איך לנהוג בהצלחה בקארטינג?
נהיגה בקארטינג יכולה להיות מעט מבלבלת אם אתה לא רגיל לזה, אבל ברגע שאתה מבין את הדרך הנכונה להשתמש בדוושות ולעשות סיבובים על המסלול, זה בעצם סופר פשוט. הדוושה מימינך תהיה המאיץ שלך כדי לגרום לך ללכת. נסה ללחוץ בהדרגה על המאיץ והמאיץ, שישמור על עגלת הגו שלך בצורה חלקה מבלי לאבד מהירות. הבלם יהיה משמאלך. לחץ עליו קלות כדי להאט או דחף אותו כל הדרך כדי לעצור לחלוטין. אל תדחפו את שתי הדוושות בו זמנית, מכיוון שהדבר יגרום לכם לנהוג במבוכה. היכנס לפניות לאט והאיץ מתוכם. נסה להתחיל רחב, ואז חתוך לכיוון החלק הפנימי של המסלול כשיוצאים מהפינה. לפקוח תמיד על המסלול שלפניך כדי לעזור לך לתכנן את התמרונים שלך. לקבלת טיפים נוספים, כולל כיצד להגדיל את זמן ההקפה שלך ב- go kart, המשך לקרוא!
כדי להפחית את הסיכון להיפצע, חבש תמיד את הקסדה שלך לפני שאתה נוהג בקרטון.
לנהוג בקרטון יכול להיות ממש כיף, אבל זו גם מיומנות שעליך לפתח. כשתתחיל לראשונה בקארטינג, עבוד על שליטה ביסודות הנהיגה בקארטינג. לאחר מכן תוכל להשתמש בטכניקות מתקדמות כדי להגביר את המהירות שלך. אם אתה רוצה לשפר את כישורי הנהיגה שלך, התאמן לעיתים קרובות, קבע את הקפות שלך ולמד את הפרטים הקטנים של המסלולים שאתה נוהג בתדירות הגבוהה ביותר.
שיטה 1 מתוך 3: שליטה ביסודות
- 1חבשו קסדה ובגדים עבים כדי להגן עליכם מפציעה. נהיגה בקארטינג היא בדרך כלל פעילות בטוחה, אך אתה עלול להתרסק בטעות. כדי להפחית את הסיכון להיפצע, חבש תמיד את הקסדה שלך לפני שאתה נוהג בקרטון. בנוסף, לבש בגדים עבים יותר, כמו שרוולים ארוכים ומכנסיים. זה יעזור לך להימנע מלקות ושריטות.
- אם אתם שוכרים קארטינג במסלול מסחרי, הם בדרך כלל ישאילו לכם קסדה כדי להגן על הראש.
- 2שב בנוחות עם הגב על המושב. התכוונן במושב עד שתרגיש שתוכל להחזיק בנוחות את ההגה ולהגיע לדוושות. לחץ על הגב על משענת המושב ואגר את חגורת הבטיחות. זה ישמור אותך בבטחה במושב.
- אם אתה ילד, בקש ממבוגר לוודא שאתה לא מחליק במושב. זה יעזור לך לשמור על בטיחותך בזמן שאתה נוהג בקארטינג.
האם ידעת? רוכן קדימה במושב שלך מאט אותך למעשה. שבו על מנת להגדיל את מהירות הגו-קארט.
- 3החזק את ההגה באותו מיקום בכל צד. עליכם להחזיק את ההגה בשתי ידיים מכיוון שלרוב הקארטים של הגו אין הגה כוח, מה שמקשה על סיבוב קרט ביד אחת. הדרך הטובה ביותר לשלוט על הקארט היא לאחוז בהגה באותה נקודה מכל צד. שיקף את אחיזתך בכל צד, כך שתוכל לנהוג בעגלה בבטחה.
- האחיזות האידיאליות לנהיגה בקארטינג זהות לאחיזה בה אתה יכול להשתמש כדי לנהוג ברכב. לדוגמא, חשוב על ההגה כאל פן שעון ואחוז בהגה ב" 2 ו -10" או" 3 ו -9".
אל תדחפו את שתי הדוושות בו זמנית, מכיוון שהדבר יגרום לכם לנהוג במבוכה. - 4לחץ על דוושת התאוצה בצד ימין בכדי לגרום לקארט ללכת. כשמגיע הזמן ללכת, לחץ כלפי מטה על דוושת ההאצה שנמצאת בצד ימין של הגו קארט שלך. עם זאת אל תטיחו על הדוושה. במקום זאת, לחץ לאט למטה כדי להגביר את המהירות שלך בהדרגה. לחץ כלפי מטה יותר כדי להגביר את המהירות שלך או הרפה כדי להקטין את המהירות שלך מבלי לבלום.
