כיצד לבדוק סוללות לעגלות גולף?
כדי לבדוק את האיכות והעוצמה של סוללת עגלת גולף, תזדקק למד מתח, בודק עומס והידרומטר.
כדי לבדוק את האיכות והעוצמה של סוללת עגלת גולף, תזדקק למד מתח, בודק עומס והידרומטר. מד המתח יתחבר למסופים בחלק העליון של הסוללה כדי לקרוא את המתח שלה. בודק העומס משתמש באותם מסופים כדי לשאוב את הסוללה מלאה בזרם ולהעריך כיצד היא מטפלת ברמות גבוהות של אמפר. לבסוף, הידרומטר מודד את כוח המשיכה הספציפי של המים בתוך כל תא סוללה כדי לקבוע כיצד הסוללה מעבדת ומחזיקה מטענים. יש לבצע את שלוש הבדיקות הללו על כל מצבר בעגלת גולף על מנת לאבחן מסופים, תאים או מצברים פגומים ברכבכם. היזהר במיוחד בעת ביצוע בדיקת עומס, מכיוון שהסוללה ובודק העומס יתחממו מאוד עם ביצוע הבדיקה.
שיטה 1 מתוך 3: בדיקת מתח בעזרת מד מתח
- 1הישאר בטוח על ידי הרכבת משקפי מגן, כפפות ופינוי אזורך. סוללות לעגלות גולף יכולות לקשת, להצית או לפלוט גזים מסוכנים בזמן שאתה בודק אותם. הישאר בטוח על ידי הרכבת משקפי מגן ולבישת כפפות בכדי למנוע מהתעבות הגזים על עורך. עבוד באזור מאוורר היטב ושמור על סביבת העבודה שלך נקייה מחומרים דליקים כמו סמרטוטים, ניירות או פלסטיק.
- הימנע משימוש בכלי מתכת בסוללה שאינם מבודדים.
- חבר תמיד את המבחן הנכון במולטימטר או במד המתח שלך למסוף הנכון, אחרת אתה עלול ליצור ניצוץ.
אזהרה: לעולם אל תעשן כאשר אתה עובד סביב סוללות לעגלות גולף ושמור על האזור נקי מכל להבות פתוחות. המימן והחמצן שבסוללות עגלות הגולף יכולים להתפוצץ אם הם נדלקים.
- 2זהה את המסופים החיוביים והשליליים בסוללה. הסתכל בחלק העליון של הסוללה שלך כדי למצוא את המסופים האדומים והשחורים. המסוף האדום תואם לחיובי, והטרמינל השחור מתאים לשלילי. אם אינך רואה את מסוף המתכת חשוף אך אתה רואה את מכסי הגומי, הרם את המכסה למעלה כדי לחשוף את בורג המתכת והבריח המרכיבים את המסוף. הוצא את מד המתח שלך, אך אל תפעיל אותו.
- אתה יכול להשתמש במולטימטר במקום במד מתח אם יש לך כזה. רק וודא שהוא מוגדר להגדרת המתח במקום להגדרת ההתנגדות.
- אמנם זה נדיר להפליא, אך בחלק מהסוללות יהיה סימן חיובי (+) ושלילי (-) ליד המסוף המתאים.
- 3גע או מהדק את החללית האדומה של המד מתח אל המסוף האדום של הסוללה. הפעל את מד המתח ושמור את שני הגששים המתכתיים החשופים למעלה באוויר. קח את החללית האדומה והחזק אותה על בורג העופרת הבולט מהחלק העליון של הסוללה. אם זו בדיקת מהדק, פתח את שיני המהדק והתאם אותם סביב הבורג המוביל. שחרר את ידיות התפס כדי לאחוז בו. אם אין לך חללית מהדק, פשוט החזק את חללית המתכת החשופה עדיין על המסוף.
- אל תדביק אותו על בריח הנירוסטה בבסיס הבורג. לא תקבל קריאה שעושה את זה ככה.
- 4חבר או חבר את החללית השחורה של המד מתח למסוף השחור. באותו אופן שחיברתם או החזקתם את החללית האדומה למסוף החיובי, חברו את החללית השחורה למסוף השחור. או להחזיק אותו במקום או להדק אותו על הבורג.
- אם אתה מחזיק את הגששים במקום, נסה לשמור על הידיים דוממות ככל האפשר, כך שתוכל לקבל קריאה מדויקת.
