איך להסיע פריוס בקרח או בשלג?
המשמעות היא שהחלק הכבד ביותר של המכונית הוא על גלגלי ההנעה, מה שיעניק לפריוס אחיזה טובה יותר בשלג ובקרח מאשר במכונית עם הנעה אחורית.
נהיגה בחורף יכולה להיות מאתגרת יותר בכל המכוניות, כולל כלאיים כמו הפריוס. עם זאת, הפריוס אינו קשה לנהוג בשלג ובקרח כפי שאתה עשוי לחשוב.
שיטה 1 מתוך 3: הכנת הפריוס לשלג וקרח
- 1קבל צמיגי שלג טובים יותר. למרות שהפריוס מנווט טוב יותר בשלג ובקרח ממה שיש אנשים שחושבים, שדרוג לצמיגי שלג חזקים יותר הוא רעיון טוב.
- דאג שיהיו גם צמיגי שלג או קרח על כל ארבעת הגלגלים. אם יש לך אותם רק בחזית המכונית, פריוס אולי נוהג טוב יותר, אך עדיין יהיו לה בעיות עם עצירה בשלג ובקרח ושמירה על שליטה בתנאים אלה.
- פריוס מגיע עם צמיגים בעלי עמידות גלגול נמוכה. זה אומר שלא תהיה להם כוח גדול במיוחד בשלג ולכן חשוב לקנות צמיגי חורף.
- החלף את צמיגי החורף שלך בקיץ. המדרכה היבשה תגרום להם להתבלות מהר יותר מכיוון שלגומי שלהם יש הרכב רך יותר מצמיגי קיץ.
- 2שמור על צמיגים מנופחים. זה יגרום להם לעבוד ביעילות מקסימאלית. לא רק שזה טוב עבור הכיס והסביבה, אלא גם טוב יותר לשליטה במכונית בשלג ובקרח.
- אוויר קר יגרום לצמיחת הצמיגים שלך על ידי כיווץ מולקולות אוויר אם הצמיגים שלך לא מנופחים כראוי, וזה יקשה על תנועת המכונית על ידי הגברת התנגדות הגלגול.
- צמיגי שלג עשויים לעלות לכם ביעילות דלק מסוימת, אך הם יהפכו את המכונית ליציבה יותר, וזה חשוב כשנוסעים בשלג או בקרח. ניפוח הצמיגים יכול לעזור לך להחזיר חלק מיעילות הדלק ההיא.
- מתיחת שלג מספקת דורשת צמיגים עם דריכה בעומק של לפחות 56 ס"מ. ניפח את הצמיגים שלך (זה תקף בכל עונות השנה) עד למקסימום בצד הצמיג - התעלם ממה שכתוב במדריך או בעמוד דלת הנהג.
- 3ארזו ערכת חירום. חשוב שתהיו מוכנים לכל דבר כשבחוץ קרח ומושלג, במיוחד במכונית קטנה יותר כמו פריוס.
- אתה צריך לשמור על מגרד שלג וקרח, פנס והתלקחויות ברכב שלך. ודא שאתה לבוש כראוי לתנאים, כולל הבאת כובע, מגפיים וכפפות.
- עליכם לוודא כי גם מחסני החלונות האחוריים והמפיחים פועלים. ייתכן שתרצה לכלול מכונית חפירה קטנה. הכן את רמות המכונית שלך. חשוב מאוד בתנאי החורף לשמור על נוזלי מכוניתכם מלאים.
- קנו מגבי שלג ושמשות קרח פרימיום. שווה את הכסף הנוסף כדי לוודא שאין לך מגבים שמשיים כל כך דקיקים שלא יכולים להעביר שלג כבד מהשמשה הקדמית שלך.
עם זאת, הפריוס אינו קשה לנהוג בשלג ובקרח כפי שאתה עשוי לחשוב.
שיטה 2 מתוך 3: לדעת למה לצפות בשלג ובקרח
- 1צפו ליעילות פחות בדלק. זו רק עובדה שלרוב הרכבים נוטים להיות בעלי יעילות מופחתת בחודשי החורף. פריוס אינו שונה.
