כיצד להתאושש מאובדן משיכה?
מכיוון שחרוש הוא תוצאה של אובדן משיכה בגלגלים הקדמיים, הניסיון לצאת מההחלקה הוא חסר תועלת.
אם במקרה איבדתם את האחיזה בכביש בזמן הנהיגה, הידיעה כיצד לתקן את רכבכם בבטחה יכולה לחסוך לכם מאות דולרים בתיקונים יקרים, או אפילו להציל את חייכם. ישנם שני סוגים עיקריים של החלקה המאיימת על הנהגים: הגלגל האחורי ("זנב דג") והגלגל הקדמי ("חריש"). אף על פי שאופן התגובה של הרכב שלך במהלך החלקה עשוי להיות בלתי צפוי, הפתרון יהיה דומה לא משנה המצב. הרחק את הרגליים מהדוושות, כיוון את הגלגלים לכיוון הנסיעה המיועד שלך ותן לרכב להאט את עצמו באופן טבעי עד שתחזיר מספיק כוח כדי להחזיר אותך לשליטה.
שיטה 1 מתוך 3: תיקון החלקה על הגלגל האחורי
- 1למד לזהות החלקה על הגלגל האחורי. סוג זה של החלקה (הידוע יותר בכינויו "זנב דג") קורה כאשר הגלגלים הקדמיים של הרכב ננעלים והגלגלים האחוריים משתחררים וגורמים לו להסתובב. הם נפוצים ביותר בתנאים רטובים או קפואים, או באזורים בהם חול רופף או אבק מקשים על צמיגי הרכב שלך לחבק את הכביש.
- הדרך הטובה ביותר לדעת מתי אתה עומד לזנב הדגים היא להיות מודע כאשר הרכב שלך מרגיש כאילו הוא מסתובב בצורה חדה יותר מהזווית בה אתה מכוון.
- היזהר מלקחת עקומות מהר מדי אם הכבישים קפואים או לאחרונה ירד גשם.
- 2הסר את כף הרגל ממאיץ או מבלם. ברגע שאתה שם לב שאתה מחליק, שחרר את שני הדוושות ומקד את תשומת ליבך על ההגה. התנגד לדחף לטרוק את הבלמים או להפעיל את הכוח מהחלקה - כל פעולה פתאומית בדרך כלל רק תחמיר את אובדן המתיחה.
- פגיעה בבלמים היא לעתים קרובות תגובה אינסטינקטיבית. יתכן שתצטרך לתרגל החלקה מבוקרת בתנאים בטוחים (במגרש פתוח וקפוא ללא נהגים אחרים בסביבה, למשל) לפני שתוכל להתמודד עם החלקה לא צפויה עם ראש קר.
- אם אתה רוכב על אופנוע, הניח את המצערת עד שתעבור את החלקה בבטחה.
- 3סובבו את ההגה לכיוון אליו תרצו שהרכב ילך. בניגוד לייעוץ מיושן, הפיכה להחלקה רק תהפוך את תנועת הרכב לבלתי צפויה יותר. על ידי שמירת גלגלים מכוונים לכיוון הנסיעה המיועד, תוכל להמשיך בדרכך לאחר שתשיב בהצלחה את המתיחה.
- אם אתה נזרק לסיבוב ולא בטוח לאיזה כיוון אתה פונה, החזק את הגלגל במקום. זה עדיין צריך להיות בערך באותו מצב כמו שהיה לפני שאיבדת שליטה.
- נסו לא להצליף בראש לשני הכיוונים, מכיוון שהדבר רק יבלבל את דעתכם עוד יותר.
- 4המתן שהרכב יאט את עצמו באופן טבעי. יציב את הגלגל והרחק את רגליך משני הדוושות עד שאתה מרגיש שהצמיגים באים במגע חזק עם הכביש. משקל המכונית יביא בסופו של דבר לתקן את עצמו ולהתגבר על המומנטום של החלקה. לאחר מכן תוכל להאיץ בעדינות כדי להגדיר את עצמך נע בכיוון ליניארי פעם נוספת.
