איך בונים נגררים?
לבניית הקרוואן, בנה את המיטה מצינורות מתכת מלבניים מחנות חומרי בניין.
נגרר הוא סוג של עגלה הנרתמת בחלק האחורי של הרכב ומשמשת להובלת פריטים גדולים כמו רהיטים, עץ, ציוד גינון ועוד. ישנם סוגים רבים של נגררים, אך מימד משותף לצרכים יומיומיים הוא 6 מטר (1,8 מ ') על 4 מטר (1,2 מ'). זה מספיק יציב לרוב החפצים הביתיים אך קטן מכדי להסיע רכבים. לבניית הקרוואן, בנה את המיטה מצינורות מתכת מלבניים מחנות חומרי בניין. לרתך את החלקים האלה יחד. ואז בנה את הכלוב ואת הדלת האחורית בעזרת צינור מתכת. לבסוף, התקן את הציר והגלגלים להשלמת הקרוואן שלך.
חלק 1 מתוך 4: בניית המסגרת
- 1קבל ארבעה 2 ב (5,1 ס"מ) x 3 ב (7,6 ס"מ) חתיכות של צינורות פלדה מלבניים להיקף. החלקים ההיקפיים הם 4 חלקי המתכת המהווים את המלבן לבסיס הקרוואן. עבור קרוואן זה, השתמש ב -2 חלקים באורך 6 מטר (1,8 מ ') וב -2 חלקי רוחב באורך 4 מטר (1,2 מ'). או קנה 4 חתיכות שנחתכו באורך זה, או קנה חתיכה ארוכה יותר וגזור אותה לגודל בעצמך.
- לקרוואן זה תזדקק לבסיס של 20 מטר (6,1 מ '), או 610 ס"מ (610 ס"מ). קנה מספיק כדי להשלים את העבודה.
- אם אתה בונה את הקרוואן שלך למידות שונות, התאם שלב זה כדי לענות על הצרכים שלך.
- 2חותכים זווית של 45 מעלות בקצה כל פיסה היקפית. השתמש מד ו למדוד זווית של 45 מעלות לתוך שני הצדדים של כל פיסה היקפית. ודא שהזוויות על כל פיסת בסיס פונות לאותו כיוון. ואז השתמשו במסור כוח או מסור מיטר וחתכו את הזווית לכל חלק.
- עדיף להשתמש במסורי מיטרה כאן מכיוון שניתן להתאים את המסור לזווית שתרצו לחתוך. זה מבטיח לך זווית נכונה של 45 מעלות.
- רוב מסורי הכוח יכולים לחתוך מתכת, אך הקפידו להשתמש בלהב המיועד למתכת.
- חבש תמיד משקפי מגן וכפפות בעת חיתוך מתכת. מסכת ריתוך תהיה טובה עוד יותר מכיוון שחיתוך מתכת מייצר ניצוצות.
- 3מסדרים את חלקי הבסיס על משטח ישר. לאחר חיתוך הזוויות, הנח את היקף הקרוואן. עבוד על משטח ישר, כמו שביל הגישה שלך או רצפת המוסך. הניחו אחת מחתיכות 1,8 מ '. ואז הכנס חתיכה 1,2 מ 'לכל פינה. הנח את החלק האחרון של 6 רגל (1,8 מ ') להשלמת המלבן.
- דחפו את החלקים יחד כך שיהיה כמה שפחות מקום ביניהם.
- אם אינך בטוח אם אתה עובד על משטח ישר, הניח מפלס על הרצפה ובדוק.
- 4לרתך את החלקים ההיקפיים יחד. כשההיקף נוצר, הידוק את החלקים יחד. השתמש במפוחית או בכלי ריתוך דומה והרתך לאורך פינות המלבן. לרתך את כל האזורים שאליהם אתה יכול להגיע תחילה. ואז תן למתכת להתקרר ולהעיף אותה כדי שתגיע לתחתית.
- ודא שאין פתחים או חורים בכתמי הריתוך שלך. זה שומר על מים בחוץ ומונע חלודה.
- אתה יכול לשכור ציוד ריתוך מחנויות לחומרי בניין, או לקנות אותו אם אתה מעדיף.
- ללבוש מסכת ריתוך, כפפות עבות וסינר עור בזמן הריתוך. לעולם אל תיגע במתכת מיד לאחר שריתך אותה. חכה שהכל יתקרר קודם.
- 5גזור קורת תמיכה למרכז מיטת הקרוואן. השתמש באותו סוג של קורות פלדה בהן השתמשת להיקף. מדוד את הרוחב בין שני החלקים הארוכים יותר של ההיקף. ואז חותכים חתיכת פלדה לאורכו. התאם אותו בין חלקי האורך כדי לוודא שהוא מתאים בצורה נעימה.
