כיצד להסיר תופי בלמים?
כדי להסיר תוף בלמים, התחל בהסרת גלגל הרכב עם מגהץ וצמיג. לאחר שהסרת את הגלגל מהמכונית, חפש חור גישה בבלם התוף. בלם התוף הוא גליל מתכת שצריך שיהיו לו כמה חורים או חתיכים באמצע. לאחר שמצאת את חור הגישה, סובב את התוף כדי ליישר אותו עם בורג הכוונון, שהוא בורג מחורר גדול בגב התוף. סובב את בורג הכוונון נגד כיוון השעון עד שייעצר, ומשוך את התוף מהגלגל. אם תוף הבלם מחובר לגלגל, יתכן שתצטרך לפתוח אותו. לקבלת טיפים נוספים, כולל כיצד להסיר תוף בלם עם מושך תוף בלם, המשך לקרוא!
לקבלת טיפים נוספים, כולל כיצד להסיר תוף בלם עם מושך תוף בלם, המשך לקרוא!
בלמי תוף (בניגוד לבלמי דיסק) הם מערכת בלימה המאטה רכב על ידי לחיצה על נעלי בלם אל תוך המשטח הפנימי של תוף מתכת המחובר לגלגל ליצירת חיכוך. כמו כל מערכת בלימה, בלמי תוף עוברים בלאי עם השימוש. תחזוקת והחלפת תוף הבלמים דורשת שתסיר תחילה את תופי הבלמים הישנים מהגלגלים. הליך זה בדרך כלל פשוט למדי, ודורש לא יותר מחצי שעה לערך וכלים נפוצים לתחזוקת הרכב.
חלק 1 מתוך 3: הורדת הגלגל
- 1החנה את הרכב באזור ברור ושטוח.
- כבה את הרכב וודא שהוא חונה עם בלם החירום מופעל כדי למזער את הסכנה בגלגול.
- הרכיב משקפי מגן - משקפי מגן פנים או משקפי מגן קשים עובדים היטב.
- אסוף את הכלים והחומרים שלך לפני שתמשיך.
- 2שחרר את אגוזי הסיבוב לפני הרמת הרכב.
- תפס את מגהץ הצמיגים שלך ותן לכל אגוז סיבוב סיבוב אחד בערך נגד כיוון השעון. אל תסיר עדיין את אגוזי הסיבוב - רק שחרר אותם.
- אם תחכה עד שהרכב יעמוד על שקע, זה יכול להיות די קשה להסיר אגוזי סיבוב הדוקים. הרפייתם לפני השימוש בשקע מאפשרת לקרקע להחזיק את הגלגל במקום כך שתוכלו להשיג מספיק מנוף כנגד האומים כדי לשבור את התנגדותם הראשונית.
- 3הרם את הרכב בעזרת שקע.
- חבר שקע לרכב הסמוך לתוף הבלם שיוסר. בחר חלק מתכתי יציב בתחתית הרכב עבור השקע - אל תשים אותו מתחת לשום יציקת פלסטיק או חלקי מתכת דקיקים, או שהוא עלול לפגוע בהם בעת הרמת המכונית.
- הרם את הרכב בבטחה ובהדרגה. אם אינך בטוח כיצד לעשות זאת, עקוב אחר ההוראות המצורפות לשקע לחיבורו והעלאת הרכב. לחלופין, עיין במדריך שלנו להחלפת צמיג למידע נוסף.
- השתמש במעמדי ג'ק או בלוקי עץ חסונים כדי לתמוך ברכב שלך. לעולם אל תשתמש בחומרים כמו גושי אשפה שיכולים להישבר או לדחוס מתחת למשקל הרכב עם תוצאות קטלניות.
- הניחו פסי גלגלים סביב הגלגלים כדי לאבטח את הרכב בזמן שאתם מרימים אותו.
לחלופין, הסר את תוף הבלם בעזרת חולץ תוף. - 4שחרר את אגוזי הברזל והסר את הגלגל.
- השתמש ברזל הצמיג שלך כדי לסיים את הסרת אגוזי הסיבוב המשוחררים מברגיהם.
- במידת הצורך, הסר את מכסה המנוע והשתמש בו כ"צלחת "או" צלחת "לאחיזת אגוזי הברכיים שלך.
- כשכל אגוזי הסיבוב כבויים, משוך את הצמיג מהרכבה. אם לא עשית זאת לפני כן, אל תסיר יותר מגלגל אחד בבת אחת - זה יכול להיות שימושי להשתמש בגלגל השני כנקודת התייחסות כשאתה מחבר הכל מחדש.
חלק 2 מתוך 3: פירוק התוף
- 1סובב את בורג הכוונון כדי לשחרר את הנעליים.
- אתר את חור הגישה בחלקו החיצוני של תוף הבלם.
- סובב את תוף הבלם כך שחור הגישה מיושר עם בורג הכוונון של התוף. הבורג שמאי הוא גדול מחורר, והוא ממוקם מתחת ממש מתחת האמצע שנמתח אופקי לרוחב החלק האחורי של התוף.
