כיצד להכין את מכוניתכם לגרירה?
כדי לעשות את כל הדברים האלה תצטרך לדעת כיצד להכין את המכונית שלך לגרירה.
גרירת רכב מאחורי ביתכם המוטורי? להוציא את מכונית הצעצוע המהנה שלך לדיונות למשך זמן מה? או אולי לעבור ברחבי הארץ ולהשתמש בטנדר הנוסע כדי לשאת את מכוניתך יחד עם שאר רכושך? כדי לעשות את כל הדברים האלה תצטרך לדעת כיצד להכין את המכונית שלך לגרירה. למרבה המזל, המדריך יכול לעזור להדריך אותך בתהליך.
שיטה 1 מתוך 3: בחינת אפשרויות הגרירה שלך
- 1בחר באפשרות הגרירה הטובה ביותר למצבך. ישנן שלוש אפשרויות בסיסיות להסעת המכונית שלך; עליכם לקבוע איזו שיטה מתאימה ביותר למצבכם. שלוש האפשרויות המכוסות במאמר זה הן: שימוש בקרוואן, שימוש בקרון או שימוש במוט גרירה.
- האפשרות האחרת שלא מופיעה בשלבים הבאים היא שימוש ברצועה, חבל או שרשרת כדי למשוך את המכונית השבורה שלך לחנות. שיטה זו קוראת למישהו שיושב ברכב, עובד על איתותים, מההגה ודוושת הבלם. אם זה לא מצב חירום, או אם יש לך יותר מכמה חסימות לסיום, אל תנסה את השיטה הזו, מכיוון שהיא פשוט לא בטוחה.
- אם אתה צריך לגרור את המכונית שלך בצורה כזו, רק זכור לתת לרכב הגרר להתמודד עם עומסי הבלמים, והקפד להימנע מלתת חבל, רצועה או שרשרת יותר מדי. עליכם לזכור גם להעלות את אורות המפגן שלכם.
- 2השתמש בקרוואן. האפשרות הראשונה, והכי פחות קשה, היא להשתמש בקרוואן המאפשר לך להרים את כל ארבעת הגלגלים של הרכב הגרור שלך מהקרקע. אלה יקרים לקנות, אך בשירות הובלות המקומי שלך עשוי להיות משהו שתוכל לשכור. כדי להשתמש בקרוואן:
- סע, דחף או כנף את מכוניתך על הקרוואן. נעל את מכוניתך; יש רשתות חזקות בדרך כלל שאתה צריך להניח מעל הגלגלים הקדמיים ושרשראות כדי להחגר את הציר האחורי שלך.
- 3חשוב על שימוש בגרירת גרר. האפשרות הבאה היא דולי גרירה, המאפשרת לך להעלות את הגלגלים הקדמיים שלך מהקרקע, ולתת לגלגלים האחוריים להתגלגל בכוחות עצמם. אלה שימושיים במיוחד לרכבי הנעה קדמית. כמו עם נגררים, סע, דחף או כנף את מכוניתך אל הדולי. עוטפים את הגלגלים ברשתות ומחבקים אותם קצת יותר חזק ממה שאתה חושב שאתה צריך. יכול להיות שיש שרשרת לצירים הקדמיים שלך, או וו, אפילו, תלוי בדולי.
- אם אתה משתמש בעגלה כדי להסיע גלגל אחורי או רכבים עם הנעה ארבעה גלגלים, ייתכן שתרצה לנתק את פיר ההינע, במיוחד לנסיעה בינעירונית.
- האפשרות האחרת היא להשאיר את המכונית הנגררת במצב ניטרלי; באוטומטיקה, יש הסכמה שזה רעיון רע לטווחים ארוכים, אך כאשר מדברים על שידורים סטנדרטיים או 'מקל', הדעות שונות לגבי הצורך לנתק את פיר ההינע.
