איך משחזרים סירה?
סירה שצריכה רק עבודת טלאים וכמה נגיעות היא "שחזור סירה" מושלם.
בהתאם להיקף שחזור הסירה, זה יכול להיות פרויקט פשוט של סוף שבוע או להקיף שנים של מאמץ שאינם מיועדים לחלשים ברוחם. יש להעריך את הפרויקט כולו לפני שמתחילים לגבי רמת המאמץ, מה יש להשיג, אם ישנן חלופות אחרות (כגון קניית סירה משומשת במצב טוב יותר) ושימוש בפועל בסירה עצמה (מופע, נהג יומי, וכו.).
- 1ליצור תוכנית. תכנן את עבודתך על ידי פירוק הכל לחלקים, כמו פרקים בספר. פרק ראשון הוא תכנון. השלב הבא עשוי להיות הפשטת הסירה לקראת העבודה.
- 2הכינו אתר עבודה, אספו כלים וציוד, חצבו זמן ייעודי על בסיס קבוע בלוח הזמנים שלכם, התייעצו עם מומחים בתחום, וגם מיקרו חלק ממרכיבים מסוימים לפי הצורך למומחים מסוימים. הכינו גם את הסירה עצמה, מה שאולי אומר (תלוי בגודל והיקף הפרויקט) הורדת חומרת הסירה, הסרת המושבים, הרצפה, המכשור, השמשה הקדמית ולעיתים אף המנוע. שיקום מלא יכול אפילו להיות כרוך בהסרת המיתרים ובכליפתם מחדש בשכבות פיברגלס חדשות.
- 3פרקו את המשימה למשימות הניתנות לניהול. לדוגמא, אם אתם מתכננים להחליף את הרצפה, לאחר הכנה, חילוץ ולהשתמש בעץ הישן כתבניות לרצפה החדשה, תוך ביצוע מדידות חדשות (במקרה שהעץ הישן חווה התכווצות או נזק של שנים), השגת יריעות דיקט כיתה ימית, איסוף מסור עגול ופאזל לחיתוכים מדויקים וכן סוסי מסור.
- 4עטפו את הרצפה החדשה בשכבות של פיברגלס כדי להוסיף גם חוזק ועמידות כנגד ריקבון וקורוזיה. כיסוי כל דבר עם פיברגלס הוא תהליך שונה לחלוטין הדורש כלים וציוד שונים.
שיוף כל המעיל ג'ל (אשר עשיתי) וציפוי מחדש של כל הסירה מקליפה הוא "שחזור סירות קיצוני". - 5עבוד על התוכנית שלך עד לסיומה, ובצע תיקונים תוך כדי. סדר הצעדים עשוי להשתנות, ניתן להוסיף משימות אחרות, אחרים לשנות. זה יכול להיות תהליך ארוך.
- לקרוא לקרוא לקרוא. יש הרבה מקורות באינטרנט ובספרים.
- ככל שיש לך יותר עזרה, כן ייטב, כל עוד הם יודעים מה הם עושים ויכולים לשתף פעולה ולעבוד טוב יחד.
- למד כמה שאתה יכול, אבל אם פרויקט שיקום הסירות שלך הוא עצום, אתה לא יכול ללמוד הכל בבת אחת.
- קבל תמיכה מאנשים שלא עוזרים ישירות לבצע את העבודה בפועל. אם הם נמצאים על הסיפון ותומכים, זה עוזר למורל. אם זה מאבק מתמיד מכיוון שאתה תמיד עוקב אחר אבק ג'ל-שיוף משיוף, או אדים נוראיים מכיסוי הרצפה בפיברגלס, או מפשלים בכיור מטבח נחמד - אולי כדאי שתחשבו פעמיים.
- שאל שאלות קודם. לפני שתשתמש במוצר חדש שאתה לא מכיר, שאל מומחה. ריסוס צבע של סירות יהרוג אותך מאדים רעילים אם אין לך ביתן ציור מתאים וחליפת ציור של חומרים מסוכנים. אתה מסתכן בפיצוצים, שריפות או גפיים חתוכות בציוד אם אינך יודע מה אתה עושה.