כמעט כל עגלת גולף משתמשת בכמה סוללות קטנות יותר כדי להשיג הספק כולל של 36 או 48 וולט. - 5השווה את קריאת המתח על המסך למתח הרשום של הסוללה. ברגע שקיבלת קריאה יציבה, הסר את הבדיקות מהסוללה וקרא את החלק העליון או הצד של הסוללה שלך כדי למצוא את המתח המופיע. אם הקריאה היא במתח, או בטווח של 1 וולט מהמתח הרשום, המתח שלך טוב. אם לא, נסה לטעון אותו למשך 6 שעות לפני שתבדוק אותו שוב. אם זה עדיין לא עובד, עליך להחליף את הסוללה.
- כמעט כל עגלת גולף משתמשת בכמה סוללות קטנות יותר כדי להשיג הספק כולל של 36 או 48 וולט. ככל הנראה יש לך סדרה של סוללות 4 וולט, 8 וולט או 12 וולט המשתלבות עד 36-48 וולט. בדוק כל סוללה בנפרד.
- אם המתח שלך עולה על המתח המופיע בסוללה, סימן שהסוללה טעונה במלואה.
שיטה 2 מתוך 3: שימוש בבודק עומס לבדיקת אמפר
- 1הימנע מהטענת יתר של הסוללה ואל תטען את הבדיקה במזג אוויר קר. לעולם אל תטען את בדיקת סוללת עגלת הגולף שלך במזג אוויר קר יותר מ -1 מעלות צלזיוס (-1 מעלות צלזיוס) כדי למנוע פיצוצים או שחרור אדי מזיק. עבוד באזור מאוורר היטב בו תהיה בטוח מפני נזילות בסוללה. בעת בדיקת עומס הסוללה שלך, הקפד לכבות את בודק העומס ברגע שתקבל קריאה מדויקת. בדיקת עומס יוצרת טמפרטורות גבוהות בסוללה ובודק העומס, כדי להיות בטוח על ידי כיבויו ברגע שמתחמם.
- תן לסוללה להגיע לטמפרטורת החדר לפני שתבדוק אותה עם בודק עומס.
- לבש משקפי מגן וכפפות עבות בעת בדיקת עומס על סוללה. עבוד באזור מאוורר היטב כדי למנוע אדים מזיקים.
- 2השג בודק עומסי סוללה וודא שהוא כבוי. קח בודק עומס סוללה ובדוק את מתג ההפעלה במכונה כדי לוודא שהוא כבוי. בודק עומס מעריך כיצד המתח בסוללה מתבצע כאשר זרם רב עובר דרך הסוללה. יתכן שמתח הסוללה של עגלת הגולף שלך תקין כאשר לא משתמשים בו אך יש בו המון עמידות או מאבקים להתמודד עם זרמים גבוהים, מה שגורם למות הסוללה.
- דרך קלה להבין את ההבדל בין מתח לחשמל היא לחשוב על צינור מים. המתח הוא כמו לחץ המים בצינור, והזרם הוא כמה מהר המים יוצאים. לא משנה אם הלחץ טוב אם החור קטן מכדי להוציא מים!
אזהרה: בדיקת עומס בסוללה היא למעשה מסוכנת. רמת הזרם הגבוהה תייצר חום רב בבודק העומס ובסוללה. בדוק רק סוללה על משטח בטון או עמיד בחום שלא יישרף.
- 3חבר את המהדק האדום למסוף האדום. לבודקי עומס יש מהדקים בקצה כל כבל כדי להדק סביב המסופים שבסוללה. התחל עם המסוף האדום. הפוך את כיסויי המגן במידת הצורך ומצא את בורג ההובלה של המסוף. מהדק את החללית האדומה סביב המסוף האדום על ידי שחרור ידיות המהדק סביבו.
- אל תפעיל את בודק העומס עד ששני המסופים מהודקים היטב ובבטחה.
- הרחק את המהדק השחור מהמהדק האדום בזמן שאתה מצמיד אותו למסוף.
- 4חבר את המהדק השחור למסוף השחור. חשוף את המסוף אם יש עליו כיסוי פלסטיק. קח את המהדק השחור שלך והדק אותו סביב הבורג. בדוק את החיבורים בשני המסופים שלך כדי לוודא שהם מאובטחים.