- 4נסה להשתמש במוט גרירה. הגרר הוא בחירה נפוצה ופופולרית עבור נגני קרוואנים וסוחרי צעצועים. זה נבחר לעתים קרובות לנסיעות למרחקים ארוכים. בעת שימוש במוט גרירה, כל ארבעת הגלגלים שלך יישארו על הקרקע. הם הרבה יותר זולים לרכישה מאשר קרוואן או דולי, ואפשר להשאיר אותם ברכב הגרור שלכם (אתם תראו אותם הרבה על ג'יפים ובעגלות) כחלק קבוע מההתקנה של המכונית.
- האופן שבו אתה מחבר את הגרירה למכונית שלך יהיה תלוי בדגם הסרגל שבו אתה משתמש. חלק ממוטות הגרירה מתחברים למסגרת המכונית שלך, בעוד שאחרים מתחברים לפגוש הקדמי. כשאתה מגיע ליעד, פשוט שחרר את הסרגל ואתה טוב ללכת.
כאשר אתה משתמש בקרוואן כדי לגרור את המכונית שלך, אתה כנראה לא צריך לדאוג לאורות. - 5גלה אודות סוגים אחרים של מוטות גרירה. מוטות גרירה מגיעים גם במגוון שנשאר מחובר לתליית הגרירה שלך, ומתחבר לרכב הגרור באמצעות "טבעות D". הוא לבוש באותו אופן, אך ניתן להסירו ביתר קלות מהמכונית הנגררת, ובדרך כלל ניתן להשאיר את טבעות ה- D מבלי להשפיע על מראה הרכב שלך אם אתה רק מעביר אותו מדי פעם.
- הזן השלישי, הזמין בדרך כלל מחברת הובלות, פשוט משתמש ברצועות וברפידות כדי ליצור חיבור מסוגל לטרמפ, אותו ניתן להסיר לחלוטין כשתסיים עם המעבר שלך, ואינו דורש שינויים ברכב הגרר שלך. כריות נלחצות על הפגוש שלך, רצועות עוטפות את הציר הקדמי שלך או את התושבת התחתית, מה שמביא לחיבור מוצק למדי וצמוד לאסדת הגרירה שלך.
שיטה 2 מתוך 3: התמודדות עם אורות והיגוי
- 1בדוק את האורות בקרוואן שלך או גרר דולי לפני הגרירה. כאשר אתה משתמש בקרוואן כדי לגרור את המכונית שלך, אתה כנראה לא צריך לדאוג לאורות. וודאו לפני היד כי לרכב הגרירה שלכם ישנו תקע חיווט גרור תואם, ושיש חבר שיעזור לכם לבדוק כדי לוודא שכל אורות הקרוואן פועלים, כולל אורות ריצה, אורות בלמים וסימני איתות. מסיבות משפטיות וודאו כי לוחית הרישוי מוארת גם כן.
- אם כלי תאורת הקרוואן שלך אינו תואם את הזנב בצד הקרוואן, אל תדאג. מתאמים מכל הסוגים והווריאציות ניתן למצוא דרך חברת ההובלות שלך, או בחנות החלפים לרכב.
- לבובות גרירה יש גם אורות ככלל, והן יתחברו לאור המכונית שלך באותו אופן. לחלקם אפילו מעט אורות חיצוניים הניתנים להתקנה מגנטית על פגוש מכוניתכם לשיפור הראות.
- 2השתמש באורות מגנטיים או חבר את אורות קרוואנים או משאיות לרכב שלך. אם אתה מושך את המכונית שלך ישירות עם מוט גרירה, יש לך כמה אפשרויות. את האורות המגנטיים שהוזכרו בשלב הקודם ניתן לחבר למכונית התאורה של הגרר שלך ולהניח אותם על תא המטען או הפגוש של הרכב הגרור. זה עוזר למכוניות אחרות לראות מתי אתה פונה או בולם.
- אתה יכול גם למצוא ערכות חיווט המאפשרות לך לחבר את אורות הקרוואן שלך ישירות לרכב שלך, ומאפשר לך להשתמש באורות הכונן שלך כדי לבצע איתות שלך. אלה נבדלים במקצת על פי הדגם, הדגם והשנה שהמכונית שלך היא, ויכולים להיות פשוטים כמו חיבור למחבר צמה זמין, או שמשמעותם חיווט מחודש של המכונית שלך. הפעל חיפוש מקוון כדי לקבוע איזה סוג תאורה דרוש לך המכונית הספציפית שלך.