- אתה לא צריך להיות כבר גיבור מעמד הפועלים של הצווארון הכחול, אפילו לעשות שיקום סירות מעורב מאוד. אבל תצטרך ללכלך את הידיים, אלא אם כן יש לך הרבה כסף לשלם למישהו אחר כדי ללכלך את הידיים. זה תמיד יכלול למידה רבה, ניסוי וטעייה, כמה נסיגות, ולפעמים אפילו טעויות שגויות להחריד. בסופו של דבר יש ניצחונות. זו יכולה להיות דרך בודדה וקשה ארוכה. קבלו תמיכה וצברו תחילה הרבה חברים נאמנים ואמינים. ככל ששיקום הסירה אינטנסיבי יותר, כך הוא הופך לתרגיל התגברות.
- אם כל האמור לעיל לא הפחיד אותך משיקום סירות, מזל טוב. נכנסתי לשחזור הסירה המלאה שלי תמימה ביותר, חסר ידע ואין לי מושג. זו הייתה התעוררות גסה. עם זאת, ניתן ללמוד מומחיות ותרגול מושלם. הניסיון הוא המורה הטוב ביותר. ערכי אופי, כמו סבלנות, התמדה, עבודה קשה, מסירות ובעלי רצונות אובססיביים כפייתיים לדיוק יניעו ויאלצו מישהו לניצחון אמיתי וקיים. יש תגמולים גדולים, אבל יש מחיר עצום לשלם בדרך. היו מודעים. בהצלחה לך.
- אל תיכנס לפרויקט גדול של שיקום סירות כלאחר יד! אם אתה חושב שאתה יכול פשוט להטוטל בעבודת ג'לוט מסיבית בין אימון כדורגל, בר-קוואקי משפחתי, הקריירה שלך, המחותנים ולעשות זאת ב"זמן הפנאי "שלך - אז תחשוב שוב - אתה מסתכן בסיכוי גבוה להיות ערות גסה ולהצטרף לאלפי האנשים אשר פרויקטים שלעולם לא נעשים. אל תהיה אחד מאותם בחורים. עבודה גדולה יותר לשיקום סירות (במיוחד עבודה הכוללת הרבה עבודות ג'ל) היא לא משהו שיהיה קליל או מזדמן. זו עבודה קשה שמלוכלכת, מסריחה, כוללת אדים, פריחות בעור, רעשים חזקים מכלי חשמל המעצבנים שכנים, צורכים כלי עבודה חשמליים (עברתי 5 מלטשות מסלוליות ו -3 מלטשות עכבר) והורס כיורי מטבח אלא אם כן יש לך כיור מוסך. זה לוקח אישה מאוד מבינה או להיות בחור יחיד.
אם תיקח על עצמך פרויקט שיקום סירה אינטנסיבי, ובסופו של דבר תנצח, סביר להניח שבסופו של דבר תהיה לך סירה ספקולרית. - להבין את המושג "ערך שלילי". פירוש הדבר ש"סירה "המסתכמת בקליפה שחוקה בלבד, חסרת כל דבר אחר, מייצגת עלות עתידית בשיקום (שלעתים רחוקות" משתלם "או בעלות התשלום עבור הסירה לגיר גרוטאות. עד זה "לסירה" יש ערך ממשי, זה מייצג אחריות ורצון, עד שהסירה תהיה שימושית מבחינה פונקציונלית.
- פשוט זה הכי טוב. סירה שצריכה רק עבודת טלאים וכמה נגיעות היא "שחזור סירה" מושלם. מעטפת פיברגלס שתרצו להפוך לסירה תדרוש מאמץ ייעודי וממוקד לאורך שנים רבות, אנשים ואלפי דולרים רבים.
