כיצד לבדוק חיישני חמצן של הונדה?
דע כיצד לבדוק חיישני חמצן של הונדה כדי לשמור על פליטתך.
בעיות בזיהום אוויר הובילו לסטנדרטים גבוהים יותר עבור מכוניות להפחתת פליטות. מאז תחילת שנות השמונים חיישן החמצן של בוש היה ציוד סטנדרטי ברכבים רבים, כולל הונדה. דע כיצד לבדוק חיישני חמצן של הונדה כדי לשמור על פליטתך.
- 1הבן כיצד חיישני חמצן של הונדה עובדים.
- דלק עשיר המתערבב עם מעט חמצן בפליטה מוביל למתח טיפוסי של 0,8 עד 0,9 דרך אלקטרודות הפלטינה של החיישן.
- תערובת דלק רזה עם יותר חמצן באגזוזים גורמת לירידה במתח 0,1 ל -0,3 וולט.
- תערובת אוויר ודלק מאוזנת בממוצע סביב 0,45 וולט.
- 2בדוק את חיישני החמצן שלך באופן קבוע. חיישני חמצן של הונדה נמשכים בדרך כלל לפחות 80000 ק"מ (80000 ק"מ), אך מכוניות ישנות יותר או חיישנים מזוהמים עשויים להשפיע על יכולתם להפחית את הפליטות. יש לבדוק את החיישנים במרווחים הבאים:
- חיישני חמצן לא מחוממים (דגמי 1976 עד תחילת 1990): כל 30000 עד 50000 מיילים (48000 עד 80000 ק"מ).
- הדור הראשון של חיישני חמצן מחוממים (אמצע שנות השמונים עד אמצע שנות התשעים): כל 60000 ק"מ (97000 ק"מ).
- הדור השני של חיישני חמצן מחוממים (מאז אמצע שנות התשעים): כל 100000 מייל (160000 ק"מ).
- 3גלה כמה חיישני חמצן של הונדה יש ברכב שלך.
- כמה כלי רכב הציגו שני חיישני חמצן של Bosch במנועי V6 ו- V8 בסוף שנות השמונים.
- מספר חיישני החמצן של הונדה הוכפל כאשר פותחה Onboard Diagnostics II באמצע שנות התשעים.
- בדוק אם קיימים חיישני חמצן נוספים בסמוך לממיר הקטליטי.
- 4בדוק את חיישני החמצן של בוש שלך אם השתמשת בבנזין עופרת, יש לך בעיה עם נזילות נוזל קירור או הוסף לעיתים קרובות שמן לרכב שלך.
- חיישן חמצן של הונדה עלול להיכשל אם הוא מזדהם על ידי סיליקון (מחותמי אטמים), זרחן או עופרת.
- בדוק אם חיישני החמצן גורמים אחרים לכשל, כולל לחץ מכני או גורמים סביבתיים כגון התזת כביש.
- 5שים לב לכל אחד מהסימנים הבאים של צרות יחד עם נורית מנוע המחאה על לוח המחוונים:
- כשל במבחן הפליטה.
- בעיות נהיגה, כגון היסוס.
- צריכת דלק מוגברת.
- 6שאל או רכוש מד מתח דיגיטלי באיכות טובה.
- מד מתח אנלוגי לא עובד מספיק טוב כדי לבדוק חיישני חמצן.
מד מתח אנלוגי לא עובד מספיק טוב כדי לבדוק חיישני חמצן. - 7חבר את העופרת החיובית של מד המתח לחוט פלט החיישן.
- 8חבר את המוליך השלילי לתושבת האבזר או לחסימת המנוע הנקייה.
- 9סובב את המפתח מבלי להפעיל את המנוע.
- בדוק את החיבורים וחזור על התהליך אם אינך רואה שינוי במתח.
- 10התניע את המכונית והפעל את המנוע לפחות 2000 סל"ד למשך מספר דקות כדי לחמם את החיישן.
- יתכן שתצטרך להחזיר את המנוע מספר פעמים.
- חפש מספר ספירות צולבות (עובר את סימן 0,45 וולט) לשנייה. זה מצביע על פעולה בלולאה סגורה ואומר לך שהמנוע מספיק חם.
- 11חפש שינויי מתח מהירים מ -0,2 ל -0,7 לפחות. אם זה קורה, חיישן החמצן של הונדה טוב.
- אם המתח נשאר יציב מתחת ל 0,45, הוא נמוך יציב.
- אם המתח נשאר יציב מעל 0,45, הוא גבוה יציב. אפשר לאוויר להיכנס לשסתום PCV. אם זה מעביר את המתח לפחות מ- 0,3, כנראה שהחיישן טוב.
- 12נתק את מד המתח אם אינך רואה את שינויי המתח הנכונים.
- חבר מחדש וחזור על השלבים.
- יש לך חיישן חמצן רע אם עדיין אין שינויים מהירים במתח.
- אתה יכול לחסוך לפחות 75 € לשנה בעלויות הדלק ולהפחית את הפליטות לסביבה כאשר חיישן החמצן של הונדה תקין.
- היזהר מהחלפת חיישני חמצן של בוש בחיישני חמצן אוניברסליים בני 3 או 4 חוטים. התקנה שגויה עלולה לפגוע בחיישן החמצן או במחשב הרכב.
- התעלמות מכשל בחיישן החמצן עלולה לפגוע בממיר הקטליטי ולהוביל לדומם ולביצועים ירודים.
- מד מתח דיגיטלי
שאלות ותשובות
- כיצד אוכל לבדוק את המזגן באודיסיאה של הונדה שלי?ישנן מספר סיבות לכך שהמזגן אינו פעיל. יהיה עליך לקבוע אם הוא נמוך רק ב- Freon / R3, אם מדובר בחגורה, אם המדחס נתפס, או שמא נתיך / ממסר. חלק מחנויות החלפים לרכב עשויות לעזור לך לקבוע זאת, אחרת תוכל לקחת את זה למכונאי כדי לאבחן את הבעיה כדי שתוכל להחליט כיצד להמשיך.
- בהונדה אקורד 2004 שלי יש לוח אור הנדרש לתחזוקה. טופלתי את זה, אבל האורות עדיין דולקים. מה זה אומר?מרבית חנויות החלפים לרכב יבדקו קודי אבחון ללא עלות או קטנה. אתה יכול גם לרכוש כלי לקריאת הקודים בעצמך (יש לי קורא OBD II מ- Harbour Freight; זה עלה בערך 30 € ועובד בסדר גמור). בדיקה מהירה תגיד לך אם יש בעיה, ואם ביצעת את התיקון, בדרך כלל תצטרך לנקות את קוד התקלה כדי שאור המקף יכבה.