- יתכן שתוכל למנוע את החמרת ההחלקה על ידי לחיצה על מצמד הרכב עם תיבת הילוכים ידנית. הפעלת המצמד תוציא את המנוע מהמשוואה, כך שלא תצטרך לדאוג לכיוון נוסף של הכוח הנוסף.
- החיכוך הנוסף של משטח נהיגה מחוספס כמו חצץ עשוי גם לסייע בהאטת הרכב מהר יותר.
- 5הימנע מפיצוי יתר. היה מוכן להפסיק לסובב את הגלגל ברגע שאתה מתיישר. חיתוך חזק מדי מהר עלול פשוט לגרום לרכב לזנב הדגים בכיוון ההפוך. חזור למסלול, ואז יישר גלגלים עם הכביש ושמור אותם שם.
- שימוש בתנועות קלות לכיוון יבטיח שהצמיגים שלך יהיו בעלי מתיחה מקסימאלית בכל עת.
הדרך הטובה ביותר להתמודד עם אובדן משיכה היא להימנע מלכתחילה.
שיטה 2 מתוך 3: תיקון החלקה על הגלגל הקדמי
- 1היו מוכנים לזהות החלקה על הגלגל הקדמי. החלקה על הגלגל הקדמי, המכונה גם "חריש", מתרחשת כאשר אתה מסובב את ההגה אך הרכב ממשיך לנסוע ישר קדימה. סוגים אלה של החלקה מתרחשים בדרך כלל בכבישים קפואים ומפותלים שבהם לרכב שלך כבר מעט מאוד אחיזה.
- אם אתה שם לב שהרכב שלך לא מגיב לניסיונות הפנייה שלך, סביר להניח שנכנסת להחלקה על הגלגל הקדמי.
- 2הפעל את הבלם בעדינות. בהחלקה על הגלגל הקדמי יתכן כי הצמיגים האחוריים שלך עשויים להיות בעלי מתיחה. בלימה יכולה לעזור להאט מעט את הרכב, להפוך תיקון מבוקר לניהול יותר או להפחית את חומרת התאונה במקרה הגרוע ביותר.
- פגיעה בבלמים מעבירה את משקל הרכב לאחור מעל הגלגלים הקדמיים. הגידול המתקבל בחיכוך יעזור להחזיר את המתיחה.
- אם אתה נמצא ברכב שאין בו בלמים נגד נעילה, שאב את הבלמים באטיות ובקצביות כדי למנוע מהם לנעול.
- 3כיוון את הגלגלים לכיוון הנסיעה המיועד שלך. סעו בדרך הכי טוב שאתם יכולים בזמן שאתם מנסים להאט את הרכב. זה יהיה קל יותר אם תשאיר את העיניים זקופות לפניך ותשתמש בראייה ההיקפית שלך כדי לאתר את המסלול שלך.
- זכור כי מרבית תאונות ההחלקה על הגלגל הקדמי נוטות להתרחש תוך כדי כניסה לעיקול, כלומר היגוי הרכב לכל כיוון אחר עלול להתגלות כאסון.
- במקרה שהרכב עוזב את הכביש, האפשרות הבטוחה ביותר שלך היא לזהות ולכוון למרחב הפתוח הקרוב ביותר (כתם שטוח של דשא, כתף פתוחה או נתיב ריק בדרך כלל יהיה הטוב ביותר).
- אותה עצה תחול על אובדן משיכה על אופנוע - שאר האופניים יבואו בקנה אחד עם הגלגל הקדמי.
- 4החזק את הגלגל יציב. מכיוון שחרוש הוא תוצאה של אובדן משיכה בגלגלים הקדמיים, הניסיון לצאת מההחלקה הוא חסר תועלת. דבק את הידיים שלך להגה, אך אל תתפתה לשנות כיוון - לא רק שזה לא ישפיע, אלא למעשה ישאיר אותך פגיע להחלקה אחרת לאחר שתחזור לשליטה.
- אלא אם כן יש מכשול בדרכך, לעולם אל תסובב את הגלגל יותר מכמה מעלות לשני הכיוונים תוך כדי תיקון החלקה על הגלגל הקדמי.