- לא משנה באיזו שיטה משתמשים, השאר את מצבר המכונית דולק והשאיר את אורות הדלקה שלך דולקים אם מתגלגלים בלילה, רק לצורך הראות הנוספת. אולם זו אינה דרישה חוקית.
- 3השתמש בנורות המפגע שלך כמוצא אחרון. אם אינך יכול למצוא או לשים יד על אורות גרירה חיצוניים, או אם אינך מצליח לחבר את אורות המכונית כדי לשמש כאורות נגרר, השאר את הסוללה דולקת והפעל את הסכנות שלך. זכור לעצור כל כמה זמן ולהפעיל את המנוע על המכונית הגרירה שלך כדי לשמור על הסוללה בחיים.
- שיטה זו בסדר גמור לטיול יום חירום חד פעמי אך תרצה תאורת קרוואן אמיתית אם תעבור יותר ממספר קילומטרים, ויותר מפעם או פעמיים בשנה.
- במוקדם או במאוחר אתה תהיה נתקל ולשוטר מדינה ללא סובלנות של תעלולים כאלה, וזה הכרחי למען ביטחונך ואת שלומם של אלה שאתה משתף את הכביש עם לשמר ככל האפשר את חשיפה.
- 4בדוק אם אתה צריך לנעול את ההגה. אם אתה גורר את מכוניתך על קרוואן או דולי, כל שעליך לעשות הוא לנעול את ההגה לאחר שהגלגלים הקדמיים שלך קשורים לקרון או לדולי.
- אם אתה מושך את המכונית שלך על הקרקע (באמצעות גרירה), השאר את ההגה נעול, כך שהגלגלים הקדמיים שלך יוכלו להסתובב מעט סביב הקימורים. שוב, יש כמה דעות שונות, אך רוב האנשים מאבטחים את הגלגל באופן רופף בעזרת מיתרי באנג'י או מעט חבל, כדי למנוע מהגלגלים הקדמיים להסתובב יותר מדי ולהיתקע במצב הצידה.
- זה רעיון טוב בעת גרירה בצורה זו כדי להימנע מגיבוי. הגלגלים הקדמיים יכולים להסתובב הצידה בעת אחורה ועלולים להיפגע בצורה זו.
שיטה 3 מתוך 3: ניתוק הצירים
- 1שקול להשתמש במכשיר גרירה מיוחד. עיין במדריך הבעלים שלך כדי לראות מה יש ליצרן שלך לומר על אפשרויות גרירה, כדי לעזור לך להחליט אילו שיטות תואמות ומתאימות ביותר לרכב שלך. שקול להשתמש באחד מהמכשירים הבאים אם אתה מבצע הרבה הובלות רכב.
- האחת היא משאבת סיכה, המספקת שימון לתיבת ההילוכים האוטומטית, באותו אופן כמו שהפעולה הרגילה של המכונית הייתה עושה. זה עוזר למנוע נזק לתמסורת.
- מיתקן חיבור פיר כונן יכול להיות מותקן על רכב אחורי גלגל כונן. במקום לנתק ולהסיר את פיר הכונן באופן ידני, מכשיר זה מאפשר לך למשוך מנוף לניתוק פיר ההנעה שלך מבלי ללכלך את הידיים.
- נעילת סרן היא מכשיר שאינו שונה כלל ממוקדי הנעילה הנמצאים ברכבי 4X4 ישנים יותר, שיכולים לאפשר לך לנתק את הגלגלים שלך מצירי ההנעה שלהם, ובכך מהתיבה.
שלוש האפשרויות המכוסות במאמר זה הן: שימוש בקרוואן, שימוש בקרון או שימוש במוט גרירה. - 2החליטו לנתק את הצירים. זה ידרוש להתלכלך מעט, אך אם ברצונך לגרור את מכוניתך על הגלגלים שלה, חשוב לעשות זאת. אתה יכול גם לגרום למכונאי לעשות זאת עבורך אם אינך בטוח ביכולותיך.
