איך לנהוג ידנית?
לנהיגה ידנית, התחל על ידי החזקת דוושת המצמד כלפי מטה עם כף הרגל והנעת גלגל השיניים למצב ניטרלי. לאחר מכן, הפעל את המכונית והורד את כף הרגל מדוושת המצמד. כאשר אתה מוכן להתחיל לנסוע, לחץ על המצמד כלפי מטה והעביר את גלגל ההילוכים להילוך ראשון. לבסוף, הרם לאט את כף הרגל שלך מהמצמד תוך כדי לחיצה כלפי מטה על המאיץ ברגל השנייה שלך. אל תדאג אם אתה עומד לצאת כמה פעמים. אם כן, פשוט הרפו מהמצמד, הפעילו את בלם היד והתחילו מחדש. אם אתה רוצה ללמוד עוד על מתי לעבור להילוכים גבוהים, המשך לקרוא!
לנהיגה ידנית, התחל על ידי החזקת דוושת המצמד כלפי מטה עם כף הרגל והנעת גלגל השיניים למצב ניטרלי.
המושגים הבסיסיים של התנעה והעברה בהילוכים הם תהליך לניהול כמעט לכל אחד. כדי לנהוג במדריך, תצטרך להכיר את המצמד, להרגיש בנוח עם ההילוכים ולתרגל התנעה, עצירה והעברת הילוכים במהירויות נהיגה שונות.
חלק 1 מתוך 4: לימוד היסודות
- 1התחל על משטח ישר עם המכונית כבויה. במיוחד אם זו הפעם הראשונה שאתה נוהג ברכב עם תיבת הילוכים ידנית, התחל לאט ושיטתי. שים את חגורת הבטיחות שלך ברגע שאתה מתיישב. במהלך הלמידה, זה יכול להיות שימושי להפשיל את החלונות. זה עוזר לך לשמוע את צליל המנוע מסתובב ולהעביר הילוכים בהתאם.
- הדוושה בצד שמאל היא המצמד, האמצעי הוא הבלם, והמאיץ בצד ימין (זכרו אותו, משמאל לימין, כ- CBA). פריסה זו זהה הן לרכב שמאלי והן לרכב עם הנעה ימנית.
- 2למד מה המצמד עושה. לפני שתתחיל לדחוף כלפי מטה את הדוושה הלא מוכרת הזו משמאל, הקדש רגע כדי להבין את יסודות תפקידה.
- המצמד מנתק את המנוע מהגלגלים. כאשר אחד או שניהם מסתובבים, המצמד מאפשר לך להחליף הילוך מבלי לטחון את השיניים של כל הילוך נפרד.
- לפני שמחליפים הילוכים (כדי לנוע מעלה או מטה), על המצמד להיות לחוץ (דחוף).
טיפ מומחהכשאתה לומד לנהוג ברכב ידני, הטעות הנפוצה ביותר היא שאתה לוקח את המצמד מהר מדי והמכונית עומדת החוצה.
- 3כוונן את תנוחת המושב כך שתוכל לגשת לטווח התנועה המלא של דוושת המצמד. החלק החלק קדימה בכדי לאפשר לך ללחוץ על דוושת המצמד (הדוושה השמאלית, ליד דוושת הבלם) לגמרי על הרצפה ברגל שמאל.
- 4לחץ על דוושת המצמד והחזק אותו לרצפה. זה גם יהיה זמן טוב לשים לב לאופן בו שונה דוושת המצמד מזו של הבלם והגז. זו גם הזדמנות טובה להתרגל לשחרור אטום ויציב של דוושת המצמד.
- אם נהגת אי פעם רק במכוניות אוטומטיות, זה עלול להרגיש מביך להשתמש ברגל שמאל כדי לדחוף דוושה. בתרגול, תתרגלו להשתמש בשתי הרגליים בקונצרט.
- 5העבר את גלגל השיניים למצב ניטרלי. זהו המיקום האמצעי שמרגיש חופשי כאשר מעבירים אותו מצד לצד. הרכב נחשב מחוץ להילוך כאשר:
- גלגל השיניים נמצא במצב ניטרלי, ו / או
- דוושת המצמד מדוכאת לחלוטין.
