כיצד לקבוע מדוע מכונית עומדת בצמתים?
כדי לקבוע מדוע המכונית שלך עומדת בצמתים, תרצה לבדוק דברים כמו מפלס נוזל ההולכה והממיר הקטליטי. לבדיקת נוזל ההולכה, חנה על קרקע מישורית. עיין במדריך הבעלים שלך כדי לראות היכן ממוקם נוזל ההולכה שלך. שחרר את המכסה לנוזל ובדוק את המדיסטיק כדי לראות אם נוזל ההולכה שלך נמוך. אם יש לך ממיר קטליטי סתום, המכונית שלך לא רק תעצור אלא גם תהיה לה כוח מועט עד אין תאוצה. הסתכל מתחת לרכב שלך בלילה אחרי שהוא פועל זמן מה. אם הממיר זוהר, סביר להניח שהוא סתום. ייתכן שיש לך גם שסתום EGR סתום או תקוע. כאשר שסתום ה- EGR שלך תקוע פתוח, המכונית תפעל באיטיות בסל"ד נמוך יותר. אם היא תקועה סגורה, המכונית לא תפעל טוב בסל"ד גבוה יותר, כמו בכביש המהיר. כדי ללמוד כיצד להבין אם יש לך חיישן O2 שבור, המשך לקרוא!
כדי לקבוע מדוע המכונית שלך עומדת בצמתים, תרצה לבדוק דברים כמו מפלס נוזל ההולכה והממיר הקטליטי.
יכולות להיות הרבה סיבות לכך שרכב נעצר בצמתים, כולל רמות נוזל תיבת הילוכים אוטומטיות נמוכות, לחות בגז שלך, חיישנים שבורים או בעיות עם שסתום ה- EGR.
שיטה 1 מתוך 4: רמת נוזל העברה נמוכה
- 1בדוק את המדיסטיק בתיבת ההילוכים האוטומטית. בדוק במדריך הבעלים את ההליך הנכון לרכב שלך - בדרך כלל, יצרנים מעדיפים בדיקה עם מנוע חם.
- הקפד לבדוק את הנוזל כאשר חונה על משטח ישר. עשו כמיטב יכולתכם שלא לאפשר לכל מוך או לכלוך לזהם את מקל המטבל לפני הכנסתו מחדש.
שיטה 2 מתוך 4: ממיר קטליטי סתום
- 1חפש תקיעות, אין כוח בעת תאוצה. אור מנוע הסימון יהיה על סביר.
- 2הסתכל מתחת לרכב בלילה אחרי שהרכב פועל זמן מה. אם הממיר הקטליטי זוהר, הוא כנראה סתום. יהיה עליך להחליף את הממיר אם אתה מוצא שזו הבעיה.
שיטה 3 מתוך 4: חיישני o2 שבורים
- 1חפש אישור סרק ראשוני לאחר הפעלת מנוע קר, אך סרק מנוע חם יעלה ויתקע.
- 2קח את המכונית שלך כדי לקרוא. לאחר כמה אלפי קילומטרים מכך, רוב המכוניות ידליקו את נורת "מנוע הסימון". אתה יכול לקחת את זה לכל חלקי הרכב AutoZone, Advance Auto, Napa או O'Reilly (אך במקומות מסוימים יש אפשרות לבדוק רק מכוניות שיוצרו לאחר 1996, אז התקשר ותבדוק קודם) והן יקראו את הקודים בחינם. יכולות להיות מספר סיבות כלשהן להדליק אור "מנוע הבדיקה", לכן כדאי לבדוק זאת. קודים המתלוננים על תערובת רזה בלתי צפויה הם אינדיקציה טובה לכשל בחיישן O2. חיישני O2 יימשך בדרך כלל 60-75K מיילים. החדשות הטובות הן שאתה יכול לקנות חיישן O2 באינטרנט בסביבות 37 € והם בדרך כלל די קלים להחלפה. סיבה אפשרית נוספת היא שהמנוע נמצא בסיבוב נמוך מדי (הסרק מתכוונן) או שמודול הבקרה נכבה, וזה יחסית זול וקל לגישה ולתיקון.
שיטה 4 מתוך 4: שסתום EGR סתום / תקוע
- 1חפש את שגיאת קוד המנוע (EGE) p1406. אם שסתום האגר תקוע פתוח, המכונית תפעל איטית בסיבובים נמוכים יותר. אם השסתום תקוע סגור, המכונית לא תפעל טוב בסל"ד גבוה יותר (על הכביש המהיר).
- 2נסה לנקות תחילה את עודפי הפחמן מתוך שסתום ה- EGR. אולי רק צריך לנקות אותו ולא צריך להחליף אותו. אם ניקוי שסתום ה- EGR אינו עובד ואתה עדיין מקבל קוד P1406, יש להחליף את שסתום ה- EGR.
המכונית עשויה להיות בסיבוב נמוך מדי, וניתן לכוונן אותה בקלות בעזרת מברג אם אתה נוהג ברכב ישן יותר.
- ברכבים עם תיבות הילוכים אוטומטיות שלעתים יש בעיה עם נעילה באורות או שלטי עצירה, לרוב מדובר בהבדל לחץ בכל צד של לוחית הלחץ. אובדן לחץ מצד זה או אחר יגרום לדוכן. כשיש לך נוזל הילוכים נמוך ועוצר, רוב הנוזל עובר לחזית התמסורת ואתה מקבל הבדל בלחץ שגורם לרכב שלך להיתקע. בדוק את נוזל ההולכה שלך.
