איך לקשור אופנוע?
או קושר אותם לקרוואן, או עגל אותם סביב חלק הרצועה המהודק וקשור קשר.
קשירת אופנוע כמו שצריך היא חלק חשוב בהובלתו בבטחה. כדי להשאיר את האופניים במקום בזמן הנסיעה, התחל על ידי הצמדת גלגל גלגל למרכב או למיטת המשאית שלך. מקם את הצמיג הקדמי לתוך הצ'וק, ואז חבר רצועות לצינורות המתלים הקדמיים. לעטוף רצועה גם סביב הצמיג האחורי. הדק את כל הרצועות בעזרת רצועת מחגר להשלמת העבודה.
חלק 1 מתוך 3: הכנסת האופנוע למקומו
- 1חבר שקע גלגלים לגב מיטת הקרוואן. שקע גלגלים הוא חריץ לצמיג הקדמי. זה מחזיק את הצמיג ישר בזמן האופנוע במעבר. התחל על ידי הצמדת מכה לקרוואן או למיטת המשאית שלך. מקם אותו בחלק האחורי של המיטה ומרכז אותו. ואז הבריח אותו.
- פסי גלגלים זמינים בחנויות הרכב או באינטרנט.
- בחלק מהנגררים יש חורים לתוספות כמו פסי גלגלים שכבר קיימים. חפש חורים שהוכנו מראש עבור הברגים.
- אתה יכול גם להתקין פקק גלגלים באופן זמני אם אתה לא רוצה לדאוג לחיבור ברגים וברגים. מקם אותו באותה הדרך ואז קשר אותו עם רצועות מחגר. מתח הרצועה ישמור על הלחץ מאובטח.
- 2טען את האופנוע בקרוואן עם רמפה. השתמש ברמפה מיוחדת לאופנוע שיכולה לתמוך במשקל האופניים שלך. צרף את הרמפה למיטת הקרוואן. ואז גלגל את האופנוע בעדינות למיטת המשאיות. אל תשחרר את זה בשום שלב או שהוא יתהפך.
- זה הרבה יותר קל עם שני אנשים, אחד מחזיק בכל צד.
- כמה נגררי שירות כוללים רמפות מובנות, או שהם נמוכים מספיק כדי שלא תזדקק לרמפה.
- אל תשתמשו בקרשי עץ לעבודה זו. יתכן שהם אינם תומכים במשקל האופנוע.
- אם אתה מעמיס את האופניים לטנדר, הסר את הדלת האחורית אם אתה יכול. לפעמים הם לא יכולים להתמודד עם משקל האופנוע ויכולים להישבר.
- 3מקם את הגלגל הקדמי לבלוק הגלגלים. גלגל את האופניים לחלק האחורי של הקרוואן והנח את הגלגל הקדמי בצ'וק. ברוב הסוסים, המנגנון נלחץ כאשר הגלגל הקדמי נכנס אליו לגמרי. כשאתה שומע את הקליק הזה, האופניים נמצאים במצב הנכון.
- אל תנמיך את מעמד הבעיטות. אתה יכול לכבות אותו באופן זמני בזמן שאתה אוסף את הציוד שלך, אבל להרים אותו לפני שאתה קושר את האופניים.
יישר את הרצועה עם הצמיג האחורי, משני הצדדים, וקשר אותה לקרוואן בשלב זה.
חלק 2 מתוך 3: אבטחת הגלגל הקדמי
- 1החזק את האופניים זקוף. אם אתה עובד עם אדם אחר, העבודה הזו הרבה יותר קלה. תנו להם להחזיק את האופניים ישר זקוף, בלי להישען לצד אחד. הדרך הקלה ביותר היא שהאדם האחר יישב על האופניים כאילו הוא רוכב עליהם ושתול את שתי רגליו.
- אם אין לך שותף לעבוד איתו, אתה עדיין יכול לאבטח את האופניים. השתמש במעמד הבעיטה בזמן שאתה מכניס הכל למצב, אך הרם אותו לפני שאתה קושר את האופניים.
- 2קושר קצה אחד של הרצועה לצד הקרוואן בקו אחד עם הצמיג הקדמי. השתמש ברצועות קשירה סטנדרטיות שניתן להשיג בחנות לחומרי בניין. תעלה למעלה כך שאתה אפילו עם הצמיג הקדמי. לא משנה באיזה צד מתחילים. ואז קשר את קצה הרצועה למרכב הקרוואן. משוך אותו כדי לוודא שהקשר תקף.
- בחלק מהנגררים והמשאיות נקבעו נקודות הצמדה. חפש ווים או לולאות המציינים נקודת קשירה. אם אין לקרוואן שלך, אז קשר את הרצועה למוט צד בקרוואן.
- אל תשתמש בחבל רגיל לעבודה זו. חבל לא יעבוד עם מחגר, כך שלא תוכלו להשיג אותו חזק מספיק.
- 3לולף רצועה סביב אחד מצינורות המתלים הקדמיים. התחל על צינור המתלים באותו צד שקשרת את הרצועה. לולאה סביב הצינור, מעל חלקי גומי של הבולם.
- בחלק מהאופנועים יש סד צלב המיועד לקשירה. בדוק אם לאופנוע שלך יש קובץ מצורף זה.
- אל תעטוף את הרצועות סביב בולמי הזעזועים, חלקי הגומי של המתלים.
- 4אבטח את הקצה השני של הרצועה לרצועת מחגר והדק אותה. קשרו חבל עם רצועת מחגר המחוברת לקרוואן לפני הצמיג הקדמי. לולף את הרצועה הראשונה דרך רצועת המחגר, ואז ארכובה את המחגר כדי להדק את הרצועה. עצור כשהרצועה מתוחה.