- המאיץ עשוי להיות בצבע ירוק כדי לעזור לכם לזכור שהוא יעבור.
- אם אתה נוהג בדגם עם הדוושות אחד ליד השני, השתמש באותה רגל כדי ללחוץ על המאיץ או על הבלם. זה מקשה עליכם ללחוץ בטעות על שניהם בו זמנית.
- 5השתמש בדוושת הבלם בצד שמאל כדי לעצור את הגו קארט. כשאתה מוכן לעצור את הגו קארט, לחץ כלפי מטה על הבלם ברגל שמאל. לחץ קלות כדי להאט, או לחץ על הבלם עד למטה כדי לעצור לחלוטין.
- דוושת הבלם עשויה להיות אדומה כדי לאותת שזה להפסיק.
- 6דחפו את המאיץ או את הבלם, אך לא את שניהם בו זמנית. דחיפה של שני הדוושות בו זמנית תגרום לנהיגת הגו קארט בצורה לא יציבה ותעשה רעש מוזר. בנוסף, כמה מדגמי go kart ייסגרו אם תלחץ על הדוושות בו זמנית. היזהר שלא תלחץ כלפי מטה על שני הדוושות.
- ברוב דגמי ה- go kart יש את הדוושות המפוצלות משני צידי ה- go kart, כך שתצטרך להשתמש ברגל ימין לדוושת ההאצה וברגל שמאל לבלם.
- 7כניסה פונה לאט ויציאה מהם במהירות. לעבור סיבובים הוא החלק המסובך ביותר בנהיגה בקארטינג. לא רק שסיבובים יכולים להאט אתכם, הם יכולים גם לגרום לכם להסתחרר אם תיכנסו אליהם מהר מדי. לחץ בעדינות על דוושת הבלם שלך כשאתה מתקרב לסיבוב בזמן שאתה עדיין ישר. סובב את גלגל הגו קארט לכיוון שאליו אתה רוצה לסובב. לאחר מכן, לחץ על המאיץ כשיוצאים מהלולאה כדי להאיץ במהירות.
- נסו לצבור מרחק על הסטרייטים, ולא על הקימורים.
שיטה 2 מתוך 3: שמירה על המהירות שלך
- 1צפו במסלול שלפניכם כדי שלא תצטרכו להאט. בלימה פתאומית, תאוצה מהירה וניווט במכוניות אחרות כל זה עולה לך במהירות. להיות מודע למסלול יכול לעזור לך לתכנן את המהלכים שלך כך שתוכל להמשיך במומנטום שלך. השגיחו על המסלול שלפניכם, כך שתוכלו להתאים את המהירות שלכם לפי הצורך ולתכנן את המסלול הטוב ביותר במורד המסלול.
- למשל, ייתכן שתצטרך לפתע בלם אם אתה נוסע על מסלול עמוס. ברגע שתעבור את המכוניות האחרות, אתה עלול לפגוע במאיץ שלך. זה מאט אותך.
- במקום זאת, ייתכן שתראה שיש פקק קדימה ויאט מעט. לאחר מכן, תוכל לגלול סביב המכוניות האחרות ולחזור למהירות הקודמת שלך.
האחיזות האידיאליות לנהיגה בקארטינג זהות לאחיזה בה אתה יכול להשתמש כדי לנהוג ברכב. - 2הישאר בדרך ישרה כדי שתוכל לשמור על המהירות שלך. נתיב ישר האמצעים שאתה לא אריגה פנימה והחוצה של מכוניות אחרות. אתה יכול לשמור על המהירות הגבוהה ביותר שלך כשאתה נוסע ישר, אז בחר בנתיב הריק ביותר. זה בסדר להחליף מסלול כשאתה מסתובב על המסלול, אבל עשה כמיטב יכולתך להישאר באותו נתיב.
- זה אומר שזה יכול להיות מהיר יותר לנסוע בנתיב החיצוני לפעמים, למרות שזה מרחק גדול יותר.
טיפ: האריגה מאטה אתכם ומגדילה את הסיכוי שלכם להתרסק. זה בסדר להעביר עגלות אחרות, אבל לא לטוות את העגלות האחרות על המסלול.
- 3הגדל את המהירות שלך בכל הקפה כדי לאט לאט לבנות את המהירות שלך. אתה עלול להתפתות לטרוק את המאיץ ברגע שאתה מקבל את האות ללכת, אבל זה בדרך כלל מאט את הזמן שלך. במקום זאת, האץ בהדרגה כשנכנסים לסיבוב הראשון שלך. לאחר מכן, הגדל את המהירות שלך בכל הקפה כדי לבנות ולשמר את המומנטום שלך. זה עוזר לך להתקרב לקו הסיום חזק.