- אם עליכם לבדוק את הנוזל כשהמכונית פועלת, דאגו לכוון את בלם החניה. רוב המכוניות יבקשו מכם לשים את המכונית בפארק או ניטראלי. וודא שאין לך את המכונית בהילוך.
- המכונית עשויה להיות בסיבוב נמוך מדי, וניתן לכוונן אותה בקלות בעזרת מברג אם אתה נוהג ברכב ישן יותר. יש בורג קטן על גוף המצערת שבו כבל המצערת מתחבר אליו אתה יכול לכוונן את הבורג כך שהרכב יהיה סרק יותר חלק.
- השתמש בסוג המתאים לרכב שלך. אל תמלא יתר על המידה.
- בדוק את שסתום ה- EGR בחוץ, או באזור מאוורר היטב, כדי להפחית את החשיפה לאדים ממנקה הקרבורטור או מהפליטה.
- לעתים קרובות, תצטרך להגיע לחללים צפופים וחמים כדי לבדוק את הנוזל שלך. בדוק במדריך שלך את המיקום הנכון. היזהר שלא להישרף מחלקי מנוע. לבשו חולצות ארוכות או כפפות לפי הצורך. כמו כן, כאשר מוסיפים נוזלים, מומלץ להשתמש במשפך באורך צוואר מתאים.
קרא גם: כיצד לבחור צמיגים משומשים לרכב?
שאלות ותשובות
- יש לי ג'יפ 93' והוא מת אם אני נמצא בתנועה עצירה והולכת. מה אוכל לעשות בכדי לתקן זאת?החלף את מסנן הדלק. ברגע שהמכונית נעה, המנוע מסוגל למשוך דלק דרך המסנן הסתום בחלקו; כאשר המנוע מסתובב בצומת, אין מספיק כוח כדי למשוך דלק דרך המסנן הסתום.
- מדוע המכונית שלי נעצרת לאחר הכנסת נוזל העברת נזילות?זו יכולה להיות אחת או יותר מכמה סיבות. האם מסנן הדלק שלך סתום? מתי בפעם האחרונה זה שונה? אולי סתמת את הטרנסית שלך עם "עצירת הדליפה", וגורמת ליותר בעיות ממה שתיקנת. בדוק את מסנן הדלק ואת המסנן של מנקה האוויר שלך.
- יש לי בעיות שהמכונית שלי נעצרת אם אני משתמש בפנסים הקדמיים וגם במיזוג האוויר. החלפתי את האלטרנטור שלי, אבל אני עדיין נתקל באותן בעיות. כמו כן, אם יש לי את המכונית בטווח של 40-50 קמ"ש, הסל"ד שלי נשאר תקוע ב -2000 ואז מתחזק לאחר 5 שניות בערך. מה יכולה להיות הבעיה?נראה כי הסוללה שלך לא יוצרת מגע חשמלי טוב. מקובל מאוד שהטרמינלים מחלידים מכיוון שהם קרובים לסוללה המכילה חומצה. סביר להניח שרצועת EARTH תיתן צרות. זו רצועת המתכת הקלועה שעוברת מהמצבר למרכב. ראשית, בדוק כי החיבורים למסופי הסוללה הינם הדוקים. אם כן, הם עשויים להיות מלוכלכים. התמודד עם שני קצוות רצועת האדמה תחילה (שפשף בבד אמרי). ואז פנה לכבל החי.
- איפה הבורג להפעלת הסרק?בצד של שסתום EGR / גוף המצערת, יש כבל שמתחבר לבורג שבו אתה יכול לכוון את סרק.
- המכונית שלי התנעה במשך דקה או שתיים, ואז נכבה. עכשיו זה בכלל לא יתחיל, אבל זה נשמע כאילו הוא מנסה להתחיל. מה יכולה להיות הבעיה?זה כנראה משהו עם מסנן משאבת מערכת העברת הדלק או אולי המצתים.
- ניסאן סנטרה משנת 2000 שלי לא רוצה להעביר סרק - כשזה עושה זאת, היא נעצרת כשנותנים לה דלק.נקה את גוף המצערת ואת סעפת היניקה. סביר להניח כי ה- AFR (יחס אוויר לדלק) עשוי להיות כבוי, מה שגורם לו להיות עשיר מדי או רזה מדי. קנו פחית מנקה לגוף המצערת ורססו אותה בנדיבות ומסביב בזמן שהרכב פועל. אם זה לא עובד, נסה להעביר קצף ים דרך צינור ואקום בזמן שהרכב פועל וגם לשפוך קצת במיכל הדלק. מזרקי הדלק עלולים להיות סתומים או צורך לנקות אותם.
שאלות ללא מענה
- כיצד אוכל לבדוק סליל הצתה כאשר הוא פגום?
- מדוע על ידי קורסה בקי 1,4i עומד בצמתים ובמעלה? כשהוא פועל, הוא לא מתבטל כראוי, נשמט סרק ומכבה.
- מה עלי לעשות אם ברכב שלי יש תריס קשה כשהוא נעצר? מה זה יכול להיות?
- מדוע המשאית שלי נעצרת בעת המראה או לאחר נסיעה של כמה מטרים?