- אל תנסו להשתמש בתיבת ההילוכים בלי לדכא את דוושת המצמד, כי זה פשוט לא יעבוד.
- 6הפעל את המנוע עם המפתח בהצתה, וודא שמקל ההילוכים עדיין ניטרלי. וודא שבלם היד פועל לפני התנעת המכונית, במיוחד אם אתה טירון.
- חלק מהמכוניות יתחילו בניוטרל בלי שהמצמד יהיה מדוכא, אך חלק מהמכוניות החדשות לא.
- 7הסר את כף הרגל מדוושת המצמד כשהמכונית עדיין ניטראלית. אם אתה על משטח ישר, עליך להישאר נייח; תתחיל להתגלגל אם אתה על גבעה. אם אתה מוכן לעבור לנהיגה בפועל, דאג לשחרר את בלם היד (אם הוא מכוסה) לפני שאתה נוסע.
אוטומטי מחליף את ההילוכים עבורך, אלא אם כן אתה מכניס אותם ל"מצב ידני ", שאינו זהה לתיבת הילוכים ידנית.
חלק 2 מתוך 4: להתקדם בהילוך ראשון
- 1לחץ על המצמד לרצפה והעביר את גלגל ההילוכים להילוך ראשון. זה צריך להיות בעמדה השמאלית העליונה, וצריך להיות איזשהו פריסה חזותית של דפוס ההילוכים על גבי גלגל השיניים.
- דפוסי ההילוכים יכולים להשתנות, אז קח קצת זמן לפני שתלמד את פריסת הציוד של המכונית שלך. כדאי לתרגל מעבר בין ההילוכים השונים כשהמנוע כבוי (והמצמד פעיל).
- 2הרם לאט את כף הרגל מעלה מדוושת המצמד. המשך עד שאתה שומע את מהירות המנוע מתחילה לרדת, ואז דחף אותו חזרה פנימה. חזור על כך מספר פעמים עד שתוכל לזהות מיד את הצליל. זו נקודת החיכוך.
- כאשר אתה מעביר הילוכים כדי להתחיל או להמשיך לנוע, זו הנקודה בה תרצה שהמאיץ יהיה דיכאוני מספיק בכדי לספק כוח.
- 3הרם את המצמד תוך כדי דחיפה כלפי מטה על המאיץ. על מנת לזוז, הרם את רגל שמאל מעלה מדוושת המצמד עד שהסל"ד צונח מעט. באותו רגע, הפעילו לחץ קל על המאיץ ברגל ימין. מאזנים את הלחץ הקל כלפי מטה על המאיץ עם לחץ משחרר באטיות על דוושת המצמד. סביר להניח שתצטרך לעשות זאת מספר פעמים כדי למצוא את השילוב הנכון של לחץ כלפי מעלה ומטה.
- דרך נוספת לעשות זאת; זה לשחרר את המצמד עד לנקודה שבה המנוע מסתובב מעט, ואז להפעיל לחץ על המאיץ בזמן שהמצמד מתקשר. בשלב זה המכונית תתחיל לנוע. עדיף שהמנוע יסתובב מספיק בכדי למנוע נעילה כאשר דוושת המצמד מרפה. תהליך זה עשוי להיות מעט קשה בהתחלה מכיוון שאתה חדש בדוושה הנוספת ברכב ידני.
- שחרר את המצמד באופן מלא (כלומר, הסר את כף הרגל לאט מהדוושה) ברגע שתתחיל להתקדם תחת שליטה בהילוך הראשון.
- 4צפה לעצור לפחות כמה פעמים כאשר אתה מתחיל את דרכם. אם תשחרר את המצמד מהר מדי המנוע יתקע. אם המנוע נשמע שהוא עומד, החזק את המצמד במקום בו הוא נמצא או דחף עוד מעט מטה. אם אתה עומד, לחץ על המצמד לגמרי, לחץ על בלם היד, הכניס את המכונית לניטראלית, כבה את המנוע והפעל מחדש את המכונית כרגיל. אל תיבהל.
