איך להפעיל מכונית במזג אוויר חורפי קר?

כדי להפעיל מכונית במזג אוויר חורפי קפוא, התחל בכיבוי כל הדלתות ובכיבוי אביזרים כלשהם, כמו תנור החימום, הרדיו והתאורה.

מזג אוויר קר וקפוא עלול לגבות מחיר ממצברי הרכב. לכן חשוב להיות מוכנים לעונת החורף ולצרות הרכב שעלולות להיווצר. קרא לאחר הקפיצה כדי ללמוד מה לעשות כאשר המכונית שלך לא תתניע ומה אתה יכול לעשות כדי למנוע בעיה זו מראש.

חלק 1 מתוך 4: התנעת המנוע

1
מזער את הניקוז החשמלי של הסוללה. באופן אידיאלי, הדבר נעשה כאשר נעשה שימוש אחרון במכונית לפני שמזג האוויר הקר פגע. אך ביצוע צעדים אלה ממש לפני ההתחלה ייתן לך את הסיכוי הטוב ביותר להתחיל.
- סגרו את דלתות הרכב (בעיקר כדי לא לכבות את האור התקורה)
- כבה את כל האביזרים; זה כולל את החימום / מפוח, הרדיו והתאורה.
2
סובב את המקש כדי להתחיל והחזק אותו עד 10 שניות. אל תחזיק אותו למשך יותר מ -10 שניות, מכיוון שעומס יתר על המתנע לא יגרום לסבירות גבוהה יותר להתחיל.
- אם הכנסת את המפתח להצתה, סובב אותו ובדוק אם לוח המחוונים נדלק. אם כן, יש לפחות טעינה בסוללה - סימן טוב.
- אם אין צליל, (ללא רעש מנוע הפעלה או ללא תקתוק) עם סיבוב המקש ואין נורות על מקף, סביר להניח שיש לך סוללה מתה לחלוטין. עצור וקבל עזרה בקפיצת הסוללה. שום כמות התנעה לא תניע את המכונית אלא אם כן נפתרה בעיית הסוללה.
- סובב את המפתח ונסה להניע את המנוע. אני מקווה שזה יתחיל עם או בלי היסוס. היסוס הוא בסדר - זה לא פוגע במנוע.
- אם יש מתקתק אך ללא מחזור מנוע יתכן שלא יהיה מספיק כוח סוללה בכדי להתחיל את ההצתה. עצור בשלב זה מכיוון שהסוללה מרוקנת מכדי שתוכל להתחיל כראוי.
- אם המנוע לא מצליח להניע, המתן מספר דקות ונסה שוב. לפעמים זה יאפשר להצטבר מטען שיורי במצבר, ואולי מספיק להפעלת המנוע.
3
תן לסוללה להתאושש אם המכונית לא מצליחה להתניע. אם המכונית שלך לא מתנעה לאחר עשר עד עשרים שניות של ארכובה, עצור והמתין דקה או שתיים לפני שתנסה להתניע שוב. זה נותן זמן לסוללה להתאושש, וזה התחמם מעט. בעיקר, זה מאפשר למנוע המתנע להתקרר.
- אם המכונית מתקרבת להתנעה, אך נראית איטית, תן לה הפסקה ונסה שוב. אם הסוללה לא תעשה שום מאמץ להפוך את המנוע, היא נגמרה ותצטרך להקפיץ אותה.
- אם לאחר שניסית פעמים רבות המתנע עדיין איטי, ייתכן שתצטרך לחמם את הסוללה. אתה יכול לעשות זאת על ידי הסרתו והבאתו פנימה, אך שים לב שאולי יש לך אינדיקציה לתקלה לאחר התקנתו מחדש. לא תפגע ברכב על ידי הסרת המצבר. ממזג אוויר קר מאוד, ייתכן שיידרשו עד שעתיים לחמם את הסוללה מספיק בכדי להגביר את הספק הזמינות שלה.
4
עיין במדריך הבעלים. כמעט בכל רכב כיום יש הוראות להתנעה קרה במדריך למשתמש המורה לכם להשתמש בכמות מצערת קטנה בכדי לסייע להתנעה קרה. עיין במדריך למשתמש ברכב שלך למידע נוסף.
- אם אין ברשותך הוראות שימוש לרכב שלך, תוכל להזמין אותו מסוחר רכב, למצוא אותו בחצר הצלה או לחפש ברשת חלקי חילוף לרכב.
- אתה יכול גם למצוא מדריכי בעלים רבים באינטרנט. נסה להקליד "מנוע בעלים לרכב" במנוע חיפוש מכובד וחפש תוצאות רלוונטיות.
5

