כיצד להתאים את העיתוי?

כדי להתאים את העיתוי, התחל על ידי מציאת מספר התזמון האופטימלי עבור יצרן ודגם הרכב שלך, אותו תוכל למצוא באינטרנט או על ידי שאל מישהו בחנות החלפים לרכב המקומית שלך. לאחר מכן, השתמש בנורת תזמון או באקדח תזמון כדי לבדוק את מספר התזמון הנוכחי של הרכב שלך כדי לראות אם יש צורך להתאים אותו או לא. אם כן, שחרר את הבריח המאבטח את מפיץ המנוע שלך כך שתוכל לסובב אותו. ברגע שזה משוחרר, פשוט סובב את המפיץ עד שסימן העיתוי נמצא במצב הנכון ואז הידוק מחדש את הבריח. כדי ללמוד כיצד להשתמש בנורת תזמון או באקדח תזמון, גלול מטה!

כדי ללמוד אם אתה צריך להתאים את העיתוי שלך או לא
כדי ללמוד אם אתה צריך להתאים את העיתוי שלך או לא, מצא את מספר העיתוי האופטימלי עבור המותג והדגם שלך והתאם במידת הצורך.

העיתוי של המכונית מתייחס להצתה ולתהליך בו מצת תקע באש, ויוצר ניצוץ בתא הבעירה של המכונית. התזמון שלך חייב להיות בהגדרה הנכונה של המכונית שלך לביצועים ברמה הגבוהה ביותר, וישפיע על המהירות והיעילות שבה המנוע יורה. אתה יכול לכוונן את תזמון המכונית שלך באמצעות נורת תזמון וסט מפתחות, כלים הזמינים בכל חנות חלפים לרכב.

חלק 1 מתוך 3: הבנת תזמון ההצתה

  1. 1
    למד אם צריך להתאים את המכונית שלך או לא. מכוניות מודרניות הנשלטות על ידי הצתות אלקטרוניות אינן צריכות להתאים את העיתוי שלהן, אך מנועי 4 פעימות בסגנון ישן דורשים כיוון התזמון מעת לעת כדי לייעל את יעילות המנוע, ולוודא שהניצוץ יורה לעבר המתאים רגע במחזור ההצתה.
    • אם אתה שומע סימנים מובהקים לכך שתזמון המכונית שלך אינו תקין לגמרי, כגון פינג, הפיכה אחורית, או אם המכונית פועלת עשירה מדי או רזה מדי, תצטרך לקחת אותה למכונאי או להתאים את העיתוי בעצמך.
  2. 2
    הבן את מחזור ההצתה. ארבע ה"ליטות "במנוע 4 המחזורים מתייחסות לתהליך הכניסה, הדחיסה, ההספק והפליטה. עיתוי ההצתה מתייחס לנקודה שבין הדחיסה למכות הכוח בהן מצת יורה, ויוצר את הבעירה המביאה לכוח הסוס שלך, מכריח את הבוכנה למטה אל הגליל.
    • כאשר הבוכנה עולה במהלך מכת הדחיסה, רגע לפני שהבוכנה מגיעה לראש מכת הדחיסה שלה (אשר נקראת "מרכז המת העליון"), המצית אמור לירות. לאורך זמן, זה נוטה להיות מיושר במקצת, וכתוצאה מכך זמן ירי מצת פחות אופטימלי. המרחק לפני מרכז "המתים העליונים" הוא עיתוי ההצתה, והוא מיוצג על ידי שורה של מספרים מדורגים על האיזון או גלגל התנופה דרך חור גישה.
  3. 3
    למד את מספר תזמון ההצתה. חפש את שורת המספרים בסגנון סרגל בקדמת האיזון ההרמוני של המנוע (או גלגל התנופה), שצריכים להכיל מספרים מעל ומתחת לאפס. בדרך כלל, כאשר המכונית שלך מגיעה מהיצרן, תזמון סרק הבסיס של ההצתה מוגדר למפרט ייצור לפני מרכז המתים העליון. התזמון מתקדם ככל שמהירות המנוע מואצת, עם זאת, וכתוצאה מכך משתנה שיהיה צורך לכוונן מעת לעת באמצעות נורת תזמון.
    • מספרים משמאל לאפס בקלטת התזמון מתייחסים לבוכנה בזמן שהיא עוברת מטה, ואילו מספרים מימין לאפס מתייחסים לתנועת הבוכנה כלפי מעלה. הזזת הגלגל ימינה נקראת "התקדמות" התזמון, ואילו הזזת הגלגל שמאלה היא "הזזת אחורה" התזמון.
תזמון ואקום עובד על ידי ביצוע התאמות קלות בסל"ד נמוך על ידי סיבוב מעט כדי להתאים את התזמון
תזמון ואקום עובד על ידי ביצוע התאמות קלות בסל"ד נמוך על ידי סיבוב מעט כדי להתאים את התזמון.