- סיבוב המנוע בזמן שהמצמד נמצא בין מעלה למצב לחוץ לחלוטין ישחק את חלקי המצמד בטרם עת, וכתוצאה מכך החלקה או עישון של חלקי המצמד בתמסורת. זה נקרא רכיבה על המצמד ויש להימנע מכך.
תיאורים אחרים אלה פירושם אותו דבר כמו "תיבת הילוכים ידנית" - "סטיק הילוך", "סטנדרטי", "ידני" או פשוט, "מקל".
חלק 3 מתוך 4: מעבר בתנועה ועצירה
- 1זיהוי מתי הגיע הזמן לעבור להילוך גבוה יותר. כאשר הסל"ד שלך מגיע לכ- 2500 עד 3000 בזמן שהמכונית בתנועה, הגיע הזמן לעבור להילוך הבא - למשל, הילוך שני אם אתה נמצא כרגע בראשון. הסל"ד בפועל שבו נדרשת העברה משתנה בהתאם למכונית בה אתה נוהג. המנוע שלך יתחיל לרוץ ולהאיץ, ועליך ללמוד לזהות את הרעש הזה.
- לחץ על דוושת המצמד עד שהוא מתנתק והנח את מוט ההילוכים ישר מההילוך הראשון למצב שמאל למטה (שהוא הילוך שני ברוב התצורות).
- יש מכוניות עם "Shift Light" או אינדיקציות על מד הטכומטר שיאמרו לך מתי אתה צריך להעביר, כך שלא תניע את המנוע מהר מדי.
- 2לחץ מעט כלפי מטה על המאיץ ושחרר באטיות את דוושת המצמד. העברת הילוכים בתנועה זהה למעבר לראשונה ממצב נייח. הכל קשור להקשיב, להסתכל ולחוש אחר רמזים של המנוע ולקבוע את העיתוי למעלה ולמטה של כפות הרגליים על הדוושות. המשיכו להתאמן ותקלו על העניין.
- לאחר ההילוך ועל המאיץ, עליך להסיר את כף הרגל לחלוטין מדוושת המצמד. הנחת כף הרגל על דוושת המצמד היא הרגל רע, מכיוון שהיא מפעילה לחץ על מנגנון המצמד - והלחץ המוגבר יגרום להתבלות של המצמד בטרם עת.
- 3העבר למטה להילוך נמוך יותר תוך כדי האטה. אם אתה הולך לאט מדי להילוך הנוכחי שאתה נמצא בו, המכונית שלך תצטמרר כאילו היא עומדת להיתקע. כדי להעביר הילוכים בזמן תנועה, עקוב אחר אותו תהליך של לחיצה על המצמד ושחרור המאיץ, העברת הילוכים (נניח, מהשלישי לשני), ושחרור המצמד תוך כדי לחיצה על המאיץ.
- 4עצור לחלוטין. כדי לעצור בצורה מבוקרת לחלוטין, הורד מטה בהדרגה עד שתגיע להילוך ראשון. כאשר הגיע הזמן לעצור לחלוטין, העבר את רגל ימין מהמאיץ לדוושת הבלם ולחץ כלפי מטה ככל שיידרש. ככל שתאטו בערך 10 קמ"ש (16 קמ"ש), המכונית תהיה על סף רועד ורעידות. לחץ כלפי מטה על דוושת המצמד והעביר את גלגל ההילוכים לניטראלי כדי למנוע תקיעת המכונית. השתמש בדוושת הבלם כדי לעצור לחלוטין.
- ניתן גם לעצור בכל הילוך על ידי לחיצה מלאה על המצמד ושימוש בבלם בעת מעבר לניטראלי. זה צריך להיעשות רק כאשר אתה צריך לעצור במהירות, אם כי, כי זה מכניס אותך פחות שליטה על הרכב.
טיפ מומחה כשאתה לומד לנהוג ברכב ידני, הטעות הנפוצה ביותר היא שאתה לוקח את המצמד מהר מדי והמכונית נעצרת.
