איך לגבות רכב?

לפני שתגבר את המכונית שלך, נקט באמצעי בטיחות על ידי וודא שהמכונית חונה על משטח שטוח וקשה. ברגע שאתה מוכן להתחיל, אתר נקודת שקע שנמצאת לרוב מאחורי הגלגלים הקדמיים או לפני הגלגלים האחוריים. לאחר מכן, הניחו את השקע מתחת לנקודת השקע והרימו אותו על ידי הכנסת כלי מוט לחור שבצד וסובבו. כאשר השקע מתקרב למכונית, בצע התאמות קלות במצבו כך שהג'ק נמצא ישירות מתחת לנקודת השקע לפני שתרים את המכונית כמה סנטימטרים מעל הקרקע. לאחר שתסיים את עבודתך, הורד את השקע בזהירות והסר אותו מתחת לרכב. כדי לברר כיצד להשתמש במעמדי ג'ק ומה עליכם לעשות בתנאי מזג אוויר גרועים, המשיכו לקרוא!

בצע התאמות קלות במצבו כך שהג'ק נמצא ישירות מתחת לנקודת השקע לפני שתרים את המכונית כמה סנטימטרים מעל הקרקע
כאשר השקע מתקרב למכונית, בצע התאמות קלות במצבו כך שהג'ק נמצא ישירות מתחת לנקודת השקע לפני שתרים את המכונית כמה סנטימטרים מעל הקרקע.

מגוון רחב של מטלות רכב - החל מהחלפת רפידות בלם וכלה בהחלפת דירה - מחייבים את הרמת המכונית. אלא אם כן תהיה לך גישה למעלית הידראולית בגודל מלא כמו שאתה עשוי למצוא אצל מכונאי, פירוש הדבר הוא שימוש בשקע. בדרך כלל קל להשתמש בשקעים, אך יש להקפיד על בטיחותך, במיוחד אם אתה עובד מתחת לרכב. למרבה המזל, זה רק אומר לעקוב אחר כמה כללי שכל ישר.

חלק 1 מתוך 2: נקיטת אמצעי בטיחות

החלק החלקה של שני שקעים מתחת למכונית בסמוך למקום בו השקע תומך בה
השימוש האופייני הוא כדלקמן: החלק החלקה של שני שקעים מתחת למכונית בסמוך למקום בו השקע תומך בה.

אם אינך יכול לעמוד בתנאי בטיחות אלה או אם אינך בטוח כיצד להמשיך בהתחשב בתנאיך, התקשר לעזרה.

  1. 1
    החנה את המכונית על משטח קשה ושטוח. אם המכונית מחליקה או מתגלגלת מהג'ק יכול להיות מסוכן ביותר לעצמך ולאחרים. כדי למנוע זאת, יש לעבוד תמיד על משטח ישר הרחק מרכבים נעים או הסחות דעת. המשטח שעליו אתה עובד צריך להיות קשיח וחזק, כך שהוא לא ינוע או יפנה מקום בזמן שאתה עובד.
    • שביל בטון או מוסך, הרחק מן הכביש הם דוגמאות טובות. חצר היא בחירה גרועה - גם אם היא שטוחה, יתכן והלכלוך לא יהיה מספיק חזק כדי לתמוך במכונית.
  2. 2
    סד את הגלגלים. שקעים הם בלוקים בצורת טריז עשויים מתכת וגומי שמונעים את הגלגלים להתגלגל. הציב סד מול כל גלגל בקצה הנגדי של המכונית שממנה אתה מתכוון להרים. "
    • אם אין לך סוסים, מקורות מסוימים ממליצים על לבנים, בלוקים, סלעים גדולים או חתיכות עץ בצורת טריז.
  3. 3
    בדוק פעמיים שהמכונית חונה. כוונו את בלם החניה וודאו שההילוכים נמצאים ב "P." אם למכונית יש תיבת הילוכים ידנית, הכניס אותה להילוך הקדמי הנמוך ביותר.
  4. 4
    בתנאים תת-נקביים, יש לנקוט באמצעי זהירות נוספים. כפי שצוין לעיל, ההוראות בסעיף זה נועדו להגן על עצמך ועל אחרים במקרה שהמכונית תחליק מהתיבה שלה. אם אינך יכול לעמוד בתנאים שלמעלה, אך אתה חייב לגבות את המכונית, השתמש בהוראות שלמטה כדי להפוך את התהליך לבטוח יותר:
    • אם אתה חייב לנעוץ את המכונית על משטח רך או שבור כמו כתף עפר, השתמש בחתיכת עץ עבה ושטוחה כדי ליצור פלטפורמה יציבה עבור השקע.
    • אם אתה חייב לנעוץ את המכונית בשיפוע קל, חנה ליד המדרכה והפך את הגלגלים לשולחן המדרכה כך שהם נוגעים בה. זה ימנע ממכונית מחוץ לשליטה לפגוע באחרים אם היא תחליק מהג'ק.
    • באופן דומה, אם אין לך עם מה לחסום את הגלגלים, הפוך את הצמיגים לשוליים.
    • לעולם אל תקע את המכונית על כתף הכביש. אם אתה חייב לגעת ברכב איפשהו ליד תנועה, שים את אורות המפגן שלך. אם יש לך התלקחויות, קונוסים או עמודים, השתמש בהם בכדי להפנות את התנועה ממך.
ואז להסיר את היציעים ולבסוף להוריד את המכונית
אם אתה משתמש בעמדות ג'ק, תחילה עליך להרים את המכונית מהיציע, ואז להסיר את היציעים ולבסוף להוריד את המכונית.