חלק 2 מתוך 3: בדיקת העיתוי שלך

  1. 1
    חבר את אור התזמון או את אקדח התזמון. חבר את אקדח התזמון שלך למסופי החשמל והקרקע שבמצבר המכונית שלך, וחבר את החיישן שמלווה את אקדח התזמון לחוט המצת הגליל מספר אחת שלך. פעל על פי ההוראות המיוחדות לאור הנייד בו אתה משתמש כדי לחבר אותו כראוי.
    • ה"אקדח "פועל על ידי הארת סימני התזמון בצורה פעימה בזמן שהוא מסתובב, ומאפשר לך לראות את הנקודה בה המצת נורה על אינדקס העיתוי. כאשר המצת נורה, החיישן שולח איתות לאור שנורה באקדח ומאיר את המספרים ברגע המתאים.
  2. 2
    תביא עוזר להחזיר את המנוע. כדי לבדוק את מספר העיתוי שלך ולראות איך הוא יורה, שמישהו יניע את המנוע בזמן שאתה מאיר את מספרי התזמון באור שלך. אתה כמובן רוצה לוודא שהמכונית במצב ניטרלי, ולשמור על הידיים במרחק בטוח מהמנוע בזמן שהיא מסתובבת.
  3. 3
    האירו את האור ישירות על האיזון ההרמוני ומצאו את המספר. למרות שהגלגל מסתובב, נראה שהאור "מקפיא" אותו במספר מסוים. זה מספר העיתוי. שימו לב למספר המעלות מימין או משמאל לאפס.
    • עם עליית הסל"ד, גם הנקודה בה מצת יורה צריכה לעלות מעט. זה נורמלי, מכיוון שההצתה עובדת על עקומה, ומאפשרת את עליית המהירות ומתאימה את התזמון בהתאם.
    • כדי לבדוק את העיתוי הכולל, אתה רוצה להיות בטוח להחזיר את המנוע ל 3500 סל"ד לפחות. זה יאפשר לך לוודא כי העקומה של תזמון ההצתה מוגדרת, כמו גם את התזמון הראשוני.
  4. 4
    חשוב על תזמון ואקום, אם יש צורך. אם המכונית שלך מציגה תזמון ואקום בנוסף לתזמון מכני, ותצטרך לשחרר את בורג הכוונון של המפיץ לפני שתניע את המנוע. לאחר מכן, הסר את צינור הוואקום מראש מהקרבורטור וחבר אותו עם סמרטוט כדי לבדוק את העיתוי שלך.
    • תזמון ואקום עובד על ידי ביצוע התאמות קלות בסל"ד נמוך על ידי סיבוב מעט כדי להתאים את התזמון.
  5. 5
    התאם את העיתוי, במידת הצורך. עכשיו כשמצאת את מספר תזמון ההצתה שלך, איך אתה יודע אם אתה צריך להתאים אותו? לכל דגמי המכוניות יש ערכי תזמון שונים, בהתאם לשנת ייצורה ולמגוון ההעברות בהן נעשה שימוש. כדי ללמוד אם אתה צריך להתאים את העיתוי שלך או לא, מצא את מספר העיתוי האופטימלי עבור המותג והדגם שלך והתאם במידת הצורך.
    • אם אינך יודע את מספר העיתוי שלך, שוחח עם מכונאי מורשה או עובד בחנות החלפים לרכב המקומית שלך כדי להתייעץ עם המדריכים שלהם ולמצוא את מספר העיתוי המתאים.
אתה יכול לכוונן את תזמון המכונית שלך באמצעות נורת תזמון וסט מפתחות
אתה יכול לכוונן את תזמון המכונית שלך באמצעות נורת תזמון וסט מפתחות, כלים הזמינים בכל חנות חלפים לרכב.

