כיצד לכוון רכב ניטרו RC?
מדריך זה ייתן הדרכה מפורטת כיצד לכוון את רכב הניטרו שלך.
מדריך זה ייתן הדרכה מפורטת כיצד לכוון את רכב הניטרו שלך. לפני שתתחיל, בנה את רכבך וודא שהמנוע פרוץ פנימה, כלומר הוא התניע לפני ולפחות שני מיכלי דלק שימשו את המנוע. אם כן, תוכל להתחיל בשלב 1 להלן!
- 1בדוק את הרכב. לפני שתעשה דבר וודא לבדוק את הרכב וודא כי קווי הדלק ותא מסנן האוויר נמצאים כראוי ובטוח. ישנם שני קווי דלק אחד שעובר מתחתית מיכל הדלק לקרבורטור והשני עובר מהשתיק הפליטה לחלקו העליון של מיכל הדלק. בית מסנן האוויר מחובר בחלק העליון של המאייד.
- 2בדוק את מסנן האוויר. וודא שמסנן האוויר עצמו נקי ומוכן לשימוש, אם אתה מוצא את המסנן מלוכלך, שטוף אותו בדלק כדי להסיר את כל המזהמים ואז מרוח קלות את השמן המתאים על המסנן. התייעץ עם מדריך המנוע שלך כדי לקבל משקל שמן נכון.
- 3בדוק סרוו. סרוו הם המכשירים המכניים הקטנים שאחראים על שליטת המצערת והזזת הצמיגים בעת ההיגוי. ברוב רכב הכביש יש שתי קבוצות של סרוו, אחת שתיים שולטות על המצערת והבלמים ומערכת אחרת לשליטה על ההגה. כדי לבדוק ששתי הערכות פועלות כראוי, הפעל את השלט הרחוק שלך וגם את משדר הרכב, דאג להפעיל תחילה את השלט כדי לוודא שהאות נקלט כהלכה, ואז להזיז את המנגנון המצערת וההגה של השלט הרחוק. אם שתי קבוצות של סרוו מתפקדות בקורלציה עם הפקודות שלך בשלט הרחוק, הסרווסים עובדים בסדר.
- 4אפס סרוו. ודא ששתי הגדרות הגימור בשלט רחוק. הגדרות החיתוך שולטות בהגדרות הסרוו כאשר אינך נוגע בשלט. אם הקישוטים לא יצאו, הצמיגים לא יהיו ישרים והמצערת יכולה להיות פתוחה מדי.
אם אתה נתקל באחד מהאותות הקפד להעשיר או להישען החוצה מהמחט במהירות נמוכה. - 5מלא את מיכל הדלק. מלא את מיכל הדלק למעלה, זכור כי אין צורך למלא את המיכל לראש הקיצוני רק וודא שכ- 90% מהמיכל התמלא. הקפד להתייעץ עם מדריך המנוע שלך כדי להבטיח שאתה משתמש בתערובת ניטרו המתאימה. תערובות עם תוכן ניטרו גבוה יותר גורמות למנוע לפעול מהר יותר ובכך לבצע ביצועים טובים יותר אך במחיר ריצה בטמפרטורה גבוהה יותר. בדרך כלל ברכבי כביש לוקחים דלק בטווח של 25-33% ניטרו, ואילו רכבי שטח נוטים להפיק את הביצועים הטובים ביותר ב -20% ניטרו.
- 6ראשו את המנוע. השלב הראשון בהפעלת המנוע הוא לשלט אותו. הכנת המנוע משמעה כי בית שרוול הבוכנה מלא בדלק ויאפשר למנוע שלך להתחיל מיד. כדי להכין את המנוע תחילה תחסום את קצה הפליטה של העמעם בעזרת האצבע או המטלית היבשה. על ידי חסימת העמם כל לחץ הפליטה יעבור דרך קו הדלק למיכל הדלק ויאלץ את הדלק לצאת דרך קו הדלק התחתון לקרבורטור. לאחר מכן הפעל את המנוע שלך על ידי משיכת כבל ההתחלה למשוך, אתה אמור להיות מסוגל לראות לעין את הדלק נכנס לקרבורטור שלך דרך קווי הדלק. ברגע שנכנס דלק לקרבורטור הפסיקו להפוך את המנוע.
- 7התניע את המנוע. לאחר שהמנוע הושלם הוא כעת מוכן להפעלה. הקפד לא לחסום את קצה הפליטה ולהשאיר אותו פתוח בחופשיות. הכנס את מנעול הזוהר לתקע הזוהר ואז משוך את האקורד 3-5 פעמים עד שהמנוע מתחיל. ברגע שהמנוע מתחיל הסר את נהג תקע הזוהר והסיע את הרכב כדי לבנות את טמפרטורת המנוע.
- 8דאג לזהות היכן נמצאים המחט המהירה והמחטים במהירות נמוכה. המחט במהירות גבוהה מסדירה את תערובת דלק / האוויר ב 0.75 למצערת מרבית ואילו לתכתיבי מחט במהירות הנמוכה את תערובת הדלק / אוויר על סרק 0.75 מצערת. ראוי לציין כי מנועים קטנים מ- 0,15 סנטימטרים מעוקבים כוללים בדרך כלל רק מחט במהירות גבוהה.
- 9אפס את הגדרות המחט. וודא כי הגדרות המחט שלך מוגדרות למפעל, בו המחטים שופכות עם החדר.
