איך לנהוג לאט?

תן זמן רב להגיע לאן שאתה הולך. תשכח מזמן ההכנה (השגת המעיל, הפשרת החלונות, שכחת הצעצועים המועדפים על ילדיך), זמן נסיעה או פוטנציאל לקשיי תנועה או חניה. אם הדייקנות היא קריטית, כוון להגיע לעשר עד חמש עשרה דקות מוקדם יותר, או יותר. זמן נוסף זה יאפשר נסיבות בלתי צפויות, ואם תגיע מוקדם, זה ייתן לך זמן לאסוף את עצמך ואת חפציך לפני שתמשיך.

הערך תנאים העלולים לגרום לנהיגה מהירה יותר מסוכנת. נסיעה לאט מקלה על העצירה אם הכבישים חלקים, ומעניקה לך זמן תגובה רב יותר אם הראות מופחתת. חשוב על הפעמים הרבות שאדם המעורב בתאונה מזכיר שהוא "עושה את המהירות המותרת" כאילו זה היה צריך למנוע זאת. המציאות היא שהמהירות המותרת היא מדריך לתנאים רגילים (ומקסימום חובה), ואינה מתחשבת בתנאי נסיעה פחות בטוחים. חלק מתנאי הנהיגה הפחות בטוחים שיש לזכור כסיבה בטיחותית אמיתית להאט כוללים:

• קרח או שלג - החלקה לאורך הכביש, החלקה על קצוות, וסיבוב ללא שליטה הם חלק מהסיכונים עם אי האטה בתנאי שלג וקרח.
• גשם - תכנון הידרו הוא סיכון ממשי כאשר הגשם כבד וחסר רחמים; הראות מופחתת מאוד. נושא נוסף הוא שטיפות בכביש, שיכולות להתרחש פתאום ללא התראה מוקדמת, כמו גם מפולות.
• ערפל או ערפל - כאשר יש ערפל סמיך, ערפל או ענן נמוך בערך, הראות מופחתת ובמקרים מסוימים מוגבלת מאוד. לא ניתן לדעת אם חיה עלולה להיות בדרכים, או אפילו תנועה בנתיב הלא נכון, כך שההאטה הגיונית.
• חושך - ללא ראיית לילה טובה, בני אדם מתקשים לנהוג טוב בלילה. עייפות ותפיסה מופחתת משפיעים גם על נהיגה בלילה, מה שהופך את זה להרבה יותר בטוח להאט בנהיגה בלילה, במיוחד למרחקים ארוכים.
• כבישים רטובים - גם אם לא יורד גשם, מים מעבר לכביש עלולים לאיית צרות. בתקופות של שיטפונות, מומלץ אפילו לא לנסות להשתמש בכביש הסובל משיטפונות מכיוון שהמים לרוב יהיו חזקים יותר מהמכונית שלך. נדרש רק 50 ס"מ (19,7 אינץ ') / 19,6 אינץ' מים כדי להרים הנעה לכל הגלגלים ולשאת אותה לאורך מי שיטפון.
• רוחות חזקות - מכוניות יכולות להיסחף או לרעוד בכוח של רוחות עזות, וההיגוי יכול להיות קשה. זה קשה עוד יותר אם יש לך עומס מעל או מאחורי הרכב, וככל שהרכב שלך יושב גבוה יותר, כך הרוח תגרום לחיבה יותר.
• כבישים מפותלים - כיפוף צפוף יכול להיות קשה לביצוע אלא אם כן אתה מאט; מהירות עלולה לגרום לכם להחמיץ את העיקול ולעוף מעל הכביש לצד השני, ואפילו במורד צוק אם אתם נוסעים דרך גבעות או הרים.
• פינות עיוורות - אלו פינות בהן אינך מסוגל לראות תנועה מתקרבת; בכל פעם שאתה לא יכול לראות מה מגיע, מומלץ להאט, במיוחד מכיוון שאנשים מסוימים מקבלים החלטות נלהבות לגבי עקיפה למרות שהם לא יכולים לראות אותך מגיע לכיוון השני.