עבור מכוניות מעל גיל 1985, עם מנועים עם קרבורטור, לחץ בעדינות על דוושת הגז עוד בחנייה. לחץ על המאיץ פעם אחת ואז שחרר אותו. זה יפטור כמות קטנה של דלק לתוך הכניסה, שיכולה לעזור להניע דברים. שימו לב שאין צורך לעשות זאת עם מנועים המוזרקים לדלק. אם המכונית שלך חדשה יותר משנת 1990, יש לה הזרקת דלק אלקטרונית.

האם עלי להתניע את מכוניתי במזג אוויר קר, גם אם אינני נוסע לשום מקום?

חלק 2 מתוך 4: קפיצה של סוללה מתה

1

הקפיצו את הסוללה אם היא נכשלה לחלוטין. אם המתנע כלל לא יתהפך, כנראה שהסוללה שלך מתה. הגיע הזמן לקפיצה. תזדקק לסט כבלים מגשרים ומתנדב מוכן עם מכונית רצה להשלמת הקפיצה.
2

מקם את המכונית הפועלת קרוב ככל האפשר לרכב עם המצבר המת. אתה רוצה את הקצוות הקדמיים של המכוניות זה מול זה, אם אפשר.
3
חבר את כבלי המגשר למסופים המתאימים. חפש את הסימנים + ו- - על כבלים המגשרים וחבר את זה עם סמל + למסופים החיוביים במכונית הפועלת וגם במכונית עם הסוללה המתה. חבר את הכבל עם הסמל - למסופים השליליים.
- דרך קלה לזכור כיצד לחבר את כבלי המגשר היא לזכור "אדום-מת, אדום-חי". חבר את המהדק האדום לעמוד האדום על הסוללה המתה, ואז את המהדק האדום לעמוד האדום במכונית הפועלת, ואז עשה את ההפך למלחציים השחורים. העמוד השחור למכונית ה"חי "ולבסוף המהדק השחור למכונית ה"מתה". לידיעתך, על המהדק השחור במכונית ה"מתה "להיות מחובר או עם בורג מנוע לא צבוע או עם תושבת ההרכבה של האלטרנטור, ולא את מסוף הסוללה עצמו. זאת בכדי להימנע מקצר חשמלי.
4

תן לסוללה המתה להיטען מהמכונית הפועלת למשך מספר דקות. כשאתה עומד להתניע את המכונית עם סוללה מתה, אולי יעזור לך להחזיר מעט את המכונית הפועלת. 2000 סל"ד זה שפע.
5

נסו להתניע את המכונית עם המצבר המת. אם זה לא עובד בניסיון הראשון, בדוק פעמיים כדי לוודא שכבלי המגשר מחוברים כראוי (במיוחד הכבל השלילי / שחור אם לא מחובר לסוללה) לפני שאתה נותן לרכב הפועל לרוץ לזמן מה ומנסה שוב.
6

נתק את הכבלים במהירות, אך המשך להפעיל את המנוע של שתי המכוניות למשך מספר דקות כדי להבטיח ששתי הסוללות נטענו מספיק להתחלה נוספת. מכיוון שלמכוניות מודרניות יש אלטרנטורים, הם מסוגלים לשמור על מתח טעינה גם בסל"ד סרק. אין צורך להחליף את המנוע.
7
החלף את הסוללה במידת הצורך. בשלב כלשהו בחייו של כל מכונית, יש להחליף את המצבר שלה. הסיבה לכך היא כי לסוללות הרכב יש חיי שירות מוגבלים, ושום תחזוקה או טיפול לא יכולים להפוך את ההשפעות של כימיקלים על מתכת. מצברים לרכב מחזיקים בדרך כלל כארבע שנים.
- אם אתה מחליף את מצבר הרכב בעצמך, ודא שהרכב שלך כבוי וחונה, כאשר בלם החירום מוגדר.
- יש ללבוש תמיד כפפות ומשקפי בטיחות בעת החלפת מצבר של מכונית, מכיוון שמצברים לרכב מכילים חומצות וגזים שעלולים להיות מסוכנים, העלולים להשתחרר אם מטפלים בסוללה. כמו כן, עליכם לוודא כי מצבר הרכב שלכם ממוחזר על פי ההליכים הנכונים, תוכלו לעשות זאת על ידי הבאת המצבר המשומש שלכם למרכז מחזור מקומי, או לחנויות תיקונים מסוימות.

