כיצד להרכיב צמיגי גו קארטינג מירוצים על גלגלים מקשה אחת?

שבר תחילה צמיג מירוצי go kart. ישנם מספר סוגים של מפסקי חרוזים המיועדים לביצוע משימה זו

• משימה זו תהיה קלה בהרבה אם הצמיג חם או לפחות חם. אם אין לך תנור או ארגז צמיגים לחימום הצמיג, אפילו הצבת הצמיג באור שמש בוהק לזמן מה תעזור.
• הרוקן את הצמיג והסר את ליבת השסתום לחלוטין והניח את הליבה במקום מאובטח מכיוון שלא תצטרך אותה שוב עד שיהיה לך צמיג חדש המותקן על ההגה.

קבע איזה צד של הגלגל הוא הצד הקצר. לרוב הצד הקצר יותר יהיה החלק הפנימי (הצד ללא גזע השסתום) של הגלגל. הנח את הגלגל במפסק החרוזים כשהצד הקצר יותר כלפי מעלה. כוונן את מפסק החרוז כך שיתאים לגלגל הגודל שיש לך ופשוט דחוף את הצמיג מעל החרוז. הפוך את הגלגל וחזור על התהליך בצד השני.

הורידו את הצמיג מהגלגל. יש טריק לעשות זאת מבלי להשתמש במגהצי צמיגים. זה פשוט לוקח קצת תרגול כדי לתפוס את העניין. אך ברגע שתקבל את העניין, תוכל להסיר צמיג מבלי להסתכן בנזק לצמיג או לגלגל שתסתכן אם תשתמש במגהצי צמיג. עם החלק הפנימי של הצמיג, גלגל את החלק העליון של הצמיג פנימה, מה שגורם לחרוז הצמיג התחתון להאריך את עצמו מעל החישוק. תפס את החרוז המורחב והעבד לאט את הצמיג מהשוליים עד שהחרוז כולו הוסר מעל השפה.

הפוך את הצמיג והגלגל ודחף את השפה לשטיח בזווית של כ 45 מעלות. החזק את השפה ביד שמאל והשתמש בכף היד הימנית כדי לאט לאט את החרוז החיצוני על פני השטח הפנימי של השפה. שיטה זו אכן נדרשת קצת תרגול בכדי לתפוס את העניין. אם אינך מצליח להוריד את הצמיג בשיטה זו, הנה כיצד לעשות זאת באמצעות מגהץ צמיג, או חלילה מברגים.

וודא כי לאחר שבירת שני החרוזים, הנח את הגלגל על פיסת שטיח כשצד השסתום כלפי מטה. דחף קצה אחד של הצמיג לחלק האמצעי הצר של הגלגל. קח את הברזל של הצמיג והניח אותו בצד השני ומשוך כלפי מטה. קח את הברזל השני של הצמיג ועשה את אותו הדבר. ברגע שיש לך כמחצית החרוז מעל שאר הצמיג צריך להתהפך ביד, להעיף את הצמיג ואת הגלגל ואת הקצה השני ניתן לשלוף ביד. היזהר מאוד שלא לבלגן את שולי השפה או את חרוז הצמיג אם אתה משתמש שוב בצמיג. אם אתה משליך צמיג, אינך צריך לדאוג מכך.

הרכיב את הצמיג. כדי לבצע משימה זו תזדקק לטבעת הרכבה או צמיג צמיג כפי שהם מכונים לפעמים. ישנם שני סוגים בסיסיים, האחד הוא רצועת צמיגים בסגנון ראצ'ט והשני רצועת צמיגים מסוג בורג. תצטרך כמובן גם מדחס אוויר. השתמש במדחס עם מיכל של לפחות 75 ליטר (75 ליטר). לפני שמתחילים לנפח שחרור צמיגים מעט אוויר עד שהמדחס יניע, ככה הטנק מלא לגמרי.

חממו את הצמיג אם יש לכם דרך לעשות זאת. החום פשוט הופך את הגומי לרך יותר, ובכך קל יותר למתיחה.

ודא שליבת השסתום מוסרת מהגלגל. אל תשכח את זה! זהה את הקצה הקטן יותר של חישוק הגלגל. לרוב זה יהיה הקצה הפנימי של הגלגל. לרוב גלגלי דאגלס שפתיים בגודל שווה, אך אם אתה מסתכל מקרוב שפה אחת דקה יותר מהשנייה והקצה מעוגל יותר. קצה קטן יותר זה הוא הקצה שעליו תחליק את הצמיג תחילה.

השתמש במשהו חלקלק כדי לשמן את שולי הגלגל והצמיג, כגון נזלת צמיגים, נוזל כלים, ירוק פשוט, wd-40 וברק משומן. הימנע ככל האפשר מלהגיע עם סיכה בחלק הפנימי של הצמיג. הניחו את הגלגל על שטיח או פיסת שטיח בין הברכיים. החזיקו את הצמיג כמו שהייתם משתמשים בהגה ודחפו אותו על הגלגל בזווית של כ- 45 מעלות כך שהחרוז יצור קשר עם ההגה ב -2 נקודות. עכשיו דחף את הצמיג לגלגל. בפעמים הראשונות שתעשה זאת, סביר להניח שתשתמש בכוח אכזרי בכדי לבצע צעד זה. לאחר שתעשה זאת מספר פעמים תבין את הטריק ותוכל לעשות זאת מבלי להזיע. הפוך את הצמיג והגלגל וחזור על התהליך לצד השני.

הצב את הצמיג והגלגל לטבעת הרכבה. ואז סובב את הכפתור או השתמש במחגר כדי לאבטח את פס הצמיג סביב הצמיג. לעולם אל תשתמש בלהקה עם קצה פתוח כלפי מעלה ופניך ממש מעליה. אם הצמיג נושב, הפנים שלך קלויות.

הניחו את רצועת הצמיג על הרצפה בצדה עם קצוות פתוחים הפונים שמאלה וימינה במקום למעלה ולמטה. עם הכל בחוץ מול הקצוות הפתוחים, ושני קצוות הגלגל והצמיג משומנים למעלה. התחבר והתחל להזרים אליו את האוויר. כאשר חותמות צמיג על חרוז תשמע POP חזק מאוד. אל תפסיק לשאוב אוויר כשאתה שומע את הפופ הראשון. המשך להזרים אליו אוויר עד שתשמע את ה- POP השני. שחרר אוויר ברגע שאתה שומע את ה- POP השני. ומכיוון שזכרתם להסיר את ליבת השסתום, כל האוויר ישתחרר מיד. אתה בטח אפילו לא רוצה לדעת כמה אוויר היה בצמיג כאשר החרוז השני מופיע.