איך לעצב גלשן?
הניחו את המתאר הזה מעל הגליל הקצף כשהוא חותך אותו כדי לקבל את האורך והרוחב הנכונים.
חנויות גלישה מלאות בלוחות מוכנים מראש מהמפעל. אבל מה אם אף אחד מהם לא מתאים למבנה גופך או לסגנון הרכיבה שלך? רוב הגולשים החדשים לא מבינים שפיקוח על יצירת גלשן משלהם הוא אפילו אפשרות. לא רק שהופך את הגלשן בעצמכם להרבה יותר זול מאשר לקנות אחד מהמדף, והוא גם מאפשר לשלוט בכל קווי מתאר וזווית של הלוח לנסיעה אישית יותר. אולם עיצוב הלוח הוא ההיבט המכריע ביותר בקביעת אופן התמרון שלו. זה אמנם דורש עין חדה וטיפול עדין, אבל עיצוב גלשן אינו קשה כמו שאפשר לחשוב. כל מה שאתה צריך זה תמונה חזותית של סוג הלוח שאתה רוצה ליצור, סט הכלים הנכון והסבלנות לפסל את הלוח מעט בכל פעם.
חלק 1 מתוך 3: חיתוך הצורה הבסיסית של הלוח
- 1אסוף את הכלים שאתה צריך. עיצוב גלשן כמו שצריך דורש מרחב עבודה ומכשירים מתאימים. הקימו חנות באזור פתוח ומואר עם שולחן או מתלה שתוכלו להשתמש בהם בכדי להחזיק את הלוח בזמן העבודה. כדי לעצב את הלוח שלך, תשתמש במתקן חשמל חשמלי, מסור ידיים, כלי עילי ובלוק נייר זכוכית. זה יעזור גם שיהיה עיפרון עופרת רך וקצה ישר או ריבוע T למדידה.
- למען ביטחונך שלך, תרצה לוודא שיש לך הגנה על העיניים והאוזניים (משקפי מגן או משקפי עיבוד מעץ וזוג מחזיקים לאוזני רעש יעבדו בסדר גמור) ושאתה מרכיב מכונת הנשמה, מכיוון שיהיו הרבה אבק קצף שמרחף בחדר לאחר שתהליך העיצוב מתחיל.
- 2התחל עם ריק. כדי להתחיל, יהיה עליך לסדר את חומרי הגלם שלך. הפנימיות של הגלשן עשויות מקצף קל, אותו יצרניות גדולות קונות וגוזרות לגודל. אולם עבור הרוכב המעצב את הלוח שלו, יש את ה"ריק ", חתיך קצף שנחתך לצורת גלשן מחוספס, ואז ניתן לגלח אותו למפרט המועדף על הגולש. לרכוש ריק ולצאת לעבודה!
- עדיף למצוא ריק גדול מכפי שתרצה שהלוח המוגמר שלך יהיה כך שיהיה לך יותר מקום לטעויות בגיזום ועיצוב הקצף.
- ריקים של גלשן גלשן עולים רק חלק קטן ממה שעולים לוחות מוכנים מראש, וניתן לעצב אותם תוך מספר שעות.
- 3שרטט את המתאר. החליטו על הצורה הבסיסית שתרצו לגלשן שלכם. זה יכול להיות לוח לונג עם אף חד ומחודד, או לוח ביצועים קצר יותר עם זנב רחב ומעוגל ומסילות רדודות. חפש מידות לדוגמא באופן מקוון לסוג הגלשן שתרצה לעצב, או השתמש בגלשן ישן שרוכב היטב להפניה. עקוב אחר קווי המתאר של צורת הלוח המועדפת עליך על גבי קצף הגס. זה עשוי לעזור להשתמש בתבנית או בעזר חזותי אחר כדי לקבל את צורת הלוח.
- בחר צורה לגלשן שלך שתתאים לתכונות ולצרכים הייחודיים שלך. אורך וצורת הלוח שלך עשויים להיות מושפעים ממשקלך, סוג גופך, סגנון הרכיבה או סוג הגלישה שאתה נוהג לרכוב עליו.
- אם כבר יש לך גלשן שאתה אוהב וברצונך להשתמש בו כתבנית, פשוט עקוב אחריו על כמה חלקים חופפים של קרש פוסטר, ואז חתוך את המתאר. הניחו את המתאר הזה מעל הגליל הקצף כשהוא חותך אותו כדי לקבל את האורך והרוחב הנכונים.
- 4חותכים את הלוח לצורה. קח מסור ידיים וחתוך סביב המתאר שציירת זה עתה, החל באף או בזנב ונע לאורך קצה אחד בכל פעם. השתמש במשיכות ארוכות וחלקות כדי למנוע ירידה מהמסלול או שבירת הקצף. אל תדאג להיות מדויק מדי, מכיוון שתמשיך לחתוך ולגלח את הלוח תוך כדי.
