כיצד להחליף רוטורי בלמים?
יש להחליף רוטורי בלמים בגלל נזק או בלאי מוגזם. הם ממוקמים מאחורי הגלגלים ברכב שלך. כדי להחליפם, ראשית שחרר את אגוזי הברזל ואז הרם את הגלגל כדי לגשת לרוטורי הבלמים. הסר את מחוגה הבלמים הבא באמצעות מברג או מפתח אלן. הסר את רוטור הבלמים על ידי משיכתו פשוט או באמצעות מעט שמן חודר אם הוא תקוע בגלל קורוזיה. לפני התקנת רוטור הבלמים החדש, יש לנקות אותו עם ממס לניקוי בלמים כדי לשפר את ביצועיו. ברגע שהוא נקי, התאם את רוטור הבלמים החדש מעל משובצי הגלגלים על הרכזת. להשלמת ההתקנה, יש להחזיר את מחוגה הבלמים ואת הגלגל לרכב. למידע נוסף על החלפת רוטורי בלמים על ידי מחברנו המכונאי, כמו כיצד לבצע תחזוקת בלמים, המשך לקרוא.
כדי להחליפם, ראשית שחרר את אגוזי הברזל ואז הרם את הגלגל כדי לגשת לרוטורי הבלמים.
רוטורי בלמים הם דיסקים ממתכת המחוברים לסרני הרכב. כאשר הנהג דוחף את דוושת הבלם, רפידות הבלם לוחצות על הרוטור ויוצרות חיכוך שמאלץ את הגלגלים להסתובב לאט יותר. חיכוך זה גורם גם להתבלות הדיסק, ולזקוק לריצוף מחדש (הופך). עם זאת, יתכן שיהיה צורך להחליף את רוטורי הבלמים בגלל נזק או שחיקה מוגזמת מתחת לגבול מוגדר, תוך כמה זמן תלוי בתנאי נסיעה של קילומטרים ותנאי נהיגה (חום, לכלוך, חול, סלעים, מלח דרכים וכו ').
חלק 1 מתוך 3: הסרת הרוטור הישן
- 1לבש כפפות מגן. לפני שתבצע כל עבודה ברכב שלך, כאשר אתה אוסף את כל הכלים שתצטרך, זה רעיון נבון למצוא זוג כפפות עבודה חסונות. תחזוקת רכב יכולה להיות עבודה מבולגנת, לכן תרצו להגן עליכם בידיים מפני שומן ולכלוך לפני שתעבדו על הרכב. כפפות אלה יכולות גם להגן על הידיים במקרה של תאונה.
- 2הרם את הרכב באמצעות מעלית או שקע על קרקע יציבה. שחרר את אגוזי הסיבוב מעט לפני הרמת גלגל, אם אתה משתמש בשקע (האדמה מונעת מהגלגלים להסתובב בעת שימוש ברגים הסיבוב שלך). חסום את הגלגלים האחרים כדי למנוע את גלגול הרכב כאשר מרימים גלגל אחד בלבד, או רק קצה אחד של המכונית, בכל פעם. יתכן שתצטרך לשחרר את בלם החניה לגלגלים שאתה משרת. השימוש בכלים ידניים ובשקע (ים) המופעל ביד עובד בסדר, אך שימוש במפתח פגיעות כוח ו / או במעלית מכונית הידראולית כמו שימוש במקצוענים קל יותר. עיין במדריך המדריך כיצד להחליף צמיג למידע נוסף על הרמת רכב עם שקע.
- ג 'ק רק על חלק מתכתי עבה וחזק במרכב התחתון של הרכב (אם השקע נלחץ למתכת דקה או ליצירת פלסטיק, הוא עלול לחדור, לעוות / לכופף או לפצח משטחים כאלה).
- זהירות: תמוך ברכב על עמדות שקע כבדות לאחר שהונף למקרה שג'ק יחליק (שקע בקבוק הידראולי או שקע רצפה עלולים לאבד לחץ ולהוריד באופן בלתי צפוי). שקע מספריים / אקורדיון עלול להתכופף או להישבר במתח.
