איך מגבים קרוואן?
כדי לגבות קרוואן, הניחו יד אחת על ההגה וסובבו את גופכם וראשכם כדי להביט מאחוריכם. לאחר מכן, סובב את הגלגל ימינה כדי לגרום לקרוואן ללכת שמאלה כדי שתוכל לחזור את הקרוואן לצד הנהג. עברו על פני מקום החניה, פנו ימינה ואז פנו שמאלה בחדות כך שתתמקמו בזווית. לבסוף, העבר לאחור ובחזרה לאט בחלל, כוון את הגלגל לפי הצורך בכדי לשמור על הנגרר בכיוון הנכון. לקבלת טיפים לביצוע התאמות אחרונות לפני החניה, המשך לקרוא!
לכן, כדי לגרום לקרוואן שלך לנוע בכיוון הנכון, עליך להיות נכון את הזווית בין גלגלי הקרוואן לגלגלים האחוריים.
גיבוי לרכב יכול לפעמים להיות חוויה מלחיצה. כאשר יש לך משהו מחובר למכונית שלך, זה נהיה עוד יותר מורט עצבים. עם זאת, גיבוי (רוורס) של נגרר הוא יחסית פשוט, במיוחד עם מעט תרגול. כל עוד אתה מבין את המושג מה אתה הולך לעשות מבעוד מועד, התהליך קל.
שיטה 1 מתוך 2: הכנה לגיבוי הקרוואן שלך
- 1תכנן אסטרטגיה. הכירו בכך שגיבוי נגרר דורש תנועה מקדימה של הרכב הגרר בכדי להזיז את הקרוואן בכיוון הנכון. נדרש מסלול שתוכנן מראש, תוך התחשבות בכיוון הקרוואן, כיוון הרכב הגרר, כל חפץ בסביבתו המיידית של נתיב הנהיגה, והתנועה היחסית בין כל העצמים המעורבים.
- 2התאמן בחלל ריק כמו חניון. קנו קונוסים כתומים קטנים שיעזרו לכם לזהות אתכם. נסה ללמוד עם קרוואן ארוך ואז נסה קרוואן קטן. בכל פעם שאתה לומד הקפד לקחת את זה לאט. נגררים קצרים הם יותר מתמרנים ומגיבים, ולכן קשה יותר לאחור. נגררים ארוכים יותר סולחים לטעויות, אך ייקח יותר עבודה כדי לעבור פינה.
- 3קבל ספוטר. ספוטר עשוי להיות מועיל שכן זוג עיניים נוספות מאחורי הקרוואן יוכלו לראות דברים שאתה (כנהג) לא יכול. אתה יכול אפילו להשקיע במערך מכשירי רדיו דו כיווניים קצרי טווח. זה יקל על התקשורת הרבה יותר מאשר לצעוק ו / או לנסות ולצפות באיתור.
- הספוטר צריך לזכור להסתכל למעלה! קל להיות כל כך טרוד במכשולים על הקרקע, עד שאתה שוכח לבדוק תקורה לגבי גפיים וחוטי עץ. צפה תמיד בעצים נוטים אתה עלול לפספס את בסיס הגזע בסדר גמור, אבל אם אותו עץ נוטה לעבר הקרוואן שלך, זה ייקח נשיכה מהמתקן שלך גבוה בקו הגג!
לאחר מכן, סובב את הגלגל ימינה כדי לגרום לקרוואן ללכת שמאלה כדי שתוכל לחזור את הקרוואן לצד הנהג. - 4כוונן את המראות שלך. זה יהיה חשוב מאוד שתוכלו לראות מאחוריכם, מכיוון שאתם הולכים אחורה עם אסדה גדולה המחוברת למשאית שלכם. וודאו כי המראות מותאמות כך שתראו היטב את החלק האחורי של הקרוואן.
