כיצד לנהוג במכונית טורבו דיזל עם גיר ידני ביעילות?

בחר את תחנת הדלק המתאימה לניסוי והיצמד אליה למשך השלבים הבאים. לא כל הדלקים הסולריים איכותיים זהה. חלקם "מלוכלכים" יותר מאחרים, וישפיעו לרעה על קילומטראז שלך. החלפת תחנות פירושה בדרך כלל החלפת סוג הסולר הספציפי, לכן הישאר עקבי. מצא תחנת דלק המציעה מחיר נמוך על סולר, ומציעה גם משאבות דיזל בשירות עצמי. תחנות מסוימות מציעות הנחות נוספות אם אתה משלם במזומן או באמצעות חיוב. סוכנות הרכב שלך אמורה להיות מסוגלת להמליץ על תחנת דלק המתאימה ביותר לרכב שלך.

וודא כי מנוע הרכב שלך טופל ושכל תקעי הזוהר פועלים ביעילות. תפקוד לא יעיל של תקעי הזוהר פירושו התנעה לא יעילה, שמבזבזת דלק.

פנה בסוכנות הרכב שלך לגבי תוספי דלק למנוע הדיזל שלך. רבים יגדילו את הקילומטראז 'שלכם תוך שהם עוזרים לשמור על ניקיון המנוע. פקטור את עלות התוסף הזה, ובאיזו תדירות אתה צפוי להוסיף אותו, בעלות הדלק שלך.

כשאתה הולך למשאבות, השתדל כמיטב יכולתך למלא את מכוניתך תמיד למעלה. זה יקל על מדידת הניסוי שלך.

אפס את מד המרחק "נסיעה" ברכב בכל פעם שאתה מתמלא.

שים לב לאזהרות מכסת הגז שלך. לדוגמא, ברכבי דיזל רבים מופיעה אזהרת "אל תפסיק". אם קיים, היזהר מאזהרה זו והעביר אותה לדיילים בתחנות הדלק הממלאים את רכבך.

כאשר אתה מתניע את הרכב, ודא תמיד כי מחוון תקע הזוהר מציין שהוא מוכן להצתה. זה בדרך כלל אומר שאור תקע הזוהר שלך כבר לא מואר. הפיכת ההצתה לפני שהמנורה זו מוכנה עלולה לבזבז דלק. במהלך מזג אוויר קר יותר, חלק מסוכנויות הרכב ממליצות לך "להכפיל זוהר" בכדי להתחמם את תקע הזוהר. זה מורכב מהבהרת התקע שלך, וכאשר הוא מציין "מוכן", כיבוי ההצתה שלך, וחזרה על הזוהר לפני שתכבה את ההצתה שלך. זה עשוי לאפשר התחלה יעילה יותר בכלי רכב מסוימים בטמפרטורות נמוכות מסוימות. חוץ מזה, זוהר התקעים שלך לא צורך שום דלק, ולכן אין חסרון.

סגנון הנהיגה עושה את ההבדל בחסכון בדלק, בין אם זה במכוניות סולר או דלק. זהו השינוי הגדול ביותר שאתה יכול לעשות כדי לראות שיפורים דרמטיים במשק הדלק שלך. אם מטרתכם היא צריכת דלק אופטימלית, היו מוכנים להקריב כל הרגלי נהיגה אגרסיביים או "ביצועים".

לכל מנוע יש "נקודה מתוקה" בה הוא פועל בצורה היעילה ביותר שלו. בדרך כלל מדובר ב"מהירויות כביש מהיר "אי שם בסביבות 60 קמ"ש (100 קמ"ש) בהילוך חמישי, אך זה ישתנה בין מכונית למכונית. האצה לאותו הרגיל "20% מעל המהירות המותרת " תשפיע לרעה על צריכת הדלק שלך.

אם ברכבכם בקרת שיוט, השתמשו בו באופן קבוע כדי שלא "תתגנבו" את מהירותכם כלפי מעלה. מחשב הלוח שלך טוב יותר בשמירה על מהירות ממה שאתה. בני אדם נוטים "לתקן יתר על המידה" על ידי האצה קצת יותר מדי, בלימה או האטה, הפעלת דוושת הגז שוב וכו '. זה מבזבז קצת דלק, כל פעם.

