כיצד לאבחן ולהחליף סוללה ב- 2005 Vw חיפושית טדי?
בעזרת שקע כונן מרובע של 0,60 ס"מ 10 מ"מ ומחגר כונן מרובע של 0,60 ס"מ, הסר את המהדק לכבל POSITIVE של מוט הסוללה (איור b-5).
מסביר את הצעדים והנהלים שבעל רכב DIY יכול לתקן זאת בעצמו ולחסוך כסף בתיקונים מקצועיים; כלומר אבחון והחלפת סוללת אחסון (מחוץ לרכב) ב- VW חיפושית TDi משנת 2005
- 1הצב את בורר ההילוכים בפארק או בהילוך ראשון.
- 2הניחו פסי גלגלים מאחורי הגלגלים האחוריים.
- 3משוך את ידית מכסה המנוע בתא התא.
- 4משוך את כבל מכסה המנוע החיצוני אליך והרם את מכסה המנוע.
- 5הצב התקן שומר זיכרון בשקע האביזר בתא התא (איור ב -1).
- 6לחץ על הלשונית שעל מכסה הסוללה העליון והסר אותה.
- 7לחץ על לשונית תיבת הנתיכים והרם את המכסה (איור ב -2)
- 8בעזרת שקע כונן מרובע של 0,60 ס"מ 10 מ"מ ומחגר כונן מרובע של 0,60 ס"מ, הסר את הכבל POSITIVE לתיבת הנתיכים (איור ב -3)
- 9
- 10בעזרת שקע כונן מרובע של 0,60 ס"מ 10 מ"מ ומחגר כונן מרובע של 0,60 ס"מ, הסר את כבל ה NEGATIVE של מוט הסוללה (איור ב -4).
- 11בעזרת שקע כונן מרובע של 0,60 ס"מ 10 מ"מ ומחגר כונן מרובע של 0,60 ס"מ, הסר את המהדק לכבל POSITIVE של מוט הסוללה (איור ב -5).
- 12נתק את המהדק שעל מכסה הסוללה (איור ב -6)
- 13בעזרת מברג שטוח, נתק את הלשוניות המחזקות את מכסה הסוללה למגש הסוללה (איור ב -7).
- 14הסר את מכסה הסוללה והניח בצד.
- 15באמצעות שקע כונן מרובע בגודל 13 ס"מ, 13 מ"מ ומחגר כונן מרובע 1 ס"מ, והארכת כונן מרובעת בגודל 46 ס"מ 1 ס"מ, הסר את הבריח והתושבת הנמצאת בסוללה (איור ב -8).
בעזרת שקע כונן מרובע של 0,60 ס"מ 10 מ"מ ומחגר כונן מרובע של 0,60 ס"מ, הסר את הכבל POSITIVE לתיבת הנתיכים (איור ב -3). - 16הבריח והחזקת הסוללה הוסרו כמוצג באיור ב -9.
- 17בעזרת רצועת סוללה (מחובר לסוללה), הסר את מצבר האחסון מהרכב והניח על שולחן העבודה לבדיקה.
- 18רמת האלקטרוליטים נבדקת בתאי הסוללה לפני שהיא נבדקת.
- 19הסר את מכסי מילוי הסוללה (6) מהתאים שלהם.
- 20מקם הידרומטר סוללה באחד (1) מהתאים.
- 21הקריאה בסולם ההידרומטר צריכה להיות כ -1,270.
- 22קריאה זו מציינת שהסוללה טעונה במלואה (איור ב -10).
- 23קריאה נמוכה יותר תצביע על טעינת הסוללה לפני הבדיקה.
- 24תאים שנבדקו נמוכים מלאים במים מזוקקים בלבד.
- 25מלא תאים הנמוכים לקו המילוי במים מזוקקים מעל הצלחת העליונה. אל תמלא יתר על המידה.
- 26בעזרת מטען סוללות טיפוסי, הנח את מתג הבורר על הגדרת 2 אמפר או 10 אמפר.
- 27הנח את הכבל POSITIVE (האדום) של מטען הסוללה לעמוד POSITIVE של הסוללה.
- 28הנח את כבל ה- NEGATIVE (השחור) של מטען הסוללה לעמוד ה- NEGATIVE של הסוללה.
- 29הגדר את מטען הסוללה להגדרת 2 אמפר (טעינה איטית). טען את הסוללה במשך שבעים ושתיים (72) שעות כדי להביא את הסוללה לטעינה מלאה (איור ב -11).
- 30באמצעות רב-מטר דיגיטלי (זמין בחנויות חלפים לרכב) הגדר את מתג הבורר להגדרת VOLTS.
- 31הנח את מוביל המבחן האדום בשקע האדום של המונה-מטר.
- 32הנח את מוליך הבדיקה השחור בשקע ה- COM של המונה-מטר.
- 33הנח את הקצה השני של מוליך הבדיקה האדום והצמד למוצב POSITIVE של הסוללה.
בעזרת שקע כונן מרובע 0,60 ס"מ 10 מ"מ ומחגר כונן מרובע 0,60 ס"מ, הסר את כבל ה NEGATIVE של מוט הסוללה (איור ב -4). - 34מקם את הקצה השני של מוליך הבדיקה השחור והצמד למוצב השלילי של הסוללה.
