר זה מיועד להרמת 1993-1998 (ZJ) גרנד צ'ירוקי ו 1997-2006 (TJ) Wranglers שיש להם ארבעה קפיצי סוג סליל. העקרונות הבסיסיים זהים ועלולים לחול על כמה דגמים והופכים אחרים. יותר מכל משתמשים בשיקול דעת טוב ומתמקדים בבטיחות בעת שינוי רכב הן במהלך העבודה והן בהתחשב כיצד יטפל ויסע הרכב המוגמר.
- 1הצטרפו לקבוצת yahoo או לקבוצת דיון דומה של חובבים המעוניינים באותו ג'יפ דגם כמוכם. הם יהוו מקור נהדר לעידוד ולציוד / חוות דעת של שיטות וכן להיות בעמדה לסייע בפתרון הבעיות שאתה עלול להיתקל בהם.
- 2שקול מה אתה באמת מנסה להשיג. האם אתה מרים את הנהג היומי שלך כמה סנטימטרים כדי להכיל צמיגים גדולים יותר ולהפוך אותו לראוי יותר בשביל או שאתה בונה את אסדת השבילים האולטימטיבית שתגרור קרוואן לאירועים? זהו הצעד החשוב ביותר מכיוון שהוא יכתיב את מה שאתה עושה במהלך השלבים הנותרים. חשוב על הצורך לבדוק את הרכב שלך, עד כמה אתה מעוניין במעלית, מה קשור בהתקנת המעלית (1-2 פשוט למדי ולא דורש הרבה; גבוה יותר וייתכן שתצטרך לכוונן / להפיל חלקים אחרים ברכב - חלקים שאולי לא כלולים בערכת המעלית), והכי חשוב התקציב שלך.
- 3עיין בערכות ההרמה והמחירים של היצרן כדי להחליט על אחת המתאימה לך ביותר. הערכות ינועו בין כמה מרווחים בעלות של פחות מ 75 € לקבוצות גדולות של חלקים כמו קפיצים, זעזועים, מוטות מסלול, זרועות בקרה, רכיבי היגוי, קווי בלם מורחבים וכו 'תמורת כמה אלפי דולרים.
- 4לאחר שהשגתם את כל החלקים הדרושים ואבטחתם את הכלים ומוסך או משטח שביל מפלס אתם מוכנים להתחיל. כאן מניחים שיש לך את הכישורים והכלים המכניים כדי לבצע את העבודה בבטחה. אם יש לך ספק לגבי זה שקול להתקין את ערכת ההרמה שלך באופן מקצועי.
- 5עקוב אחר ההוראות המצורפות לערכה! בהתאם למידה ולסוג הערכה, ככל הנראה ההוראות יתחילו ב"תמוך בקצה הקדמי של הרכב על גבי עמדות שקע יציבות על משטח ישר והסר את הגלגלים והצמיגים. " זהו שלב חיוני להבטחת בטיחותך במהלך ההתקנה ומאפשר גישה לחלקי המתלים.
- 6לאחר מכן תסיר את הבולמים הקדמיים ואת קפיצי הסליל כך שניתן יהיה להחליפם בחלקים הגבוהים יותר. בהתאם לערכה, תוכלו להחליף או לשנות זרועות בקרה, קווי בלם, מוטות מסלול וחלק ההגה של זרוע פיטמן. שוב היצמד להוראות יצרן הערכה מכיוון שהן משתנות יותר מדי כדי להיות ספציפיות יותר כאן.
- 7ההוראות כנראה יעבדו קודם את הקצה הקדמי ואז תבצעו את אופני הקצה האחורי ואולי תוסיפו כמה אופנות אחרות הכוללות למשל את תיקי העברה.
- 8לאחר השלמת התקנת המעלית, מישהו צריך להזיז את ההגה משמאל לימין מלא בזמן שאתה בודק את החלקים הנעים לאיתור כל סימן להפרעה. פתור בעיות לפני שתנסה להפעיל את הרכב.
- 9התקן את הצמיגים והגלגלים החדשים שלך. חזור על מבחן ההיגוי משמאל לימין עבור כל סימני הפרעה. עשה זאת הן על הקרקע והן עם כל צד המחובר (בנפרד) לכופף מקסימאלי של המתלים כדי לבדוק קווי בלמים ולשפשף צמיגים במתלים או בחלקי גוף.
- 10לבסוף עבור ישר לחנות היישור וקבל יישור חזית מלא. הרמת רכב תשנה את גיאומטריית המתלים והיישור התקין חיוני להפעלה בטוחה ולבלאי טוב של הצמיגים.
- 11עכשיו סעו בשבילים! תיהנו אבל היו בטוחים ודרכו בקלילות כדי להגן על הסביבה כך שבילים יישארו פתוחים וג'יפרים ישמרו על שמם הטוב.