חלק 3 מתוך 3: התאמת התזמון

  1. 1
    שחרר את הבריח המאבטח את מפיץ המנוע מספיק בכדי שניתן יהיה לסובב את המפיץ. כדי להתאים את העיתוי שלך, כל שעליך לעשות הוא להפוך את דיור המפיץ לכיוון זה או אחר, תלוי אם ברצונך להתקדם או להחזיר את העיתוי.
    • אם הרוטור מסתובב עם כיוון השעון, תקדם את התזמון על ידי סיבוב המפיץ נגד כיוון השעון, ולהיפך. זה יידרש קצת מגע כדי להשיג את זה נכון, אז זה עוזר שיהיה מישהו שיניע את המנוע, יבדוק את המספר ויסובב את המפיץ.
  2. 2
    כוונן בזמן שהמנוע נמצא במצב סרק. תפוס את המפיץ בחוזקה וסובב אותו לאט לצד זה או אחר. המשך לסובב עד שסימן העיתוי נמצא במצב הנכון. יישר את סימני התזמון על ידי המשך הזזת המפיץ ובדיקה עם אור התזמון שלך. לאחר שהגדרת אותו לאן שאתה רוצה, נעל אותו בחזרה על ידי הידוק ברגי המפיץ. חבר מחדש את צינורות הוואקום.
  3. 3
    אם יש לך ספק, התזמון הכולל צריך להיות בין 34 ל -36 מעלות. עקומת תזמון טיפוסית של שברולט קטנה צריכה להיות מוגדרת אי שם בטווח זה לצורך ביצועים מקסימליים, כאשר המנוע משודרג במהירות של 3500 סל"ד. בשלב זה, העיתוי צריך להפסיק להתקדם ואמור להישאר יציב.
    • התזמון הכולל מינוס מספר התזמון הבסיסי שלך צריך לעמוד במפרט המנוע שלך לתארים מקדימים. אם המספר אינו כפי שצוין, ייתכן שיש לך בעיית התקדמות מכנית של מפיץ.
  4. 4
    הדק את בריח המפיץ כאשר אתה מרוצה שהתזמון מוגדר כהלכה.
השתמש בנורת תזמון או באקדח תזמון כדי לבדוק את מספר התזמון הנוכחי של הרכב שלך כדי לראות אם יש צורך להתאים
לאחר מכן, השתמש בנורת תזמון או באקדח תזמון כדי לבדוק את מספר התזמון הנוכחי של הרכב שלך כדי לראות אם יש צורך להתאים אותו או לא.

טיפים

  • נקה את מדד סימני התזמון על האיזון ההרמוני וסמן את סימון מרכז המת העליון עם סמן צבע לבן או צהוב כדי להקל על הצפייה.
  • זה תמיד רעיון טוב כדי לנקות חלקים של המכונית שלך אחרי שתסיר אותם ולבדוק ללבוש לפני ההתקנה מחדש אותם.
  • זכור שאתה עובד מתחת למכסה המנוע של המכונית שלך כשהמנוע כבוי וגם פועל. הקפידו לנקוט באמצעי הזהירות הדרושים כמו ללבוש נעליים וכפפות צמודות ולא ללבוש בגדים רפויים העלולים להיתפס בחלק נע מתחת למכסה המנוע של מכוניתכם.

