איך לדמם בלמי רכב?
כדי לדמם את בלמי המכוניות, יש לשאוב את נוזל הבלמים הישן בעזרת מכשיר הודו ולהמלא אותו בנוזל חדש. שחרר את שסתומי הדימום והצמיד צינורות פלסטיק לבורג הדופק, והניח את הקצה השני בבקבוק מלא בנוזל בלם של 1-5 ס"מ. לחץ על דוושת הבלם וסובב את הבריח מעט שמאלה כדי שהנוזל הישן יוכל לנקז דרך הצינור לבקבוק. כאשר נוזל נעצר, סגרו את השסתום וחזרו על התהליך עד שנוזל חדש וצלול מגיע מהצינור. לקבלת טיפים לשמירה על מאגר צילינדר הראשי מלא נוזלים בזמן שאתה מדמם את הבלמים, המשך לקרוא!
כדי לדמם את בלמי המכוניות, יש לשאוב את נוזל הבלמים הישן בעזרת מכשיר הודו ולהמלא אותו בנוזל חדש.
לפעמים, כאשר מפלס נוזל הבלמים יורד נמוך מדי במאגר צילינדר הראשי, בועות אוויר יכולות להיתפס בקווים, ולהפחית את החוזק הכללי של עמוד נוזל הבלם. זה יוצר תחושה "ספוגית" כאשר לוחצים על הבלמים. הוצאת האוויר מעמוד נוזלי הבלמים תחזיר את מלוא עוצמתם של הבלמים ההידראוליים. עם זאת, אם ברכבכם יש בלמי ABS (מערכת בלמים נגד נעילה), יהיה עליכם לגרום למכונאי מקצועי לדמם את הבלמים מכיוון שהם ישתמשו בכלי סריקה מיוחד למחזור המשאבה והשסתומים.
חלק 1 מתוך 2: הכנה לדמם את הבלמים
- 1הסר את החלק העליון של מאגר צילינדר הראשי. זה בדרך כלל מאגר בהיר עם מכסה שחור בקו אחד עם דוושת הבלם שלך בתא המנוע. התייעץ עם המדריך שלך או עם מכונאי אם אתה זקוק לעזרה נוספת במציאתו.
- במהלך החלפת שמן טיפוסית, מכונאי יבדוק את הנוזלים האחרים ברכבך. כל שעליך לעשות הוא לשאול בפעם הבאה שתבצע החלפת שמן כדי לברר היכן המאגר.
- 2הוצא את הנוזל הישן. השתמש במזרן נקי של תרנגול הודו, שאב כמה שיותר מנוזל דיו ישן ככל האפשר. אסוף את הנוזל הישן בצנצנת או בקבוק שתוכל לתייג אחר כך כנוזל בלם ישן. זה יבטיח שרק נוזל נקי נשאב לקווים בזמן העבודה.
- תיוג מכולות היא הדרך הבטוחה ביותר להבטיח שהיא לא תתרגל שוב בטעות.
- הקפד למחזר את נוזל הבלמים הישן שלך. התייעץ עם הממשלה המקומית שלך כדי לראות היכן תוכל להוריד אותה.
- 3נקה את המאגר. לאחר שהוצאתם את כל נוזלי הבלמים הישנים, יש לנקות כל משקעים מהמאגר, אם הם נגישים, בעזרת סמרטוט נקי וללא מוך. אל תיתן לסמרטוט ליפול לחלוטין לתוך המאגר, מכיוון שזה יהיה מטרד לחזור החוצה. נקה כל נוזל שנשפך עם נוזל לניקוי בלמים או מים וסבון.
- 4מלא את צילינדר הראשי בנוזל בלמים נקי. תוכל לראות את קו המילוי במאגר או במאגר תוך כדי מילוי. תעשה זאת מעת לעת כדי לוודא שאף אוויר לא נמשך מצד המאגר במהלך תהליך הדימום. אם הנוזל מגיע לחצי מלא, עליכם למלא אותו מחדש.