- הבעיה היא שמערכת בקרת האקלים ברכב חייבת לפעול ללא הרף על מנת לחמם ולהפשיר את פנים הרכב. זה שומר על המנוע שלך בתנועה מתמדת
- זה מצמצם את צריכת הדלק עבור הפריוס בחורף, בדרך כלל לטווח של 34 עד 42 מייל לליטר עבור הגנרל השני פריוס ו -38 עד 46 מייל לליטר עבור דגם Gen III. לפעמים נהגי פריוס מבחינים ביעילות החורף המופחתת יותר מנהגים אחרים מכיוון שהם מרוכזים יותר במסך הרב-תצוגתי בלוח המחוונים שלהם המספק נתונים כאלה.
- יש אנשים שאומרים כי קילומטראז 'הגז נופל בין 33 ל -40 מייל לליטר לעומת 50 הממוצע בקיץ. קיבולת הסוללה יורדת גם במזג אוויר קר.
- 2לחבק את החורף. יש אנשים שחוששים שפריוס לא יכול להתמודד עם קרח ושלג בכלל, ולכן הם נמנעים מלקנות אחד אם הם חיים באקלים קר יותר. עם זאת, זה לא נכון.
- הפריוס היא מכונית עם הנעה קדמית. המשמעות היא שהחלק הכבד ביותר של המכונית הוא על גלגלי ההנעה, מה שיעניק לפריוס אחיזה טובה יותר בשלג ובקרח מאשר במכונית עם הנעה אחורית.
- יתר על כן, מנועים חשמליים מספקים יתרון בשלג בגלל האופן שבו הם מפיצים מומנט. למכונית מערכת בקרת משיכה שתבלום גלגל מסתובב.
- יש אנשים שחושבים שהפריוס לא יהיה טוב בשלג מכיוון שיש לו סנטימטר של 13 ס"מ מעל הקרקע. עם זאת, זה בדרך כלל מספיק אישור לכבישים, במיוחד לכבישים חרושים. כבישים לא חרושים בסופות שלג קשות יהוו אתגר לכל המכוניות, ולא רק להיברידיות.
- 3שמור על מיכל הדלק שלך לפחות חצי מלא. טיפים פשוטים כמו לא לתת לטנק שלך להתרוקן כמעט יכולים להקל על נהיגת פריוס בחורף.
- אם יש לך יותר דלק במכונית שלך, הוא אמור לקבל משיכה טובה יותר. הסיבה לכך היא שהגז יוסיף משקל למכונית, מה שגורם לה לנהוג טוב יותר בשלג ובקרח.
- הבעיה הנוספת במיכלי גז כמעט ריקים היא שהם רגישים להתעבות. זה יכול להיווצר במיכל והוא מקפיא את קווי הדלק. זה בתורו יכול למנוע את ההתנעה של המכונית שלך.
- לעולם אל תפעיל את רכבך באזור סגור כמו מוסך.
הסיבה לכך היא שהגז יוסיף משקל למכונית, מה שגורם לה לנהוג טוב יותר בשלג ובקרח.
שיטה 3 מתוך 3: שיפור השליטה שלך בפריוס
- 1הפעל את מצב הבלמים. אם תכניס את המכונית לנהיגה ראשונה, תשנה את דינמיקת הנהיגה. זה יביא את פריוס לנווט טוב יותר בשלג עמוס.
- אין דרך לכבות את התכונה נגד החלקה בפריוס בזמן נהיגה. במקום זאת, הפעל את מצב הבלמים. לשם כך: כבה את בקרת המשיכה באופן זמני. בתוך 60 שניות, הפעל את מתג ההתנעה למצב מופעל.
- הכניסו את ההילוכים לפארק ואז לחצו על דוושת הגז פעמיים לפני הפעלת בלם החניה. עכשיו לחץ כלפי מטה על דוושת הבלם. הכניסו את התמסורת לניטראלית על ידי העולה על הכונן.
- לחץ על דוושת הגז פעמיים. לחץ על דוושת הגז פעמיים כשההילוך חוזר לחניה. תראה מהבהב אזהרה לרכב על גבי מסך ה- LCD. כעת לחץ שוב על דוושת הבלם. סובב את מתג ההתנעה כדי להתחיל. התניע את המנוע. סמל האזהרה על גבי מסך ה- LCD ככל הנראה ייעלם.
- 2נקה שלג מהרכב. הקפד להסיר שלג מהאורות, מלוחות הרישוי ומהרדיאטור, שם הוא עלול להצטבר.
- לוקח יותר אנרגיה כדי שהמכונית תזיז משקל נוסף. דבר אחד שכדאי לשאת הוא שקית קטנה של חול או פסולת חתולים, כך שתוכל לצאת החוצה אם אתה נתקע בשלג.