- 5נסה להגדיר את עצמך כך שתגבה לכיוון הנהג של הרכב שלך. תוכלו לראות את האסדה ואת האתר הרבה יותר טוב במראות הצד של הנהג שלכם וגם תוכלו להביט לאחור מעבר לכתף ולראות את החלק האחורי של האסדה. אם אתה צריך לנהוג בלולאה מסביב לקמפינג כדי שתוכל להתקרב למקום בצד שמאל שלך, אז עשה זאת!
- 6הניחו יד אחת על ההגה וסובבו את גופכם וראשכם להביט מאחוריכם ואל הקרוואן שלכם. הנח את ידך הימנית בתחתית ההגה (מיקום 6 שעון O). ככה כשאתה מוכן לזוז פשוט תזיז את היד לכיוון שאתה רוצה שאחורי הקרוואן ילך! נסה זאת! אם אתה משתמש בתנוחת יד זו, כל זה לא יביא לסיבוב הגלגלים בדרך הלא נכונה בזמן הגיבוי.
שיטה 2 מתוך 2: גבה את הקרוואן שלך
- 1סובב את הגלגל ימינה כדי לגרום לקרוואן ללכת שמאלה (כשאתה מסתכל לכיוון קדמת הרכב). דרך נוספת להסתכל עליו היא, החלק התחתון של ההגה מכוון את הקרוואן. פניה לאחור נוטה לעזור לתחושה לאחור של היגוי הקרוואן.
- אם אתה צריך להפוך את הקרוואן לפינה, כוון את הקרון לכיוון הפינה. אז אתה חייב לנווט מעט בכיוון ההפוך כדי לשמור על זווית הסיבוב.
- 2הגב את הקרון לצד הנהג למשל שמאלה ברכב שמאלי) ולא לצד הנוסע, שקשה יותר לראות אותו. הגיבוי הנפוץ ביותר הוא זווית ישרה.
הכירו בכך שגיבוי נגרר דורש תנועה מקדימה של הרכב הגרר בכדי להזיז את הקרוואן בכיוון הנכון. - 3עברו בעבר כשאתם מתקרבים לחלל ופנו ימינה לאמצע הדרך. זה בהנחה שאתה מנסה להניע שמאלי. כעת סובב את הרכב שמאלה בחדות, כך שאתה ממוקם בזווית. אתה צריך להיות פחות מ -180 מעלות בצד שמאל כאילו נסעת קדימה סביב כיפוף יד שמאל.
- 4הניחו את הידיים בתחתית ההגה. כשאתה פונה לאחור, כוון את ההגה כדי לשמור על הקרוואן בכיוון הנכון. זכור ללכת לאט. אל תפחד לצאת מהרכב ולבדוק את ההתקדמות שעשית. אין טעם לנסות לעשות זאת בניסיון אחד לשמור על גאווהך אם בסופו של דבר אתה הורס את הקרוואן שלך.
- חשוב לא להכניס את המשאית והקרוואן לסכין, אז אל תתנו לפנייה ללכת רחוק מדי. באופן אידיאלי, תוכלו לחזור לחלל בתנועה חלקה אחת. כמעט תמיד תצטרך לעצור, למשוך קדימה כדי להשיג היפוך ישר יותר.
- 5גבה ומשוך קדימה בתדירות הדרושה עד שהקרוואן שלך נמצא במקום. לפעמים החלק הקשה ביותר בתהליך הוא שאנשים רבים יצפו בך. נסו לא להילחץ אם יש הרבה אנשים שבודקים את ההתקדמות שלכם. הם לא מושקעים בתוצאה ואתם כן. שמור על המיקוד שלך.
- אם הקרוואן מתחיל לסכין (לסובב בזווית קיצונית) עצור את הרכב מיד. משוך קדימה, ונסה שוב.
- אל תסובב את הגלגל מהר מדי בשום כיוון.
- אל תפחד לעצור, לצאת החוצה ולראות איפה אתה נמצא. עדיף לעצור מספר רב של פעמים כדי לבדוק היכן אתה נמצא מאשר לשלם כדי לתקן נזק לקרוואן / משאית / דברים של מישהו אחר.