- 5החזר את החלק העליון של מאגר צילינדר הראשי. דאג להחזיר את המכסה למאגר ולהדק ימינה לאחר כל מילוי. לחץ שלילי בקווים במהלך הדימום עלול לגרום לנוזל להיחלץ מהמאגר אם הוא פתוח.
- 6שאב את דוושת הבלם בערך 15 פעמים. זה פשוט מטעין את הקווים בנוזל הבלמים החדש. זה עדיין לא הסיר שום אוויר בקווים, אבל הוא יוודא שהלחץ קיים כאשר אתה מתחיל לדמם את הקווים.
- 7הכן את שסתומי הדימום. עיין במדריך לרכב שלך כדי למצוא את המיקום המדויק של השסתומים. הם בדרך כלל מאחורי מערכת הבלמים של כל צמיג, וייתכן שתצטרך להסיר את הצמיגים כדי לקבל גישה.
- שסתומי הדימום נראים שונה עבור סוגים שונים של בלמים, אך הם בדרך כלל צורת בריח משושה עם סיומת זרבובית מקדימה. חיפוש באינטרנט אחר דגם המכונית שלך עשוי לעזור לך לזהות אותם באופן ספציפי.
- באמצעות מפתח ברגים תיבת-סוף (בדרך כלל 5 / 16 אינץ '(7,9 מ"מ)) שמתאים בורג המדמם, לבדוק שאתה יכול לשחרר את השסתומים המדמם. תשאיר אותם סגורים.
- מעט שמן שטפטף או התיז על הברגים יום קודם יעזור לשחרורם.
- אם השמן לא עוזר, פנה לעזרה מקצועית. פריצת שסתום לדמם תגרום נזק יקר כלשהו.
- אל תשתמש במפתח סהר. אינך רוצה להפשיט את השסתום, לעגל את הקצוות כדי להתיר ולהדק שוב.
- 8עיין במדריך שלך כדי לקבוע את סדר הגלגלים לדמם. אם אינך מוצא את המידע במדריך או באינטרנט, אל תחשוש. עבד מהצמיג הרחוק ביותר מהמאגר לצמיג הקרוב ביותר. זה מוודא שהאוויר מוזרם בהדרגה הכי רחוק בקו עד שלא נשאר אף אחד.
לקבלת טיפים לשמירה על מאגר צילינדר הראשי מלא נוזלים בזמן שאתה מדמם את הבלמים, המשך לקרוא!
חלק 2 מתוך 2: מדמם כל אחד מקווי הבלמים ברכב
- 1גבר את המכונית שלך כשאתה מוכן להתחיל. הורדת המכונית מהקרקע תעניק לכם גישה נוחה יותר לברגי הדימום. היזהר במיוחד שהגלגלים חסומים ועומדים לפני שעולים מתחת לרכב.
- לאחר חנייה על משטח ישר וסתימת הגלגלים, השתמשו בשקע בכל צמיג (וודאו שהם שקעים על המסגרת, ולא את הפנלים).
- הנח מעמד ג'ק מתחת למסגרת לאחר הרמת כל קטע כדי לשמור על המכונית באוויר.
- בקש מהעוזר שלך להיכנס לרכב עכשיו לפני שאתה נכנס מתחת לרכב. בדרך זו אם תתנדנד כלשהו, שניכם תהיו בטוחים.
- 2שים פיסת עץ בגודל 1 על 4 אינץ '(25 על 102 מ"מ) מתחת לדוושת הבלם. ניתן להשתמש במרווח חלופי במידת הצורך. זה ימנע מהדוושה לנוע קרוב מדי לרצפה כאשר אתה מתחיל לדמם את הבלמים. יש צורך בכך כדי לא להנמיך בוכנות בצילינדר הראשי ולגרום לדליפה פנימית של גליל האב.