- הגו קארט שלך לא יגיע למהירויות הגבוהות ביותר שלו כשאתה מניע מחדש את המנוע. עדיף לבנות בהדרגה מהירות.
- זה גם עוזר לך לעבור לאט את הקארטים האחרים במקום לבלום ולהאיץ כל הזמן כשכולכם מתחילים במירוץ.
- 4היזהר שלא תפגע בשפתיים, מחסומים או מכוניות אחרות. בעוד שלרבים מכוניות הקארטינג יש פגוש גומי רחב כדי להגן עליך, אך נתקל בחפצים מאט אותך. שמור על מרחק ממדרכות ומחסומים כדי לא לגרד או לטרוק נגדם. בנוסף, אל תתקרב יותר מדי לעגלות אחרות, מכיוון שאתה עלול להתרסק בטעות.
- יש אנשים שאוהבים לתת לעגלות איטיות יותר החוסמות את המסלול בליטה עדינה כדי לעודד אותם לנוע מהדרך. עם זאת, הדבר יאט אתכם. עדיף פשוט לעקוף אותם אם אתה יכול.
- 5עבור לרווחה על הפינות ואז חתוך לכיוון החלק הפנימי של המסלול. כדי לקחת את הפינות מהר יותר, עברו לנתיב החיצוני של המסלול רגע לפני שאתם מגיעים לפינה. לאחר מכן, חצו את הפינה בקו ישר מהפינה החיצונית לפינה החיצונית, וחתכו קרוב לחלק הפנימי של המסלול כשעוברים את העקומה.
- אם תזרו מהפינה החיצונית לפינה החיצונית, תוכלו לנסוע על פני העקומה בקו ישר יותר לעומת אם תחבקו את העקומה. עדיין תצטרך לסובב את הגו-קארט שלך, אך זווית הסיבוב לא תהיה חדה, מה שמאפשר לך לשמור טוב יותר על המהירות שלך.
שיטה 3 מתוך 3: שיפור הנהיגה שלך
- 1התאמן בקארטינג כדי לעזור לך לשפר את הנהיגה שלך. כמו בכל מיומנות, תוכלו להשתפר בנהיגה בקארטינג עם תרגול. סעו בקרונות בתדירות גבוהה ככל שתוכלו כדי שתוכלו לעבוד על הטכניקה שלכם ולבנות מיומנויות חדשות. עם הזמן תהפוך לנהג גו-קארט מצליח!
- אל תרגיש רע אם אינך טוב בנהיגה בקארטינג כאשר אתה מתחיל לראשונה. זה נורמלי! תשתפר אם תמשיך לעשות את זה.
טיפ: קארטינג ללכת אמור להיות מהנה, אז אל תתקעו בניסיון לנצח את כולם. אם אתה נהנה, אתה הצלחה מוחלטת!
דחיפה של שני הדוושות בו זמנית תגרום לנהיגת הגו קארט בצורה לא יציבה ותעשה רעש מוזר. - 2הזמן את הריצות שלך כדי שתוכל לעקוב אחר ההתקדמות שלך. השתמש בטיימר כדי לעקוב אחר כמה זמן לוקח לך להשלים כל הקפה או לסיים מסלול. כתוב את הזמנים שלך כדי שתוכל לעקוב אחר ההתקדמות שלך. זה יעזור לך לראות עד כמה אתה משתפר כשמדובר במהירות שלך.
- ההקפות שלך צריכות להיות מהירות בהתמדה ככל שאתה צובר ניסיון.
- סביר להניח שתבחין כי הקפות שלך נעשות איטיות יותר כשאתה נוסע לראשונה על מסלול חדש.
- 3למד את המסלול לשיפור המהירויות שלך. אם אתה דוהר על מסלול, היכרות עם המסלול ופניותיו עשויות לעזור לך לנהוג בו טוב יותר. בנוסף לתרגול על המסלול, למדו אותו מעל הראש ושאלו את המתקן אם תוכלו לקבל מפה של המסלול. זה עשוי לעזור לך להיות נהג טוב יותר.
- אם אתה הולך להשתתף במרוץ, בדוק את המסלול מבעוד מועד. אם אינך יכול ללכת באופן אישי, בקש ממארגן המירוץ לשלוח מפה של המסלול או תמונות של המסלול.
- תוכלו להשתפר בנהיגה עם תרגול. קח את הדברים לאט בהתחלה, ואז בנה בהדרגה את המהירות שלך לאורך זמן.
- כשאתם דוהרים על מסלול מירוצים מסחרי, שימו לב לכל הכללים וודאו שאתם מקפידים עליהם בכל עת.
- לבש בגדים עבים בזמן נהיגה כדי להגן על עורך במקרה ונפגע.
