איך בונים קרוואן שירות?
לבניית קרוואן שירות, התחל על ידי ריתוך של 4 מוטות ברזל בזווית פלדה למרובע או מלבן, תלוי בגודל הקרוואן שלך. לאחר מכן, הוסיפו קורות תמיכה לחיזוק הקרוואן על ידי ריתוך מוטות ברזל נוספים בתוך המלבן. לאחר מכן, חתכו לוחות שטופלו בלחץ על ידי 15,20 ס"מ לאורך המסגרת והצמידו אותם למסגרת באמצעות מקדח מתכת. לבסוף, גבה את המסגרת כדי לחבר את הציר והצמיגים ורתך על התאורה והתאורה. לקבלת טיפים כיצד לעצב קרוואן כלי עזר שיתאים לצרכים הספציפיים שלך, המשך לקרוא!
לדוגמא, קרוואן שירות להובלת מצרכים מאחורי אופניים יהיה בהכרח קטן בהרבה מקרוואן שירות לפרברים, שנבנה כדי לגרור מסור שולחן.
נגררי שירות שימושיים למגוון יישומים, החל מסחיבת הכלים שלכם לעבודה, או מהציוד שלכם ועד ההופעה. בין אם אתם מתכננים לבנות קרוואן לעסק שלכם, וסתם אתם זקוקים לכזה מדי פעם לטיולי הקמפינג המשפחתיים, מאמר זה ייתן לכם את המידע הדרוש לכם בכדי לבנות בעצמכם!
שיטה 1 מתוך 2: לפני שתתחיל
- 1קבעו את סוג הקרוואן שתזדקקו לו. יש להתאים קרוואן שירות למפרט שלך. יהיה עליך להחליט על אורך, קיבולת המשקל והאם זה יהיה סגור או לא. לדוגמה:
- אם קרוואן השירות ישמש לעצים או חומרי בניין, יתכן שיהיה צורך במתלים חזקים יותר ובגלגלים גדולים יותר. כדי להקל על הטעינה והפריקה - במיוחד עץ - סביר להניח שלא תרצו שהוא יהיה סגור. אתה גם רוצה לעשות את זה מספיק זמן כדי להחזיק עצים ויריעות.
- עבור מכונות וכלים יקרי ערך, לא רק שתרצה שזה יציב, אלא גם סגור ומאובטח כדי למנוע גניבה.
- הרכב בו תשתמשו למשוך את קרוואן השירות יסייע גם בקביעת המידות. לדוגמא, קרוואן שירות להובלת מצרכים מאחורי אופניים יהיה בהכרח קטן בהרבה מקרוואן שירות לפרברים, שנבנה כדי לגרור מסור שולחן.
- 2החליטו על שיטת הבנייה. אתה יכול לבחור לבנות קרוואן שירות מאפס או להרכיב ערכה. כך או כך, הכלים והחומרים הנכונים הם חיוניים. חפש באתרי אינטרנט מקוונים עבור תוכניות ערכת נגררים או בקר בחנות לשיפור הבית, או סוחר לאספקת טרקטורים לקבלת רעיונות.
- 3אשר את רמת היכולת שלך. בשלבי התכנון, חשוב להיות מודעים למומחיות שלך וליכולות המכניות שלך. בניית קרוואן שירות מאפס תדרוש מיומנויות ריתוך, יכולת נגרות וידע חשמלי להתקנת פנסים אחוריים. זה עוזר גם אם נוח לך עם הרמות כבדות.
אתה יכול לבחור לבנות קרוואן שירות מאפס או להרכיב ערכה.
שיטה 2 מתוך 2: הרכבת קרוואן השירות
- 1אספו את החומרים והכלים. עבודה על פי תוכנית קרוואן שירות תעזור לכם לאסוף את הרכיבים הנכונים. לאחר שאיתרת מקור לחומרים, פנה לנציג שירות הלקוחות לתיאום המסירה. אם אתה רתך מיומן ויש לך את הציוד הדרוש לך, פעל לפי הוראות הבטיחות והפרוצדורות המומלצות של היצרן.
- מרבית העיצובים מורכבים ממיטה, תקלה, "לשון" (צורת הטריז המשתרעת מלפנים), ציר עם גלגלים, פנסים אחוריים ומסגרת לוחית רישוי.
- ניתן לרכוש מרכיבים רבים של נגררי שירות (לשון, טרמפ, ציר, שקע ומכל תאורה) בהרכבה מלאה, מה שמאפשר בנייה קלה יותר.
- 2בנה את מסגרת הקרוואן. המסגרת תורכב מ -4 מוטות ברזל זוויתיים מפלדה, 2 לצדדים ו -2 לחלק הקדמי והאחורי. תלוי באורך הקדימון של הקדימון, הצדדים עשויים להיות ארוכים יותר מלפנים ומאחור.
- לרתך את מוטות הברזל הזוויתיים למסגרת המיטה. ודא שהפינות מרובעות.
- תמיכה וולד קורות עשה של ברזל שטוח לרוחב מצד לצד.
- לוחות שטופלו בלחץ 2x15,20 ס"מ (5,1 X 15,2 ס"מ) אל המסגרת, במקביל לדפנות בתוך שפת המגהץ הזוויתי.
- חותכים עצים בעזרת מסור עגול. קדח חורים בזווית הברזל בעזרת מקדחה ומהירות משתנה המיועדת למתכת.
- חבר לוחות למיטת מסגרת.