חלק 4 מתוך 4: תרגול ופתרון בעיות
- 1התאמן בקורס קל עם נהג ידני מנוסה. בעוד שתוכלו להתאמן באופן חוקי לבד בכל דרך ציבורית עם רישיון נהיגה תקף, תוכלו לאסוף את הניואנסים של נהיגה ברכב ידני מהר יותר אם יש לכם נהג מנוסה שמלווה אתכם. התחל בשטח שטוח ומבודד כמו חניון גדול (וריק), ואז המשך לרחובות פרברים שקטים. סע סביב אותו מעגל שוב ושוב עד שתתחיל לזכור את הכישורים השונים הכרוכים בכך.
- 2הימנע בתחילה מלהפסיק ולהתחיל בגבעות תלולות. כשאתה חדש בנהיגה ידנית, תכנן מסלולים שימנעו רמזורים בראש הגבעות התלולות. התזמון והתיאום שלכם בעבודה על מקל ההילוכים, המצמד, הבלם והמאיץ צריכים להיות חדים למדי על מנת להימנע מלהיסח לאחור כשאתם עוברים להילוך ראשון.
- אתה צריך להיות מסוגל להזיז במהירות (אך בצורה חלקה) את כף רגלך הימנית משחרור הבלם לדחיקת המאיץ, ובמקביל לשחרר את המצמד. אתה יכול להשתמש בבלם החניה כדי להגביל את הסחיבה לאחור במידת הצורך, אך זכור תמיד להתנתק כאשר אתה מתחיל להתקדם.
- 3למדו נהלי חניה, במיוחד בגבעות. בניגוד לאוטומטיות, למכוניות תיבת הילוכים ידניות אין הילוך "חונה". אבל פשוט הכנסת המכונית לניוטרלית פותחת את האפשרות של המכונית שלך תתגלגל בחופשיות, במיוחד אם חונה בשיפוע או בירידה. השתמש תמיד בבלם היד, אך אל תסמוך עליו לבדו בכדי להחזיק את מכוניתך במקומה בזמן שאתה חונה.
- אם אתה חונה כלפי מעלה, כבה את המכונית בניוטרל, ואז העבר להילוך ראשון והפעל את בלם החניה. אם פונה כלפי מטה, עשה את אותו הדבר אך העבר לאחור. זה ימנע מהגלגלים להתגלגל לכיוון המדרון.
- בשיפועים קיצוניים, או פשוט כדי להיות זהירים במיוחד, אתה יכול גם להציב בלוקים (בלוקים זוויתיים) מאחורי הגלגלים שלך כדי למנוע תנועה.
- 4עצור לחלוטין לפני שתעבור קדימה לאחור (ולהיפך). עצירה מוחלטת בעת שינוי כיוונים היא דרך קלה להפחית את הסיכוי לגרום נזק יקר לתיבת ההילוכים שלך.
- מומלץ בחום לעצור לחלוטין לפני שעוברים מהילוך אחורי להילוך ראשון. עם זאת, ברוב התיבות הידניות ניתן לעבור למצב ראשון או אולי שני כאשר המכונית נעה לאחור במהירות איטית, אך היא אינה מומלצת מכיוון שהדבר עלול לגרום לבלאי יתר על המצמד.
- במכוניות מסוימות, הילוך אחורי כולל מנגנון נעילה כדי למנוע ממך להפעיל אותו בטעות. לפני השימוש בהילוך האחורי, וודא כי ידוע לך על מנגנון הנעילה הזה וכיצד לנתק אותו לפני בחירת רוורס.
- אם אתה מתקשה להתניע את המכונית מעצירה, ודא שאתה משחרר לאט את המצמד. עצרו בנקודת החיכוך (החלק בו המנוע מתחיל להניע את המכונית) והמשיכו באטיות למשוך את המצמד החוצה.