חלק 2 מתוך 2: הרמת המכונית

  1. 1
    מצא את נקודת הג'ק. ברוב הרכבים יש כמה נקודות לאורך המרכב בהן הרכב מיועד להרמה. אם אתה מרים במקום אחר, משקל המכונית עצמו עלול לגרום נזק למסגרת (או, גרוע מכך - לגרום להחלקה מהשקע). למרבה המזל, הוראות הבעלים כמעט תמיד יגידו לך היכן נקודות הג'ק של המכונית.
    • בדרך כלל, יש נקודת שקע בכל צד מאחורי הגלגלים הקדמיים ומול הגלגלים האחוריים. זה לרוב יהיה ליד לוחות הנדנדה (רצועות המתכת או הפלסטיק שמתחת לדלתות).
    • לפעמים, ישנן שתי נקודות שקע מרכזיות נוספות הממוקמות ממש מאחורי הפגושים הקדמיים והאחוריים.
    • אם אינך בטוח היכן נקודות השקע, חפש אזור מתכת שטוח לאורך ריתוך הצביטה (הריתוך העובר בצד המכונית מתחת לדלתות). יכול להיות שיש גם חריץ התואם את צורת החלק העליון של השקע, חיתוך בחצאית הפלסטיק החושפת מתכת או גוש פלסטיק יציב המחובר למסגרת. יכול להיות שיש אפילו נקודה שכותרתה "ג'ק" בתחתית.
  2. 2
    מקם את השקע מתחת לנקודת השקע. החלק את השקע שלך מתחת לנקודת השקע שמצאת זה עתה. זה לא צריך להיות מסודר בצורה מושלמת - תוכל להחליק אותו עד שייגע במכונית.
    • וודא שהצד הנכון פונה כלפי מעלה. אם השקע עצמו אינו מתויג עם אזהרת "צד זה למעלה", חפש הוראות חזותיות במדריך הבעלים שלך. בדרך כלל, לשקע יהיה בסיס רחב ושטוח וזרוע קטנה יותר כלפי מעלה עם "שיניים" בקצוות המפנות כלפי מעלה לגוף המכונית.
  3. 3
    הרם את השקע. הדרך המדויקת לעשות זאת תלויה בסוג השקע שיש לך (ראה להלן). כאשר הזרוע העליונה של השקע מתקרבת לחלק התחתון של המכונית, בצע התאמות של הרגע האחרון לפי הצורך כך שתיישר קו עם נקודת השקע.
    • שקעים למספריים: שקעים אלה נראים כשתי לוחות מתכת אופקיים שביניהם מנגנון בצורת יהלום. בצד אחד של השקע יש חור מתכתי המחובר לכונן הבורג הראשי. החלק את כלי המוט הכלול דרך החור והסתובב כדי למשוך את דפנות השקע פנימה ודחף את החלק העליון והתחתון של השקע. זה מרים את הרכב.
    • שקעים הידראוליים: נקראים גם שקעי בקבוקים או רצפה. אלה נראים כמו חלקי בסיס ממתכת עם בסיס דמוי מנוף המשתרע לצד אחד. יש חריץ להחליק את כלי המוט הכלול לצד אחד. סובב את המוט למעלה ולמטה במשיכות ארוכות ויציבות כדי להזרים נוזל הידראולי לצילינדר ולהרים את השקע.
  4. 4
    הרם את המכונית מהקרקע. כאשר השקע יוצר קשר עם החלק התחתון של המכונית, יהיה קשה יותר להרים אותו. המשך לעבוד בשקע כלפי מעלה עד שתבחין בפינה של המכונית עוזבת את הקרקע. אתה יכול לעצור כאשר ברכב יש מספיק אישור כדי שתוכל לבצע את עבודתך. למשימות נפוצות כמו החלפת צמיג, רק כמה סנטימטרים זה כל מה שצריך.
    • שימו לב היטב לכל צליל או תנועה בזמן הרמת הרכב. מקובל לשמוע 'פופ' או 'חבטה' כשהג'ק משתנה מעט. אם זה קורה, בדוק שהוא לא החליק ממקומו לפני שתמשיך.
    • הרחק את כל חלקי גופך מתחת לרכב כל העת תוך הרמתו. אם כי לא סביר, עלולה להיגרם פציעה חמורה או מוות אם המכונית מחליקה מעל השקע מעבר לנקודה זו.
  5. 5
    אם אתה עובד מתחת לרכב, השתמש במעמדי שקע. עבודה המחייבת אותך לשים כל חלק בגופך מתחת לרכב קוראת לעמדות שקע. אלה מציעים בסיס רחב יותר ובטוח יותר למשקל המכונית מאשר שקעים רגילים. לא בטוח לעבוד מתחת לרכב ללא עמדות שקע. עיין במאמר העמודים שלנו לקבלת הוראות מפורטות. השימוש האופייני הוא כדלקמן:
    • החלק שני עמדות שקע מתחת למכונית בסמוך למקום בו השקע תומך בה. מרפדים את העמדות בעזרת ריתוך קמצוץ או נקודת שקע. הרם את עמדות השקע עד שהן כמעט נוגעות בחלק התחתון של המכונית. הורד את השקע לאט ובזהירות עד שהשקע עומד "לתפוס" את המכונית.
    • אם אינך עובד מתחת לרכב (למשל, אם אתה מחליף צמיג), תוכל להמשיך ללא עמדות שקע. הקפד לא לשים שום חלק מגופך מתחת לרכב בזמן שאתה עובד.
  6. 6
    הורד את המכונית חזרה למטה בסיום. בשלב זה אתה מוכן לעשות את כל העבודה שאתה צריך לעשות במכונית שלך. כשתסיים, הורד את המכונית בהדרגה חזרה לקרקע, הסר את השקע ושם אותו. אם אתה משתמש במעמדי ג'ק, תחילה עליך להרים את המכונית מהיציע, ואז להסיר את המעמד ולבסוף להוריד את המכונית. ראה למטה:
    • שקעים למספריים: החלק את המוט לתוך חור כונן הבורג וסובב בכיוון ההפוך כפי שעשית כדי להרים את המכונית.
    • שקעים הידראוליים: פתח את שסתום ההקלות כדי לאפשר לנוזל לנקז מהגליל ההידראולי, שמוריד את הזרוע. השסתום הוא בדרך כלל בורג קטן שמוצמד למנוף. דאג לפתוח את השסתום לאט, כדי להפיל את הרכב באופן פתאומי.
השתמש במשקל גופך בכדי לנענע את המכונית בזמן שהיא מוגבהת
כדי לבדוק את הג'ק שלך או הג'ק מייצג חוסן, לפני שאתה נכנס מתחת לרכב או מסיר גלגלים כלשהם, השתמש במשקל גופך בכדי לנענע את המכונית בזמן שהיא מוגבהת.