- 3הוק צינור לבריחת הזרימה של הצמיג הרחוקה ביותר מהמאגר. בעזרת פיסת צינורות פלסטיק שקופה (צינורות אקווריום עובדים בסדר), דחף את קצה אחד של הצינור מעל בריח דימום הבלמים. זה לא צריך להיות בכושר מושלם, אבל זה יעזור לשמור על דברים נקיים יותר אם כן.
- 4מכניסים את הקצה השני של הצינור לצנצנת מלאה בנוזל בלמים נקי. אתה צריך רק 2 עד 8 סנטימטרים (51 עד 76 מ"מ) של נוזל בלמים בצנצנת. זה ימנע מהאוויר להישאב בחזרה אל גליל הבלם או הקווים. אתה יכול גם לראות בועות אוויר כאשר האוויר נשטף מהקווים.
- אם אינך רואה בועות אוויר, אל תדאג. יתכן שהם מתפזרים במקום אחר. לכל הפחות, תנקה את נוזל הבלמים הישן.
- 5בקש מהעוזר והחזק את הבלם. התקשר "מטה" לעוזר שלך ואז לוחץ על דוושת הבלם, מחזיק אותו וקרא "מטה" לאחור. הכוח צריך להיות שווה ערך לעצירה איטית בתמרור עצירה.
- בחזרה קוראים ושוב יבטיחו לך הן מסוימות כי הבלם נלחץ או לא כאשר זה צריך להיות.
- 6סובב את בריח הדימום שמאלה רבע סיבוב. נוזל ואוויר ישנים יירדו בצינורות לבקבוק. תוכל לראות את הטפטוף לאורך הקו לתוך הצנצנת.
- הערה: הזהיר את העוזר שלך כי דוושת הבלם שהם לוחצים כלפי מטה תשתקע כשאתה פותח את בריח הדימום רבע סיבוב. זה טבעי לחלוטין, והעוזר שלך צריך לשמור על לחץ עד שהוא נעצר והחזק אותו.
- 7סגור את שסתום הדמם כאשר הטפטוף נעצר. בדיוק כמו שפתחת אותו, אבל הפוך, סובב את השסתום רבע סיבוב ימינה. סגירת השסתום מבטיחה כעת כי בזמן שהלחץ נדחק החוצה, שום דבר לא יישאב חזרה לקו כאשר הבלם ישתחרר.
- 8בקש מהעוזר שלך לשחרר את הבלם. התקשר "למעלה" לעוזר שלך, שכעת ירים את הבלם ויקרא "למעלה" בחזרה אליך. זה משלים מחזור אחד של דימום בקו המסוים. הבלמים שלך קרובים יותר לניקוי ונקייה.
- זה יכול לקחת עד 8 או 10 מחזורים כדי לנקות את הקו לחלוטין, במיוחד עבור הצמיגים הרחוקים יותר.
- 9חזור על תהליך זה עד שנוזל חדש וצלול מגיע מצינור הדימום. לאחר כל 5 או 6 פעמים במהלך המחזור, הוסיפו את מאגר צילינדר הראשי עם נוזל טרי. לעולם אל תיתן למאגר להיות נמוך מדי, או שאוויר יישאב לגליל הראשי.
- 10חזור על התהליך על הבלמים האחרים. עבור לגלגל הרחוק הבא מהמאגר וחזור על התהליך עם בן / בת הזוג. הקפידו לדמם את הבלמים בכל 4 הצמיגים. אם אתה עושה רק כמה, אתה יכול רק להעביר את בועות האוויר לקו או לקטע אחר.
לפעמים, כאשר מפלס נוזל הבלמים יורד נמוך מדי במאגר צילינדר הראשי, בועות אוויר יכולות להיתפס בקווים, ולהפחית את החוזק הכללי של עמוד נוזל הבלם.
- כמה רכבים מדגם מאוחר יותר דורשים הליך דימום מיוחד המכונה "רצף דימום" בשל השסתומים והמערכות השונות בהן נעשה שימוש. התייעץ תחילה עם איש מקצוע לפני שתנסה לדמם מכיוון שבעיות ו / או פגיעה במערכת הבלמים שלך עלולות להתרחש אם דימום לא תקין.