סכנה: ניתן להרכין באופן מדהים שקע או מעמד ג'ק על ידי דחיפה (כולל ביד) על הרכב והוא יכול ליפול בקלות. אתה יכול להזיז מכונית לרוחב בכוונה על ידי גיוס בצד המכונית עם שקעי בקבוקים ודחיפה עד שהשקעים רזים ונופלים.
- 3הסר את גלגל הרכב. רכיבי הבלם, כולל הרוטור, מותקנים מאחורי ההגה עצמו, ולכן, כדי לגשת אליהם, יש להסיר את הגלגל. לשם כך, פשוט שחררו את אגוזי הסיבוב ומשכו / הרימו את הגלגל וחשפו את הרכזת, הרוטור והקליפר.
- כדי לעקוב אחר אגוזי הברזל (ובהמשך, אגוזים וברגים חשובים אחרים), מכונאים רבים אוהבים להסיר את מכסה הגלגל / מכסה הרכזת ולהשתמש בו כמעין "צלחת" כדי להכיל את החלקים הקטנים הללו. אך היזהר שלא לפגוע בכובע הרכזת על הקרקע.
- 4הסר את המחוגה. מחוגה הבלם בדרך כלל מוחזקים במקום על ידי ברגים אחד או שניים כי הם מושחל ב מצידו האחורי של קליפר. כדי להגיע לברגים אלה, ככל הנראה תזדקק למחגר עם סיומת. הברגים עשויים להיות בעלי ראשי משושה סטנדרטיים, או שהם עשויים ברגים מסוג ראש אלן / מפתח משושה.
- לאחר הוצאת הברגים וכל קליפים קפיצים המחזיקים את הקליפר במקומם, הסר את הקליפר ותלה אותו מהדרך שלך באמצעות כבל או חוט, והקפד לא לשים מתח על צינור הבלם. יתכן שתצטרך לנטוש ולחטט עם מברג או להקיש עם גוש עץ ופטיש כדי לעקור ולהסיר את מחוגה מהסובב הרוטורי ומחוגה.
- שים לב שאם תסיר את הקליפר מקו הבלמים, הבלמים יתחילו לדלוף נוזלים החוצה ולקבל אוויר בקווים, ויהיה צורך לדמם אותם לאחר התיקונים כדי להסיר את האוויר.
- לאחר הוצאת הברגים וכל קליפים קפיצים המחזיקים את הקליפר במקומם, הסר את הקליפר ותלה אותו מהדרך שלך באמצעות כבל או חוט, והקפד לא לשים מתח על צינור הבלם. יתכן שתצטרך לנטוש ולחטט עם מברג או להקיש עם גוש עץ ופטיש כדי לעקור ולהסיר את מחוגה מהסובב הרוטורי ומחוגה.
- 5במידת הצורך, שחרר והסר את הברגים לתושבת הרכבה. ברכבים מסוימים התושבות שאליהן היה מחובר הקליפר יכולות למנוע את הסרת הרוטור. אם כן, השתמש ברגים או במחגר כדי לפתוח את הברגים של התושבת ולהסיר אותם. לאחר מכן, הסר את התושבת עצמה. לברגים אלה עשוי להיות מלט נעילת חוט ויוצאים קשה.
- 6הסר את רוטור הבלמים. לפעמים זה יכול להיות פשוט כמו פשוט למשוך אותו. עם זאת, אם הרוטור לא הוחלף זמן רב, הוא עלול להיתקע על ידי קורוזיה, לכלוך וחלודה לרכזת הגלגל וקשה להסיר אותו. יתכן שתצטרך להקיש עליו בפטיש ובגוש עץ כדי לשחרר אותו. מחזיק בלוק של עץ נגד הרוטור ולהכות על העץ, אל לא להכות את הרוטור ישירות. שמן חודר מועיל לשחרור קורוזיה וחלודה
- כמו כן, בחלק מהגלגלים יהיו מכלולי רוטור ורכז שבהם יש להסיר את האגוז התומך בציר ואת המסבים ארוזי השומן. אלה נמצאים במרכז הרכזת או המפרק על הציר או הציר. ייתכן שתצטרך, למשל, להסיר מכסה אבק מתכת, סיכת חותך או הסרת אוגן מפתח ו / או אגוז טירה, ומסב כדי לאפשר את הסרת הרוטור. היזהר שלא ללכלוך את המסב.