- אם אתה מתקשה לשלוט בבקרת המצמד, לחץ כלפי מטה על המצמד, הפעל הילוך ראשון (כאשר בלם היד מופעל), שחרר לאט את המצמד והפעל את המאיץ. אתה תרגיש שהמכונית נעה מעט ואז תנמיך את בלם היד והמכונית תנוע בחופשיות.
- אם נראה שהמכונית שלך עומדת להיתקע, או שהמנוע מקרטע, דחף שוב את המצמד, המתן עד שהמנוע יחזור לסיבוב וחזור על השלבים להתנעה.
- למד לזהות את צלילי המנוע שלך; בסופו של דבר אתה אמור לדעת מתי להחליף הילוך מבלי להסתמך על דלפק הסיבוב.
- התאמן עד שתוכל להחליף הילוך מבלי להסתכל על מוט ההילוכים. כך תוכלו לשים עין על הדרך ולהתמקד במה שקודם לפניכם. בתחילה אתה מרגיש נוטה להסתכל על גלגל השיניים, אך תצטרך לעמוד בפיתויים.
- אם אין עמדות הילוכים מסומנות על מוט ההילוכים, דאג לשאול מישהו שמכיר את הרכב כיצד מסדרים את ההילוכים. הדבר האחרון שאתה רוצה הוא לחזור למשהו (או למישהו) כשאתה חושב שעברת להילוך ראשון.
- כשרוצים לעבור מעל בליטה, אתה מחזיק את המצמד שלך ולוחץ מעט על הבלם שלך כדי להאט ובהמשך שחרר את המצמד בהדרגה ומפעיל את המאיץ בהדרגה כדי לנוע.
- תיאורים אחרים אלה פירושם אותו דבר כמו "תיבת הילוכים ידנית" - " סטיק הילוך", "סטנדרטי", "ידני" או פשוט, "מקל".
- במהלך טמפרטורות תת-קפיא, לא מומלץ להשאיר מכונית זמן רב עם בלם היד קשור. לחות תקפא ובלם היד עלול שלא להתנתק.
- מכוניות עם תיבת הילוכים ידניים טובות יותר לכביש מאשר בנסיעה עירונית בגלל הלב הנוסף דרוש עבור החלפת הילוכים בסביבת עיר. מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית היא בדרך כלל בחירה טובה יותר עבור הנהג העירוני, אך לכל נהג העדפה אישית משלו. חלקם אוהבים מדריך מכיוון שהם מרגישים יותר בשליטה, ויש כאלה שאוהבים את זה בגלל צריכת הדלק הטובה יותר (אם כי תיבת הילוכים אוטומטית משתנה [CVT], סוג של תיבת הילוכים אוטומטית, היא בעלת צריכת דלק טובה יותר מאשר תיבת הילוכים ידנית). אחרים מעדיפים אוטומטיקה בפשטותם; כמו שרבים מהנהגים אומרים שכל שעליהם לעשות הוא להתרכז במיקום הכביש שלהם, וכי ברכיהם אינן כואבות בהמתנה בתנועה.
- הרגעת הרגל על המצמד או דוושת הבלם היא הרגל גרוע ויקר. התוצאה היא שחיקה מוקדמת, אובדן כוח ומורידה את צריכת הדלק. כף הרגל שלך צריכה להיות רק על דוושת המצמד ולחץ לגמרי כאשר ברצונך להחליף הילוך או אם אתה צריך להסיר במהירות את גלגלי ההנעה (כלומר: בעת החלקה על משטחים חלקלקים כגון חצץ, קרח וכו '). יש לשחרר את דוושת המצמד רק בהתחלה מעצירה.
- לעולם אל "תאזן" את לחץ הרגל גם על דוושת התאוצה וגם על דוושת המצמד בו זמנית על מנת למנוע מהרכב להתגלגל לאחור בעת עצירה בשיפוע. במקום זאת, לחץ לחיצה מלאה על דוושת המצמד והפעל לחץ מספיק על דוושת הבלם כדי להחזיק את הרכב במקומו. העבר להילוך ראשון כדי להיות מוכן להתחיל מעצור בשיפוע, כמתואר בשלבים לעיל.