- אל תדאג אם זה בכושר הדוק או אם אתה צריך ללחוץ את היצירה פנימה. זה אמור להתאים חזק כך שהוא ירתך טוב יותר.
- 6לרתך את קרן התמיכה במחצית אורך הקרוואן. מדוד את הקרוואן לאורך ומצא את נקודת האמצע. סמן זאת בגיר. ואז התאים את קרן התמיכה לנקודה זו ורתך אותה במקום.
סנטימטרים הם בערך הרוחב המרבי שתוכלו לבנות באופן חוקי את הקרוואן שלכם, אך הוא יכול להיות צר יותר.
חלק 2 מתוך 4: הצמדת לשון הקרוואן
- 1גזור חתיכת מתכת של 4,5 רגל (1,4 מ ') ללשון. הלשון היא פיסת המתכת שמתחברת לרכב שלך. קח את אותו סוג פלדה שהשתמשת בו להיקף וחתך אותו ל -4,5 רגל (1,4 מ ').
- 4,5 מטר (1,4 מ ') הוא גודל לשון סטנדרטי לקרוואן ורכב גרר ממוצע. כלל אצבע כללי הוא שעל הלשון להיות אורכו של הרכב הגרר בתוספת מטר אחד (0,30 מ ') כדי להבטיח שיש לו מרווח בעת פנייה.
- אם הלשון שלך ארוכה מ -1.5 מ ', היא זקוקה לחיזוק נוסף כדי להישאר יציבה.
- 2צרו חריץ בלשון ובקרן התמיכה האחורית כך שיתאימו זה לזה. חריצים אלה מתאימים את הלשון וקורת התמיכה יחד. מדוד את המרחק מקרן התמיכה האמצעית לקורה החיצונית בחלק האחורי של הקרוואן. ואז למדוד את אותו המרחק על הלשון ולסמן אותו. גזור קטע באותו רוחב כמו קרן התמיכה באמצע הלשון בשלב זה. ואז מדוד את קרן התמיכה ומצא את נקודת האמצע שלה. חותכים שם חריץ באותו רוחב כמו הלשון באמצע הקורה.
- עבור שלב זה, מסור כוח נייד הוא קל יותר מאשר מסור מיטר.
- 3התאם את שתי החריצים זה לזה. קח את חריץ הלשון והחלק אותו לחריץ הקורה. וודא שהלשון מונחת על הקרקע ומגיעה לקורת התמיכה האמצעית.
- ודא שהלשון נמצאת במרכז על ידי מדידה מ -2 הפינות האחוריות של מיטת הקרוואן ועד קצה הלשון. שתי המידות הללו צריכות להיות שוות, מה שמאשר שהלשון מרוכזת.
- 4לרתך את הלשון למיטת הקרוואן. ישנן 2 נקודות חיבור בין הלשון למיטת הקרוואן. הראשון הוא קרן התמיכה האמצעית, אליה מגיע קצה הלשון. השני הוא החריץ על הקורה האחורית. לרתך את שני המקומות כך שהלשון מחוברת.
- 5צרף את חיבור התקלה לקצה הלשון. השלם את הלשון עם חיבור תקלה. זה המקום בו הנגרר מתחבר למכונית שלך. קבל מחבר טרמפ שמתאים לתאמת הרכב שלך. ואז התאימו אותו לקצה הלשון ורתכו אותו.
- ניתן להשיג מחברי תקלה בחנויות הרכב. וודאו שקיבלתם באותו רוחב כמו הלשון.
- בחלק מחברי הטרחה יש חורים לברגים. במקרה זה, התאם את המחבר לקצה הלשון. ואז לקדוח דרך חורי הבריח כדי ליצור חורים בלשון. הברג את הברגים פנימה ואז הריתך את קצה המחבר ללשון.
עבור קרוואן זה, השתמש ב -2 חלקים באורך 6 מטר (1,8 מ ') וב -2 חלקי רוחב באורך 4 מטר (1,2 מ').
חלק 3 מתוך 4: בניית הכלוב ודלת האחורית
- 1בנה צינור מתכת גובה כלוב בגודל של הנגרר. החלק העליון של הכלוב הזה הוא באותו גודל כמו מיטת הקרוואן, אלא שיש לו רק 3 צדדים. קבל צינורות מתכת שקוטרם 2,50 ס"מ (2,5 ס"מ). קח 2 חתיכות של צינור 1,8 מ '(6 ft) וחתיכה אחת של 1,2 m (4 ft) צינור. הניחו את 2 הצינורות הארוכים יותר על משטח ישר במקביל זה לזה. הניחו את הצינור הקצר יותר ביניהם בצד אחד והכינו מלבן תלת צדדי. ואז לרתך את הפינות.