- אין דבר כזה עבודה זולה של ג'לקוט. אתה הולך לבזבז את אותו סכום כסף אם עשית את זה במהירות ובחוסר זהירות לעומת אם אתה דיוק ופרפקציוניסט. ההבדל הוא זמן וסבלנות.
- אם תיקח על עצמך פרויקט שיקום סירה אינטנסיבי, ובסופו של דבר תנצח, סביר להניח שבסופו של דבר תהיה לך סירה ספקולרית. החיסרון הוא שבכל פעם שאתה הולך להשתמש בסירה שלך, אתה עלול למצוא את עצמך כל כך זהיר עד כדי כך שאולי לא תיהנה ממופע הראווה שלך כמו סירה רגילה שמשתמשת, נצרכת ולבסוף נמכרת או מושלכת.
- פרויקט פשוט, כמו חומרה חדשה, ריפודים או רצפה יכול להיעשות במהלך קיץ בסופי שבוע, עם משפחה ובין פעילויות משפחתיות כ"מיזם מזדמן ". שחזור סירה במלואה הוא לא מיזם מקרי - או שייקח זאת 30 שנה עד שייעשה זאת. אל תנסו לקחת על עצמכם יותר מדי. אם יש לכם משפחה, חברים וקרובי משפחה המתחרים על זמנכם, אז תצטערו אם תיקחו על עצמכם פרויקט של שיקום סירות שישאב את החיים מכם במשך שנים ויצרוך את הזמן, הכסף והסבלנות שלכם. ככל שאתה צריך לעשות פחות על סירה, כן ייטב. הימנע מעבודת ג'ל-מעיל - מקומות קטנים לתיקון הם דבר אחד, אך עבודה חדשה עם מעיל ג'ל דורשת מומחים ואלפי עד עשרות אלפי דולרים - או שנים רבות מחייך.
- שיעור הכישלונות בהרבה פרויקטים כבר גבוה. לאלפי בתי אב יש את "הרעיון הנהדר" שאנשים היו מאוהבים ברעיון, אך לא במציאות.
עבודה גדולה יותר לשיקום סירות (במיוחד עבודה הכוללת הרבה עבודות ג'ל) היא לא משהו שיהיה קליל או מזדמן. - לא מומלץ פשוט לבחור סירה גרוטאה בחצר הצלה, במיוחד כזו שהיא ממש רחוקה וזקוקה לעבודה רבה. ה"שחזור "הטוב ביותר הוא ריפודים או עבודות רצפה. כל עבודה בג'ל ייקח הרים של זמן, אנרגיה, מאמץ וכסף. שיוף כל המעיל ג'ל (אשר עשיתי) וציפוי מחדש של כל הסירה מקליפה הוא "שחזור סירות קיצוני". כמוני, זה יעלה לכם שנים של עבודה אינטנסיבית שנראה שלעולם לא תסתיים.
- דע קודם למה אתה נכנס. מה שאתם עשויים לחשוב עליו כעל פרויקט שיקום שיימשך כמה סופי שבוע, עשוי לארוך עד עשר שנים, 3500 שעות עבודה ו 8960 € ומעלה - אם מה שיש לכם בראש זה להפוך את הסירה שלכם למופע קלאסי.
- כאשר אתה מבצע עבודות בחלק התחתון הדורש את הרמת הסירה, שים לב מקרוב ותמוך היטב בסירה שלך, עם יתירות כישלון לפני שאתה מטפס מתחת לסירה שמשקלה אלפי קילוגרמים. אם היא תיפול, זה יהרוג אותך אם אתה מתחת לסירה.
- לאחר שתסיים, וודא את הסירה במדיניות ערך מוסכם (לא מדיניות ערך מוצהרת שמפחיתה את הסירה שלך, ובכך שוללת את העבודה הקשה שלך ואת שעות העבודה עבור דוחפי נייר שאינם מכירים סירות או את ערך זמנך). הייתי ממליץ ביטוח מתקדם עבור פוליסות ביטוח סירה.
