כיצד להתאים את החנק האוטומטי על חיפושית פולקסווגן (VW) מקוררת אוויר?
החנק האוטומטי מווסת את תערובת האוויר / דלק בזמן אתחול המנוע.
החנק האוטומטי מווסת את תערובת האוויר / דלק בזמן אתחול המנוע. הוא מייצר תערובת דלק / אוויר עשירה יותר כאשר המנוע קר, ואז הופך את תערובת הדלק להרזה בהדרגה ככל שהמנוע מתחמם. זה מושג על ידי שסתום פרפר בגרונו של המאייד, בחלקו העליון. כאשר שסתום זה סגור זרימת האוויר מצטמצמת מאוד ותערובת הדלק / אוויר עשירה. כאשר השסתום פתוח זרימת האוויר מוגבלת ותערובת הדלק / האוויר צריכה להיות נכונה למנוע חם.
- 1המנוע חייב להיות קר בכדי לבצע התאמה זו.
- 2הסר את שואב האוויר.
- 3מצא את החנק האוטומטי.
- זהו האובייקט העגול בפינה הימנית העליונה של המאייד שמביט מאחור המכונית.
- יש חוט שמגיע אליו מהצד החיובי של הסליל. בדוק זאת באמצעות נורית תקלה למתח כאשר המפתח דולק.
- החנק מוחזק במקומו על ידי מהדק טבעת משולש ושלושה ברגים, כך שניתן לשחררו ולסובבו לצורך התאמה.
- 4משוך את זרוע המצערת בצד שמאל של הקרבורטור מטה כדי לשחרר את המצלמה (זרוע המדרגה הקטנה) שעליה הבורג בחלק העליון של ידית המצערת.
- עם מנוע קר, יש לסגור את שסתום הפרפר.
- בזמן שהמנוע מתחמם, מתח הסליל מחמם אלמנט בתוך החנק האוטומטי, וגורם להתנפחות קפיץ דו-מתכתי, פותח את שסתום הפרפר ומניע את הפקה כדי להפחית את מהירות הסרק.
- 5שחרר את זרוע המצערת כך שקפיץ החוזר יחליף אותה לאחור.
- כאשר קר, הבורג הקטן בחלקו העליון של זרוע המצערת אמור לנוח כעת על המדרגה העליונה של המצלמה המדורגת.
- זה מגדיר את סרק הרחקה, הנחוץ יחד עם החנק במנוע קר כדי לספק מהירות סרק מספקת כדי למנוע את פעולת המנוע עד שהוא מתחמם לחלוטין.
- 6כשקור משחרר (לא מסיר) את שלושת הברגים בצד ימין המחזיקים את החנק במקום.
ואז סובב את החנק נגד כיוון השעון עד שפרפר החנק נסגר לחלוטין (לא חזק מדי). - 7לפקוח עין על שסתום הפרפר בגרון הקרבורטור.
- סובב את אלמנט החנק בכיוון השעון עד שהפרפר עומד ישר למעלה. ואז סובב את החנק נגד כיוון השעון עד שפרפר החנק נסגר לחלוטין (לא חזק מדי).
- 8הדק את שלושת הברגים המחזיקים את החנק במקום.
- 9הפעל את המנוע כשמנקה האוויר כבוי.
- בזמן שהמנוע מתחמם, וודא שהפרפר נפתח עד שהוא עומד פתוח לגמרי כשהמנוע חם לגמרי.
- אם הוא לא נפתח לגמרי, שים את האצבע בקצרה על הקרמיקה של החנק האוטומטי ובדוק אם הוא חם. אם לא - אתה צריך חדש. נסה זאת שוב בבוקר ובדוק אם הוא נפתח מספיק בכדי להסיע אותו. בדוק שהוא פתוח לרווחה כשהוא חם. התאם מחדש עד שתבין את זה.
- בטיחות צריכה להיות תמיד המוקד מספר 1 שלך בעבודה על רכב. באופן מוחלט שום דבר בעולם הזה חשוב כל כך, עד שאתה צריך לתרגל תחזוקה לא בטוחה ברכבים שלך. השתמש תמיד בכלים המתאימים לעבודה בהישג יד. השכל הישר מאוד חשוב. אני מנסה להבטיח שהדפים שאני מוסיף נטולי שגיאות; עם זאת, אני אנושי ועושה טעויות.
קרא גם: כיצד לבדוק אלטרנטור?
שאלות ותשובות
- מה עלי לעשות אם הרכב לא נדלק שוב לאחר שאכבה אותו והפרפר יישאר פתוח?בדוק תחילה את חיבור הסוללה שלך. אם אין חיבור קרקע טוב, הוא לא ייכנס.
