כיצד לבדוק את הדחיסה על חיפושית פולקסווגן (פולקסווגן) מקורית?
בדוק שוב צילינדרים עם קריאות דחיסה נמוכות על ידי הזרקת כ 10 סמ"ק שמן מנוע לצילינדר דרך חור המצת.
דחיסה היא מדידה של הלחץ המצטבר בתוך גליל כאשר הבוכנה עולה ושני השסתומים סגורים. כדי שתערובת הדלק תישרף כנדרש נדרש טווח לחץ מסוים.
- 1הרכיבו את הכלים הנדרשים:
- בודק דחיסה
- שקע מצת בגודל 345 ס"מ.
- מחגר (כונן 1 ס"מ).
- הארכה של 7,60 ס"מ, כונן של 1 ס"מ להגיע לצילינדרים מס '1 ומס' 3.
- כונן אוניברסלי בגודל 1 ס"מ.
- צינור נשיפה מגומי באורך 15,20 ס"מ, מזהה 1,30 ס"מ.
- 2תנו לפולקסווגן לסרק עד שהמנוע מתחמם לחלוטין.
- 3כבה את המנוע והסר את מחברי המצת מהכל מצת.
- סמן כל חוט בנייר דבק כדי שתוכל להחזיר אותו שוב לתקעים הנכונים.
- 4הסר את כל המצתים וחסום את מצערת הקרבורטור כך שייפתח במלואו.
- 5השחילו את מד הדחיסה לגליל וודאו כי לחצן שחרור הלחץ נדחק והקריאה היא ב -0.
- 6סובב את המנוע למשך כ -2 שניות ורשום את הקריאה הגבוהה ביותר מהמדד.
- הקפד להפוך את המנוע לשש-שמונה פעמים, זהה לכל צילינדר.
- כדאי שיהיה חבר שיוכל לארכב את המנוע.
- על קריאות הדחיסה להיות דחוסות גבוהות (מעל 45 ק"ג) ואחידות יחסית בין הגלילים (בטווח של 2 ק"ג). הווריאציות בין צילינדר לצילינדר צריכות להיות לא יותר מ -14 עד 9 ק"ג.
כבה את המנוע והסר את מחברי המצת מהכל מצת. - 7בדוק שוב צילינדרים עם קריאות דחיסה נמוכות על ידי הזרקת כ 10 סמ"ק שמן מנוע לצילינדר דרך חור המצת.
- אם קריאת הדחיסה גוברת מעט, כנראה שהבעיה היא טבעות בוכנה שחוקות, שבורות או בישיבה גרועה.
- אם קריאת הדחיסה נשארת זהה, שסתומים דולפים או פגומים עלולים להיות אשם.
- 8החזירו את המצתים.
- השתמש בצינור הנשיפה בגומי 6" כהארכה כדי להשחיל את התקע ביד לתוך החור שלו.
- סובב את המצת בסיבוב בערך כדי להבטיח שהוא אינו מושחל.
- 9חיבר מחדש את חוטי המצת.
- בטיחות צריכה להיות תמיד המוקד מספר 1 שלך בעבודה על רכב. באופן מוחלט שום דבר בעולם הזה חשוב כל כך, עד שאתה צריך לתרגל תחזוקה לא בטוחה ברכבים שלך. השתמש תמיד בכלים המתאימים לעבודה בהישג יד. השכל הישר הוא מאוד חשוב. אני מנסה להבטיח שהדפים שאני מוסיף נטולי שגיאות; עם זאת, אני אנושי ועושה טעויות.
קרא גם: כיצד לבדוק סליל הצתה?