אזהרות

  • המפיץ מטפל במתח הצתה גבוה. מפיץ פגום או חוטי מצת שחוקים עלולים לספק זעזוע כואב בעת הטיפול בו כשהמנוע פועל.
  • הקפד לאפשר למנוע של מכוניתך להתקרר לפני שתתחיל בעבודה על הסרת חלקים שעשויים להיות חמים.

דברים שתזדקק להם

  • הוראות שימוש לרכב שלך
  • סט מפתח ברגים
  • אור תזמון
  • משקפי בטיחות
  • כפפות, נעליים קרובות
  • חומר סיכה או מסיר שומנים (אופציונלי)
  • מגבות נייר או סמרטוטי חנות

שאלות ותשובות

  • איך אני מוצא את הצילינדרים ברכב שלי?
    אתה באמת לא צריך לעבוד על המכונית שלך אם אתה לא יכול לקבוע את זה.
  • דגם ה- Tata indica lsi 2007 שלי נמצא בסיבוב גבוה ונדרש עד 10 דקות עד שהוא תקין. החלפתי את שסתום בקרת האוויר ואת החיישנים, אך עדיין לא חל שינוי. מה עוד אני יכול לעשות?
    החלף את חיישן זרימת האוויר ההמוני. בדרך כלל הוא מחובר ישר על ידי מסנן האוויר, והוא שולט כמה אוויר לצריכה וכמה גז לערבב עם אוויר. הם די רגישים כך שזו יכולה להיות הבעיה.
  • מדוע עלי להגדיר את גליל 1 למרכז המת העליון?
    מבלי להוריד את ראשי הצילינדר, לרוב ניתן למצוא TDC עם מפתח ברגים ומברג ארוך. הוציא את המצת לגליל 1 ואז תקע את המברג הארוך שלך לתוך החור. סובב את המנוע באופן ידני כדי למצוא את המקום שבו המברג נמצא בנקודה הגבוהה ביותר שלו, וזה יהיה TDC. סמן את המקום על האיזון ההרמוני. הבעיה היא שיכולה להיות TDC של דחיסה או פליטה, אז החזירו הכל מחדש והפעלו את המכונית, אם אתם רואים את הסימן שלכם עם תאורת העיתוי, צדקתם, אם זה בצד הנגדי של האיזון, הסימן היה לפליטה. לא הדרך המדויקת ביותר לעשות זאת, אבל זה עובד.
  • מה העלות המשוערת של התאמת העיתוי במאזדה B 2200 1989?
    זה אמור לעלות לא יותר מ -15 € -30, מכיוון שזו עבודה די פשוטה ברכב זה.
  • כיצד ניתן לכוונן את התזמון במנוע הארבע פעימות שלי?
    איפה שאתה רואה חץ על גלגל התנופה שמעליו הוא עקומת קו קטנה על המתכת. חלק זה נשאר נייח בזמן שגלגל התנופה מסתובב. כוון את נורית התזמון שלך לגלגל התנופה המסתובב, המשך להזיז את המפיץ שלך בכיוון השעון או נגד כיוון השעון עד שהחץ על גלגל התנופה והקו שאתה רואה באותו חלק נייח מיושרים, ואז הדק את האום על המפיץ שלך.
  • כיצד אוכל לקבוע את תזמון המנוע כשאין סימנים?
    הגדר את הצילינדר הראשון למרכז המת העליון במכת הדחיסה. הגדר את המפיץ באש בחלק העליון (זה נחשב 0 מעלות מראש / פיגור). אם אתה רוצה לקדם / לעכב את העיתוי, סובב את הארכובה בכמות זווית השווה למה שאתה רוצה, או הנח קלטת תזמון והשתמש באור תזמון. תזמון המנוע מגיע מזווית גל הארכובה שהמצת נורה לפני / אחרי.
  • יש לי דגם טויוטה אוונסיס 2004. המנוע שלי מתחמם אחרי נסיעה של 20 עד 30 דקות. והמנוע שלי רועד בזמן שאני בפקק או נעצר. והסל"ד שלי עולה על 1 כשאני עוצר ומכניס אותו לפארק.
    בדוק שיש מספיק נוזל קירור בבקבוק ההרחבה שמתחת למכסה המנוע. בדרך כלל בצבע ורוד או ירקרק / כחול. אם יש הרבה, הייתי מצפה שתרמוסטט מתחיל להיכשל / לחסום. הרעידה עשויה להיות טעות באש במערכת ההצתה של המנועים (בדרך כלל נורת אזהרה כתומה / ענבר בלוח המחוונים כדי להצביע על כך) או הרכבה במנוע שחוק (ניתן לבדוק זאת על ידי ניסיון לגרור את "המנוע" לאחר שהתקרר).
  • מה העיתוי בדגם קיה פיקנטו 1,1 2008?
    לקיה פיקנטו יש ECU. הוא נשלט אלקטרונית. אתה לא יכול להתאים את זה אלא אם כן אתה מקבל את ה"נעילה "ומכניס אותה למכונת dyno שבה הם יכולים להתאים אלקטרונית את התזמון באמצעות מחשב נייד. היא אינה משתמשת במערכת הצתה בסגנון מפיץ ולכן אינה דורשת תחזוקת תזמון תכופה.
  • כיצד אוכל לגלות את ההתאמות הנכונות לתזמון ברכב הספציפי שלי?
    אם מדובר ברכב חדש יותר, אינך יכול כפי שהוא נעשה על ידי המחשב. לרכבים ישנים יותר נדרש אור תזמון המכוון למעלות גלגל הארכובה שלך לצורך התאמה. בדרך כלל יש תג על מכסה השסתום.
  • מה זאת אומרת שהטיימר כבוי ב -1?
    אין ניצוץ בצילינדר 1 ולכן אין הצתה. החלף את המצת ובדוק את הכבל.
שאלות ללא מענה
  • כיצד ניתן לכוונן את התזמון במנוע הדודג 'שלי?
  • כמה עולה לבדוק את העיתוי ברכב שלי?
  • מה מספר התזמון הנכון לגלגל זבוב?