- 35הקריאה בתצוגה של רב-המטר צריכה לנוע בין 1,250 ל -1,275 וולט המציינת שהסוללה טעונה במלואה.
- 36בדיקה זו (מתח במעגל פתוח) מצביעה רק על כך שהסוללה יכולה להכיל טעינה (איור ב -12).
- 37סוללה נבדקת במדויק לגבי קיבולת וחוזק בעזרת בודק עומס סוללה. בודק עומס מעריך את יכולת הסוללה להפעיל את מנוע ההתנעה לרכב או את אביזריו, ולתחזק את ה- LOAD למשך חמש עשרה (15) שניות כאשר המתח אינו נמוך מ- 9,6 וולט. סוללה שאינה מסוגלת להחזיק את עומס המתח הזה פגומה (איור B-13). בדיקת העומס הראתה כי סוללת האחסון של חיפושית פגומה.
- 38הסוללה החלופית צריכה להיות באותו מפרטים ממדים כמו המקור או סוללה ריקה; כלומר דירוג אמפר ודרוג ארכובה קר.
- 39נקה את הסוללות והכבלים הפוזיטיביים והנגטיביים בעזרת מברשת מוט סוללה (איור b-14).
- 40
- 41יש לנקות קורוזיה עיקשת בכבלי הסוללה עם סודה לשתייה ומים.
- 42הכנס את המצבר החלופי למגש הסוללה לרכב.
- 43התקן את הבריח והחזקת הסוללה, המכסה, הבריח של תיבת הנתיכים ומכסה הסוללה העליון בסדר הפוך ממנו הוסרו.
- 44הסר את מחזיק זיכרון הסוללה משקע האביזר.
- 45הסר את פסי הגלגלים מתחת לגלגלים האחוריים.
- 46נסו את החיפושית להפעלה תקינה.
- רב-מטר דיגיטלי הוא ציוד בדיקה אלקטרוני המשמש את הטכנאים לחיפוש ואבחון בעיות חשמל במעגלים חשמליים ברכב.
באמצעות שקע כונן מרובע בגודל 13 ס"מ, 13 מ"מ ומחגר כונן מרובע 1 ס"מ, והארכת כונן מרובעת בגודל 46 ס"מ 1 ס"מ, הסר את הבריח והתושבת הנמצאת בסוללה (איור ב -8). - כאשר רכב לא נוהג מדי יום או לא נוהג במשך יותר משבוע, יש להתקין תחנת מצבר לעמודות הסוללה. הכבלים POSITIVE ו- NEGATIVE מותקנים בעמודות POSITIVE ו- NEGATIVE של הסוללה. זהו מכשיר המשתמש בשבב מחשב המונע מאחסון של סוללות מאחסון להפוך לקורבן של סולפציה. זה הופך את הסולפציה שהיא הגורם העיקרי לכשל בסוללה.
- סוללה שנפרקה יכולה להיגרם על ידי אלטרנטור פגום. כדי לבדוק את האלטרנטור, הגדר את המונה-רב-מטר להגדרת VOLTS. הצב את העופרת האדומה של רב המטר לעמוד הפוזיטיבי של הסוללה. הנח את מוליך הבדיקה השחור של המונה-מטר לעמוד ה- NEGATIVE של הסוללה. השג מהירות מצערת של 1500 סל"ד כשהמנוע פועל. התצוגה על רב-המטר צריכה להיות 15 עד 17 וולט. קריאה זו תצביע על כך שהאלטרנטור טוען את הסוללה. קריאה של מתח הסוללה (12,5 וולט) תעיד על פגם באלטרנטור; כגון, גשר דיודות פגום.
- כאשר יש צורך במטען סוללה כדי לטעון סוללת אחסון, אל תגדיר את קצב הטעינה ליותר מ -10 אמפר. טעינה מהירה של סוללה תייצר חום מוגזם בתאים ותקצר את חיי סוללת האחסון.
- שומר זיכרון הסוללה משמש טכנאים ו- DIY כדי לשמור על המידע בזיכרון ה- ROM של ה- ECM מאובדן כאשר מסירים את הכבל השלילי של הסוללה.
- תרגלו טכניקות הרמה טובות (כיפוף ברכיים) כדי למנוע פציעה בעת הוצאת מצבר האחסון מהרכב. הסוללה כבדה.
- כשאתה עובד סביב סוללת אחסון לרכב, יש ללבוש תמיד משקפי בטיחות.
- כלים וציוד
- מברג שטוח
- שומר זיכרון
- פסי גלגלים
- מטען סוללה
- מוליטימטר דיגיטלי
- הידרומטר סוללה
- שקע כונן מרובע 0,60 ס"מ 10 מ"מ ומחגר כונן מרובע 0,60 ס"מ.
- שקע כונן מרובע 1 ס"מ 13 מ"מ ומחגר כונן מרובע 1 ס"מ.
- משקפי בטיחות
- בודק עומס סוללה
- סוללה להחלפה
קרא גם: כיצד להתקין קבלים?
