איך נגררים אופנוע?
כדי לנגרר אופנוע, התחל בחניית האופניים בחלק הקדמי ביותר של הקרוואן כדי למנוע ממנו לנוע כמה שיותר. לאחר מכן הניחו את המעמד הצדדי והשתמשו בשתי רצועות מחגר בכדי לאבטח את החלק הקדמי של האופנוע לצד ימין ומשמאל לקראוון. לאחר מכן השתמש בשתי רצועות נוספות כדי לאבטח את החלק האחורי של האופניים. עם זאת, הקפד להימנע מקשירת הרצועות לשומרים על תיק האוכף או תא המטען, מכיוון שאלה יכולים לרדת במהלך המעבר. לאחר שאבטחתם את האופניים לקרוואן, כוונו את הרצועות עד שהאופניים במצב אנכי. למידע נוסף, כולל נהיגה בטוחה עם אופניים נגררים, גלול מטה!
אופנוע שנקשר באופן שגוי לקרוואן שלך עלול לגרום לאופנוע שלך לעבור או להתהפך במהלך נסיעה בכביש המהיר, או אפילו ליפול מהקרוואן שלך.
אופנוע שנקשר באופן שגוי לקרוואן שלך עלול לגרום לאופנוע שלך לעבור או להתהפך במהלך נסיעה בכביש המהיר, או אפילו ליפול מהקרוואן שלך. כדי לשמור על האופנוע שלך קשור בבטחה על קרוואן במהלך נסיעות בכביש, למד את הנהלים הנכונים. למד לבחור קרוואן מתאים, לאבטח את האופניים אליו ולנסוע בבטחה.
חלק 1 מתוך 3: בחירת קרוואן
- 1בחר קרוואן שמתאים לצרכים שלך. תלוי באיזו תדירות אתה מתכנן להזיז את האופניים שלך, באילו סוגים של תנאים אתה מצפה להיתקל, עד כמה אתה שימושי בכלים ובתקציב שלך, ישנם מגוון נגררים שונים שיתאימו למטרותיך. מגוון נגררים מיוצרים בהתאמה לדגמים או מותגי אופניים מסוימים. פנה לקמעונאי האופניים שלך לקבלת הצעות ספציפיות לקרוואן לדגם.
- השכרת קרוואן היא בדרך כלל האופציה הנפוצה ביותר מכיוון שרוב החברות המספקות את הציוד בדרך כלל שומרות עליו מטופח מאוד, ובהתאם לחוק הפדרלי והממלכתי מבחינת רישום, לוחיות ותאורה.
- מבחינה גודל, קרוואן פתוח 5' X 9' עם רמפה מתקפלת הוא אידיאלי לשייט אחד או שניים. טוב גם שיהיו טבעות קשורות בפינות הקדמיות, על הרצפה.
- בחלק מהנגררים המיוצרים במיוחד עבור נגררים לאופנועים יש צמיגים קטנים מאוד, שקופצים ללא שליטה תוך כדי נסיעה. אם שווה גרירה של האופניים, השתמש בקרוואן חזק יותר.
- 2השג רמפה מתאימה לקרוואן. מדוד את בסיס הגלגלים ואת מרווח הקרקע של האופניים, כדי לוודא שאתה מקבל רמפה גדולה מספיק למטרותיך. רוב הקרוואנים צריכים להגיע עם רמפה נפתחת, אך אם אתם עומדים לשכור אחת, או לנסות לקרוא אופניים במשאית שלכם, תרצו להיות בטוחים שזה יעבוד.
- בסיס הגלגלים נמדד ממרכז הגלגל הקדמי למרכז הגלגל האחורי של האופניים שלך.
- פינוי קרקע נמדד מהנקודה הנמוכה ביותר של האופנוע, באמצע הדרך בין הגלגלים הקדמיים והאחוריים.
- אתה רוצה גם למדוד את גובה הקרוואן או מיטת המשאית, שבה אתה מנסה להעמיס את האופניים.
- 3למד את חוקי היתרי הקרוואן באזורך. החוקים משתנים ממדינה למדינה, ולכן תמיד מומלץ לבדוק אישורים, חוקים, כללי דרכים או רישיונות מיוחדים שתזדקקו להם בכדי לשמור על ציות לאכיפת החוק המקומית.