טיפים

  • זכרו, יש להשתמש בשקע המסייע בהרמת מכונית - ולא להחזיק אותה במקום בזמן שאתם עובדים מתחתיה. אם חלק כלשהו בגופך יהיה מתחת לרכב, עמדות ג'ק הן חובה.
  • אם אתה מחליף צמיג, שחרר מעט את אגוזי הברזל לפני שאתה מרים את המכונית. אם לא, הגלגל יכול להסתובב כשאתה מנסה להתיר אותם, מה שמקשה על המשימה הרבה יותר.
  • כדי לבדוק את הג'ק שלך או הג'ק מייצג חוסן, לפני שאתה נכנס מתחת לרכב או מסיר גלגלים כלשהם, השתמש במשקל גופך בכדי לנענע את המכונית בזמן שהיא מוגבהת. עדיף שהמכונית תחליק מהתומכים שלה לפני שמתחילים מאשר אחריה.
  • נסה להשאיר את שקעי הברזל והגלגלים בתא המטען, כך שתמיד תהיה לך אותם כאשר תזדקק להם.

שאלות ותשובות

  • האם אוכל לגבר מכונית ישנה ליד הפגוש?
    לא, הפגוש שלך לא נועד לקחת את משקל המכונית. יהיו נקודות שקע ייעודיות שתוכל להשתמש בהן לחיים במכונית עם שקע.
  • יש מכוניות עם שקע פגוש. האם אלה בטוחים?
    הם לא טובים או גרועים מכל שקע אחר, אלא שהם אמינים רק על קרקע אחידה. אותם כללים כמו תמיד: היזהר היכן אתה מרים (אל תנסה למעשה לתלוש את המכונית שלך רק ליד הפגוש) ואל תיכנס לעולם אל מתחת למכונית אלא אם כן יש לך כמה עמדות שקע טובות להחזיק אותה.

FacebookTwitterInstagramPinterestLinkedInGoogle+YoutubeRedditDribbbleBehanceGithubCodePenWhatsappEmail