- 5סעו בצורה מבוקרת. סע לאט וישר, היזהר שלא לבצע תנועות גדולות ומטלטלות עם ההגה. האיץ רק לאחר שתהיה בטוח שהחזרת את המתיחה לחלוטין. גם אז יהיה זה חכם להישאר בצד האיטי, רק להיות זהיר.
- היזהר מחלקים אחרים בכביש שעלולים להוות בעיה עד שתגיע ליעד.
- אם אתה נמצא במצב רעוע כמו קצה הסוללה, ייתכן שיהיה בטוח יותר להפסיק את הרכב ולהגדיר את בלם החירום במקום להמשיך בנסיעה.
אותה עצה תחול על אובדן משיכה על אופנוע - שאר האופניים יבואו בקנה אחד עם הגלגל הקדמי.
שיטה 3 מתוך 3: מניעת החלקה
- 1האטו לפני שאתם נכנסים לתור. התחל להפעיל את הבלמים מראש כדי לתת לעצמך זמן רב לקחת את התור בצורה חלקה ומבוקרת. זה חשוב במיוחד בקימורים חדים או בכבישים מפותלים עם מים עומדים או שלג. אם תחכה עד שכבר תהיה בתור לרדת למהירות בטוחה יותר, זה יהיה מאוחר מדי.
- הפחתת המהירות שלך בקצב של 5 או 10 קמ"ש (8 או 20 קמ"ש) יכולה להפחית באופן משמעותי את המרחק שנדרש לך לעצור במקרה של החלקה.
- כדי למזער את האפשרות של הידרונובלינג בגשם כבד, נסו להחזיק את הצמיגים בפסי הרכב שלפניכם.
- 2תנהג בזהירות. כאשר אתה נתקל במזג אוויר סוער או בתנאי דרך מסוכנים, התאם תמיד את הרגלי הנהיגה שלך בהתאם. למד לזהות כתמים העלולים לגרום לבעיות, כגון גדות שלג, שלוליות או כתמי קרח שחור. שמור על מרחק בטוח בינך לבין הרכב שלפניך, ובעיקר שימו לב.
- כלל אצבע טוב כשאתה מתנשא בכבישים בגשם או בשלג הוא לנסוע בכשליש מהמהירות שהיית עושה בתנאים רגילים.
- הדרך הטובה ביותר להתמודד עם אובדן משיכה היא להימנע מלכתחילה.
- 3שמור על הרכב שלך במצב טוב. מזג אוויר גרוע הוא לא הגורם הפוטנציאלי היחיד להחלקות הפעלה של רכב ישן או שחוק יכול להגדיל את הסיכון לסיבוב. לפני היציאה לדרך, ודא שהצמיגים שלך מנופחים כראוי ויש להם מספיק דריכה כדי לשמור על אחיזתם בכביש. מומלץ גם לפקוח עין על הבלמים ולהחליפם כאשר ביצועיהם מתחילים לסבול.
- כדי לבדוק את עומק הדריכה של הצמיגים שלך, תקע רבע בחריצים. אם הדריכה אינה מכסה את ראש ראשה של וושינגטון, כנראה שתגיע לסט חדש.
- קפיצה לסט בלמים חדש כאשר הם מתחילים לצווח או להרגיש צווחניים מתחת לרגליים
התנגד לדחף לטרוק את הבלמים או להפעיל את הכוח מההחלקה - כל פעולה פתאומית בדרך כלל רק תחמיר את אובדן המתיחה.
- היכולת לזהות החלקה מתקרבת ולהגיב במהירות עשויה להיות ההבדל בין שיחה קרובה לתאונה מצערת.
- זכור שכבישים יהיו בדרך כלל חלקים ביותר לאחר עשר עד חמש עשרה הדקות הראשונות של הגשם.
- כלי רכב המצוידים בבלמים נגד נעילה יכולים לשפר במידה ניכרת את סיכוייכם להחלים מחלקה ללא פגע.
- כבה את בקרת השיוט במזג אוויר קשה כך שתהיה מוכן לבצע התאמות מהירות בשבריר שנייה.
- לעולם אל תכבה את המנוע שלך במטרה לעצור את ההחלקה. זה יגרום להגה להינעל, ולא ישאר את היכולת לשנות את כיוון הרכב.
קרא גם: איך להשיג רישיון נהיגה באונטריו?