- התחל תמיד מהקצה הרחוק ביותר של גליל הבלם הראשי. בדרך כלל, זה חזרה מימין לשמאל אחורי, ואז מקדימה מימין לקדמה שמאלה.
- ברגים לדימום יכולים להיות קשים להסרה. השתמש במפתח קופסא מתאים למניעת עיגולם.
- אם אינך יודע מה אתה עושה, קבל איש מקצוע שיעזור לך. דימום לא תקין יכול לגרום לאוויר להיכנס למערכת ולגרום לבלמים לא לעבוד כמו שצריך.
עם זאת, אם ברכבכם יש בלמי ABS (מערכת בלמים נגד נעילה), תצטרכו מכונאי מקצועי לדמם את הבלמים מכיוון שהם ישתמשו בכלי סריקה מיוחד למחזור המשאבה והשסתומים.
- נוזל בלמים יהרוס את הצבע שעל מכוניתכם. הקפידו לא לשפוך אותו על צבע.
- השתמש תמיד בנוזל הבלמים המומלץ של היצרן לרכבך. שימוש בנוזל הלא נכון (כמו שמן מנוע) עלול לגרום לכשל בבלמים ו / או לתיקונים יקרים.
- לא מומלץ לעשות זאת לבד, ניתן לשאוב אוויר סביב חוטי שסתום הדמם! אם משתמשים במשטף לחץ, אז דימום יכול להיעשות על ידי אדם אחד.
- מפתח תיבה
- צינורות פלסטיק שקופים
- 2 או 3 קופסאות שימורים של נוזל בלם 8-עוז (230 מ"ל)
- טורקיה טורקית
- בקבוק פלסטיק שקוף או צנצנת
- מרווח (כלומר פיסת עץ בגודל 1 על 4 אינץ '(25 על 102 מ"מ))
- אדם אחר שיהיה עוזר שלך
- כלי סריקה לבקרת ABS או מתיחה
קרא גם: כיצד לבדוק את רמת השמן ברכב?
שאלות ותשובות
- לאחר התקנת רפידות בלם חדשות, צילינדר ראשי ובלמים מדממים, דוושת הבלם עדיין הולכת לרצפה. מה יכולה להיות הבעיה?זו יכולה להיות דליפת נוזלים אפשרית מצינור בלמים גמיש מפוצל. יכול להיות שגם צילינדר הראשי החדש לא שופך ספסל לפני ההתקנה.
- האם אני מדמם את הבלמים כשהרכב פועל או כבוי?אתה צריך לדמם את ההפסקות שלך עם המכונית שלך.
- מה השימוש ב- ABS בבלמים?מערכת הפסקת הנעילה (ABS) מונעת ממך לנעול את הגלגלים בזמן עצירת חירום.
- כאשר מדמם את הבלמים שלי, הנוזל יוצא בזרם חזק. האם זה נורמלי?כן, חוזק הזרם יהיה תלוי בכמה חזק ומהיר העוזר שלך לוחץ על דוושת הבלם ובאיזה מרחק אתה פותח את שסתום הדימום. אם יש אוויר במערכת, הזרם יכיל בועות ועלול להיות סוג של התזה. האוויר במערכת מסומן על ידי בלמים ספוגיים. עליך לדמם כל גליל גלגלים עד שהנוזל יהיה נקי, צלול וללא כל בועות.
- מדוע דוושת הבלם שלי מגיעה עד לרצפה אחרי שהחלפתי את הבלמים?עליך לשאוב את דוושת הבלם בזמן שהמכונית עומדת עד שהרפידות מתהדקות על הרוטורים.
- בריח הדימום מוסלק - איך אוכל להוריד אותו?תלוי באיזו גרוע הוא מופשט, ייתכן שתרצה להשתמש בערכת מקדחה "קלה החוצה" או במקרה הגרוע ביותר, לרתך בריח נוסף לראש הפשיט ולגבות אותו כך.