- רוב חברות ההשכרה יציעו פוליסת ביטוח זמנית, שעשויה לכסות רק את הציוד שלהן ועשויה לדרוש ממך תשלום השתתפות עצמית.
- התייעץ עם חברת הביטוח שלך האם ביטוח ההשכרה יספיק, רק כדי להיות בצד הבטוח.
- 4וודאו שיש לכם רכב מתאים עם תקלה. כדי למשוך נגרר במשקל של עד טון, תזדקק למשהו עם הנעה אחורית המדורג כדי לגרור אלפיים פאונד. הכתר ויקטוריאס או Chevy Caprices עובדים נהדר.
- תקלות מדורגות על פי משקל הלשון של נגררים שונים, ותצטרך תקלה מתאימה לקרוואן בו אתה משתמש. עבור אופנועים, תקלות מסוג 1 או 2 בדרך כלל בסדר.
- מכוניות קטנות יותר יכולות לעבוד עבור נגררים קטנים יותר, אך כל דבר יותר מטון זקוק לרכב כבד יותר. משאיות ורכבי שטח, בין פורד ריינג'רס לשברולט קולורדו בדרך כלל טובים יותר מכל מכונית.
- אם אתה הולך לגרור קרוואן גדול בהרבה, העולה על שני טון, תזדקק לפחות למשאית של חצי טון כמו F-150 או סילברדו. משאית של חצי טון כמו פורד F-150 או שברולט סילברדו.
למתנע אין קשר לקרוואן - אלא אם תחגור את האופנוע לקרוואן על ידי המתנע.
חלק 2 מתוך 3: אבטחת האופניים
- 1קבל כמה רצועות מחגר. ישנם מספר סוגים של רצועות אלה, אך עם סוג המחגר קל יותר לדחוס את המתלים מאשר לסוג הרצועה, והם זמינים ברוב מרכזי הבית ובחנויות המוזלות.
- שימו לב למגבלת עומס העבודה של הרצועות שתקבלו ובחרו רצועה שמגבלת עומס העבודה היא לפחות מחצית ממשקל האופנוע שלכם. לדוגמה, אם משקל האופניים שלך הוא 295 ק"ג, מצא רצועה עם הגבלת עומס עבודה של לפחות 147 ק"ג כל אחד. לרוב רצועות הניילון באינץ 'יש דירוג זה.
- 2קבלו גלגל קדמי לקדימון. שקע גלגלים הוא חומר יציב עשוי מתכת או פלסטיק קשיח שמונח סביב הגלגל הקדמי של האופנוע כדי למנוע ממנו לנוע. אמנם פקק הגלגלים אינו דרישה לנגרר לאופניים שלך, אך בהחלט מקל על המטלה, במיוחד אם אתה מעמיס וחוזר ללא סיוע של חבר.
- אם אין לך סוס, אז החנה את האופניים בקדמת הקרון. אם יש מעקה על הקרוואן, צריך להידחק אל הצמיג הקדמי.
- 3השתמש ברמפה כדי להעמיס את האופניים. דחף את האופניים במעלה הרמפה למיטת הקרוואן, והניח את הגלגל הקדמי לתוך סד הגלגל. הכנס את הגלגל הקדמי של האופנוע שלך לבלוק הגלגלים.
- 4הניחו את המעמד הצדדי למטה וחברו את הרצועות. כלל כללי לחגירת כל דבר הוא לחבר את הרצועות כמה שיותר גבוה על האופניים ונמוך ככל האפשר על הקרוואן בכוח ההחזקה הגדול ביותר. השתמש בתבנית "X" ליציבות מקסימאלית.
- התחל ברצועה השמאלית הקדמית (כפי שנשקף מישיבה על האופניים). אבטח את קצה אחד של הרצועה לקרוואן והשני לנקודה נוקשה על המסגרת או על העץ המשולש.
- הדק את הרצועה השמאלית הקדמית עד שהיא מתוחה. לאחר מכן, חבר את הרצועה הימנית הקדמית באותו אופן כמו הרצועה השמאלית הקדמית. מכיוון שהאופניים שלך עומדים על המעמד הצדדי הם ירכנו שמאלה, אך בסופו של דבר אנו רוצים שהאופניים יהיו אנכיים לחלוטין כאשר הם מאובטחים.