- חבר את המהדק הירוק לאחד מכבלי בודק העומס אם יש לך אחד כזה. זהו צג אמפר נפרד, אך לכל בודק עומס אין כזה.
- 5הכה את הסוללה עם 300-350 אמפר כדי לראות את המתח. כמות העוצמה איתה אתה מכה את הסוללה היא תמיד מחצית מהספק הארכובה של הסוללה (CCA). זה מופיע על הסוללה עצמה, אך כמעט תמיד מדובר בין 600-700 לסוללת עגלת גולף, כך שבטוח לפגוע בסוללה עם 300 אמפר אם אינכם מוצאים את ה- CCA. הפעל את המתג לבודק העומס והפעל את החוגה לחשמל הנדרש.
- CCA מתייחס לתפוקת הספק המרבית של הסוללה כאשר היא בחוץ -18°C (-18°C). זו מדידה אוניברסלית לחישוב כוח הסוללה.
אזהרה: לעולם אל תעשן כאשר אתה עובד סביב סוללות לעגלות גולף ושמור על האזור נקי מכל להבות פתוחות. - 6בדוק אם המתח קרוב לקריאת מד המתח המקורי שלך. ניתן לצפות לירידה בין 1-2 וולט בעת ביצוע בדיקת עומס. אם המתח יורד יותר מ3-4 וולט, סימן שהסוללה מסוגלת להשיג את המתח הדרוש אך לא תשמור על המתח הזה כאשר זרם עובר דרכו. אם זה המקרה, החלף את הסוללה.
- לדוגמא, אם בדקתם את הסוללה באמצעות מד המתח וקיבלתם קריאה של 11,9 וולט, ובודק העומס נותן לכם קריאה של 11,1 וולט, הסוללה שלכם כוללת עוצמת מתח מספקת. אם הוא יורד מתחת ל- 8 דרך, זה סימן שהסוללה שלך מתקשה לתפקד כראוי.
- 7כבה את בודק העומס ברגע שהקריאה שלך תהיה בטוחה. בדיקות עומס מייצרות טון חום והסוללה ובודק העומס יגיעו לטמפרטורות חמות במיוחד אם רק תשאירו אותו דולק זמן רב מדי. על מנת לנגן את זה בטוח, כבה את בודק העומס ברגע שתקבל קריאה יציבה. אם אתה רוצה לבדוק את זה שוב, אתה תמיד יכול לעשות בדיקת עומס שנייה לאחר שהסוללה מתקררת מעט.
שיטה 3 מתוך 3: בדיקת מטען באמצעות הידרומטר
- 1הסר את המכסים הנשלפים מעל החלק העליון של הסוללה. בחלק העליון של הסוללה יהיו 2-4 מכסי פלסטיק בחלקם העליון. אלה הכיסויים לתאים בודדים המייצרים חשמל. בפנים ישנם תאים נפרדים מלאים במים המכסים צלחת המשתמשת באלקטרוליטים במים כצינור. פתח את החלק העליון של כל תא וקבל הידרומטר שיתאים לפתח לכל תא.
- הרכיב משקפי מגן ועבד באזור מאוורר היטב בעת ביצוע בדיקה זו. לבש שרוולים ארוכים וכפפות כדי להרחיק נוזלים מסוכנים מהעור שלך.
- סוג הידרומטר נראה כמו מבשל תרנגול הודו עם צף מדידה קטן באמצע הצינור. הם עשויים בדרך כלל מזכוכית, אך ישנן גם גרסאות גומי.
- בסוללת עגלת גולף, הידרומטר מודד את טעינת הסוללה על ידי מדידת משקל המים. אתה יכול לדעת אם הטעינה מקובלת על הסוללות אם בכל התאים יש קריאה דומה.
טיפ: ישנם מדדים מיוחדים שתוכננו עבור בדיקת מים ב סוללות. אולם רוב אלה מיועדים לסוללות לרכב, לכן התעלמו מהסמנים הירוקים, האדומים והלבנים המציינים אם מפלס המים בטוח או לא.
