כיצד להחליף את המצתים על הונדה סיוויק EX 2001?

הכן את כל הכלים שלך וציוד אחר לפני שתתחיל בפרויקט זה. כמו כן ייתכן שתרצה להחנות את המכונית באזור העבודה בלילה לפני שאתה מתכנן לבצע את העבודה כדי שהמנוע יהיה קריר. אם לא לילה לפני לפחות מספר שעות לפני תחילת העבודה.

קח את הגיליון בתצלום הראשון והכניס אותו לתא המנוע כך שיהיה לך מקום לחלקים וכלים. הרעיון הזה הגיע מסרטון שנערך על ידי נערה מתבגרת שהחליפה אטמים על מכסה השסתום של הונדה שלה. השתמש בסמרטוט או מגבת לחנות כדי לנקות לכלוך ולהתחתן מכיסוי השסתום סביב התקעים. הסר את מכסה החוט מפלסטיק Vtech. ישנם שני ברגים מחורצים מפלסטיק שעל הכיסוי הדורשים סיבוב של 0,25 לפירוק. נקה יותר לאחר כיסוי הפלסטיק הוסר.

תמונה זו מציגה את כיסוי הפלסטיק שהוסר ומפתח שקע עם שקע 10 מ"מ. הדברים שיורידו בשלבים הבאים הם מחבר התיל, האום השחור 10 מ"מ ומצת התקע. עשיתי כל תקע אחד בכל פעם. למרות שאין שום סיכוי לחבוש חוטי הצתה על הסיוויק, עדיין יש סיכוי שמשהו ייפול לאזור התקע הפתוח. אז ביצוע כל תקע מסייע במניעת בעיות.

הסר את מחבר החוט. קצה המברג מצביע על לשונית בצד ימין למעלה של המחבר. אתה יכול לדחוף את הלשונית פנימה עם המברג ובמקביל לדחוף את המחבר למעלה עם האגודל שלך (או מברג אחר אם תרצה) והמחבר יעלה למעלה. אין צורך לכפות אותו מכיוון שהמחבר ינוע כאשר הלשונית נדחקה פנימה.

מחבר החוט הוסר. השתמש בשקע 10 מ"מ שלך כדי להסיר את האום השחור. ברגע שיש לך את המחבר הראשון כבוי תוכל לראות בקלות איך זה עובד ושלושת האחרים יהיו הרבה יותר קלים להסרה. הקפד לנקות את הגרנג 'שמתחת למחבר לפני שתסיר את מצת התקע.

השתמש בשקע מצתים 0,63" כדי להסיר את התקע. משום מה תוספת הגומי בשני שקעי ה -0,63" שלי נדבקה לגוף התקע. זו לא הייתה בעיה להוציא את התקע הישן. אבל כשהתקע החדש נכנס תוספת הגומי דבוקה לתקע החדש. לא טוב. הכניס את התקע החדש למצת התקע הוריד את התקע לתוך החור והושיב את התקע עם סיבוב מלא אחד כמעט - מספיק למספר חוטים שיתפסו. ואז סיים להדק את התקע החדש עם השקע. כפי שאתה יכול לנחש החלק העליון של המצית פוגע בעמוד ההברגה וזה מונע סיבוב נוסף של התקע. שיטה אחרת תהיה להשתמש באורך צינורות קשיחים שמתאים לגוף התקע, להוריד את התקע לתוך החור, להסתובב כמה פעמים ואז משוך את הצינור. אז קח תקע ישן ללואו 's או הום דיפו ומצא צינורות במחלקת הצנרת כך שיהיה לך בפעם הבאה שתחליף תקעים.

לפני שתתקין את התקע החדש, שים תרכובת אנטי-תפיסה על החוטים. היזהר לא לעלות על האלקטרודות. עליכם לנקות את העודפים כך שהמתחם יהיה רק בחוטים. אתה רוצה ציפוי חלק ונאה כך שאף אחד מהמתרכבים לא ייפול לתוך הגליל. אגב, המתחם הזה מגיע גם במקל שאתה פשוט משפשף על החוטים. למרות שזה עשוי להיות נקי יותר אתה עדיין צריך לצפות רק את החוטים. אין goop מורשה נוסף.

התקן את המצת החדש. בתמונה זו תוכלו לראות את התקע החדש במצת. הוא ישמש למושב התקע. ממש מתחת לקצה התקע נמצאת טבעת הגומי מבפנים שקע התקע שלי. רק שים לב שסוג זה של בעיה מציג את עצמו רק כאשר לא ניתן לנהוג ברכב, אז הקפד להחזיק את כל האספקה שלך או מכונית אחרת שתשמש לביצוע סידורים. אם אתה צריך להיגמר באמצע העבודה הקפד לכסות את כל החורים הפתוחים בסמרטוט נקי או מגבת נקייה.

אם אתה יכול להשתמש בשקע התקע שלך להתקנת התקע החדש, פשוט הורד את התקע לצינור שלו והדק בזהירות / לאט את התקע ביד. חזור מכך אם אתה מרגיש שהתקע לא נכנס ישר או שאתה מזהה השגה של פספוס והתחל מחדש. התקע אמור להשחיל בקלות. לאחר התקע היד הידני, הניח את מפתח הברגים או את ידית השקע שלך על הארכה (ושוב) הידוק לאט עד שהתקע נעצר או שתגיע למומנט המומלץ. אם אתה משתמש במפתח השקעים שלך לא מהדק יתר על המידה. לאחר התקע נעצר ואתה פוגש התנגדות לסיבוב להדק לא יותר מ- 0,25 סיבוב.

הכנס את מצת התקע והצמד את מחבר החוט. כאשר הצית נוגע בחלקו העליון של התקע מחבר החוט יחליק בקלות מאוד וייקלח למקומו. יישר את החור למוט הברגה ודחף את המצית אל התקע. ביד הידוק את האום השחור 10 מ"מ ואז סיים את ההידוק בעזרת מפתח הברגים 10 מ"מ. לא להדק יתר על המידה.