- אבטח את הלוח על שולחן העבודה או על המדף שלך (יש מעצבים שמשתמשים במדפים מיוחדים עם מהדקים מתכווננים מובנים, אחרים משתמשים במיתרי בנג'י או ברצועות, או פשוט מחזיקים את הלוח עם היד החופשית כלפי מטה) כך שהוא לא יחליק כמוך חותכים אותו.
- 5חול את הקצוות שטוחים. הפעל אבן שיוף לאורך הקצוות המשוננים של חלל הקצף כדי להחליק אותם. קבל את הקצוות שטוחים ואחדים ככל שתוכל, מכיוון שהם יהיו נקודת המוצא שלך לעיצוב המסילות (המשפיעות על אופן הטיפול בלוח) בהמשך. מכאן תשתמשו בטכניקות עדינות יותר כדי להביא את הצורה המוגמרת של הלוח.
- השתמש בנייר זכוכית כדי להבין את הפגמים שנוצרו מניסור המתאר.
- דפנות הלוח צריכים להיות קרובים ל 90 מעלות לסיפון (למעלה) ולבטן (למטה) ככל שתוכלו להשיג אותם.
החליטו על הצורה הבסיסית שתרצו לגלשן שלכם.
חלק 2 מתוך 3: קונטור הלוח
- 1לגלח את הקצף לעובי הרצוי. חבר את מתקן החשמל והגדר אותו לעומק המתאים. הפעל את הקצעה מעל פני השטח החיצוניים של הריק כדי לגזוז שכבה דקה של קצף בכל פעם. חזור על תהליך זה, חזור תמיד על פני השטח באותו כיוון, עד שהלוח יהיה עבה או דק כמו שאתה רוצה.
- אם אתה חדש בעיצוב, התאם את מד העומק של מתכנן הכוח להגדרה רדודה כדי להימנע מעיצוב יתר או בטעות להסיר יותר מדי קצף בבת אחת.
- מכסחים את הקצף הריק בעזרת מטאטא חלק וישר. במקום להחליק את הקצעה היישר לאורך הלוח, התחל בממתח (הקו העובר דרך אמצע הלוח) והנחה אותו מקו האמצע לקצה. זה מצמצם את המרחק שהמתכנן צריך לנסוע, ומייצר גילוח נוזלי ועקבי יותר.
- 2תבינו את הרוקר נכון. כעת, לאחר שהלוח הוא בעל הצורה והעובי הנכונים, תוכלו להתחיל להוסיף "נדנדה" או עיקול הלוח כלפי מעלה. עשו זאת על ידי גילוח הקצף ליד האף או הזנב (או שניהם, אם אתם מעדיפים) כך שבסופו של דבר הלוח יופיע מעט. מכיוון שתצטרך להוריד קצף רב כדי ליצור את הנדנדה, עדיף להשאיר את הריק מעט עבה יותר בקצותיו.
- אתה יכול לנסות זאת באמצעות מתקן הכוח, אך יתכן ויהיה קל יותר להשתמש בכלי עילוי, מכיוון שהדבר ייתן לך שליטה ידנית רבה יותר על כמות הקצף שתסיר ותמנע ממך לעשות טעויות בלתי הפיכות.
- נדנדה לזנב מאפשרת לרוכב לתפעל את הקצה האחורי של הלוח כדי להקל על סיבוב ותזוזה, ואילו נדנדת האף מונעת מקצהו הקדמי של הלוח לחפור במים בזמן שהגולש צונח פנימה.
- 3צור קעור לתחתית הלוח. סיים את עיצוב הסיפון על ידי הוספת קעורה. קעור הוא מונח המשמש לתיאור הדרך בה הלוח מתעקל פנימה בתחתית כדי לתפוס את הגל. אחרי שתחליטו אם אתם רוצים קעורה עמוקה או רדודה, תוכלו להשיג את הכמות הנכונה באמצעות הכלי הסורפורמימי לגילוף נוסף בבטן.
- קעורה יוצרת מתיחה עבור הגולש על ידי "כוסות רוח" את המים, מה שמקל על החפירה פנימה.
- מכיוון שמסילות הלוחות הקעורים יושבות מעט נמוך יותר במים, הם מוותרים באופן טבעי על מהירות והרמה.