- לאחר הוצאת הרוטור, יש לנקות את משטח הרכזת מכל קורוזיה או פסולת כדי שהרוטור החדש יוכל לשבת סומק על משטח הרכזת.
- 7בדוק את אטמי השומן ומסבי השומן, אם ברכבך יש רוטור עם מיסב ארוז בשומן במכלול הרכזת, מכיוון שהסרת הרכזת עשויה לפגוע באטם השומן, והחלפת מסבי הגלגל כולל מירוצי מיסבים יכולה להיות ביטוח מפני כשל פוטנציאלי מאוחר יותר.
מומלץ להחליף רפידות בלמים ברוטורים חדשים שהוחלפו.
חלק 2 מתוך 3: התקנת רוטור חדש
- 1נקה את השמן או ציפויי מגן מהרוטור. השתמש בממיס מיוחד לניקוי בלמים ובמטלית יבשה נקייה כדי לנגב כל סוג של שאריות מהרוטור החדש. שמן, שומן נושא, ממיסים או ציפויים לא תקינים עלולים לפגוע או לפגוע בביצועי רפידות הבלם. האם לא להשתמש או נקי רפידות בלם מלוכלך אם הם שמנוניים או שמנוניים - הם חייבים להיות מוחלפים.
- 2הנח את הרוטור החלופי מעל פסי הגלגלים. שים את הרוטור החדש שלך מעל רכזת הגלגלים. יהיה עליך להשחיל את חתיכי הגלגלים דרך החורים המתאימים ברוטור. דחף את הרוטור בחזרה למקומו סביב רכזת הגלגל.
- בשלב זה, תלוי בבנייה המדויקת של הגלגל שלך, עליך להחליף את אגוז הטירה ו / או סיכת החתך על מכלול הרכזת. אם כיפנת את סיכת החרס הקודמת כדי להסיר אותה, ייתכן שתצטרך להחליף אותה בסיכה חדשה - אלה זולים מאוד.
- 3במידת הצורך, החלף את סוגרי ההרכבה של קליפר, אם הסרת אותם בעבר. אם פירקת את סוגרי ההרכבה של הרכב שלך בכדי לגשת לרוטור, יהיה עליך להחליפם כעת. יישר את התושבות מחדש והדק אותן במקומן עם הברגים שפרקת במקור. הברגים צריכים להיות מונחים עליהם ארון חוטים אם שימשו בהתקנה קודמת.
- 4השתמש בלחץ מהדק או מדחס קליפר כדי לדחוס כמה בוכנות קליפר. זהירות: כמה בוכנות קליפר אכן מתברגות ובסוג זה יש חריצים וחריצים בפנים העליונות כדי לעשות זאת. לאחר מכן, יש להחזיר את קליפר עם רפידות וקליפים קפיצים למקומו הנכון מעל הרוטור. נתק את הקליפר או התיר אותו ממיקומו החריג, ואז דחס בזהירות את בוכנות הקליפר בעזרת מהדק C או כלי מיוחד הנקרא מדחס קליפר. כאשר הבוכנות דחוסות לחלוטין, הקליפר אמור להתאים מעל הרוטור. שים לב כי כלי רכב רבים עשויים לדרוש את פתיחת מעט של שסתומי הדימום כדי לאפשר לבוכנות להידחס חזרה לקליפר מכיוון שאילוץ נוזל הבלמים חזרה דרך הקווים עלול לפגוע בשסתומי בקרה פנימיים או במנגנוני בלם נגד נעילה.