תרגול להאיץ ולהאט בעדינות ובהדרגה. לחץ קלות על הדוושה והמהלכים שלך יהיו הדרגתיים. זה יחסוך בדלק, ישפר את המשיכה בתנאים חלקלקים ויעזור לכם לשמור על מהירות כוללת איטית יותר.

• למעט בתנאי נהיגה גרועים, אל תאיץ לאט מאוד - עקוב אחר התנועה הכללית, לפחות כלי הרכב האיטיים או המונעים בזהירות יותר כמו משאיות ומיניוואנים. האצה איטית מדי משאירה אותך באזורים שעלולים להיות מסוכנים, כגון צמתים לתקופות ארוכות באופן בלתי צפוי לאחרים, עלולה לגרום לאי התאמות מהירות מסוכנות במיזוגים, ועלולה להפריע לדפוסי התנועה.
• בלימה בעדינות חוסכת בלאי על הבלמים וזה פחות סביר לגרום לך להחליק. כדי לבלום בעדינות, השאר רווח נוסף בינך לבין המכונית שלפניך, וצפה בלימה קרובה, כמו פינות, פנסי עצירה ותנועה איטית לפניך. נהיגה לאט עוזרת לשמור על המרחב הזה ומעניקה לך יותר זמן להגיב.

להיות סבלני. זה לא גזע ולא זמן ליעוד. המטרה היא להגיע לאן שאתה הולך בבטחה, להישאר ערניים ולשלוט.

• אם אתה מרגיש כאילו נהיגה היא בזבוז זמן ואתה מוצא את עצמך נוסע במהירות רק בגלל שאתה רוצה לגמור את הנסיעה, בדוק אם אתה יכול להפחית את הנסיעה שלך (נסה לנסוע מוקדם יותר או מאוחר מהרגיל כאשר התנועה פוחתת), או לפנות לציבור תחבורה, או אפילו נסיעה טלפונית. אם אלה אינן אפשרויות מציאותיות, שקול לנצל את הזמן לעשות משהו אחר, כגון האזנה לספר שמע, לימוד שפה חדשה או התעדכנות ברדיו בחדשות ובנושאים עכשוויים.

סעו במהירות התנועה, בתנאי שהיא בטוחה לתנאים. כפי שצוין קודם לכן, מגבלות המהירות עצמן אינן מצביעות על המהירות המושלמת לתנאים גרועים, ותצטרך להשתמש בשכל הישר שלך לשם כך. עם זאת, אם מהירות התנועה סבירה והיא קובעת קצב נוח, זו יכולה להיות מהירות מרגיעה ובטוחה לנהיגה ותוכל לסייע בהסרת רצונך לנסוע מהר מדי.

• אם המהירות שלך נוטה להתקרב כשאתה לא שם לב, עקוב אחרי מישהו שעובר מהירות מתאימה ואחידה. שמור על מרחק נדיב וקבוע. או השתמש בבקרת שיוט אם זה בטוח לעשות זאת (אל תשתמש בבקרת שיוט בכבישים סוערים).

תן לאחרים את המרחב לעבור. אם בדרך בה אתה נוסע יש יותר מנתיב אחד לכל כיוון, היה אדיב והשתמש בנתיב המתקרב למהירותך. אם בדרך צרה יותר כוללת פניות, השתמש בהן בכדי לאפשר לכל מי שנוסע מהר מאחורייך לעבור. אתה תדע כי הם יהיו כמעט עוקבים אתכם!

• אם בכביש צר אין פניות, מצא מקום בטוח לעצור, אולי כל חמש עשרה עד שלושים דקות, כדי לאפשר למכוניות אחרות לעבור אם אתה נוהג לאט מאוד או רכבים רבים מצטברים מאחוריך.

השתמש בהילוכים נמוכים ותן למנוע להאט את המכונית בעת ירידה בגבעות ארוכות יותר. זה קל יותר על הבלמים שלך וזה נותן לך יותר שליטה.

עבוד על שמירה על מהירות אחידה ומתונה בכבישים מהירים.