- 2בדוק את הצלחות בתוך כל חור כדי לראות אם הן מכוסות במים. בדוק את מפלס המים כדי לראות אם הוא מכסה את לוחות התא של הסוללה שלך או לא. מי הסוללה צריכים לנוח לפחות 1/4 אינץ '(0,64 סנטימטר) מעל הצלחות פנימיות של הסוללה. אם אינך יכול לראות צלחות, זה סימן שהמים מספיק גבוהים. אם הם יבשים לחלוטין או לחים והמים נמוכים, זו הסיבה שהסוללה שלך לא תפקדה כראוי.
- השתמש בפנס אם אינך רואה בתוך החורים.
- אם המים נמוכים, תוכלו לשפוך מעט מים מזוקקים לסוללה עד שהצלחת בקושי מכוסה. אם הצלחת התייבשה זמן רב, זה כנראה מאמץ מבוזבז. הסוללה ככל הנראה מתה או עומדת למות.
- 3שים הידרומטר בתוך הכובע הראשון ולחץ על הקצה כדי למשוך מעט מים. הניחו בזהירות את צינור הזכוכית או הגומי בתוך פתח התא הראשון. טובלים אותו במים וסוחטים את כדור הגומי הקטן בחלקו העליון של הכלי כדי לשאוב מעט מים לצינור. תן למים שנייה להזיז את המצוף בתוך הצינור.
- אל תסיר את הצינור מהפתח. אתה רוצה לשמור את כל המים בתוך הסוללה שלך ואתה הולך לסחוט אותה בחזרה ברגע שתקבל קריאה.
- 4בדוק את רמת הקריאה והשפריץ את המים בחזרה לתא. עיין בסימני החשיש בצינור או בקורא כדי לראות מהי קריאת הכבידה הספציפית. ברגע שצף מונח על סימן חשיש מסוים, רשום אותו ואז לחץ את הכדור בחלק העליון של הצינור כדי לסחוט את המים בחזרה אל הצינור.
- רמות הטעינה שונות בכל סוללה, במיוחד בעגלות גולף. באופן כללי, משקל ספציפי בין 1 ל -1,2 טוב לסוללה של מכונית, אז צפו שהיא תהיה שם או אולי קצת פחות.
לעולם אל תטען את בדיקת סוללת עגלת הגולף שלך במזג אוויר קר יותר מ -1 מעלות צלזיוס (-1 מעלות צלזיוס) כדי למנוע פיצוצים או שחרור אדי מזיק. - 5חזור על תהליך זה עבור כל תא בסוללה. עבור כל תא בודד, תקע את הצינור במים, לחץ את הכדור כדי למשוך מעט מים למעלה, ואז הרם את הצינור מעט. תנו לצוף להתייצב ורשמו את המפלס על פיסת נייר גרוטאות. רוקן את הצינור על ידי לחיצה נוספת על הכדור בחלקו העליון וחזור על התהליך עד שמדדת כל תא.
- 6השווה את הרמות בכל שלושת התאים זה לזה. כל תא בסוללה מופרד, ולכן כדי לקבל תמונה טובה האם הסוללה שלך בריאה או לא, עליך לבדוק את רמות הטעינה בכל תא כדי לראות אם הם קרובים. לדוגמא, אם לשני מהתאים יש קריאות דומות אך השלישי נמוך בהרבה או גבוה יותר, זה סימן לכך שהסוללה שלך לא מייצרת כהלכה כראוי ועליך לתכנן להחליף אותה בזמן הקרוב.
- באופן כללי, התאים צריכים להיות עם 0,1 זה מזה. יתכן שיש וריאציה רבה יותר אם הסוללה שלך ישנה יותר או שלא טענה זמן רב. הבדל גדול מ- 0,3 הוא די גבוה.
- אם הסוללה שלך אינה פועלת כראוי כאשר היא נמצאת בעגלת הגולף, אך נראה שהיא מתח ומתח מספקים, נסה להחליף את הכבלים בעגלה. יתכן שאחד הכבלים התקצר או התחמם יתר על המידה והסוללה שלך בסדר גמור.
בדיקת מתח בעזרת מד מתח
- משקפי מגן
- כפפות עבות
- מד מתח או מולטימטר
באמצעות בודק עומס לבדיקת אמפר
- משקפי מגן
- כפפות עבות
- בודק עומס
- משטח לא דליק
בדיקת מטען באמצעות הידרומטר
- משקפי מגן
- כפפות עבות
- הידרומטר
- עט או עיפרון
- עיתון
קרא גם: איך משחזרים גלגל הגה ישן?