- 10בצע בדיקה ראשונית. וודא כי מיכל הדלק מלא ושכל סרווס עובד תקין. אם יש צורך, עכשיו זה הזמן להחליף סוללות מתות. ברגע שאתה מוכן קח את הרכב למגרש פתוח והפעל את המנוע.
אם המנוע מתחיל לאט לעלות מעלה ונסגר בתוך כ- 3 שניות, המחט במהירות נמוכה מכוון כהלכה. - 11היכונו לכוונון. לאחר שהמנוע התחיל, סע ברכב במשך דקה או שתיים כדי לבנות את טמפרטורת המנוע.
- 12כוון את המחט המהירה. לאחר שהמנוע התחמם אתה מוכן להתחיל בתהליך הכוונון. בעזרת המברג שלך סובב את המחט המהירה 0,13 סיבוב בכיוון השעון. על ידי סיבוב המחט בכיוון השעון אתה נוטה את התערובת שתוריד את כמות הדלק שהמנוע לוקח ומגדילה את סל"ד המנוע. עם כל התאמה, המהירות והביצועים הגבוהים ביותר של הרכב אמורים להשתפר.
- 13סיים את המחט המהירה. המשך להרכין את המחט המהירה במרווחים של 0.13 והקפד לנהוג ברכב לאחר כל התאמה. חלק מהסימנים להפסקת נטייה הם כאשר המנוע מתחיל להשתבש, שום עשן כחול לא נראה או שהמנוע נכבה לפתע. כאשר זה קורה העשיר את המחט על ידי סיבוב 0,13 סיבוב נגד כיוון השעון והנהג ברכב כדי לוודא שהוא פועל בצורה חלקה מבלי להתנפח או לכבות.
- 14כוון את המחט במהירות נמוכה. זה נעשה באותו אופן כמו המחט במהירות גבוהה. בעזרת המברג, רכנו את המחט במהירות נמוכה במרווחים של 0,13 על ידי סיבוב השעון בכיוון השעון והסתובבו אחרי כל התאמה. כשאתה נוהג ברכב לאחר כל התאמה, עליך לשים לב כי התאוצה של הרכב ומהירות הקצה התחתון משתפרת.
- 15סיים את המחט במהירות נמוכה. חלק מהאותות המצביעים על כיווננו את המחט במהירות נמוכה מדי, הוא כאשר המנוע מסתובב במהירות במהירות סרק ומעט מאוד עשן כחול נראה בעת ההאצה. אם אתה נתקל באחד מהאותות הקפד להעשיר או להישען החוצה מהמחט במהירות נמוכה.
- 16כוונן את המחט במהירות נמוכה. גם דרך נוספת לוודא שכיוונו נכון את המחט במהירות נמוכה היא לצבוט את קו הדלק ולבחון את התנהגות המנועים. אם המנוע מתחיל לאט לעלות מעלה ונסגר בתוך כ- 3 שניות, המחט במהירות נמוכה מכוון כהלכה. אם המנוע נכבה מיד אז המחט רזה מדי או אם המנוע לוקח זמן רב לכיבוי אז הוא מכוון עשיר מדי.
המשך להרכין את המחט המהירה במרווחים של 0.13 והקפד לנהוג ברכב לאחר כל התאמה. - 17בצע בדיקה סופית. וודא שיש שובל של עשן כחול שיוצא מהפליטה בזמן הריצה והמנוע אינו בולט או מכבה.
- 18התקן את כיסוי הגוף. לאחר שהמנוע פועל בצורה חלקה ללא בעיות, ניתן להתקין את מכסה המרכב.
- הרכב שלך מכוון כהלכה ופועל בביצועים מיטביים.
- בחלק מהדגמים של Hpi, Traxxas ו- Losi יש סיבובי התחלה, מקדחים כמו מכשיר המשמש לסיבוב המנוע, במקום אקורדים למשוך.
- אם החלטת להשתמש בקורא טמפרטורות בכדי לכוון את המנוע, ודא לציין שהטמפרטורה המקסימלית שמנוע יכול לפעול בבטחה היא 121 מעלות צלזיוס.
- מנגינה של רכבי ניטרו יכולה להיות מושפעת מלחות, טמפרטורה וגובה גיאוגרפי.
- זכרו תמיד שכאשר מכוונים לעולם לא לבצע שינוי חד בהגדרות המחט ולהתכוונן תמיד במרווחים קטנים.
- פתרון תקלות:
- אם אקורד ההתחלה למשוך הופך להיות נוקשה מאוד וקשה למשוך זה יכול להיות שהמנוע הוצף. אם זה המקרה הסר את תקע הזוהר והפוך את הרכב כדי להוציא עודף דלק.
- אם נראה כי כוונון המנוע אינו משנה, ודא שכל קווי הדלק מהודקים היטב ושאין נזילות אוויר. אם נמצאו נזילות אוויר, החלף את קווי הדלק.
- אם המנוע מתניע אך אינו פועל ברציפות הגדל את גז המצערת בשלט הרחוק.
- אם המנוע מתניע אך נכבה כאשר מסירים מצת תקע זוהר, יש להחליף את תקע הזוהר.
- אם המנוע מסרב להתניע לאחר הפסקתו, סביר להניח שהמנוע מוצף. הסר את תקע הזוהר והפעל את המנוע כדי להסיר עודף דלק.
תגובות (1)
- מאוד ברור ואינפורמטיבי.