- יתכן שתרצה להשתמש בכמה לולאות רכות בקצה האופנוע של הרצועה, כדי להגן על האופניים, ואז לחבר את רצועת המחגר ללולאה הרכה.
- 5אבטח את הרצועות לקרוואן ומחגר אותן למטה. אבטח את קצה הוו השני של הרצועה למקום מאובטח במשאית או בקרוואן שלך, רצוי בזווית. הוצא את הרפיון מתוך הרצועה וקגר אותו כמה פעמים. חזור על אותו תהליך לצד ימין. הדק כל רצועת מחגר כך שהאופניים ישבו במצב זקוף בפני עצמם.
- תבחין שהאופניים מתחילים לנוע למצב אנכי והמתלים הקדמיים שלך דוחסים. ברגע שהאופניים יהיו אנכיים תרצו להדק את הצד השמאלי והימני באותה מידה עד שהמתלים נדחסים לחלוטין.
- אל תחגור את הכידון. רוב היצרנים אומרים כי לא בטוח לחבר רצועות מחגר לכידון מכיוון שהם פשוט לא נועדו לקחת את הלחצים שיופעלו על ידי הרצועות ודרך קופצנית.
- 6רצועה את החלק האחורי של האופניים. זכור לאבטח את הרצועות לאחור של האופנוע כך שהרצועות האחוריות יניחו מתח נגד על הרצועות הקדמיות, מה שהופך את האופניים שלך למתקן בלתי נפרד על הקרוואן.
- אל תקשור את הרצועות לשומרים על תיקי אוכף או גזעים, שכן סביר להניח שתמשוך את השומרים במהלך המעבר. שוב תרצה לדחוס את המתלה תוך כדי מחגר הרצועות.
כדי לנגרר אופנוע, התחל בחניית האופניים בחלק הקדמי ביותר של הקרוואן כדי למנוע ממנו לנוע כמה שיותר.
חלק 3 מתוך 3: נהיגה עם אופניים נגררים
- 1וודא שהמתלה דחוס. כאשר אתה מחגר את הרצועות כלפי מטה, עליך לוודא שהמתלים דחוסים לחלוטין. אם זה לא דחוס יתכן שהרצועות שלך יכולות להשתחרר כשהאופניים מתרפקים, מקפצים מהמורות ומטבלים בכביש.
- 2התאמן בנסיעה עם הקרוואן צמוד לרכב התחבורה הראשי שלך. אתה לא רוצה שהפעם הראשונה שאתה נוהג עם קרוואן תהיה הפעם הראשונה שתקשור אליה את האופניים היקרים שלך, ותנוע במהירות המהירה באלמנטים. תרגול לחבר את הקרוואן שלך ולנסוע קצת כדי להרגיש דברים.
- התאמן בפינות צמודות, בחניות ובגיבוי ספציפי. קח אותו למבחן על כביש מהיר, במהירות גבוהה. קבל תחושה כיצד תצטרך להתאים את הרגלי הנהיגה הרגילים שלך כך שיתאימו לנהיגה עם הקרוואן צמוד.
- 3מכסים את האופניים ביריעה. לאחר אבטחת האופניים לקרוואן, השתמשו ביריעת בד או ויניל כדי לכסותם ולשמור עליהם מפני האלמנטים, או בכיסוי בו אתם משתמשים לאופנוע שלכם כשאתם מחנים אותו. הברזנט לא צריך לעשות שום עבודת עומס, אז פשוט קשרו אותו היטב לרצועות או לאופניים.
- 4בדוק שוב את הרצועות באופן קבוע. חשוב לחזור ולבדוק את כל הרצועות ולוודא שהן לא משפשפות חלקים על האופניים שלך. בדוק גם מחדש את המתח ברצועות. בטיול ארוך יותר, הסתובב בכל פעם שאתה עוצר ובדוק שוב את הרצועות. עדיף תמיד להיות בצד הבטוח.
אם מישהו יעזור לך לשמור על האופנוע זקוף בזמן שאתה קושר אותו יקל על תהליך קשירת האופנוע שלך לקרוואן.
- עצור מעת לעת תוך כדי נהיגה. צא ובדוק את הרצועות בקרוואן שלך כדי לוודא ששום דבר לא זז ו / או אם אתה צריך להתאים את הרצועות שלך.