- קל יותר לגבות נגררים ארוכים יותר מאשר נגררים קטנים יותר
- בדוק ובדוק פעמיים, בשרשרות הבטיחות, בשקע ובכבל לאורות.
- אחת הדרכים לחשוב על התנועה היא שהגלגלים האחוריים של הרכב שלך הם גלגלי ההגה לקרוואן (דמיין שלקרוואן יש ארבעה גלגלים, ההגה הקדמי הוא הגלגלים האחוריים של הרכב). לכן, כדי לגרום לקרוואן שלך לנוע בכיוון הנכון, עליך להיות נכון את הזווית בין גלגלי הקרוואן לגלגלים האחוריים של הרכב. לכן, ראשית השתמשו בגלגלי ההגה של הרכב בכדי להביא את הגרור ואת גלגלי הרכב בזווית הנכונה (על ידי סיבוב ההגה בדרך "הלא נכונה"), ואז תוכלו לפנות לכיוון אליו אתם באמת רוצים ללכת.
לכן, ראשית השתמשו בגלגלי ההגה של הרכב בכדי להביא את הגרור ואת גלגלי הרכב בזווית הנכונה (על ידי סיבוב ההגה בדרך "הלא נכונה"), ואז תוכלו לפנות לכיוון אליו אתם באמת רוצים ללכת. - לך לאט! אם קורה משהו לא צפוי, עצור את הרכב והבין מה צריך לעשות לפני שתנקוט פעולה כלשהי.
- זה הרבה יותר קל לגבות בתוך כמעט בקו ישר, הוספת תיקונים קטנים. הימנע מלנסות לחזור למקום על ידי התחלה בפנייה חדה של 90 מעלות. במידת האפשר, היכנס לחלל שמעבר לכביש כדי לקבל זריקה ישרה יותר. אם יש מקום, התנדנד לרווחה ומשוך היטב למעלה כדי לקבל זריקה ישרה יותר.
- עצור מיד אם אתה פונה לכיוון שאתה לא רוצה ללכת, למשוך קדימה ולנסות שוב.
קרא גם: איך גוררים נגרר?
שאלות ותשובות
- האם אני מתנתק ואז מחנה את רכב השטח בנפרד?אתה יכול להשאיר את רכב השטח צמוד, אבל אם אתה רוצה ללכת למקומות ללא הקרוואן, אז תנתק אותו.
- האם סיבוב קשה של הטרקטור יכול להזיז את הקרוואן בעת עגינה בסמטה?כן; עם זאת, תנועות קיצוניות של המשאית יוצרות מהלכים קיצוניים של הקרוואן. איטי וקל הוא הטוב ביותר. אל תמהר ואל תדאג למשאיות או תנועה אחרת.
- כיצד אוכל ללמוד לגבות קרוואן לסרן משולש?זה יהיה זהה לקרוואן דו גלגלי. רק זכרו שזה כנראה ארוך יותר, וכבד יותר.
- האם קל יותר לגבות עם מצלמה אחורית?זה בהחלט עוזר ליישר את גרירת הגרירה ברכב עם הקרוואן והוא מידע נוסף המסייע במניעת סריגת שקעים, אבל זה לא עוזר הרבה למבט הכללי. אתה עדיין תרצה שקודם אחד או שניים יעזור שם.
תגובות (24)
- המידע היה ממש פשוט וקל להבנה. אני אוהב שגם בו היו דיאגרמות. יעזור להפוך את זה לקונקרטי יותר עבור אחרים אם התרשימים יראו גם מיקום גלגלים. אהבתי גם את עצות התזכורות. טוב להרכיב.
- זה לגמרי כל מה שאני צריך כדי לעבור את הבחינה.
- הסיפור שלך כאן יעזור לנהגים מתחילים. אני אוהב את הרעיון של "יד בתחתית ההגה".