עיין בערכות ההרמה והמחירים של היצרן כדי להחליט על אחת המתאימה לך ביותר.
- אתה יכול לערבב ולהתאים חלקים מיצרנים שונים כדי להגיע ליכולת ולראות שאתה רוצה כל עוד אתה בטוח שביצעת בטוח.
- הווריאציות על הרמת ג'יפים הן מגוונות כמו שיש שם אנשים שמתאימים אותם, אך ההוראות הנ"ל הן מקום התחלה נהדר.
- הימנעו מעליות גוף. שינוי מתלים הוא הדרך הנכונה והבטוחה יותר להרים. הרמת גוף גורמת להפרעות מכיוון שהם מנסים למתוח את עמוד ההגה שלך, קווי מיזוג אוויר, צינורות תנור, חיבורי הילוכים וכו '. הם גם גורמים לג'יפ להיראות מצחיק כשגופך יושב מעל הפגושים וכולם יידעו שהוא הרמת גוף. חלק מהג'יפרים מוסיפים סנטימטר בודד למעלית הכוללת שלהם עם הרמת גוף לפינוי צמיגים טוב יותר ולמרות שלא מומלץ זה נעשה לרוב בבטחה.
- יש יותר דברים אחר השווקים לג'יפים מאשר כמעט כל יצרן אחר של רכב, כך שתרצה כנראה להמשיך ולשפר ולהתאים אישית את האסדה שלך ככל שהזמן והכסף מאפשרים זאת. מומלץ מאוד צלחת החלקה לתבנית השמן.
- אתה יכול לבנות ג'יפ בשלבים. לרובנו אין 3730 € לרוץ ולקבל את ערכת המעליות האולטימטיבית, אך בסופו של דבר עושים זאת מעט בכל פעם. למשל הכניסו הרמה בסיסית של 10,20 ס"מ (10,2 ס"מ) עם צמיגים של 84 ס"מ (83,8 ס"מ) וקבלו חווית שביל עם מועדון ג'יפים מקומי. ואז התחל להוסיף דברים כמו לוחות החלקה, מוט עניבה כבד או מוטות מסלול מתכווננים וזרועות בקרה.
הצטרפו לקבוצת yahoo או לקבוצת דיון דומה של חובבים המעוניינים באותו ג'יפ דגם כמוכם.
- זוויות קו הכונן הוגדלו. דגמים שאינם רוביקון עשויים לדרוש ערכת סילוק מפרקים ובהתאם לגובה ההרמה כל הדגמים עשויים לדרוש פירי כונן ארוכים יותר.
- קווי הבלמים נמתחים באמצעות מעליות. וודאו ב 100% שקווי הבלמים שלכם יגיעו לכופף מלא של המתלה החדש. התקן ודמם קווים ארוכים יותר אם הם לא מגיעים.
- אלא אם כן אתה בונה אסדה, אתה רק תימשך לאירועים, ודא שהג'יפ שלך עדיין עומד בחוקים הממלכתיים והמקומיים כדי להיות חוקי ברחוב. גובה הפגוש המרבי וצמיגים הבולטים מעבר להתפרצויות הפגוש הם ההפרות הסבירות ביותר שתיתקל בהם.
- 3 עד 10 סנטימטרים (7,6 עד 10,2 ס"מ) של המעלית הם הגבול לפני שמתחילים להיכנס לבעיות רטט של הכונן. מעליות גבוהות יותר ידרשו מפרקי U מיוחדים.
- רכבים מורמים מתמודדים בצורה שונה ממלאי. הרמת את מרכז הכובד ויכול להתהפך קל יותר, לכן הקפד בזהירות על פניות ושיפועים. למד כיצד זה מטפל!
הם גם גורמים לג'יפ להיראות מצחיק כשהגוף שלך יושב מעל הפגושים וכולם יידעו שזה הרמת גוף.
- ערכת הרמה מיצרן מכובד
- ניסיון הרכבה מכני
- מוסך או שביל כניסה מפולס
- סט טוב של כלי מכניקה
- מדחס וכלי אוויר יהיו לעזר גדול אך לא חיוני
- חבר שיסייע בהתקנת הקפיצים (אלא אם כן יש לך כלי דחיסת קפיץ). החבר יכול גם למסור לך כלים וחלקים בזמן שאתה מתחת לג'יפ, וכן להיות נוכח במקרה חירום.
שאלות ותשובות
- האם יש קפיצים שאוכל להשתמש בהם מכלי רכב אחרים כדי לתת ל- WJ שלי מספיק מקום בכדי להתאים צמיגים מעט גדולים יותר ולרווח בשבילים?ניתן לקנות את המרווחים של קפיצי סליל יחסית לזול בקנייה של קפיץ שלם. מרווחים אלה יכולים לספק לך עד 2" של מעלית.
מאמרים בנושאים דומים
