כיצד להתקין אטם ראש?
אטם הראש נמצא בין גוש המנוע לראש הצילינדר או הראשים במנוע מסוג V.
אטם הראש נמצא בין גוש המנוע לראש הצילינדר או הראשים במנוע מסוג V. האטם מתפקד כחותם המונע את זליגת תהליך הבעירה למעברי נוזל הקירור המקיפים כל גליל. במקרים רבים הוא אוטם מעברי שמן ממעברי נוזל קירור כך שהנוזלים אינם מתערבבים.
המחיר עבור מכונאי עצמאי להחלפת אטם ראש יכול להיות גבוה בגלל העבודה הגוזלת זמן הכרוכה בכך, לכן, חשוב לדעת מדוע עליכם להחליף את אטם הראש. בקש מטכנאי רכב מאסטר מקצועי מוסמך של ASE לבדוק את רכבך כדי לקבוע באופן סופי אם יש להחליף את אטם הראש לרכב שלך או לא. מטרת מאמר זה היא לעזור לך ללמוד כיצד להתקין אטם ראש כדי לחסוך כסף, אך רק מישהו עם ניסיון רב צריך לנסות זאת.
- 1השג מדריך שירות לבנייה ולדגם של מכוניתך. זה יכלול הליכים צעד אחר צעד עם תמונות שיסבירו כיצד להחליף את אטם הראש שלך. זה יפרט גם את הכלים המיוחדים שתזדקק להם.
מדוע מקל המנוע שלי דופק לאחר החלפת הראש ו אטם הראש? - 2מסננים את כל השמן ונוזל הקירור מהמנוע שלך. הסר את החלקים המחוברים לראש הצילינדר. עיין במדריך השירות של המכונית שלך לקבל פרטים ספציפיים, אבל ברוב המקרים זה כרוכה בהסרת סעפת פליטה, סעפת היניקה, כיסוי שסתום ו חגורות כונן. במנועים רבים תצטרך להסיר את רצועת התזמון או את שרשרת התזמון. הקפד ללמוד את הליכי יישור החגורה / שרשרת וודא שאתה רואה בבירור את סימני היישור לפני שאתה מפרק את רכיבי התזמון.
- קטלג כל חלק כשהוא מוסר. או לצלם או לרשום כל חלק שיעזור לך לזכור לאן הכל הולך ברגע שסיימת.
- ראש הצילינדר מוחזק על ידי כמה ברגים ובכמה מנועים יש רצף להסרת הברגים. לא ניתן לעשות שימוש חוזר בברגי הראש ויש להחליפם. פעל על פי דרישות הייצור והמדריך.
- ברגע שכל ברגי הראש כבו ואז הרם את ראש הצילינדר מגוש המנוע. התבונן במשטח הראש ובבלוק יחד עם האטם לאזורי הכשל.
- האטם יהיה פיסת חומר איטום דקה שניתן לראות לאחר שתסירו את הראש. האטם יכול להיות עשוי ממתכת, מחומר מעוות, או משילוב של שניהם. הכישלון יכול להיות שבר באטם.
- קטלג כל חלק כשהוא מוסר. או לצלם או לרשום כל חלק שיעזור לך לזכור לאן הכל הולך ברגע שסיימת.
- 3בדוק את הבלוק כדי לוודא שלא התרחשה עיוות ושלח את הראש או הראשים לחנות מכונות רכב לצורך בדיקת לחץ. אם בדיקת הלחץ לא מגלה סדקים, פנה לחנות המכונות לצבוע מחדש את הראש / ים. לעולם אל תתקין מחדש ראש צילינדר שלא הועלה מחדש באופן מקצועי ונבדק אם יש בו סדקים.
- עיין במדריך השירות למפרט בורג הראש כדי לראות אם יש להחליף את הברגים בכל פעם שהחלפת אטם הראש מוחלפת. חלק מהברגים הם מה שמכונה מומנט כדי להניב את סוגם ויש צורך להחליפו
- המצלמות במנועי פקה תקורה יצטרכו להסיר את הפינות כדי לשרת את ראשי הצילינדר. שוחח עם חנות המכונות שעובדת על ראשך על מה שצריך להסיר לפני שיעבדו עליהם.