- מדוע חשוב לדמם בלמים?כדי להסיר אוויר במערכת ההידראולית כך שיהיה לך בלימה יעילה ובטוחה.
- האיור לשלב 7. אני מבולבל מה אני אמור לעשות?לשסתום הדימום יש קצה מעוגל, אז אתה צריך צינור שיתאים עליו חזק.
- איפה בורג הדימום?זה יהיה על החלק העליון של הקליפר, ליד המקום בו מחובר קו הבלם.
- האם עלי לדמם את ההפסקות לאחר החלפת רפידות ההפסקה?לא. החלפת רפידות הבלם אינה כרוכה בפתיחת המעגל ההידראולי, ולכן היא אינה גורמת לאוויר להיכנס למעגל (זה כאשר יש לדמם את המערכת).
שאלות ללא מענה
- מאיזה קליפר כדאי לדמם את הבלמים?
תגובות (18)
- המאמר נתן לי קורס מברשת. שמתי לב שאני לא מדמם את הבלמים משמאל לימין, התחלתי מאחור ושאבתי את הדוושה רק שבע פעמים. תודה רבה.
- התמונות הן נגיעה נחמדה. לא ידעתי שאני מדמם בלמים בצורה לא נכונה כל השנים. תודה על המידע.
- מעכשיו אני יכול לעשות הכל ברכב שלי, כי קיבלתי קצת ידע מהדף הזה.
- זה פשוט. לא מתעסק.
- החלפתי קליפר בלם והבלם לא היה תקין, אז חשבתי שצריך לדמם את הבלמים. ההוראות שלב אחר שלב שלך עובדות בסדר. חזרתי לדרך שוב. תודה רבה.
- זה היה מאוד מועיל. צילינדר הראשי ברכב שלי הוחלף, אבל נשמע רעש חורק. חיפשתי את זה והבנתי שהתיקון האוטומטי לא מדמם את הבלמים.
- המאמר הזה עזר לי כל כך, הכל היה כל כך קל לי. פשוט פעלתי לפי הצעדים, עכשיו אני יכול להתמודד עם בעיות בלמים כל כך בקלות בגלל מאמר זה.
- מאמר זה עזר לי טוב מאוד ואף פעם לא ידעתי כמה קל לתקן מכוניות. לכן כל המכונאים אומרים תחזור והיא תעשה כי הם לא רוצים שתדע כמה דברים באמת קלים!
- אני לא אידיוט, אבל אני חושש לחרוג מהיכולת הטכנית שלי. מאמר זה נתן לי את הביטחון העצמי להמשיך בהחלפת נוזל הבלמים שלי. זו הייתה עצה ברורה והגיונית שגובתה באיורים מעולים.
- זה אומר לי שאני צריך איש מקצוע שידמם לי.
- זה היה מפורט מאוד וקל להבנה. כתיבה טכנית מאוד טובה עבור הדיוט. עבודה טובה!
- זה היה מאוד מועיל, לא ידעתי שאתה צריך להתחיל עם הגלגל הרחוק ביותר, לדמם את הבלמים שלך, וגם הצינור המחובר לשסתום הדמם שלך היה רעיון מצוין. עשיתי את העבודה הזו בפעם הראשונה, בלי בעיות בכלל.
- הוראות ברורות ומדויקות. אפילו לעולה כמוני לא היו שום בעיות עם זה. תודה.
- זה היה מאוד מועיל, אני אוהב לעבוד על מכוניות, ולמרות שעשיתי את התהליך הזה פעמים רבות בעבר, תמיד נחמד לקבל קורס רענון כדי להתעדכן בדרכים חדשות לבצע את העבודה.
- עזרה גדולה!
- עקבתי אחר האיורים, שלב אחר שלב. זה עבר טוב מאוד ולא היו לי בעיות, תודה.
- הצעדים עובדים. לא ידעתי איך לעשות את זה והייתי צריך לשלם למישהו שיעשה את זה, עכשיו זה נחלת העבר.
- 5 מתוך 5 כוכבים.