תגובות (12)

  • isabelellis
    תודה רבה על ההוראה שנתת לי, זה משפר את הידע שלי.
  • stevensjennifer
    הדוגמאות לא רק נתנו לך את התשובות, אלא הראו לך מדוע.
  • vrodriguez
    זה עזר במתן מידע נוסף על רכיבי הרכב.
  • adeliaprice
    כיצד להתאים את העיתוי לגילוי 1 עזר.
  • bettye85
    המידע שתיארת באמת עזר לי לקבוע את התזמון, לבדוק את הסליל אחר ניצוצות ודברים אחרים הנוגעים לתזמון הרכב שלי.
  • qkiehn
    זה עזר לי לזכור את הקורס שעברתי.
  • guyleuschke
    לא ידעתי איך זה עובד, אבל אחרי שקראתי את זה, אני מבין.
  • karl92
    זה היה טוב כי למדתי המון.
  • lucienneschinne
    זה עזר לי מאוד, ואני חייב להודות שאני שמח שנתקלתי בזה. תודה חברה.
  • koby32
    מגניב, מעט מתקדם, אך בהחלט עדיין שימושי.
  • cookrob
    היה לי קשה לתזמן את המשאית שלי. מאמר זה עזר לי להבין את הדרך הנכונה לעשות זאת, תודה.
  • harveyquincy
    מאמר זה עזר מאוד. עכשיו יש לי את הידע שאני צריך לעשות את העבודה. תודה.
FacebookTwitterInstagramPinterestLinkedInGoogle+YoutubeRedditDribbbleBehanceGithubCodePenWhatsappEmail