- אם אתה מתקשה למצוא את נקודת הנשיכה של המצמד בעת היציאה. לחץ תחילה על המאיץ ואז שחרר לאט את המצמד לנקודת נשיכה. המכונית תנוע בלי שאתה מכוון למצב מצמד מושלם. הוסף עוד דלק בעת עלייה.
פריסה זו זהה הן לרכב שמאלי והן לרכב עם הנעה ימנית.
- עקוב אחר הטכומטר עד שנוח לך לנהוג במדריך. תיבת הילוכים ידנית דורשת ניסיון רב יותר מאשר אוטומטית. יתר על המנוע, ונזק חמור למנוע עלול להיגרם.
- עצור לחלוטין לפני המעבר לאחור לא משנה לאיזה כיוון המכונית מתגלגלת. מעבר לאחור בזמן שהמכונית בתנועה יפגע ברוב תיבות ההילוכים הידניות.
- נסו לצפות אם אתם על גבעה או באזור תלול. אתה יכול להתהפך לאחור ולהכות את האדם או החפץ שמאחוריך אם אתה לא אוחז בבלם ובמצמד.
- כשתקעתם והפעלתם מחדש את המנוע פעמים רבות, נסו לתת למתנע ולסוללה הפסקה של חמש עד עשר דקות. זה יכול לעזור במניעת התחממות יתר ופגיעה במתנע ופריקת הסוללה לחלוטין.
שאלות ותשובות
- האם יש צורך ללחוץ על המצמד בזמן התנעת מכונית כשהוא במצב ניטראלי?זה תלוי במכונית שאתה מנסה לנהוג בה. נסה להפעיל אותו מבלי ללחוץ על המצמד, ואם הוא לא מתחיל, לחץ עליו.
- האם אתה תמיד צריך לעבור דרך הנייטרל בעת מעבר מהילוך אחד למשנהו?כן, אם כי זה מתרחש בפעולה מהירה אחת. יתכן שלא שמתם לב שעברתם דרך ניטרל לאחר שעשיתם זאת פעמים רבות, אך בכל פעם שאתם מחליפים הילוכים, ניטראלי הוא מעבר בלתי נמנע.
- האם אוכל לעבור מההילוך הראשון להילוך השלישי?בזמן שאתה יכול, עדיף שתעבור בהילוך שני לפני השלישי.
- כיצד אוכל לעצור את הרכב בזמן הנהיגה?דחפו את דוושת הבלם ברגל ימין ואת דוושת המצמד ברגל שמאל בו זמנית, ובסופו של דבר המכונית תעצור לחלוטין.
- כשאני רוצה לעלות על בליטה, אני צריך ללחוץ על המצמד ולבלום בו זמנית; אבל האם עלי לעבור לניטראלי?כאשר אתה על בליטה, לחץ על המצמד והבלם, והחלף את ההילוך לראשונה או שנייה, תלוי כמה אתה צריך להאט את המכונית.
- מתי אני מכניס את המכונית להילוך מספר 2?בהקדם האפשרי. ההילוך הראשון מיוצר באמת רק בשביל להתחיל לנוע או לנהיגה איטית מאוד.
- האם אוכל לעבור מהילוך ראשון להילוך שני מבלי ללחוץ על דוושת המצמד?לא. אתה צריך ללחוץ כלפי מטה על המצמד כדי לעבור להילוך הבא. המצמד נועד לנתק את ההילוך הנוכחי שלך כדי שתוכל לעבור להילוך הבא.
- מה ההבדל בין אוטומטי וידני?אוטומטי מחליף את ההילוכים עבורך, אלא אם כן אתה מכניס אותם ל"מצב ידני ", שאינו זהה לתיבת הילוכים ידנית. אוטומטית גם לא דורשת קלט מצמד מהנהג. תיבת הילוכים ידנית מחייבת קלט מצמד מהנהג, ועל הנהג להחליף את ההילוכים בעצמם.
