כיצד להשתמש במנעול תעלה בגודל סירה צרה?

כשאתה מתקרב למנעול:

• סקיפר - הורידו את צוות החוף שלכם ובקשו שיסגרו את דלתות הכניסה של הסירה. אם השערים בקצה המנעול פתוחים, היכנס ישר למנעול; אחרת, לעגון בעגינות המנעולים והמתין שצוות החוף יפתח את השערים.
• צוות נעילה - ללכת לצד המנעול - ולא לשכוח שמשת רוח ("מפתח נעילה") לכולם. קרא את הודעות הנעילה לקבלת הוראות מיוחדות (אם שומר מנעול נוכח שאל אותו או אותה)

הגדר את המנעול. צוות המנעול צריך לכוון את המנעול. אם המים במנעול אינם ברמה (בדיוק) עם רצועת התעלה בה נמצאת הסירה, תצטרך להשוות את מפלסי המים. (אם המנעול מוגדר לסירה מתקרבת - אפשר להם להשתמש קודם במנעול). ודא שהשערים והמשוטים בקצה הרחוק של המנעול סגורים, ואז פתח את המשוטים בקצה הקרוב (הקצה הקרוב ביותר לסירה העגונה שלך). אתה פותח משוט על ידי התאמת מקש הנעילה למנגנון המתפתל וסיבובו פעמים רבות.

צוות הנעילה פותח את השערים. בזמן שהסירה נכנסת, סוגרים את המשוטים.

הכוון את כלי השיט שלך למנעול. על הסקיפר להיכנס למנעול. אם מתאים, זרוק חבל לצוות החוף שלך. לדוגמא, סירה צרה העולה על מנעול רחב עלולה לחוות מערבולת רבה וייתכן שתרצה לבקש את החבל הקדמי או המרכזי שלך להיות קשור לבולטר, כדי לתת לך משהו לנהוג נגדו כדי לשמור על המיקום ביתר קלות. אחרת, צוות החוף יוכל לשלוט על הסירה מבלי להיקשר, על ידי החזקת החבלים ושימוש בפולטלים כדי להפחית את המתח בבטחה ולעמוד בפני חטיפות - למעשה אם אתה יורד אסור לך לאפשר לאף אחד לקשור את מלאכתך. כשיורדים ממנעול צר לא תהיה מעט מערבולת ולעתים נדירות יש צורך בחבלים: הסקיפר יכול בדרך כלל לשלוט בסירה בצורה מספקת עם המנוע בסיבובים נמוכים (בנהר התמזה יש לכבות את המנועים במנעולים).

סגור את השער שמאחורי הסירה ובדוק שהמשוטים סגורים.

פתח את המשוטים בקצה השני של המנעול. בהתחלה פתחו רק משוט אחד באטיות רבה וצפו בתוצאות. היו מוכנים לסגור משוטים במהירות אם הדברים מתחילים להשתבש, אל תאבטחו מחדש את המנעולים על המשוטים עד שהסירה מוכנה לצאת בבטחה.