- 4נקה את פני הראש וחסום. אין לגרד או להסיר מתכת מכל אחת מהן, מכיוון שזה עלול למנוע את אטם הראש. מנע לכלוך ולכלוך להיכנס לגלילים או לבוכנות במהלך תהליך הניקוי. בדוק את צמרות הבוכנה וקירות הגליל לאיתור נזק כתוצאה מהתחממות יתר או מבעיית אטם הראש. וודא שכל המשטחים נקיים ויבשים.
ברגע שכל ברגי הראש כבו ואז הרם את ראש הצילינדר מגוש המנוע. - 5נקה את חורי הבריח המהדקים את הראש לגוש.
- 6התאם את אטם הראש על הבלוק. השתמש באיטום אטם כאשר צוין על ידי היצרן, והשתמש בכמות המכוונת רק במקומות הספציפיים. חריגה מהמלצות היצרן עלולה לגרום נזק לחלקים הפנימיים של המנוע. רוב אטמי הראש יסומנו "למעלה" ו- "למעלה" להתקנה נכונה.
- 7הנח את הראש על הבלוק עם אטם הראש במקום.
- 8השתמש ברגים מומנט כדי להדק את הראש על הבלוק. בדוק במדריך השירות את רצף מומנט הבורג הראש ואת כמות המומנט שיש להחיל על כל שלב. ברגי ראש מסוימים דורשים 3 צעדים בתוספת סיבוב דרגות מוגדר כשלב הסופי.
- ראשי פקה תקורה עשויים להזדקק למצלמות להיות במצב מוגדר לפני התקנת הראש, או להתקנה לאחר התקנת הראש כדי למנוע מהשסתומים ליצור קשר עם הבוכנות ולכופף אותם.
- 9החלף את שאר רכיבי המנוע שהסרת.
- 10הגדר את חגורת התזמון או השרשרת לסימני היישור המתאימים על ידי סיבוב בזהירות של גל הזיזים וגל הארכובה. בדוק אם המנוע הוא סוג של מנוע הפרעה. אם כן, יש שיטה ספציפית מאוד לסובב ולהגדיר את גל הזיז לתזמון גל הארכובה כדי שלא תפגעו או תכופפו את השסתומים! אם הוא מצויד, התקן את המפיץ כך שיתוזמן כראוי עם הצילינדר מספר אחת. אם רלוונטי, התאם את מרווח השסתום למפרט הנכון.
וודא כי המנוע אינו מתחמם יתר על המידה בתהליך הטיהור, או שאטם ראש או נזק לראש עלולים להתרחש שוב. - 11מלא את המנוע בשמן חדש, החלף את פילטר השמן ומלא את מערכת הקירור בנוזל קירור חדש שצוין על ידי המפעל. כאשר אתה מניע את המנוע, הקפד להניח לסיבוב המנוע כשהמחמם פועל במלוא הפיצוץ. זאת כך שלמערכת הקירור יש סיכוי לדמם את כל בועות האוויר. מנועים מסוימים דורשים הליך דימום ספציפי של מערכת קירור, הקפד לבדוק זאת.
- וודא כי המנוע אינו מתחמם יתר על המידה בתהליך הטיהור, או שאטם ראש או נזק לראש עלולים להתרחש שוב. ברגע שכל האוויר נמצא מחוץ למערכת הקירור וטמפרטורת המנוע יציבה ובטווח הנורמלי, בדוק אם נפט או נוזל קירור דולף.
- כשל באטם הראש נגרם לעיתים קרובות על ידי התחממות מנוע של המנוע. שים לב לסימנים שאתה עשוי להזדקק להחלפת אטם ראש, שיכול לכלול אובדן דחיסת מנוע, ערבוב של שמן ונוזל קירור, אובדן נוזל קירור ואובדן שמן. שני הגורמים האחרונים יכולים להיות הרסניים מאוד למנוע אם מותר להם להמשיך ועלולים לגרום לכשל מנוע מוחלט. אובדן נוזל קירור יביא להתחממות יתר של המנוע ועלול לעוות את הראש ויציקות אחרות. שמן נמוך יכול פירושו אובדן שימון לרכיבים המכניים הפנימיים של המנוע, מה שיגביר את החיכוך ויגדיל את הבלאי בחלקי המנוע. אם נוזל קירור נכנס לשמן זה יכול היה לגרום לתקלות נשיאה על גל הארכובה והבוכנות.