בנהיגה, התכונן ברגע שאתה יכול. התרגל להרגל כמה שפחות זמן בהילוכים התחתונים. לעומת זאת, הילוך (או להאיץ) בכל פעם שאתה שומע את המכונית שלך נאבקת בהילוך גבוה. אתה לא צריך לחוש עומס על השידור שלך, אבל רוב האנשים נוטים לעכב בטעות את המעבר שלהם להילוכים גבוהים בכמה מאות סל"ד. אתה תרגיש ירידה קלה בתאוצה שלך כשתעבור מוקדם יותר, אך שוב נסה להשליך כל התמכרות לכוח, למהירות ולהאצה. דברים אלה אינם תואמים לייעול קילומטראז לדלק. נסה קשה להכשיר את עצמך לזמני המשמרת החדשים.

קילומטראז 'הדלק שלכם יבין יעילות גדולה ככל שתסעו ללא הפרעה. "נסיעה בכביש" על הכביש המהיר היא המקרה האידיאלי מכיוון שאתה יכול לשמור על מהירות יציבה יחסית, לא להסתובב בסימני תמרורים / אורות לעיתים קרובות מאוד ולא להפעיל מחדש את הרכב לעתים קרובות מדי. בכל סוג אחר של טיול (לעבודה, לחברים וכו ') הישאר בכבישים המהירים כל עוד אתה יכול.

בלימת מנוע (הילוך למטה) כדי להאט או לעצור, במנועי דיזל מודרניים משתמשים פחות בדלק מאשר רק בלימה, או מתניידים עד עצירה בין במצב ניטרלי והן על ידי החזקת המצמד כלפי מטה. הסיבה לכך היא שלדיזלים מודרניים יש הזרקה ישירה אשר נשלטת על ידי מחשב. במצב סרק, המזרקים מספקים כמות קטנה מאוד אם הם דלקים. כאשר אתה משתמש במנוע כדי להאט את הרכב במהירות (מצערת סגורה), המזרקים כבו. אמנם שיטת בלימת המנוע (ההילוך למטה) קלה יותר על הבלמים שלך, אך קשה יותר על המצמד. בלמים עולים פחות ממצמדים, ולכן זה תלוי במצב מהי הבחירה הטובה יותר.

נהגים רבים שוכחים שכל נוחות חשמלית המופעלת צורכת דלק. נסה לשמור על הפשרה, מחממי מושבים, רדיו, מאווררים וכו 'לכל הפחות. כבה את האורות המלאים במהלך היום ותן לאורות היום שלך לעשות את השאר. כמו כן, אפשרויות הפשרה רבות לא יכבו אוטומטית, לכן עקבו אחרין בחריצות. מיזוג אוויר הוא צרכן הדלק הגרוע ביותר. השתמש בו במשורה אם ברצונך לחסוך בדלק. גם כיבוי החלונות מבזבז דלק, אם כי יש אנשים שטוענים אם זה מבזבז פחות או יותר ממיזוג או לא. , ועובדה זו משתנה במהירויות שונות. העובדה היא שבכל פעם שמסירים אוויר מתא הנוסעים דרך פתח, הוא יוצר מידה מסוימת של גרירה מנקודת מבט אווירודינמית, קטנה ככל שתהיה. פשוט היה מודע לזה. כמו כן, בזמן שהמנוע שלך מכובה, הגבל את השימוש בנוחות החשמלית (רדיו וכו ') מכיוון שהמכונית תצטרך להטעין את הסוללה בהתאם לאחר התנעה.

יש סוכנויות המציעות "צ'יפס" למחשב המשולב המשדרג את צריכת הדלק ברכבים. אנשים רבים רוכשים את השבבים היקרים הללו מבלי להביא בחשבון את עלותם. יש לראות בשבבים אלה השקעה. חמושים במספרי צריכת הדלק הרגילה שלך, במהירויות הממוצעות וכו ', עליך לחשב כמה זמן ייקח לשבב לשלם עבור עצמו. יש המגלים שזה ארוך מכפי שהם מתכננים להחזיק את הרכב, מה שהופך אותו לרכישה מטופשת עבורם. בחר בעצמך את הבחירה הכספית הנכונה, שכן חיסכון בכסף על צריכת הדלק הוא העניין.