- כיצד אוכל לאחור ברכב ולהמשיך בלי לקפוץ?שחרר את בלם היד ומנוטרל תוך לחיצה על המצמד; הביא את ההילוך למצב R, ואז שחרר את המצמד לאט ובמקביל הפעל לחץ איטי על המאיץ כדי לאפשר לך להחזיר את המכונית אחורה. ואז המשיכו כרגיל להתקדם.
- מהו התהליך הנכון להחלפת הילוכים?לחץ כלפי מטה על דוושת המצמד ושחרר בו זמנית את דוושת התאוצה. העבר הילוכים ואז שחרר לאט את המצמד ולחץ על המאיץ בו זמנית.
תגובות (30)
- שימושי מאוד. כל חתיכה מועילה של נאגטס יקרים כאלה נחשבת. זה דוחף תלמיד מכוון ומונע לקראת מטרתו להיות נהג מומחה.
- למרות שעדיין אין לי מכונית, אני מאמין שאשיג מכונית ואשתמש בכל הצעדים היפים שלמדתי. תודה על רגע נפלא.
- ההתייחסות התכופה לשימוש במצמד / הפסקה היא דרך גדולה להציל את חיי המנוע. טיפים לבטיחות זוכים להערכה, במיוחד עבור נהגים חדשים.
- ממש מועיל, במיוחד עבור הלומדים. על ידי לימוד זה, ניסיתי אפשרויות שונות בנהיגה ושמח לומר שאני מצליח. תודה.
- אני לא יכול לתאר עד כמה זה עזר לי. כרגע לומד מדריך נהיגה דרך בית ספר לנהיגה, והטיפים שניתנו במאמר זה עזרו לי מאוד.
- עוזר מאוד. אני לומד לנהוג ויש לי זיכרון רע ולכן קריאה זו עזרה לי להיתקע בזיכרוני. תודה רבה לך!
- אמא שלי מעבירה לי שיעורים בסיסיים לפני שאני באמת פונה לבית ספר רשמי לנהיגה, והמאמר הזה הוא בדיוק מה שהייתי צריך כדי להיות בטוח יותר בעצמי מאחורי ההגה ולהרשים את אמא שלי!
- אני נהג חדש והתמודדתי עם ההילוכים. אחרי שקראתי מאמר זה, אני יכול עכשיו לדעת איך זה עובד. תודה רבה!
- אני ממש בהשראת המדריך שלך, במיוחד שאני עושה את קורס הנהיגה בבית ספר מסוים לנהיגה בלוסקה, זמביה. לפחות ידעתי להחליף הילוך, עוד לפני שאני עושה את זה בבית הספר לנהיגה.
- עברתי את האימון הראשון שלי היום עם מכונית ידנית, אבל אני עדיין מתקשה לסובב את ההגה. הצלחתי ללמוד גם כמה דברים אחרים באמצעות מאמר זה.
- מאמר זה עזר לי מכיוון שאני נהג בפעם הראשונה והמכונית הראשונה שלי היא מדריך ומאמר זה עזר לי על ידי לימוד היסודות של מכונית ידנית.
- זה יעזור למתחיל להשיג ידע בסיסי תוך כדי לימוד נהיגה. השלבים מקלים על הלומד. התמונות נותנות דרך מעשית לעבור ולתרגל את הדברים הבסיסיים ללא מכונית.
- ממש עזר לי, במיוחד הטיפים כי לא ידעתי לנהוג. עכשיו אני מרגיש שיש לי מושג איך לנהוג. לפחות יש לי את היסודות. עכשיו אני יכול להשתמש בזה בצורה טובה.
- קראתי את המאמר שלך וכמעט השתלטתי על האמנות שלא לעצור את המנוע בזמן משא ומתן על כביש בעלייה, גם כשאחריו הגיעו מכוניות אחרות מאחוריי במצב פגוש-לפגוש. תודה.
- יש כל כך הרבה טיפים במאמר זה לשיפור הנהיגה עבור הלומדים החדשים. קיבלתי גם טיפים חשובים לגבי העברת הילוכים וכן מתי להחליף הילוך.