- 5התקן מחדש את מחוגה. וודאו שמגלשי הקליפר מנוקים ומשומנים עם שומן של קליפר קליפר ויש להם רפידות בלם מתאימות, ואז הניחו את הקליפר מעל הרוטור במצב בו מצאתם אותו במקור. יישרו את חורי הבריח והתקינו מחדש את הברגים שהסרתם כדי להוריד את הקליפר. של הרוטור.
- 6התקן את גלגלי הרכב. מזל טוב, כמעט סיימת. כל שנותר הוא להתקין מחדש את הגלגל ולהוריד את הרכב לקרקע. הרם בזהירות את הגלגל למקומו המקורי מעל הברגים. הברג את אגוזי הברזל מעל הברגים.
- הורידו את הרכב לאט ובזהירות לקרקע. אם אתה משתמש בשקע, הסר אותו מתחת לרכב והניח אותו. אל תשכח לתת לאגוזי הברגה הידוק נוסף כאשר הגלגל על הקרקע.
- מלא מחדש את נוזל הבלמים ואז שאב את הבלמים באמצעות רבע פעימות כדי למנוע את ציר גליל הראשי עד שהבלמים קשים. בדוק מחדש את מפלס הנוזל והדף אותו לפי הצורך. מדמם את הבלמים אם נפתח אחד מקווי הבלמים.
- 7בדוק את הרוטור לפני הנהיגה. זה רעיון נבון לוודא שהרוטור החדש עובד כמו שצריך לפני שנסע משם. במקום בטוח, התניע את הרכב ואפשר לו להתגלגל קדימה. שאב את הבלמים כמה פעמים. לחץ כלפי מטה על דוושת הבלם ותן לו לעלות לאט. הבלמים צריכים לתפקד כראוי, ללא חריקות או רעידות רמות - הראשון הוא סימן לרפידות בלם שחוקות והאחרון לרוטור מעוות. ערכו בדיקת דרכים רגילה והבלמים צריכים להיעצר כרגיל ללא רעשים או פעימות.
לא ניתן לעשות שימוש חוזר בברגי הרכבה של קליפר; אם זה המקרה עם המכונית שלך, התקן מחדש את רוטורי הבלמים באמצעות ברגים חדשים.
חלק 3 מתוך 3: ביצוע תחזוקת בלמים אופציונלית
- 1הסר את רפידות הבלם מהקליפר לאחר שניתקת אותו מהרוטור. אם אתה לא לחוץ בזמן, בזמן שאתה מחליף את הרוטור שלך, ייתכן שתרצה להשלים קצת תחזוקת בלמים אופציונלית. זה חוסך לך את הזמן והמאמץ צורך לחזור על תהליך הרמת הרכב, הסרת הגלגל וכו 'בהמשך. כדי לבדוק את מצב רפידות הבלם שלך, חפש חריץ קטן או חריץ - כאשר חריץ זה נשחק כך שפני הכרית חלקים, הגיע הזמן להחליף את הרפידות. כדי להסיר את הרפידות הישנות, פשוט החלק אותן מחוץ למחוגה.
- שים לב כי סוגים מסוימים של מחוגה בלמים מחזיקים את הרפידות במקום בעזרת סיכת או קפיץ קטן, אשר יהיה צורך להסירם לפני הסרת הרפידות עצמן.
- 2הסר את סיכות החלקה של קליפר. סיכות החלקה, היושבות בקצוות החיצוניים של הקליפר, מווסתות את תנועת הקליפר. לתפקוד חלק ובלם תקין, חשוב לוודא שהסיכות משומנות היטב. הסר את סיכות השקופיות בעזרת מחגר או מפתח ברגים.
- יתכן שתצטרך להסיר מגף גומי על סיכת ההחלקה כדי שתוכל להסיר את הסיכה מהקליפר.
- עקוב אחר הסיכות הללו - בקרוב יהיה צורך לנקותן ולשמן אותן.
- 3משמנים את גב גב רפידות הבלם החלופיות. כדי לסייע במניעת בעיות הבלמים הנפוצות של רעש ורעידות במהלך בלימה, השתמש בסרט איטום המסופק לרוב עם רפידות חדשות על הרפידות לפני התקנתן. למרות שזה עשוי להיות ברור, חשוב שיהיה ברור כאן - רק לשמן את הגב, לא את החלק הקדמי של רפידות הבלם.