- השלבים הבאים מכסים כיצד לנתק את הצירים לבד.
- 3היכנס מתחת לרכב שלך. הרם אותו אם אתה חייב, היזהר להשאיר אותו בפארק, או עם בלמי החניה דולקים, פסי גלגלים או משהו כדי למנוע ממנו להתגלגל מהשקע או הרמפות. הביאו את:
- סט מחגר, או מפתח ברגים, חומר סיכה בהתזה, וכבל באנג'י, רצועת מחגר או חבל כלשהו כשאתה נכנס מתחת לרכב שלך.
- 4אתר את פירי הכונן, ומצא היכן הוא מתחבר להפרש שברצונך לנתק. ואז מצא את מפרק ה- U ובסוף זה, את העול, שם ניתן למצוא ארבעה ברגים המחזיקים את פיר ההנעה לבית הדיפרנציאלי.
- 5השתמש ברצועה או בכבל הבנג'י שלך כדי לאבטח את פיר ההנעה למרכב התחתון שלך. אל תשתמש בצינורות הפליטה שלך או בכל דבר רופף; להסתכל מסביב כדי למצוא משהו מוצק לחבר אותו אליו. אל תדק את זה עדיין, אך דאג לאבטח אותו כדי שלא יהיה פיר על הכונן כשאת משחררת אותו.
- 6הסר את ארבעת הברגים. מפתח הברגים או המחגר שאתה צריך ישתנה בהתאם לייצור ולדגם של המכונית שלך, וייתכן שתצטרך לדפוק קצת לכלוך ולהחיל חומר סיכה מרסס כדי לגרום להם להשתחרר.
- כאשר הבריח האחרון משתחרר, יש לנקוט משנה זהירות, מכיוון שפיר הכונן ייפול אלא אם כן הוא מאובטח כראוי על ידי אקורד הבנג'י שלך.
- 7דחף את פיר הכונן למעלה ככל האפשר. כוונן את הבאנג'י שלך או הידוק את הרצועה כך שיש כמה שפחות לנענע או לשחק. אל תכריח שום דבר; אתה רק רוצה את זה למעלה מהדרך ובטוח מספיק כדי לא להתנפל או ליפול בזמן שאתה גורר את המכונית.
מוטות גרירה מגיעים גם במגוון שנשאר מחובר לתליית הגרירה שלך, ומתחבר לרכב הגרור באמצעות "טבעות D". - 8הברג את הברגים שהסרת בחזרה לעול שעל בית הדיפרנציאל. אין צורך להדק יתר על הברגים; אתה פשוט צריך להחזיר אותם למקום הזה כדי שלא ילכו לאיבוד בתהליך המעבר.
- אתה יכול גם לאחסן אותם בשקית בתיבת הכפפות שלך עד לאחר שגררת את מכוניתך ליעד הסופי שלך.
- 9חזור על תהליך זה עבור הציר השני שלך, אם יש לך כזה. הרעיון העיקרי כאן הוא לנתק את הציריות שלך ולאבטח את פירי ההנעה מספיק כדי שלא ייפלו ויפגעו במדרכה בזמן שאתה גורר את המכונית.
- 10גרר את המכונית שלך. כשאתה מגיע לאן שאתה הולך, השתמש ברצועה שלך כדי להוריד את הציר בחזרה לטווח העול כדי שתוכל להחזיר את הברגים. בדוק במדריך שלך לגבי מפרט מומנט, או הכניס את הברגים בצורה מאובטחת ככל שתוכל, ואתה מוכנים לנסוע שוב.
- שקול להסיר את פיר הכונן לחלוטין. יש אנשים שממליצים להסיר את פיר הכונן לחלוטין, מה שמביא לחזרה על תהליך זה בשני קצות הפיר, ואז לאחסן אותו בתוך הרכב. מרבית המגדלים המקצועיים לא יגיעו כל כך רחוק, אך עליכם להחליט אם אתם סומכים על יכולתכם לאבטח את פיר הכונן מספיק טוב כדי למנוע ממנו להזיק.