- אם תנקה את פנים הפריוס, תשפר גם את יעילותו. ככל שהמצית תהיה טובה יותר.
- המשקל הנוסף היחיד שעליך לשאת הוא ערכת החירום.
- 3סע טוב יותר. תן לעצמך יותר מקום. נהיגה בפריוס בשלג ובקרח אינה רק על המכונית עצמה. זה גם על הנהג.
- בחורף תנו לעצמכם יותר מקום בין המכונית שלפניכם. בעיקרון כדאי להכפיל את השטח שהיית משאיר בקיץ.
- על כל 10 מייל לשעה (16 קמ"ש) שאתה נוהג, אתה צריך לתת לעצמך ארבעה שטח של מכונית. אז אם אתה נוהג 30 מייל לשעה, השאר 12 אורכי מכוניות בין פריוס למכונית לפניך.
- היו מאוד שומרי מצוות כדי שתוכלו לנווט בעקומות חלקלקות ולבחון בתמרורי עצירה ופנסי עצירה. אם הבלמים שלך מתחילים להינעל, אל תטרוק את הבלמים שלך. במקום להקל על כף הרגל מהמאיץ ולאפשר למכונית להאט את עצמה. אל תיסע מהר מדי בתנאים! אל תנהג במהירות הרגילה שלך.
- 4אל תשתמש בבקרת שיוט על משטח קרח. השתמש בחגורת הבטיחות שלך בכל עת. אם אתה נתקע, הישאר עם הרכב שלך כדי שאנשים ימצאו אותך ויהיה לך מחסה. אל תלך בסערה קשה.
- השתמש בתנועות קטנות ואיטיות והלך קל על הבלמים. הפעילו לחץ יציב ועדין על הגז.
- האט. סע הגנתי. וודא שהסוללה טובה. לחמם את המנוע שלך כדי לשפר את היעילות. כל הטיפים האלה יכולים לעזור לפריוס לנווט בקרח ושלג בצורה בטוחה יותר.
- וודא שיש לך מספיק נוזל נגד הקפאה ומגב. אתה צריך לבוא מוכן כשחורף.
למרות שהפריוס מנווט טוב יותר בשלג ובקרח ממה שיש אנשים שחושבים, שדרוג לצמיגי שלג חזקים יותר הוא רעיון טוב.
- אם אתה נוהג ברכב בשלג, נקה כל שלג או כל דבר העלול לפגוע באורות הרכב.
- וודא גם כי אין שלג המכסה את לוחיות הרישוי בחלקו הקדמי ובחלק האחורי של המכונית.
- יש אנשים שמאמינים שמערכת בקרת המשיכה של פריוס היא פגם תכנון שגורם לה לפעול פחות בתנאים חלקלקים, אך טויוטה הכחישה שזו בעיית בטיחות ואמרה שהיא עשויה להשפיע על הביצועים בתערוכה.
קרא גם: כיצד לבדוק סליל הצתה?
שאלות ותשובות
- האם אני לא צריך לקנות פריוס אם אני גר באקלים חורפי?לא, אתה יכול לקנות אחד. אנשים רבים נוהגים בפריוס בחורף. צמיגי שלג טובים באמת עוזרים. אם אתה גר באזור כפרי שבו הכבישים לא חרושים הרבה, זה יהיה שיקול.
- האם ההנעה הקדמית של פריוס?כן, מה שעוזר לו לאחוז בשלג והופך אותו לנהג חורף טוב יותר.
- האם אני לא צריך לקנות פריוס אם אני חי באקלים קר?אתה עדיין יכול לקנות אחד. פריוס שלי, כמו שלושת הרכבים הקונבנציונליים האחרים שלי, מצויד בצמיגי שלג בחורף. אחיזת הכביש, המשיכה והיציבות מצוינים: מאזן המשקל הקדמי / האחורי בפריוס די אחיד (מנוע מלפנים, סוללה ומיכל דלק מאחור), מה שהופך את היציבות לטובה, וצמיגי שלג עוזרים לשמור על מתיחה אחרת לקוי לרכב מאוזן באותה מידה כמו הפריוס. למעשה, מכיוון שהפריוס משתמש במנועים חשמליים במהלך תאוצה עדינה מתחילת העמידה, המומנט נשלט בהדרגה יותר מאשר עם מנוע בנזין או דיזל ותיבת הילוכים בהילוך ראשון, כך שהמשיכה שלך תהיה חלקה וללא החלקה., ומראה מקצועי.