- השתמש רק בחומרי סיכה המיוצרים במיוחד עבור חלקי בלמים - חומרי סיכה אחרים עלולים להידרדר לאורך זמן או לפגוע בבלמים.
- 4הכנס את רפידות הבלם החלופיות לתושבת הרכבה. התקן את רפידות הבלם החדשות בקליפר. הם אמורים להחליק בקלות, אם כי רפידות הבלם המקוריות שלך הוחזקו במקומן עם סיכת תומך, יהיה עליך להחליף זאת בשלב זה. הקפד לנגב את עודף חומר הסיכה מהכריות.
- 5נקה ושמן את סיכות השקופיות. עם הזמן, סיכות ההחלקה של הקליפר יכולות לצבור אבק ולכלוך, ולמנוע מהן להחליק בקלות. נקה את סיכות השקופיות בעזרת סמרטוט טרי, הסר פסולת ושמן אותם בעזרת חומר סיכה לבלמים על בסיס סיליקון.
- 6משמנים את לוחות הזזה לרפידות הבלם. לבסוף, מרחו חומר סיכה כלשהו על לוחות משטח הבלם. זה יעזור להם לנוע בקלות ולהפחית את הרעש במהלך הבלימה.
- תחזוקת הבלמים שלך הושלמה - הבלמים שלך אמורים לתפקד כמו "מכונה משומנת היטב". כעת תוכל להמשיך להחליף את הרוטור או להתקין מחדש את הגלגל.
- רוטורי הבלמים תלויים בתוצרת ובדגם של הרכב שלך.
- כשאתה מסיר את הקליפר, אבטח אותו לרכב באמצעות כבל או חבל קטן. אל תאפשר לקליפר לתלות על צינור הבלם כי הוא יכול להישבר בקלות מהמשקל.
- עבור מכוניות עם מכלולי רוטור / רכז המכילים את מיסבי הגלגל, החלפה, שימון ומתיחת המיסבים הם קריטיים להפעלה ללא בעיות. ככלל, אטם השומן הפנימי מוחלף תמיד כאשר מסירים את המכלול, מכיוון שהוא ניזוק בקלות במהלך ההסרה.
- לא ניתן לעשות שימוש חוזר בברגי הרכבה של קליפר; אם זה המקרה עם המכונית שלך, התקן מחדש את רוטורי הבלמים באמצעות ברגים חדשים. מדריך לתחזוקת רכב יודיע לכם אם ניתן לעשות שימוש חוזר בברגי הרכבה לרכב.
- החלף את הברגים שניזוקו לאחר הסרתם.
- מומלץ להחליף רפידות בלמים ברוטורים חדשים שהוחלפו.
למידע נוסף על החלפת רוטורי בלמים על ידי מחברנו המכונאי, כמו כיצד לבצע תחזוקת בלמים, המשך לקרוא.
- אל תאפשר לכל חומר סיכה להישאר על משטח רוטור הבלם או על משטח החיכוך של רפידות הבלם בעת התקנתם,
- אין לנהוג ברכב עד שהבלמים פועלים כהלכה.
- שים לב שלרוטורי בלמים רבים יש טבעת חיישן אינטגרלית כדי לתקשר עם מערכת הבלמים נגד נעילה וחיישן המומנט בהעברה. פגיעה בו, החלפת רוטור שאינו מצויד באותה טבעת, או שינויים אחרים עלולים לגרום לכשל במערכת הבלמים נגד נעילה או למערכת בקרת המשיכה לפעול, ובסופו של דבר לגרום לבעיות הילוכים, קודי תקלות או תאונה.
