כיצד להחליף בלמי תוף?
כאשר אתה מוכן להחליף את בלמי התוף, הסר את מכסה המנוע שלך ושחרר את אגוזי הברזל כדי להתחיל. לאחר מכן, ריסס את הרכזת בשמן חודר כמו PB Blaster ומשוך את התוף. הניחו את כל התוף במיכל והתיזו עליו חומר ניקוי בלמים. לאחר מכן, השווה בין נעלי הבלם הישנות לחדשות כדי לוודא שיש להן חורים בכל אותם המקומות, ואז פירק את הבלם ובנה אותו מחדש עם הנעליים החדשות. המשך לקרוא כדי ללמוד את הסדר הספציפי לפרק את הבלם!
כאשר אתה מוכן להחליף את בלמי התוף, הסר את מכסה המנוע שלך ושחרר את אגוזי הברזל כדי להתחיל.
החלפת בלמי התוף אינה קשה אך היא דורשת כלים מיוחדים וזהירות קטנה. בתמורה, אתה חוסך חשבונות מכניקת רכב כבדים. מאמר זה יתאר את התהליך הכללי, אך עדיין תרצו להתייעץ במדריך לגבי המותג והדגם הספציפיים של מכוניתכם.
- 1שימו מכונת הנשמה לאסבסט. העבודה שאתה עומד לבצע כוללת אבק בלמים טחון דק או אבק אסבסט, ונשימה שלו עלולה להיות מסוכנת ביותר לבריאותך. השג מסכה שתוכננה לצורך סינון אסבסט, לא נייר פשוט שתוכל להשתמש בו בחנות. שלחו גם את הילדים וחיות המחמד. במיוחד הילדים - אתה לא רוצה אותם בשום מקום ליד הפרויקט הזה, אפילו לא לרגע.
- 2הסר את מכסה המנוע ושחרר את אגוזי הסיבוב. חסום את הגלגלים הקדמיים באמצעות פסי גלגלים. שקע את המכונית ותמוך בה בעזרת עמדות שקע.
- לעולם אל תעבוד על מכונית הנתמכת על ידי שקע בלבד. גושי עץ או לבנים או אפילו גושי בלנדר אינם תחליפים מתאימים.
- סיים את הסרת האגוזים והסר את הצמיג.
- 3ריססו את רכזת הגלגל בשמן חודר כגון פיצוץ PB.
- הערה: WD-40 אינו שמן חודר.
- 4תפס את תוף הבלם בקצוות ומשוך אותו. זה עשוי לעזור לנענע את זה קצת תוך כדי משיכה. יתכן שיהיה צורך לסגת מכוונון הבלמים כדי להסיר את התוף. זה נעשה דרך חור כוונון הבלמים בתוף או על לוח הגיבוי באמצעות כלי מכוון בלמים כדי לסובב את המכוון כדי לשחרר את הבלמים מספיק כדי להסיר את התוף.
- 5הערה: כמה תופי בלמים מוחזקים עם ברגים, כך שתצטרך להסיר אותם תחילה.
- 6ברגע שהתוף כבוי תסתכל עליו.
- יש להחליף אותו או להחליפו אם הוא נקלע.
- בבלמי תוף יש חבורה של קפיצים ומנופים לכוונון העצמי ולבלם החניה. הם בדרך כלל בצבעים שונים. צלם תמונה עם מצלמה דיגיטלית או צייר ציור מפורט היכן הכל נמצא לפני שאתה מפרק משהו!
- 7הניחו את כל מנגנון הבלמים במיכל והתיזו עליו חומר ניקוי בלמים. פעולה זו במיכל תסייע במניעת האבק לאוויר. זכרו: האבק מרוב הבלמים הוא אסבסט, ואתם לא רוצים לנשום אותו. לבשו מסיכה.
- 8השווה את נעלי הבלם החדשות עם הישנות. וודאו שיש להם חורים בכל אותם המקומות. בחלק מהרכבים יש שתי נעליים שונות הנקראות נעל מובילה ונגררת.
- וודא כי נעלי הבלם באותו רוחב.
- 9לפרק את הבלם.
- הסר את קפיצי החזרת הנעליים.