- אם יש לך בן / בת זוג, הושיב אותם על האופניים כדי שלא תמשוך את הרצועה עד צידה.
האם זה בסדר שהמנוע יהיה מחוץ למרכז, כל עוד אני אפילו מתח על הרצועות הקשורות? - 5חזור על התהליך בצד הנגדי של הגלגל הקדמי. עם צד אחד מאובטח, אפילו האופניים בחוץ עם רצועה אחרת. השתמש באותו תהליך בצד השני של הגלגל הקדמי. קושרים את הרצועה לצד אחד, חוטפים אותה סביב צינור המתלה ואז מהדקים אותה עם רצועת מחגר. הכוח השווה ישמור על האופניים זקופים.
- נסה לנדנד את האופניים קדימה ואחורה כדי לוודא שהרצועות מתוחות באותה מידה.
- לאחר שהגלגל הקדמי מאובטח, השותף שלך יכול להפסיק להחזיק או לשבת על האופניים.
חלק 3 מתוך 3: עטיפת הצמיג האחורי
- 1קשר רצועה במקביל לצמיג האחורי. בסיום הצמיג הקדמי עברו לצמיג האחורי. יישר את הרצועה עם הצמיג האחורי, משני הצדדים, וקשר אותה לקרוואן בשלב זה.
- אם לקרוואן יש ווים או אביזרים קשורים אחרים, אבטח את הרצועה עד לנקודה זו.
- 2עוטפים את הרצועה סביב הצמיג האחורי. משוך את הרצועה לכיוון הצמיג ועבר אותו דרך לולאה. עוטפים את הצמיג בסיבוב שלם אחד ואז מושכים את הרצועה לכיוון הצד השני של הקרוואן.
- דאג לעטוף את הרצועה רק סביב הצמיג, ולא סביב שום חישורים.
- 3חבר את הרצועה לרצועת מחגר בצד הנגדי של הקרוואן. קשר את רצועת המחגר לצד ההפוך של הקרוואן. ואז העבר את הרצועה דרך המחגר. ארכובה אותו כדי להדק את הרצועה, והמשיך עד שהיא נמשכת מתוחה.
אתה יכול לכבות אותו באופן זמני בזמן שאתה אוסף את הציוד שלך, אבל להרים אותו לפני שאתה קושר את האופניים. - 4קשרו את קצוות הרצועות הרפויות כדי שלא יתנפנפו. רצועות מתנודדות עלולות לפגוע במכוניתך ובאופנוע שלך אם אתה נוהג במהירות גבוהה. סיים את העבודה על ידי אבטחת כל הקצוות. או קושר אותם לקרוואן, או עגל אותם סביב חלק הרצועה המהודק וקשור קשר.
- עקוב אחר הרצועות תוך כדי נסיעה. הבט מבעד למראה האחורית שלך כדי לראות אם השתחררו, ומשוך כדי לקשור אותם בחזרה אם יש להם.
- קרוואן או מיטת משאית
- סדק גלגלים
- ברגים לחיבור הצ'וק
- רצועות קשורות
- רצועות מחגר
- מעת לעת לבדוק את הרצועות. אם אתה נוסע לנסיעה ארוכה, צא מדי פעם מהרכב או מהמשאית שלך והעריך את עמדת האופנוע שלך. כוונן את הרצועות אם האופנוע עבר.
- אל תהדק את רצועות המחגר שלך עד למצב שאתה מכופף רכיבי האופנוע שלך.
קרא גם: איך לשפר את ביצועי האופנוע שלך?
שאלות ותשובות
- האם האופנוע צריך להיות על מעמד הבעיטות שלו או פשוט להחזיק אותו עם רצועות המחגר?זה בהחלט לא אמור להיות על המעמד שלו, אלא רק מכווץ דרך הכידון והגלגל האחורי בפינה הקדמית של הקרוואן שלך.
- האם איכשהו אמור להיות סתום גלגל המיטה למיטת המשאית?כן, אבל זה באמת אמור למנוע מהגלגל להסתובב מצד לצד. אם זה בחריץ במיטה ולא מחליק, זה אמור להיות בסדר.
- כמה משיכה למטה אני שמה על הזעזועים הקדמיים?50% מכל זעזוע מספק מתח מספיק, מבלי 'להנמיך את ההלם', אולי להפיץ אטם.
- האם הגלגל האחורי יכול לנוח על הדלת האחורית במהלך ההובלה?כן, אבל עדיף שתהיה לך משאית שכל האופניים נכנסים למיטת המשאית מבלי שהגלגל האחורי מונח על הדלת האחורית. תמיד יש את הסיכוי שתא המטען ייפתח וגורם לך לאבד את האופניים ואולי לפצוע אחרים.
- מדוע לקשור את החלקים התלויים (הכידון), ולא את הגלגלים?מכיוון שרק קשירת הגלגלים תמנע תנועה מצד לצד, אך לא תעשה דבר בכדי לשמור על האופניים זקופים. אתה צריך משולש של נקודת הרכבה גבוהה יותר כדי לשמור על האופניים זקופים ויציבים.
שאלות ללא מענה
- האם זה בסדר שהמנוע יהיה מחוץ למרכז, כל עוד אני אפילו מתח על הרצועות הקשורות?
- כמה חשוב סד הגלגל אם המחגר חוגר את שני צידי הכידון?
- האם קשירת האופנוע שלי יכולה לשמש להגנה מפני נפילה?
תגובות (2)
- נדרש להסיע את האופנוע שלי בבטחה.
- נתן לי שיעור טוב יותר בנושא קשירת אופניים.
