כיצד להחליף אטמים לכיסוי שסתומים?

כל עוד אתה נותן לרכב לשבת בלי לרוץ שעה או שניות, o כל השמן צריך להיות בתחתית המנוע או בתבנית. עם זאת, זה אף פעם לא רעיון רע להחליף את השמן לאחר שתעשה זאת למקרה שנפל פסולת במנוע בזמן העבודה.

כמה שעות. הקפד לכסות את השסתום בזמן שאתה מנקה את המכסה כדי ששום דבר לא ייפול פנימה.

אובדן כוח מורגש בעת עלייה בגבעות, דפיקת שסתום כשאתה מרצף אותו ועשן משמן.

בכל מקום בין 1-3 שעות, תלוי כמה הוא פגום.

אני מציע לך להעסיק מכונאי, אבל אתה יכול גם ללכת לאוטונזון לבקש עזרה או להשתמש במדריך.

פיצוץ בוכנה, טבעות שחוקות ו / או בעיות בהנחיית שסתומים. בצע בדיקת דחיסה ובדוק אם יש לך צילינדרים נמוכים תחילה.

השג מפתח ברגים מומנט, שקע עמוק 10 מ"מ (גודל סטנדרטי) ואת האטם החלופי. נקה את כל הכבלים וסלילי ההצתה שאתה יכול להרחיק מהדרך, ואז בטל את בורג מכסה השסתום בצורת צלב רוחב ועובד מבחוץ כלפי פנים. ברגע שיצאת את כל הברגים, נענע אותו בעדינות ומכסה השסתום אמור להתרומם. לאחר שיצא, נקה את משטחי ההזדווגות כהלכה, או שתוכל לקבל דליפת שמן בעתיד. המקום הבא לאטום לתוך הפער (או על משטח כיסוי השסתום אם אתה משתמש באטם נוזלי). הניחו אותו בזהירות ישר על המנוע. עשה את הברגים בצורה הפוכה מהמרכז החוצה. מומנט לסובב 10Nm (ראה מפרט) או לעבור לפי תחושה, אך אל תהדק יתר על המידה.

אם החלפת רק אטם גומי, אז אתה בכלל לא צריך לחכות. רק אל תעוף. אם אתה משתמש באטמים נוזליים לבד או עם אטמי גומי, זה צריך להיות כתוב על הצינור. בדרך כלל יכול לארוך עד 15 שעות עד שאטם נוזלי יהפוך לגומי (כך שתוכלו לנסות להפעיל את המנוע לאחר זמן זה), אך עשויים לחלוף עד 3 או 4 ימים עד לאיטום מלא. זה תלוי גם בטמפרטורת הסביבה ובאיזה עבה מכינים את הדבק (ייקח פחות זמן כשחם בחוץ, והדבק הסמיך ייקח יותר זמן עד לריפוי מלא).