איך מחליפים את מסנן השמן והשמן באופנוע?

מילוי יתר של המנוע מגביר את לחץ השמן, ומעמיס על החותמות. תחשוב על זה. רוכבים בדרך כלל מריצים את מכוניותיהם / אופניהם עם פחות שמן אפילו יותר ממה שהיצרן ממליץ עליו כמינימום שמן כדי לשמור על משקל. וחשוב כמה קשה הם מריצים את המנועים שלהם. הישאר בצד הלא מלא וממלא 0,33 מהדרך מעל "הוסף" (או הסמן התחתון). פשוט בדקו את זה לעיתים קרובות, כמו שצריך בכל מקרה!

לעולם אל תעשן ואל תשתמש במצת בעת החלפת שמן, טעינת סוללות או עבודה עם כל חלק במערכת הדלק (מיכל, קווים, פחמימות, מזרקים וכו ').

שמן חם הוא חם! היזהר מכיוון שאתה יכול לשרוף את עצמך.

שמן אינו כל כך דליק, אך דלק שאולי זיהם את הנפט שלך הוא. שמן יישרף, שימו לב, אבל זה לוקח מקור חום גדול בהרבה מזה של סיגריה פשוטה או מצית. עם זאת, יתכן שתצוף של קרבורטור נתקע ואפילו לא הבנתם את זה, ועכשיו אולי יש לכם הרבה דלק מעורבב עם השמן בארכובה. אם מצוף נדבק, עודף הדלק אמור להישפך מהצפה. לפעמים, אם הקו צובט, מחובר או נעצר, במשך לילה אחד תכולת מיכל הדלק יכולה למצוא את דרכם גם לתיבת האוויר וגם לארכובה. זה עלול להישאר לזמן קצר בלבד וכתוצאה מכך בכמות קטנה בלבד של אובדן דלק, אבל כל דלק בארכובה הוא ממש ממש גרוע. אם זה קרה, החלפת שמן בדלתות עלולה להוות סכנת פיצוץ / אש. דרך קלה לדעת עם מה אתה מתמודד מלפנים היא למשוך את מכסה מילוי השמן שלך, להדביק את האף אל החור ולקחת ריח. אם אתה מריח גז, העבר את המופע בחוץ לאזור מאוורר היטב. כמו כן, תרצה למצוא את מקור הדלק השגוי בהקדם האפשרי. אם יש לך מצוף דבק, זה יגרום לכל מיני בעיות. הדלק גם מזהם מחדש את השמן הטרי שלך וזה עלול לגרום נזק קבוע למנוע שלך. שמן מדולל הוא שמן רע!