- סובב את בורג הכוונון נגד כיוון השעון עד שהוא נעצר. הנעליים על התוף צריכות להשתחרר מהגלגל.
- משוך את התוף מהגלגל. אם התוף לא יירד מהגלגל, הברג את התוף ומשוך אותו (ראה להלן).
- 2שחרר את תוף הבלם במידת הצורך.
- השתמש במברג כדי להסיר את הברגים המחברים את תוף הבלם לגלגל.
- משוך אליך את תוף הבלם בעוצמה.
- השתמש במברג ובמזרן גומי או במושך תוף בלמים כדי להוריד את התוף מהגלגל אם אינך מצליח להסיר את התוף על ידי הברגתו ומשיכתו.
- 3אם אתה מתקשה, השתמש במברג ופטיש גומי.
- החלק את המברג מתחת לאוגן התוף.
- השתמש בפטיש כדי לפטיש על החלק העליון של ידית המברג או על התוף עצמו (קלות). אל תפיל את הפטיש בכוח מופרז - אתה רוצה להשתמש בו כדי לחטט את התוף מההרכבה שלו, ולא לחתוך עליו.
- 4לחלופין, הסר את תוף הבלם בעזרת חולץ תוף.
- הנח כל אחד מ -3 ווים של מושך תוף הבלם באופן שווה סביב אוגן תוף הבלם.
- וודא כי הבורג באמצע מושך תוף הבלמים מונח מעל אמצע רכזת הגלגל.
- השתמש במברג כדי לחבר את בורג מושך תוף הבלם בחוזקה. הדק את הבורג עד שמושך תוף הבלם מהודק היטב סביב תוף הבלם. אל הידוק יתר על המידה את בורג מושך תוף הבלם.
- דופק קלות את גב תוף הבלם בפטיש. הקש על הפטיש בתוף הבלם בתנועה החוצה. תוף הבלמים צריך להשתחרר מהגלגל.
כדי להסיר תוף בלמים, התחל בהסרת גלגל הרכב עם מגהץ וצמיג.
חלק 3 מתוך 3: עבודה על התוף והגלגל
- 1נקה את התוף.
- עם הזמן תופי בלמים יכולים לצבור כמות טובה של לכלוך ופסולת פשוט מהשימוש הרגיל שלהם. לאחר שתפסיק את תוף הבלמים, נצל את ההזדמנות לנקות אותו מפסולת זו במידת הצורך.
- המקורות נבדלים באשר לסוגי פתרונות הניקוי שעליכם להשתמש. יש הממליצים רק על ניקוי בלמים שנוצר במיוחד, בעוד שאחרים אומרים שבדרך כלל תוכלו לברוח עם מים וסבון.
- 2החליפו את הנעליים.
- במשך הזמן, את הנעליים אשר העיתונות נגד הפנימי של תוף יכול להיות שחוק (בדומה רפידות בלם לעשות עבור בלמי דיסק). בדוק את מפרט היצרן שלך - אם נעלי הבלם שלך דקות יותר מהמומלץ, נצל את ההזדמנות להחליפם.
- השתמש בזוג צבת כדי למשוך את קפיצי החזרה של הנעליים. לאחר מכן, השתמש בכלי קפיץ בלמים כדי להסיר את הסיכות והקפיצים המונעים. בשלב זה, ניתן להסיר כמה נעלי בלם. אם לא, יתכן שתצטרך להשתמש במברג כדי לנתק את כבל הבלם.
- 3בדוק אם יש נזילות הידראוליות בגליל הגלגל.
- רוב בלמי התוף על מכוניות ורכבים נפוצים אחרים מונעים הידראולית. אם יש נזילה במערכת ההידראולית, ייתכן שתבחין בנוזל בתוך התוף ועל נעלי הבלם. בדרך כלל זה מלווה בירידות בביצועי הבלמים.
- במידת הצורך, החלף את גליל הגלגלים הדולף. שחרר את קו הבלם המחובר אליו, ואז שחרר את הברגים בחלק האחורי של הגליל. הכנס את הצילינדר החדש למקומו הנכון, חבר את אביזרי הבלם, ואז את קו הבלם, ואז סוף סוף הברג מחדש את הברגים.
- 4בדוק אם קיימים נזקים בקווי הבלמים.
- ככלל אצבע נפוץ, אם המכונית נמשכת לצד אחד בזמן בלימה וקליפר הבלמים נראה ללא פגמים, ייתכן שיש לך נזילה בקו הבלמים שלך.
- כדי להחליף קווי בלמים פגומים, ראשית יהיה עליך לשחרר ולהסיר את קו הבלמים הישן באביזריו באמצעות אגוז מתלקח או מכסה מפתח ברגים. הקפידו לכסות את הקו כדי למנוע נשפך נוזלים במידת הצורך. לאחר מכן, חתך אורך חדש של קו הבלמים והתאם אותו לקו הישן עם מחברי פליז או פשוט התקן אותו ישירות לאביזרי הקו הישן.
- כמו בצורות אחרות של תחזוקת בלמים, חשוב להחליף כל נוזל שאבד ולדמם את הבלמים לאחר השלמת התחזוקה.