- צינורות מתכת סטנדרטיים יעבדו לחלק העליון של הכלוב הזה.
- אם הצינורות אינם בגודל הנכון כשאתם קונים אותם, מדדו וחתכו את הצינורות לגודל הנכון.
- 2לרתך צינורות מתכת אנכיים לכל פינה במיטת הקרוואן. אלה מהווים קורות תמיכה לראש הכלוב. חותכים 4 חתיכות צינורות מתכת ל -2 מטר (0,61 מ '). ואז לרתך כל אחד לפינה של המיטה.
- הגובה תלוי במה שאתה מתכנן לגרור. 2 מטר (0,61 מ ') מכסה את הצרכים הכלליים ביותר. אם תצבור חומר רב לקרוואן, ייתכן שתצטרך כלוב גבוה יותר.
- 3חבר את החלק העליון של הכלוב לצינורות המתכת. לאחר השלמת ראש הכלוב, הרם אותו למצב. השאירו את הצד הפתוח בצד הנגדי מלשון הקרוואן. הניחו אותו על גבי קורות התמיכה ורתכו אותם על מקומם.
- אם מישהו אחר יעזור להרים את החלק העליון של הכלוב ולהחזיק אותו במקום בזמן הריתוך, זה מקל על החלק הזה הרבה יותר.
- 4בנה דלת אחורית לקרוואן מצינורות מתכת. השתמש באותו צינור בו השתמשת לכלוב. גזור 2 מהם באורך של 1,2 מ 'ו -2 באורך של 0,61 מ'. הניחו את 2 הצינורות הארוכים יותר במקביל זה לזה. ואז הניח צינור קצר יותר בכל קצה כדי ליצור מלבן. לרתך את הפינות יחד. ואז לרתך רשת מתכת על החלק הפתוח.
- לעבודה קלה יותר, אתה יכול גם להפוך את הדלת האחורית מחתיכת מתכת אחת. זה יהיה כבד, עם זאת.
- רשת מתכת זמינה בחנויות לחומרי בניין או בגרוטאות גרוטאות.
- 5חבר את הדלת האחורית לקרוואן עם צירי דלתות. קח 2 צירי דלת רגילים. מדוד 15 ס"מ (15 ס"מ) פנימה מכל צד בתחתית הקרון וסמן את 2 הנקודות הללו. לרתך ציר על כל נקודה. ואז לרתך את החלק התחתון של הדלת האחורית לכל ציר.
- כדי לסגור את הדלת האחורית יש לך כמה אפשרויות. לקבלת פיתרון פשוט, כרכו שרשרת סביב השער והסר כדי לשמור עליו סגור.
- אתה יכול גם לחבר מחברים לשער ולמיטת הקרוואן. קבלו 4 לולאות מתכת עגולות מחנות החומרה. לרתך 2 בפינה העליונה של הכלוב הפונה לאחור. לרתך את 2 האחרים בקצה העליון החיצוני של הדלת האחורית, פונה כלפי חוץ. לאחר מכן סגרו את השער כך שהלולאות יסתדרו ושחררו סיכות לתוכם כדי לשמור עליו סגור.
- 6מכסים את המיטה והדפנות ברשת מתכת. לסיום, השלם את מיטת הקרוואן על ידי כיסוי רשת מתכת. חותכים דף רשת לגודל הבסיס ומגלגלים אותו החוצה. צרף אותו על ידי ריתוך כל נקודה ברשת שנוגעת למיטת הקרוואן. גזרו סדינים נוספים כך שיתאימו גם לכל צד של המיטה, ואז צרפו אותם באותו תהליך ריתוך.
- יש המעדיפים להשתמש בדיקט לבסיס הקרוואן מכיוון שהוא זול וקל יותר. אם לא תישא מטענים כבדים, הניח דיקט לבסיס הקרוואן.
עבור נגררים עם ציר יחיד, המלצות הבנייה אומרות להציב 60% מאורך הקרוואן לפני הציר ו -40% מאחוריו.
חלק 4 מתוך 4: התקנת הציר והגלגלים
- 1קבל ערכת ציר מחנות חומרי בניין. לגלגלי הקרוואן שלך, השתמש בצירים באיכות טובה. ניתן להשיג ערכות בחנויות לחומרי בניין הכוללים את הציר ואת אביזרי הצמיגים. קבל ערכה שמתאימה למידות הקרוואן שלך.
- יש המשתמשים גם בצירי רכב ישנים לאופציה זולה יותר. אם אתה מעדיף אפשרות זו, בדוק בחצרות גרוטאות אם יש חלקים נוספים.