- נתק את ידית בלמי החניה.
- החזק את סיכת הנעליים מאחור והסר את קפיצי התומך.
- פרש את הנעליים מלמעלה ונתק את הנעליים מסיכות גליל הגלגל.
- הסר את שתי הנעליים ואת המתאם העצמי כיחידה אחת.
- הניחו את הנעליים הישנות על הקרקע לצד החדשות.
- לפעמים הנעליים הקדמיות והאחוריות שונות. הנעל עם רצועת בטנה קצרה בדרך כלל הולכת לכיוון החלק הקדמי.
- הטה בזהירות את צמרות הנעליים פנימה כדי לשחרר את המתח בקפיץ המכוון העצמי.
- הסר את המתאם העצמי.
- בדקו ונקו את כל חלקי הבלמים לשימוש חוזר ובדקו אם יש סימני נזק או בלאי והחליפו לפי הצורך.
- מומלץ להחליף את כל הקפיצים בסט חדש.
- יש להתיר את המתאם, לנקות אותו ולשמן אותו באמצעות אמצעי תפיסה.
- הסר את הקפיץ והתחבר אותו מיד לנעליים החדשות בדיוק כשהסרת אותו.
- בדוק אם יש סימני נזילה בגליל הבלם והחלף במידת הצורך.
- 10לבנות מחדש את הבלם החדש.
- יש לנקות ולשמן את לוחות גיבוי הבלמים בכמות קטנה של אמצעי תפיסה על נקודות החלקה ונקודות העיגון.
- הברג את הכוונון העצמי חזרה פנימה. צד אחד יהיה חוט שמאלי.
- הנח את המכוונן העצמי על הנעליים החדשות ופרש את החלקים העליון כדי להדק את הקפיץ.
- החזירו את הנעליים למקומן והחליקו את סיכות ההצמדה דרך החורים הנכונים.
- התקן את קפיצי נעילת הנעליים.
- חבר את הנעליים לסיכות גליל הגלגלים.
- חבר מחדש את ידית בלם החניה.
- התקן את קפיצי החזרה.
- בעזרת כלי הגודל של התאמת הבלמים, כוונן את הבלמים כך שיתאימו לתוף הבלמים.
- 11בדוק את הבלמים החדשים שלך עם התמונה שצילמת קודם. אם משהו נראה אחרת התחל מחדש.
- 12שים את הכל בחזרה.
- החלק את התוף החדש או שעודכן על פני הברגים.
- התקן ברגי נעילה בתוף אם הוא מצויד.
- כוון את הבלמים דרך התוף או דרך לוח הגיבוי עד שמורגשת גרירה קלה בתוף הבלם.
- התקן מחדש את הצמיג.
- בדוק את כוונון הבלמים והתאם מחדש לפי הצורך כדי שיהיה גרירה קלה בתוף. אין להדק יתר על המידה את הבלמים כי הם עלולים להינעל.
- הסר את מעמד השקע.
- הורד את השקע.
- הר את מומנט האגוזים והתקן מחדש את מכסה הרכזת.
- חזור על הצד השני.
- מדמם את מערכת הבלמים אם הוחלפו צילינדרים.
- בדוק את הדרך בכדי לוודא שהבלמים פועלים כהלכה.
בעזרת כלי הגודל של התאמת הבלמים, כוונן את הבלמים כך שיתאימו לתוף הבלמים.
- אל תפרדו את שני הצדדים בו זמנית. אם אתה מתבלבל אתה יכול להסתכל על הצד שלא נגע לראות איפה טעית.
- בקניית הנעליים קנו ערכת אביב חדשה. אלה זולים (בדרך כלל ~ 7,50 €) וכדאי שיהיה להם.
- בשני מותגי רכב אין אותם בלמים והם יכולים להיות מאוד מאוד שונים. אלה צעדים כלליים בלבד המבוססים על מכונית אירופאית.
- אל תעשה בלמים משלך אם אינך כשיר. אם היית צריך לקרוא כיצד להסיר גלגל, אינך כשיר.