- אם מישהו יעזור לך לשמור על האופנוע זקוף בזמן שאתה קושר אותו יקל על תהליך קשירת האופנוע שלך לקרוואן.
- עמדו על מיטת הקרוואן לאחר שסיימתם להחליק את האופנוע וקפצו מעלה ומטה במיטה. זה ידמה כיצד האופנוע יעבור ויעזור לך לאמוד אם אתה צריך להתאים את אטימות הרצועות בכל מקום.
- רצועת מחגר עם אבזם מתכת חזקה ואת צלחת מרתקת שן סגנון מומלץ להחזיק את האופנוע בחוזקה בקרוון.
- בדוק את הכללים והדרישות למשוך קרוואן באזורך לפני שאתה מעמיס את האופנוע שלך על אחד. אי שמירה על כללי האזור שלך עלולה לגרום לכרטיס או לקנס.
- כשאתה מביא את רצועות המחגר חזק, אל תדק אותן כל כך חזק עד למצב שבו אתה מתחיל לכופף רכיבים מסוימים של האופנוע שלך.
- גרור
- אופנוע
- רמפה
- סדק גלגלים
- רצועות מחגר
- לולאות רכות
שאלות ותשובות
- בכמה רצועות עלי להשתמש לאופנוע אחד?ארבע. שניים על הכידון הקדמי כך שהמזלגות הקדמיים דחוסים, ושניים מאחור מעל הזעזועים על המסגרת כדי לדחוס את המתלה האחורי. זה עוזר לקבל את הרצועות הקשורות למרווח רחב ככל האפשר לצדדים ולקדימה ומאחור. יחד עם זיני גלגלים, זה ימנע מהאופניים להתגלגל קדימה ואחורה אם תצטרכו לבלום חזק. כמו רכיבה, היכונו לתרחיש הגרוע ביותר.
- האם עלי לנעול את הסורגים כדי למנוע תנועה?רק אם ניתן לנעול אותם במצב ישר-קדימה, מכיוון שזו המיקום בו תרצו. לשם כך, פסי גלגל האופנוע הם השקעה טובה, מכיוון שהם מיועדים לא רק למנוע ממנו להתקדם, אלא גם החזק אותו במצב ישר.
- האם דחיסה מלאה של המתלים גורמת נזק לזעזועים?כן זה יכול. יש רוכבי אופני שביל שמים מרווח כדי למנוע דחיסה מלאה של זעזועים קדמיים.
- האם על האופניים להיות במרכזם אם יש להם?לא הייתי שומר על האופניים במעמד המרכזי מכיוון שהדבר יגדיל את גובה מרכז הכובד, כך שהאופניים יזוזו יותר ויהיו יציבים.
- האם עלי לכבות את פטרק הדלק בעת נגרר לאופנוע?אתה צריך לכבות את פקק הדלק כשאתה לא רוכב על האופניים, אז כן.
- האם אוכל לפגוע בסטרטר שנגרר אחר אופנוע?לא. למתנע אין קשר לקרוואן - אלא אם תחגור את האופנוע לקרון על ידי המתנע.
- האם האופניים צריכים להיות מעל גלגלי הקרוואן, או לפניהם?עיין בספרי הרכב / הקרוואן שלך. במדריך הרכב שלי מצוין 60% מהמשקל מול ציר הקרוואן ו -40% מאחוריו. אני מאמין שהדבר ייתן יציבות מקסימאלית של נגרר כמעט בכל מצב כמעט עם כל נגרר.
- האם אתה משאיר את הילוכים האופניים במצב ניטרלי בזמן נגרר?זה תלוי בך. בטוח יותר להשאיר אותו בהילוך, מכיוון שהדבר מונע ממנו להתגלגל אם הרצועות נשברות.
- האם עלי להשאיר את עמוד הבעיטה למטה?לא. אתה עלול לפגוע או לנסוע בזה. רצועה תחילה את הרצועה הקדמית השמאלית והשאיר הרבה רפיון. וודא כי מעמד הבעיטה עדיין תומך באופניים. ואז הצד הימני עד המעמד פשוט עוזב את רצפת הקרוואן. חזור והתאם את שמאל ואז ימין עד שהאופניים אנכיים ובטוחים. ואז הניח את העמדה.
תגובות (1)
- מידע נהדר להרכיב את האופניים שלי.