- 5שקול לארוז מחדש את מסבי הגלגלים.
- מכיוון שיש לך גישה נוחה לחלקים הפנימיים של הגלגל, כדאי לך לנצל את ההזדמנות כדי לנקות ולארוז מחדש את המסבים. כדי להתחיל, לפרק ולהסיר את מכלול הרכזת של הרכב. הסר את המירוצים של מכלול המסבים (זה בדרך כלל אומר לשבור אותם) לפני שתסיר לבסוף את המסבים עצמם.
- נקה את המסבים על ידי הכנסת אותם למיכל עם בנזין וטלטול ואז שטיפה במים.
- הוסף שפע שומן טרי למסב ביד או בעזרת כלי אריזה.
תחזוקת והחלפת תוף הבלמים דורשת שתסיר תחילה את תופי הבלמים הישנים מהגלגלים. - 6החלף את תוף הבלם בסיום.
- לאחר שתסיים את תחזוקתך, הרכיב מחדש את הגלגל בזהירות והחלף את תוף הבלם על ידי ביצוע שלבי הפירוק בסדר הפוך.
- אם החלפת את גליל הגלגל, ודא שהוא מאובטח כהלכה. החזק את נעלי הבלם לצלחת הגב והצמד מחדש את הקפיצים (צבת או אחיזת סגן הם בדרך כלל חובה כאן).
- לפני החלפת המתאם, יש לנקות את החוטים שלו בתרכובת נגד תפיסה. לבסוף, החלף את התוף.
- 7החזר את הגלגל לסיום.
- הרם את הצמיג בחזרה לתושבותיו. הברג את אגוזי הברזל ברוב הדרך, אך אל תנסה להדק אותם עד הסוף.
- הורידו את הרכב חזרה לקרקע. סיים להדק את אגוזי הסיבוב עד שהם מאובטחים היטב. כדי לחלק את הלחץ באופן שווה על הגלגל, הדק את האומים ברצף בצורת כוכב.
- אם אף אחת מהשיטות להסרת תוף בלמים לא מצליחה, קח את רכבך למכונאי מקצועי.
- תוף הבלמים עדין. אל תפגע בו בכוח רב מדי.
- תוף בלמים
- שקע לרכב
- מדריך הבעלים לשקע ברכב
- פסי גלגלים
- מברג
- פטיש גומי
- חולץ תוף בלמים
קרא גם: כיצד לבדוק את רמת השמן ברכב?
שאלות ותשובות
- מה אם הצמיג נתקע על החתיכים?ובכן, הצמיג לא אמור להיות על החתיכים, אז בזה אני מניח שאתה מתכוון לגלגל. אם הגלגל תקוע, הייתי מפקפק בכך שהוא באמת דבוק לחתיכים בהתחשב בכך שכאשר הגלגל מאובטח, הוא צריך להיות מרוכז, מה שייתן מעט מאוד מגע בין הגלגל בפועל לחתיכה. בעיה נפוצה יותר תהיה שהגלגל מחליד ישירות לתוף. במצב זה, הייתי ממליץ לך לשחרר את הזיזים (לא להסיר לגמרי, רק לחזור בכמה סיבובים), להוריד את כל המשקל מהגלגל הזה (להעמיס אותו) ולתת לו כמה בעיטות טובות או מכה עם גומי מקבת. הגלגל צריך להשתחרר.
- כיצד פועלות תופי בלמים?במקום שהרפידות נלחצות משני צידי הרוטור (כמו בבלמי דיסק), בבלמי התוף מורחבת הכרית ונלחצת על החלק הפנימי של התוף. שניהם משתמשים בחיכוך כדי לעצור את הגלגל, אך ידוע שבלמי דיסק מתחממים פחות וכך עובדים טוב יותר בתנאי נהיגה שבהם אתה נמצא על הבלמים קשה ולמשך תקופה ארוכה... ציונים תלולים, עצירות קשות, עקומות תכופות וכו '. בלמי תוף נראים לעיתים קרובות יותר ברכבים ישנים ודורשים פחות ציוד מבלמי דיסק. לפעמים הם זולים יותר לתחזוקה, אבל זה תלוי בשימוש.
- מה היתרון של תופי הבלמים ואיך הם עובדים?בלמי תופים משמשים רק בחלק האחורי של מכוניות קטנות יותר. אם המכונית בגודל של טויוטה קורולה ומטה, סביר להניח שיש בה בלמי תוף. בלמי דיסק למעשה יעילים יותר ומספקים יותר כוח בלימה מאשר בלמי תוף, ולכן רוב המכוניות בוחרות 4 בלמי דיסק. נעשה שימוש בבלמי תוף על המכוניות הקטנות יותר מכיוון שהבלמים האחוריים לא עובדים קשה כמו הבלמים הקדמיים לעצירת המכונית. יצרן רשאי לבחור בבלמי תוף אחוריים כדי לחסוך משקל וכסף ברכבם.
שאלות ללא מענה
- האם אוכל להסיר תופי בלמים באמצעות מפתח אלן?