• בעלייה: פתחו תחילה משוטים קרקעיים, אל תפתחו משוטים בשערים עד שהמנעול יהיה חצי מלא ואין סכנה שמזרקת מים תשטוף את הסירה (בשערי מנעול רבים יש כעת המבלים מעל המשוטים כדי למנוע זאת). במנעול רחב, פתח תחילה את משוט הקרקע באותו צד של הסירה - בדרך כלל זה יקים זרימת מים שתשמור על הסירה בצורה נאה כנגד צד המנעול כאשר היא עולה (אך יהיו חריגים לכלל זה בהתאם תצורה מדויקת של המנעול). היו מוכנים לסגור את המשוטים במהירות אם נראה כי חלק כלשהו בסירה נתפס בחסימה (במיוחד כל לוחות הרגליים המשתלשלים על השער התחתון).
• בירידה: אין לקשור את החבלים. היו מוכנים לסגור את המשוטים שוב אם נראה שהסירה "נתלתה" על משהו - במיוחד על התאי (המדרגה) מתחת למים ממש מול השערים העליונים.
• סקיפר - עולה או יורד: להיות מוכן לצעוק אזהרה לצוות המנעולים אם משהו משתבש. שמור על הסירה שקטה ככל האפשר על ידי שימוש במצערת בינונית - זה יהיה כל מה שנדרש אלא אם תתן לתשומת לבך ותתן למומנטום ניכר קדימה או אחורה להצטבר. כול זמן לבדוק כי הספינה לא תפסה כלום ידי בדיקה כי א) קטן נוגע של המצערת להזיז את אחורה הסירה וקדימה בחופשיות ב) הסירה היא לחלוטין ברמת ג) הסירה עולה או יורדת בצורה חלקה (התקדמות מידה ע"י הסתכלות על הלבנים מפרקים).
• סקיפר - עולה: בדוק כל הזמן שאתה, הטילר ומסילות הירכתיים נותרים נקיים מכל מה שמאחורי השער התחתון (במיוחד לוחות הרגליים או הגשר), אלא גם שאתה לא כל כך רחוק קדימה שכל מים שדולפים או נשפכים השערים העליונים (או מגיעים דרך משוטים בשער שנפתחו מוקדם מדי) ממלאים את חזית הסירה. אם אפשרת לנוסעים להישאר בבאר הקדמית של הסירה, הם עשויים לגלות מדוע שער נעילה דולף נקרא "סבתא-סוקר". אם אי פעם תמלא את חזית הסירה, תמיד תסגור את דלתות הכניסה מעתה ואילך! אם צוות החוף קשר את המרכז או את החבל הקדמי במקום הנכון, מצערת קדימה קבועה ישמור על מתח עדין על החבל אשר ימנע מקדמת הסירה להתנדנד, ויותיר לך חופש להשתמש בהגה כדי לשמור על גב הסירה בצורה נאה כנגד צד הנעילה.
• סקיפר - יורד: לא תהיה מערבולת נמוכה בירידה, אם כי ייתכן "תיקו" משמעותי לאחור או קדימה. אך ככל הנראה תזדקקו לנגיעות מצערת קלות בלבד בכדי לשמור על נייחת הסירה. אבל להיות בטוחים לחלוטין שההגה והמדחף נשארים הרבה לפני השער העליון ובכך מפנים את אדן המים (צעד): צפו בקווים הלבנים שצוירו בצד המנעול. "תליית" החלק האחורי של הסירה בתאריך כשהמנעול ממשיך להתרוקן, יפגע לפחות בהגה ובמדחף, והוא עשוי להטביע את הסירה. לאחר שנתפסה, התרופה היחידה היא לגרום לצוות המנעולים לסגור מייד את המשוטים התחתונים (כדי לעצור את התרוקנות המנעול עוד יותר), ואז (בתנאי שהסירה עדיין צפה, אך לא אחרת) לפתוח באטיות רבה את המשוטים העליונים ולמלא מחדש. המנעול). אם זה לא נעשה במהירות, אז כאשר החלק הקדמי של הסירה טובל יותר ותלול יותר, בסופו של דבר הסירה תחליק מהגליל או שתישמט למים ותגרום לגל שיורד לביצה של הסירה, או פשוט חוטם מתחת.

צא מהמנעול. לאחר מפלס המים שהשתווה תוכלו לפתוח את השערים בכדי לאפשר לסקיפר לנווט מהמנעול. בזמן שזה קורה, סגרו את המשוטים כדי לשמור על המים וספקו פחות עבודה לצוות הסירה הבא. (אם בכוחות עצמכם בסירה צרה במנעול רחב, קשרו את הסירה בזמן שאתם פותחים את השערים.)

הוביל את כלי השיט שלך מהמנעול ונווט לצד הבנק במקום בו צוות המנעולים יכול לעלות מחדש, או פשוט המתן ביציאת המנעול.