- כל כך פחדתי ללכת לשיעורי נהיגה, אבל אחרי שקראתי את המאמר, יש לי עכשיו תובנה. לא יכול לחכות להוציא לפועל את מה שלמדתי.
- אני למעשה טירון בנהיגה. אני רוצה להתחיל ללמוד נהיגה, ולכן חיפשתי את זה. תודה רבה על המאמר. זה באמת עזר.
- המאמר הזה עזר לי כל כך. אבי ניסה להוציא אותי לנסיעה והיה כל כך מופתע לראות שאני יכול לעשות את זה בלי שהוא אפילו צריך להגיד לי מה לעשות.
- היה לי את השיעור הראשון שלי היום. המורה שלי לא הסביר כלום, הוא פשוט הורה לי לדחוף את זה, לדחוף את הגלגל הזה, וזה הכל. אחרי שקראתי את אותה הדרכה, יש לי עכשיו רעיון לגבי נהיגה. עכשיו יש לי קצת אמונה שאוכל ללמוד נהיגה, אבל קודם כל אני זקוק למורה טוב וסבלני.
- תודה רבה על המאמר הזה. המדריך שלי הוא מורה נהיגה מאוד לנהיגה, וקריאת מאמר זה עוזרת לי להבין יותר אודות תפקודו של מוט ההילוכים. רק התחלתי ללמוד לנהוג במכונית הידנית שלי.
- המאמר הוצג בצורה מצוינת, הותווה בצורה הגיונית וקל להבנה עם המידע המועיל שלו ללימוד נהיגה ידנית.
- למדתי נהיגה בעבר, אך לא נהגתי על ארבעה גלגלים. המאמר שלך על נהיגה עוזר לי לזכור את כל הדברים שלמדתי. שומר אותי רענן ובטוח בנהיגה.
- הצעה נחמדה. היה לי גם את היום הראשון בבית הספר לנהיגה. אמנם זה נראה קל אבל צריך תרגול כדי להפוך לנהג טוב. ההצעות מדויקות כפי שאמר לי היום המדריך שלי.
- אני כל כך אוהב את ההדרכה הזו. התאמנתי רק 4 פעמים, ותאמין לי, עכשיו אני יכול לנהוג במכונית ידנית. בכל מקרה, אני מוצא את זה די קשה בכל פעם שאני מחליף הילוך.
- זה כל כך פנטסטי, תודה רבה על עזרתך. אני באמת מבין את הדרך הפשוטה לנהוג בזהירות ולהיות מושלם בזה.
- עוזר מאוד. לאחר שתרגלתי את הצעדים הללו, מצאתי כי תיבת הילוכים ידנית מהנה יותר מאוטומטית. תודה לך, מדריך!
- אחותה של חברה שלי קיבלה מכונית ידנית אבל לא יודעת לנהוג באחת, אז היא התקשרה אליי לתת לה יד. כששאלה אם אני יודע לנהוג בתיבת הילוכים ידנית, עניתי בביטחון, "בטח." אבל במציאות, אני פשוט נוהג במכוניות אוטומטיות. אז עשיתי חיפוש בגוגל, והמדריך היה שם! קרא את תוכנו ונחש מה: נסעתי 40 ק"מ בתנועה, אם כי היו לי מעט שיהוקים.
- היות ואני מתחיל, זה עזר לי לדעת על מאיץ, בלם ומצמד. כמו כן, כיצד ניתן להפעיל את המנוע וכיצד ניתן להחליף את ההילוך הועיל.
- מאמר זה עזר לי רבות בקורס הנהיגה החדש שלי. בהתחלה הייתי מבולבל לגבי החלפת ההילוכים. אך לאחר קריאת מאמר זה, אני יכול לשנות מ -1 ל -2 ומ -2 ל -1. תודה רבה לך.
- אם אין תנוחת הילוכים המוצבת על המחלף, דאג לשאול מישהו שמכיר את הרכב כיצד מסדרים את ההילוכים. הדבר האחרון שאתה רוצה הוא לחזור למשהו (או למישהו) כשאתה חושב שעברת להילוך ראשון.
