איך לנהוג בקארט במזג אוויר רטוב?
קארטינג במזג אוויר רטוב הוא קשה ביותר, אך אם אתה שולט בטכניקות מזג אוויר רטוב, אתה יכול לזכות בקלות במיילים!
קארטינג במזג אוויר רטוב הוא קשה ביותר, אך אם אתה שולט בטכניקות מזג אוויר רטוב, אתה יכול לזכות בקלות במיילים!
- 1כשאתה בולם, היכה בדוושה בתנועה קצרה וחדה. זה אמור להספיק בכדי שהצמיגים האחוריים יינעלו וננשכים במסלול. דחיפה עדינה נחמדת על הבלם לא תעשה את זה כי זה הורג את Kart. אתה רוצה שהקארט ירגיש די תוסס, ואתה צריך שזה יעבוד ונשך כדי שתוכל להרגיש את האחיזה שיש. כמו כן, אתה רוצה להפחית את משך הזמן על הבלמים והבלימה צריכה להיות מחוץ לכל הדרך לפני שאתה פונה.
- 2זכור שאתה לוקח קו רטוב מהגומי. הפוך לתא המטען מאוחר מאוד, וכאשר אתה מסובב את הגלגל, הצמיד אותו למנעול מלא חזק ומהיר.
- 3עכשיו הקארט לא מסתובב ומסתובב. סובבת את ההגה כל כך מהר וזה כאילו הזעזעת אותו לתחתית היגוי ענקית. אבל, אתה גם מקבל אפקט שקעים מקסימאלי מהחלק הקדמי וכאשר הקארט ימצא מעט אחיזה הוא יסתובב בחדות רבה. כמו כן, מכיוון שהקצה הקדמי מחליק, הוא מאט גם אתכם, מתנהג כמו בלמים קדמיים.
- 4כשאתה מצמיד את ההגה סביב, באופן טבעי תצטרך לרכון מעט קדימה מכיוון שסיבוב ההגה יאריך את טווח ההגעה שלך. הישען קדימה ולקראת החלק החיצוני של הקארט. בכך אתה לוקח משקל מאחור ושם אותו מלפנים, מה שעוזר לקארט להרים את הגלגל האחורי הפנימי.
- 5כשתשיג את העיתוי הנכון, תגלה שהקארטה מסתובבת קשה וחדה, ואז אתה צריך להחזיר את המשקל מעל הגלגלים האחוריים, לקבל את ההגה ישר ככל האפשר ולהאיץ משם.
- 6הכניסו את הכוח בהדרגה, והרגישו מתיחה. נסה תמיד להשיג כמה שיותר גרירה.
התאמת קו טוב ברטוב היא מכריעה ביותר בהגדרת הפער שלך בין הרוכבים היריבים ברטובים.
- "הקו הרטוב" הוא הקו המהיר ביותר סביב המסלול ברטוב זהה לזה שביבש? 99% מהמקרים התשובה היא לא. אני לא יכול להגיד לך את הקו הרטוב המדויק לכל מסלול כאן, אבל אני יכול לתת לך מקום די טוב להתחיל בו. התבונן במעגל שלך לפני שאתה נוהג ותוכל לראות בקלות את קו המרוצים הכהה יותר מכוסה בגומי, ותוכל לראות צבע בהיר יותר שאין בו כל כך הרבה גומי. בתנאים רטובים, האחרון הוא בדיוק המקום בו תרצו שהקארט שלכם יהיה! זכור לתצפיות אלה בעת נהיגה. תמצא שאתה צריך להתנסות בקו הרטוב, ויהיה יותר מכיוון אחד על קו רטוב. אתה צריך לצאת לשם ולהרגיש איפה האחיזה.
- תשכחו מלהיות עדינים במיוחד על הבלמים וסובבו את ההגה באופן מהוסס, הטביעו את הבלמים כדי לגרום לצמיגים לנגוס במסלול, והצמידו את ההגה כאילו אתם רוצים לכופף את מוטות המסילה!
- נהיגה של קרטון ברטוב זה לא הכל על להיות חלקה במיוחד ולהיבהל מכך שהקארט ינשך אותך על כך שדוחפת אותו חזק מדי. למעשה, כשנוסעים ברטוב אתה צריך להיות הרבה יותר פיזי והרבה יותר כוח לנהוג עם כשרון. קארטינג רטוב נותן לך אפילו יותר הזדמנות מאשר קרטינג יבש להרפות מעצמך!
- והכי חשוב, אל תפגעו בעצמכם, ותיהנו!
- נסה לעשות את זה אל תוותר!
- התאמת קו טוב ברטוב היא מכריעה ביותר בהגדרת הפער שלך בין הרוכבים היריבים ברטובים.
- הישאר מחוץ לגומי
- כאשר הוא יבש, האחיזה הטובה ביותר נמצאת בדרך כלל בקו המירוצים הרגיל, שם כל גומי הצמיגים מונח, מה שמעניק אחיזה טובה עוד יותר. כשיורד גשם, גומי הוא חלקלק במיוחד, כך שעליך למצוא קו חדש שאין בו גומי. בדרך כלל זה מעבר לפינה.
קרא גם: איך מרוצים ג'ונקר במסלול עפר?