- מדריך שירות
- סט כלים ידניים לרכב הכוללים סט של שקעי כונן 0,38
- מצלמה או נייר ועיפרון
- סט אטמים לראש
- איטום אטם ראש
- ברגי ראש (לפי הצורך)
- מפתח ברגים
- כלי פקה מיוחדים
- בודק לחץ נוזל קירור
שאלות ותשובות
- כמה זמן עד שאטם ראש חדש יושב במלואו?תנו למכונית לסרק במשך 15 דקות כדי לוודא שהכל תקין. ואז, תינוק זה כמה מאות קילומטרים ואתה צריך להיות טוב.
- מדוע מקל המנוע שלי דופק לאחר החלפת הראש ו אטם הראש?אם המנוע דופק, סביר להניח שהנושא הוא אטם הראש.
- האם שני צידי אטמי הראש שלך בדרך כלל ינשבו או רק צד אחד?זה תלוי. אתה יכול לבדוק את לחץ האטמים בחנות והם יידעו אותך אם אחד פוצץ או שניהם.
- האם עלי להחליף את אטם הראש בעת החלפת הבוכנות והטבעות?לא תמיד. עם זאת, זה רעיון טוב לשנות את זה אם זה לא נעשה כבר.
- מה מומנט הברגים על אטם הראש?יהיה עליכם לחפש את המותג והדגם הספציפי שלכם למפרט מומנט מומנט בורג.
- מדוע המשאית שלי יורקת עשן לבן כשאני ארכובה אותו?כאשר לוחצים על הדוושה (חזק) המנוע מסתובב מהר יותר, כלומר יש יותר דחיסה לדקה כמו גם יותר קירור שצריך להתקיים. בשל העלייה בלחץ נוזל הקירור, נוזל הקירור דולף על פני אטם הראש המפוצץ אל הצילינדרים ונשרף עם הגז ומשליך עשן לבן.
- אם מנוע יוצר בועות ולחץ מוגזם ברדיאטור, האם אטם הראש תמיד ישבר או ייסדק?סביר להניח כי אטם הראש מאפשר ללחץ של הבוכנות / גליל לדלוף דרך גליאות המים, ולגרום לבועות או לחץ ברדיאטור. זהו סימן קלאסי לאטם ראש מפוצץ.
- האם עלי להחליף את השמן, או שמא אוכל להשתמש בשמן הישן לאחר החלפת האטם העליון?בהחלט מומלץ להחליף את השמן לאחר ביצוע עבודה מסוג זה, מכיוון שאולי נוזל לרדיאטור עבד בדרכו אל מחבת השמן דרך קירות הגליל ועבר את טבעות הבוכנה. יש להחליף את השמן וגם את הנוזל לרדיאטור בגלל האפשרות של זיהום צולב.
- איך אוכל לדעת אם אטם הראש שלי פוצץ?כאשר מפוצצים אטמי ראש, אפשר לדעת כי הוא מתחמם יתר על המידה ובדרך כלל יש עשן לבן.
שאלות ללא מענה
- איזו בדיקה יכולה לדעת אם אטם הראש פגום?
תגובות (6)
- הבנת חלקים מה הם העוזרים בהבנת האופן בו הדברים פועלים כאשר זו תעלומה. תודה.
- מאמר זה האיר לי יותר את החשיבות הרבה שיש לטפל לא רק ברדיאטור שלי אלא גם באינדיקטור האחר כדי למנוע ולתקן בעיות התחממות יתר ברכב שחוויתי זה מכבר לפני כמה ימים.
- אני משתמש במידע כדי לעשות את מנוע הרכב שלי בעזרת חבר שלי.
- תמונות ספציפיות, קלות למעקב, עוזרות מאוד. ברור שסופר בקיא ביותר. והכי טוב, ישירות לתפקיד, בלי BS. תודה לעזאזל.
- עוזר מאוד, ועדיין הולך להשתמש בו ביום שישי.
- סקירה פשוטה נחמדה על הליך אטם הראש.