- רוטור בלמים חלופי
- תקן נוזל בלמים לרכב שלך
- כפפות מגן
- ג'ק
- מברג
- מפתח ברגים
- פטיש
- מנקה בלמים
- סמרטוט
שאלות ותשובות
- עד כמה הרוטורים יתדרדרו לפני שהם תקועים במצב?אין תשובה אוניברסלית לשאלה זו. תלוי בסוג הרוטורים ובעיצובם, זה יכול להיות במוקדם או במאוחר, אך בעיקרון, הרוטורים ורפידות הבלמים יתפסו יחדיו כשהחום יהיה גבוה מדי. רוטורים שונים מפיצים את החום בדרכים שונות ובדרגות שונות, כך שנקודת השבירה תשתנה מאחת לשנייה.
- כיצד אוכל לדעת איזה ברגים אני צריך כדי לחבר את הרוטור שלי?אתה יכול לבדוק את הוראות הבעלים שלך, או לבדוק הדרכות מקוונות כדי לראות אם סוג הברגים מוגדר.
- כיצד אוכל להסיר רוטור תקוע?השתמש במעט WD40 והתיז סביב החתיכים, ואז, בעזרת פטיש גדול, פגע בחלק העליון והתחתון של הרוטור.
- תוף הבלמים אינו מרופד ברוטור האחורי. כיצד אוכל לתקן זאת?יהיה עליך לסובב את המתאם. יש גימור בחלק האחורי של לוח הגיבוי. קפץ על מנת להזיז את המתאם. לאחר הרכבת הרוטורים החדשים, הידוק את הנעליים כדי לאפשר גרירה קלה.
- האם אוכל להשתמש בשומן נחושת בצד האחורי של הרוטורים כדי להקל עליהם להסיר בעתיד?כן, אתה יכול להשתמש בשומן בצד האחורי של הרוטורים כדי להקל עליהם להסיר בעתיד.
- הצמיגים מעשנים - זה מריח כאילו משהו בוער. מה אני יכול לעשות?אתה בטוח שזה הצמיגים? אולי קליפר רפידות הבלם נעול ואתה מריח את שריפת משטח הבלם.
- מה אני יכול לעשות אם ההגה שלי רועד כשאני בולם 50 מייל לשעה?הייתי בודק את הרוטורים ו / או הרפידות שלך ללבוש אחיד. זה נשמע לי כאילו משטח החיכוך אינו חלק.
- האם אני יכול פשוט להוריד את סוגר ההרכבה למחוגה כדי להחליף את הרוטור?לא אתה לא יכול כיוון שבוכנות הקליפר שלך יתדחסו ותצטרך להדק אותן לפתוח ולהכניס מחדש רפידות, אלא אם כן תוכל להבין טכניקה לשמור עליהן פתוחות לאחר הוצאתן מהרוטור. אך רפידות נוטות להשתחרר לאחר ההסרה, ואם אתה מחליף אותן, יהיה עליך להפריד את התושבת כדי להדק בוכנות ולחתוך את הרפידות החדשות פנימה.
- האם יש צורך להחליף רוטורי בלמים בזוגות?לא, אבל זה מומלץ. אולי אתה לא מרגיש הבדל, אבל רוטור אחד עלול להתעקם מהר יותר מהשני, ולגרום לבעיות נוספות.
- אם אגוזי הברכיים והחתיכים נשברים ללא הרף, האם זה אומר שיש ציר רע?יכול להיות שאתה מהדק יתר על המידה. הקפד למומנט אותם למפרט, ולעולם אל תשתמש במכה כדי להדק את אגוזי הברכיים.
תגובות (6)
- פשוט השתמשתי בזה כדי להחליף את הבלמים והרוטורים של לקסוס IS 177°C לשנת 2011. קל ומוסבר היטב. תודה רבה, חסכתי 260 €!
- תמונות היו חומר תומך מועיל ואזהרות היו נחמדות.
- תמיד הנחתי שזה מסובך מכדי לעשות את עצמי. זה פשוט חסך לי כ -370 €
- הדרכה מצוינת מכל הבחינות.
- ציורים ברורים ומקצועיים, במקום תמונות בתאורה עמומה, יעזרו טוב יותר לטירון.
- זה עוזר לי בנאום בבית הספר שלי.