- אם יש לך מצבים רפואיים כלשהם, התייעץ עם הרופא שלך לפני שאתה נוהג בקרטון כדי לוודא שזה בטוח עבורך לעשות זאת.
קרא גם: איך מרוצים ג'ונקר במסלול עפר?
שאלות ותשובות
- איך אני מפסיק להחליק?נסה לבלום לפני שאתה עושה סיבובים ולהאיץ כשיוצאים מהסיבובים. זה אמור להפחית את החלקה שלך.
- האם קארטס גו אוטומטיים?כן. יש כאלה שאינם מקצועיים, אך תמיד תקבל אוטומטית בעת ההשכרה.
- האם ניתן להחזיר גו קארט?לא. כל סגנון השכרת קרטונים משתמשים במצמד מסוג צנטריפוגלי, אותו משתמשים מסורי שרשרת. המשמעות היא שאם תלחץ על דוושת התאוצה כדי לנסות לסובב את המנוע, הוא יתחיל לנוע!
- אני אוהב לבלום מעט לפני פינה, ואז פשוט לחוף דרכה ולרצף אותה ברגע שאני יכול. האם זה חכם?זו טכניקה טובה אם יש לך דלק מוגבל ומנסה לחסוך אותו, אך אם אתה מנסה להשיג את זמן ההקפה המהיר ביותר, אל תעשה זאת. זה מבזבז שניות יקרות, ובקארטינג כל שנייה נחשבת כדי לקבל את זמן ההקפה הטוב ביותר.
- מה עלי לעשות במקרה של התרסקות על קרטון?אם זה בטוח למקם את עצמך מחדש ולהמשיך הלאה, עשה זאת, במיוחד אם זה נמצא אחרי פינה עיוורת שבה נהגים אחרים לא יכולים לראות אותך. אם מדובר בהתרסקות קשה, או שאינך יכול לזוז, המתן למרשל.
- האם קארטים יכולים ללכת על סלעים, או סתם מסלול?העגלות המוצגות ומתוארות במאמר זה מיועדות לשימוש במסלול בלבד. אולי תרצה לבדוק את "KartCross", מכיוון שספורט זה משתמש בעגלות עם גלגלים גדולים יותר ומתלים טובים יותר שמתאימים לשטח סלעי, בוצי וחולי.
- כיצד אוכל להתייצב אם אני מסתובב?מלכתחילה אתה לא צריך להסתחרר. נסה לשחרר את הגז, לסובב את הגלגל בדרך הנכונה, לבלום בעדינות או להתרסק בבטחה בקיר. החבר'ה יעזרו לך אם אתה מתרסק. כדי להימנע מסחרור, הפסיק להיסחף כל כך הרבה ונסה להימנע מלהיתקל בחפצים ובמכוניות אחרות.
- האם יש טכניקה מיוחדת לשמירה על מהירות בזמן סיבוב?"חלק הוא מהיר" מסכם זאת. יש לך כוח משיכה מוגבל, וברמה בסיסית מאוד, אתה יכול להשתמש בזה לבלימה, סיבוב או האצה. מעבר חלק בין בלימה, סיבוב והפעלת כוח בעת היציאה יאפשר לך להשתמש ב'תקציב המשיכה 'הזה באופן מקסימאלי לאורך שלבי הסיבוב. במציאות, תקציבי הפנייה והבלימה / האצה נפרדים במידה מסוימת, ו"נגרר "על הבלמים שלך יכול להעמיס יותר את הגלגלים הקדמיים, מה שמאפשר סיבוב אגרסיבי יותר, אך בהתחלה השימוש בכל הפקדים בצורה חלקה הולך להגיע. לך בסיס הרבה יותר טוב לפתח את הכישורים המתקדמים יותר האלה.
- האם הרמת המאיץ טובה יותר או גרועה יותר מאשר בלימה לפינה?תמיד רד מהמאיץ בעת בלימה, אחרת זה יגרום נזק לקארט. לבלום ולא רק להרים כי זה יאט את הקארט הרבה יותר מהר.
- האם הישענות קדימה לפניות כדי לאחוז יותר בגלגלים הקדמיים יעילה?הרמת הבטנה מהמושב בעת יציאה מפנייה יכולה להיות מעט יעילה יותר, כך שנטייה קדימה בכניסה לסיבוב יכולה לעזור מעט. אבל אנחנו מדברים רק חצי שניות.
תגובות (2)
- זה באמת עזר לתיאום יד-עין שלי.
- החלק בבחירת מכונית שנראית כאילו יש לה צמיגים טובים וזכה בכמה מירוצים אחרים עזר לי מאוד. זכיתי באליפות הבאה שלי באמצעות זה.