- 3חבר את הציר והצמיגים. השתמש בשקע הידראולי כדי להרים את המסגרת. חסום את כל 4 הפינות כדי לשמור עליו מוגבה. לרתך את הציר מתחת למסגרת. על מסגרת מלבנית, יש לחבר את הציר עם 60 אחוז מהמסגרת מקדימה ו -40 אחוז מאחור כדי לחלק את משקל המיטה.
- בעזרת הברגים והאגוזים הכלולים בערכת הציר, התקן את הצמיגים שנקבעו מראש על הציר.
- 4סיים את החלקים האחרים. לרתך את התקלה בלשון והצמיד את המכלול לחזית המסגרת. חבר את השקע מאחורי התקלה על הלשון. הובילו חוטי חשמל מקדימה לאחור לפנסים האחוריים. וודא שמחבר תאורת האחורית נמצא מלפנים.
- מכלול פנסים האחוריים יורכב משילוב של אורות חניה, בלם ואות. יש לאבטח את רתמת החיווט מתחת לקרוואן ואת האורות המחוברים מאחור עם ברגים משני הצדדים.
לדוגמא: אם קרוואן השירות ישמש לעצים או חומרי בניין, יתכן שהוא זקוק למתלים חזקים יותר ולגלגלים גדולים יותר.
- יש לנקות ואז לרסס את כל חלקי המתכת עם פריימר וצבע לפני הרכבת צמיגים או אורות.
- יתכן שתזדקק להליכים מיוחדים כדי להשיג תווית לקרוואן הביתי שלך. בג'ורג'יה למשל אתה לוקח את הקרוואן הבנוי שלך לתחנת משטרה ייעודית לבדיקה. אם זה עובר אתה מקבל תג מתכת עליך למסמר את המסגרת. המספר הייחודי בתווית והניירת ממשטרת המשטרה מאפשרים לקבל תג ממשרד התגים וגם לקבל עליו ביטוח.
- ציוד ריתוך (אם יש)
- מסור עגול
- מקדחה במהירות משתנה עם מקדח מתכת
- תרסיס צבע
שאלות ותשובות
- כמה זמן צריכה להיות הרמפה?כל זה יהיה תלוי בגובה הנסיעה בקרוואן ובהעדפה האישית. קח בחשבון את מה שאתה עשוי לטעון. לדוגמא, העמסת מכונת כביסה על הקרוואן באמצעות דולי עם רמפה עם שיפוע תלול (רמפה קצרה) תהיה הרבה יותר קשה מאשר אם תהיה לך שיפוע נמוך יותר (רמפה ארוכה יותר).
- בשלב 3 ההוראה מציינת חלוקת משקל של 40% מאחור ו -60% מול מרכז הציר. האם זה מיועד לעומס הריק של הקרוואן או לקרוואן טעון במלואו?ריק. אתה רוצה לשים את הציר קרוב למרכז תיבת המטען בפועל. אם הציר רחוק מדי קדימה, יהיה לך משקל רב יותר מאחור שיכול לגרום לקרוואן להיות לא יציב במהירות. אם תחזיר את הציר יותר מדי אחורה יהיה לך נגרר יציב יותר, אך הוא יגביר את העומס על התקלה שלך.
- כאשר בונים נגרר לסרן טנדם, האם צריך למרכז את היחס 60:40 בין שני הצירים?נכון. זה יאזן את העומס בין שני הצירים התומכים. אל תשכח גם בלמים.
- כיצד אוכל להבין בכמה משקל הקרוואן שלי יטפל? קיבלתי שלד תוצרת בית של UT סגור.טען את הקרוואן שלך ואז בדוק אם המשאית אליה היא מחוברת, הגלגלים שלה יורדים. אם זה עושה של למטה, זה לא טוב. אם לא, זה מה שהוא אמור לעשות.
- בניתי קרוואן לגרירה עם אופנוע. הוא מתנדנד על גלגליו במהירות. תנוחת הגלגל היא 91 ס"מ ואורך הצירוף לסרן הוא 127 ס"מ. מה גורם לתנועת הנדנדה?כיוונון מוטעה של הציר, קפיצים נוקשים מדורגים לעומס, סרן אחורי במנשא העומס הלא נכון. צמיגים בלחץ אוויר לא שווה יכולים להיות גם הסיבה.
- האם אוכל לשים איטום על מסגרת עץ שהייתה מתחת לריצוף בעת בניית קרוואן שירות?זה לא רעיון נורא; עם זאת, עליכם לוודא שמסגרת העץ מתייבשת כראוי לפני הוספת הריצוף.
- איזה סוג וגודל צינור פלדה משמש לקרוואן?RHS (קטע חלול מלבני) משמש למסגרת, למשוך גרירה וכו '. גודלו של כל קטע משתנה בהתאם לגודל הקרוואן.
- מדוע המבנה אינו כולל הוספת קפיצים למסגרת?נגרר ניתן לבנות עם או בלי קפיצים. שימוש בציר צינור מרובע מקל על ריתוך הציר ישירות למסגרת. אבל ציר ללא קפיצים מייצר נסיעה קשה יותר. ניתן להוסיף מעיינות כדי לספק נסיעה רכה יותר למטען שלך, אך הקו המרכזי של הציר עדיין צריך להישאר בערך באותו מיקום שצוין במאמר. תושבות הקפיץ צריכות להיות ממוקמות על מנת למקם את הציר במצב הנכון. הקצה הקבוע של הקפיץ צריך להיות לכיוון החלק הקדמי של הקרוואן, והחלק שמותר לנוע צריך להיות לכיוון החלק האחורי של הקרון.