- זכרו כי צירים וצמיגים לרכב יהיו כבדים יותר מחלקי נגרר.
- 2הנח את הציר 73 סנטימטרים (73 ס"מ) מגב המיטה. עבור נגררים עם ציר יחיד, המלצות הבנייה אומרות להציב 60% מאורך הקרוואן לפני הציר ו -40% מאחוריו. זה מספק איזון אידיאלי. לקרוואן בגודל 1,8 מ ', הנח את הציר 73 ס"מ (73 ס"מ) מאחורי המיטה.
- עבור נגרר באורך שונה הכפל את אורכו הכולל ב 0,4. התוצאה היא המרחק להצבת הציר מאחור הקרוואן.
- 3מרותך את סוגרי הציר לתחתית מיטת הקרוואן. לכל צד של הציר 2 סוגרים המחזיקים אותו במקום. לחץ על התפסנים הללו על קרן הקרוואן והרתך אותם למטה.
- אם האבזמים לא יישארו במקומם, הידוק אותם בזמן שאתה רותך.
- 4צרף ומלא את הצמיגים. לבסוף, השלם את הקרוואן על ידי הצמדת הצמיגים. החלק את הגומי על הגלגל. לאחר מכן השתמשו במדחס אוויר ומלאו את הצמיגים ללחץ המומלץ.
- המלצה לצמיגים טריילר ביותר אם 35-40 psi, אבל לבדוק את המפרט על המוצר שלך.
- אם אינך בטוח כיצד להתקין ולמלא את הצמיגים כראוי, תן לאיש מקצוע לעשות זאת כדי שהקרוואן שלך יהיה בטוח.
- השתמש תמיד בציוד הבטיחות המתאים בכל ריתוך.
- לאחר הצמדת הקרוואן לרכב, התחל לנסוע לאט מאוד כדי לוודא שהוא נשאר מחובר.
- צינורות פלדה מלבניים 2 אינץ '(5,1 ס"מ) x 3 אינץ' (7,6 ס"מ)
- צינור פלדה של 2,50 ס"מ (2,5 ס"מ)
- רשת מתכת
- ערכת ציר
- לפיד או כלי ריתוך אחר
- מסור מתכת
- מסכת ריתוך
- כפפות ריתוך
- סינר עור
- טרמפ נגרר
- צירי דלתות
קרא גם: כיצד לחבר דולי גרר ואורות לרכב?
שאלות ותשובות
- איזה סוג של מוטות מתכת ועובי הם אידיאליים להכנת נגרר?תצטרך פלדה מבנית: ערוץ c, ברזל זוויתי, צינורות מרובעים ומלבניים. עובי: 0,13" עד 36" אופייני. העובי והגודל המדויקים של המתכת תלוי במידת היציבות שהיא צריכה להיות ביכולת קיבולת המשקל המיועדת שלה.
- האם יש חוק המחייב בלמים על הקרוואן?לא, אבל אם אתם גוררים קרוואן גדול או כבד מומלץ. ללא בלמי נגרר בלמי הרכב שלך מטפלים בכל העומס ויכולים לגרום לסיבוב הקרוואן (להתנדנד) במצב בלימת חירום.
- באיזה יחס עלי למקם את הצירים על קרוואן?יש לכוון את הציר בגובה 1,30 ס"מ מהמרכז לכל רגל של הקרוואן לאחור.
- באיזה סוג ריתוך עלי להשתמש בכדי לייצר נגרר, ומה זה נקרא?זה תלוי בפלדה שתרתך. השיטה הקלה ביותר היא עם מיג (GMAW). ההגדרה תלויה במה שאתה רותך בין מתח למהירות חוט. לחרוז הריתוך יש שיטה שונה גם בין חרוז שטוח פשוט לחרוז אנכי למעלה (מאתגר).
- מדוע שאשתמש בשני סרנים לקרוואן בעל חובה קלה? מדוע כל נגרר צריך להיות 254 ס"מ? מה אם אני רוצה צדדים ושער זנב?254 סנטימטרים הם בערך הרוחב המרבי שתוכלו לבנות באופן חוקי את הקרוואן שלכם, אך הוא יכול להיות צר יותר. יתרון אחד של שני סרנים הוא שזה בטוח יותר אם אתה מקפיץ צמיג. כמו כן, שני צירים יכולים לעזור בחלוקת המשקל לאזור גדול יותר.
שאלות ללא מענה
- איך קובעים את אורך הלשון?
- מאיזה סוג פלדה עשויים צירי נגרר?
- מהו קרש העץ הטוב ביותר לשימוש?
תגובות (1)
- סרטון פנטסטי, יצא מזה הרבה. אני חושב שזה מידע מצוין לשתף, תודה!