לטיפים למניעת סוללה מתה בזמן מזג אוויר קר, גלול מטה!

חלק 3 מתוך 4: מניעת בעיות

1

לחמם את המנוע עם תנור בלוקים. תנור בלוק מנוע הוא מכשיר חימום קטן המותקן במנוע המתחבר לשקע בקיר. זה מחמם את המנוע ואת השמן ומקל על ההתנעה. תנורי חסימת מנוע אינם יקרים, אך עליהם להתקין כראוי על ידי מכונאי.
2
שומר על הסוללה של מכוניתך חמה. המצבר של המכונית שלך יכול לספק הרבה יותר כוח כשהוא חם. אתה יכול לעשות זאת באמצעות גלישת סוללה.
- מעטפת סוללה או שמיכה הם בדרך כלל התקנה קבועה של בידוד וגוף חימום סביב המצבר. הם דורשים כשעה כדי לחמם מספיק את הסוללה.
3

חנה בתוך הבית. חניה בבית, במוסך, עוזרת להגן על מנוע מכונית מפני רוחות קרות וטמפרטורות מקפיאות. לחמם את המוסך, במידת האפשר, כדי לשמור על חום הטמפרטורה.
4

השתמש בשמן דק יותר. בקור העז השמן מתעבה ולא זורם במהירות לחלקי מנוע חיוניים הזקוקים לסיכה. שמן קל משקל וחורף זורם קל יותר במזג אוויר קר ומגביר את צריכת הדלק. מדריך הבעלים שלך אמור לדעת לך את סוג השמן האידיאלי שבו אתה צריך להשתמש.
5
השתמש בנוזל קירור עם מייצב דלק. נוזל לרדיפה בקווי גז, הידוע גם בשם גז יבש, הוא חומר כימי (בעיקר מתיל הידרט) שמתווסף למיכל הדלק שלך כדי למנוע את הקפאת קו הדלק שלך. אם קו הדלק שלך קופא, המכונית שלך לא תוכל להתניע עד שהוא יימס. תחנות דלק רבות כבר מוסיפות חומר נוגד הקפאה לגז שלהן במהלך חודשי מזג האוויר הקרים. בדוק עם התחנה שבחרת ובדוק אם זה הנוהג שלהם.
- הוסף גז יבש לבנזין או למילוי הגז שלך לפני מילוי המיכל (אם אפשר) כדי להבטיח שהוא מתערבב לחלוטין במיכל.
6

עבור מנועי דיזל, שקול להשתמש במרכך דלק. מזגן דלק הוא תוסף סולר רב תפקודי. מנוע דיזל יתחיל טוב יותר בקור אם אתה משתמש במרכך דלק, אשר מונע הדלק "gelling" ואת מבטיח ביצועי דלק אמינים בתנאי חורף קשים.
7

שמור על מיכל הדלק שלך מלא. עיבוי על דפנות מיכל דלק ייווצר ובסופו של דבר ישקע לקרקעית ויגרום לבעיות הקפאה בקווי הדלק שלך. זה הרבה יותר קשה להפעיל מכונית קרה עם מיכל ריק לרוב, אז עשה לעצמך טובה ותדלק לעיתים קרובות בחורף לפני שתניח למכונית לשבת.