- בחלק ממערכות הבלמים של התוף אין מנגנון התאמה עצמית. מערכות המותאמות ידנית בדרך כלל מכוונן כיכר בחלק האחורי של הרכבה. סלילה זו ככל האפשר עשויה לסייע בתוף שחוק או מחורץ מעל נעלי הבלם.
כוון את הבלמים דרך התוף או דרך לוח הגיבוי עד שמורגשת גרירה קלה בתוף הבלם.
- כשמסירים את תוף הבלם אל תיגע בדוושת הבלם. אתה תעיף בוכנה מגליל הגלגל ותיקון זה נושא אחר.
- לעולם אל תעבוד על מכונית הנתמכת רק על ידי שקע. אף פעם, אפילו לא בשעת חירום.
- קנו את הכלים הנכונים. הם מכינים אותם מסיבה.
- אל תעשו תיקוני בלמים משלכם אם אינכם יודעים מה אתם עושים. זה לא המקום להתחיל עם תיקונים אוטומטיים.
- הימנע מנשימה של אבק בלמים! מסכת חלקיקים לא תסייע לחלקיקי אסבסט קטנים מדי בשביל מסכה פשוטה.
זה נעשה דרך חור כוונון הבלמים בתוף או על לוח הגיבוי באמצעות כלי מכוון בלמים כדי לסובב את המכוון כדי לשחרר את הבלמים מספיק כדי להסיר את התוף.
- שקע
- ג'ק עומד
- פסי גלגלים
- מפתח ברגים
- כלי יד נפוצים שונים. צבת, מברגים וכו '.
- ריסוס לניקוי בלמים (2 פחיות)
- החזר כלי קפיץ
- כלי שמירה על קפיץ
- מצלמה דיגיטלית או פולארויד
- מדריך לתיקון לרכב שלך
- מפתח ברגים
- מכונת הנשמה לאבק
- מיכל גדול
קרא גם: איך לאחסן דלק?
שאלות ותשובות
- איך אני דוחס את הצילינדר האחורי?הסר את המכסה מהצילינדר הראשי וסחט את שני צידי הגליל האחורי זה לזה בעזרת לחץ רב ככל האפשר.
- האם זה משנה אם משטח הבלם הארוך יותר נמצא מלפנים או מאחור?כן, אתה רוצה שהנעל הארוכה יותר תהיה מאחור והנעל הקטנה יותר מותקנת מקדימה.
- מדוע ישתמש באסבסט ברפידות בלמים?עוד לפני שאנשים הבינו שאסבסט מזיק, הוא שימש להרבה דברים מכיוון שהוא מעכב אש טבעי והוא מטפל בחום טוב מאוד.
- האם אוכל להחליף נגרר לסירה בתופי בלמים לרכזת ללא בלמים?זה תלוי כמה הסירה שלך כבדה, אבל השכל הישר אומר שזה רעיון רע אם אתה זקוק לקרוואן בלימה.
- האם יש משטח עופרת על בלמי התוף?בעיקר כן. זו הנעל עם הרצועה הארוכה ביותר של חומר הבלימה הפונה לכיוון קדמת הרכב שלך.
- כמה פעמים אני זקוק לדמם מכל צד ואיך אוכל לדעת שאין יותר אוויר?מדמם את הבלמים עד שהנוזל מתפוגג ואינך רואה עוד בועות אוויר. עשה זאת כשהמנוע שלך כבוי.
- האם זה משנה באיזה צד הבלם הארוך יותר פועל?כן זה כן! עיקר דחיפת העצירה מתרחשת בחלק האחורי של הרכזת. שים את הגדול יותר מאחור ואת כרית הגיבוי (קטנה יותר) מקדימה לעצירה מאובטחת.
- דיממנו את מערכת הבלמים, אך הדוושה עדיין דוהה. מה לא בסדר?אם זה מדמם בזמן שאתה נעצר, אתה כנראה צריך צילינדר ראשי חדש או שנבנה מחדש.
שאלות ללא מענה
- אני לא יכול להתאים את תוף הבלמים שלי לאחר הסרתם. ניסיתי להתאים אותם אך ללא הועיל. מה אני יכול לעשות?
- אילו כלים אני זקוק לשירות הבלמים שלי?