- ברגע שהבנתי שהגלגלים האחוריים של המשאית שלי מתפקדים כגלגלים הקדמיים של הקרוואן שלי, הצלחתי טוב יותר לנהל את הגיבוי לקרוואן. קניתי אותו בשבת עם מכסחת דשא באפס סיבוב של 155 ס"מ. שניהם היו מאתגרים בתחילה. כנקבה הייתי נחושה לעקוב אחר הוראותיך ולעשות זאת לבד. זה לקח בערך 20 דקות. סבלנות הייתה הסיבה העיקרית שהצלחתי להחנות את הקרוואן בצורה מושלמת בסיבוב שלי. אני גם יודע שלא עזר קהל. השעה 2 לפנות בוקר
- מודיע לי שאני עושה את הדבר הנכון.
- מצאתי שההנחיות לגיבוי משאית ונגרר מועילות מאוד. תודה.
- מסמך הדרכה לעובדים.
- להניח יד על החלק התחתון של ההגה, עצה נהדרת. מעולם לא תמכתי בשום דבר. עכשיו אני מאמין שאני יכול.
- ההצעה להניח יד בתחתית ההגה הופכת את התהליך לפחות מבלבל.
- הנקודות שעזרו לי היו 1. לשים את היד בשעה 6 על ההגה ולהניע את היד לכיוון שאתה רוצה שהקרוואן ילך. 2. הסרטון עם מטאפורת חבית הגלגל - להזיז את הקרוואן, להזיז את הגופה ההפוכה.
- יד ימין בשעה שש ואתה פונה לכיוון ההפוך כדי לתקן את כיוון הקרוואן.
- רק ההוראות הכוללות ששברו הכל והייתם מסתכלים על זה מנקודת מבט אחרת עזרו מאוד, החל מהנחת היד בתחתית ההגה.
- זה עזר לי להישאר רגוע, להתרכז, להיות בטוח והכי חשוב לקחת את הזמן. תודה!
- מיקום הידיים והכוונה ללכת בכדי לגרום לקרוואן ללכת לאן שאני רוצה זה היה מועיל. משיכת קרוואן 8 עד 10 רגל מעבר למרחב לרכב.
- לאחר ששיפרתי (פעמיים), קרוואן קמפינג כבד לכביש, וכתוצאה מכך נזק, נדרשתי להדרכה מסוימת בכדי להימנע מאסונות נוספים כאלה. עם גרם של מזל וקריאה טובה מחדש של מאמר אינפורמטיבי זה, אני עלול להימנע אחר.
- ניסיתי כמה פעמים לגבות טריילר ללא הצלחה. מועיל לדעת את התיאוריה שעומדת מאחורי מה לעשות במקום לתפוס את ההגה ולהפוך אותו בתקווה לכיוון כזה ולבסוף עם סכין שקע. עכשיו יש לי איזה רעיון שאוכל להתאמן ו'להרגיש 'לפני שאצטרך להכניס את הקרוואן בעצמי למוסך.
- מה שלחץ לי היה להניח לקרוואן 4 גלגלים ו -2 הגלגלים הם הגלגלים האחוריים של הרכב הגרר.
- נחמד שיש תמונות / דיאגרמות.
- היה מועיל כגברת שרק למדה לגבות קרוואנים כמו שבעלי תמיד עשה את זה, אבל לא יכול עכשיו בגלל הבריאות. אבל אנחנו עדיין קמפינג!
- היד בשעה 6 על ההגה היא הטיפ הטוב ביותר, וזה עזר לי מאוד.
- הנחת היד על תחתית ההגה עזרה.
- מיקום היד בשעה 6 על ההגה מועיל. עכשיו אני מבין שהגלגלים האחוריים של המשאית מכוונים את הקרון.
- הסרטון ממש עזר לי לתרגל לנוע אחורה במשאית נגרר.
- זה יעזור מאוחר יותר כשאנסה את זה.