חלק 4 מתוך 4: החורף למכונית שלך

1

החלף את המגבים ואת נוזל המגבים. להבי מגבים נסדקים בקור והופכים הרבה פחות יעילים, מה שעלול להיות מסוכן במזג אוויר סוער. ראות נמוכה עלולה להפוך את הנהיגה במזג אוויר קר למסוכן ביותר, לכן חשוב לוודא כי להבי המגבים נמצאים בצורת קצה העליון. החלף אותם כל 6 חודשים בערך.
2
בדוק את לחץ הצמיגים שלך ושקול צמיגי שלג. שינויים קיצוניים בטמפרטורה משפיעים על לחץ הצמיגים שלך, ונהיגה על צמיגים עם לחץ לא מספיק בהם יכולה להיות מסוכנת למדי. צמיגים קרים יקראו אחרת מאשר צמיגים שחוממו, לכן תרצו להסתובב קצת לפני שתבדקו את הלחץ בתחנת הדלק או בחנות הצמיגים.
- אם אתה גר במקום עם שלג כבד, שקול לשים צמיגי שלג על מכוניתך או לרכוש סט רשתות לשימוש במזג אוויר גרוע. עם זאת, בדוק את החוקים המקומיים שלך בנוגע לשימוש ברשתות, מכיוון שהם אינם חוקיים באזורים מסוימים בשל הסיכון לפגיעה בשטח הדרך.
3
שמרו על הסוללה. החורף קשה על סוללות, משתי סיבות עיקריות. הסוללה אינה יכולה לייצר את כמות ההספק הרגילה שלה בגלל הקור. התגובות הכימיות המייצרות חשמל איטיות יותר בטמפרטורות נמוכות יותר. בדיקת מצבר לרכב מעת לעת תעזור לך להישאר מעודכן בכל נושא התחזוקה, אך שים לב שרוב מצברי הרכב מחזיקים מעמד רק בין שלוש לחמש שנים. בנוסף, קשה יותר להפוך את המנועים מכיוון שהשמן בתוכם עבה יותר. זה דורש יותר עוצמה מהסוללה. שמנים מרובי צמיגות, כמו 10W30, מקלים על רוב ההשפעה הזו.
- בדוק אם אין כבלים או קורוזיה בכבלים ובמהדקים. אם יש חומר אבקתי לבן סביב המהדקים, זה קורוזיה מחומצת הסוללה. אתה יכול לנקות אותו בקלות עם סודה לשתייה, מים ומברשת שיניים.
- הסוללה שלך מכילה אלקטרוליט נוזלי, שיכול להתאדות ולהישפך, אז וודא שיש לה מספיק פנים. ברוב הסוללות יש מכסים מעל, ותוכלו לבדוק את הרמה על ידי הסרת המכסים. אם הוא נמוך, מלא את החורים במים מזוקקים, והיזהר שלא למלא אחר כל מחוון מפלס או את תחתית המכסה.

האם שיטה זו של התנעת מכונית במזג אוויר חורפי קפוא, חלה רק על מכוניות חשמליות?

טיפים

הורד כמה שיותר שלג וקרח מהמכונית. זה עוזר שהמכונית פועלת ומתחממת לאט בזמן שאתה עושה את זה, כמובן, אבל עומס שלג קר כקרח המכביד על המכונית לא עושה לך חסד. טאטא כמויות גדולות של שלג מהרכב ופרוס כל קרח שנבנה בבארות הגלגלים. וודא גם שתעלות נוזלי המגב ומגבי השמשות שלך נקיים מקרח.
כדי לשמור על הסוללה חמה, אתה יכול גם לנתק את המסופים ולהביא את הסוללה פנימה למשך הלילה. אמנם זה לוקח קצת מאמץ, אבל זה יכול להיות קל יותר מאשר להשקיע 30 דקות בכל בוקר בניסיון להחיות את הסוללה מהמתים.
לפני שאתה יוצא, התניע את המכונית למספר שניות, תלוי בכמה קר. שמן המנוע צמיג כאשר הוא קר ואינו משמן כהלכה עד מספר שניות לאחר התנעת המנוע.

אזהרות

לעולם אל תחמם את הסוללה על ידי יישום ישיר של חום גבוה. לעולם אל תדליק אש ותחנה את מכוניתך מעל הגחלת הבוערת.

קרא גם: כיצד להחליף מיסב רכזת אחורי של פורד אקספלורר?