- 4לעצב ולשלב את המסילות. השלב האחרון בעיצוב הגלשן שלך הוא גילוח ועיגול המסילות, או הקצוות החיצוניים של הלוח. בעזרת הכלי הסורפורמי, גרד בקצה השטוח של קו המתאר של הריק כך שהוא יוצר שפוע. בצע את אותו הדבר לשני צידי הקצה המשופע במקום בו הוא מגיע לנקודה. השלם את המסילות על ידי מעבר עליהן עם גוש השיוף, והופך את המדרון לחלק והדרגתי ככל האפשר.
- רוב יצרני הגלשנים המקצועיים משתמשים בטכניקה המכונה "פסי מעקה" בעת עיצוב המסילות. רצועות מסילה בעצם מתפקדות כסכמה לאופן שבו יש צורך לגלח ולשלב את המסילות כשהן פוגשות את הסיפון והבטן של הלוח.
- בזמן שאתה מעצב את המסילות, התכופף מעת לעת כדי שתוכל לבחון את הלוח בגובה העיניים. זה יעזור לך להבחין בחוסר עקביות בעובי או בשיפוע.
בחר צורה לגלשן שלך שתתאים לתכונות ולצרכים הייחודיים שלך.
חלק 3 מתוך 3: בחירת צורה ללוח שלך
- 1השאר את החלק התחתון שטוח. גלשנים עם תחתית שטוחה מציעים שטח פנים רב יותר להחלקה על פני המים, מה שגורם למהירות ואיזון גדולים יותר. נקודת המגע הגדולה יותר שלהם הופכת אותם גם ליציבים יותר בגלישה גסה. תחתית שטוחה עובדת היטב עם רוב סוגי הלוחות, הם שימושיים במיוחד עבור גלים חלקים ומהירים.
- גולשים כבדים יותר עשויים להפיק תועלת מלוחות בעלי תחתית שטוחה מכיוון ששטח הפנים הגדל שלהם מונע את הלוח לשקוע במים באותה מידה.
- התחל עם לוח שטוח עד שתבין מה אתה עושה ולא אוהב את זה לפני שתעבור לקווי מתאר מיוחדים יותר.
- 2הפוך אותו לקעור יחיד. החלק התחתון של לוח קעור יחיד כולל עיקול אחד הפוך רחב. זה הופך את הלוח ליותר הידרודינמי, מכיוון שהוא תואם סביב מתנפחים ומאפשר למים לעבור בקלות מתחת. מכיוון שהמסילות יושבים מתחת למים ומספקים יותר "אחיזה", לוחות קעורים נהדרים לביצועים.
- גולשים תחרותיים רבים מעדיפים לוחות עם קעור יחיד עמוק.
- לוחות קעורים בודדים עשויים להיות קשים לניהול בגלישה סוערת או סוערת.
- 3לכו עם קעור כפול סטנדרטי. גלשנים קעורים כפולים מתעקלים כלפי מעלה משני צידי הגודל, וכתוצאה מכך צורת חתך "M" רדודה. אם אתה קונה לוח מוכנה מראש מהמדף, רוב הסיכויים שיש לו מתאר גוף קעור כפול. העקומה כפול מייעלת הלוח יוצר מעלית, ומאפשר השהייה הרוכבת יותר על גבי הגל.
- ההרמה והתקשור המבוקר של גלשנים קעורים כפולים הופכים אותם לאידיאליים עבור רוכבים חדשים שרק לומדים.
- השתמש בלוח קעור כפול ויציב לעבודה על תיקון בעיות איזון.
- 4נסה צורת "vee". סגנון לוח זה לוקח את שמו מהנקודה הזוויתית של החלק התחתון שלו. בדומה ללוחות קעורים כפולים, צורת ה- Vee מעניקה לרוכב מינוף גדול יותר בעת גילוף ומשנה כיוון במהירות. הבטן הקמורה חותכת את המים, מה שהופך אותה למהירה וקלה לטיפול מבלי לפגוע ברגל הרוכב.
- לוחות בצורת וי יכולים להיות שימושיים אם אתה נוטה לשנות את מיקום כף הרגל שלך לעתים קרובות בזמן שאתה רוכב.
- זהו סגנון גוף פופולרי לרכיבת גלים גדולים, מכיוון שהוא משפר את היציבות וההיגוי ויכולת האיזון העדינה.
- גלשן ריק
- שולחן עבודה או מתלה
- פלנר חשמל
- מסור ידני
- מתקן
- גוש נייר זכוכית
- קצה ישר או ריבוע T
- עפרון עופרת רך
- מנשים
- משקפי מגן
- מגן אוזניים מגן
- חשוב על עיצוב גלשן כפיסול: המטרה היא שתהיה בראש תמונה לאסתטיקה של הלוח, ואז תפס את חומרי הגלם עד שתבין את צורתו.
- אם יש לך ספק, השתמש בקצה הישיר שלך או בריבוע T כדי ליישר קווים וזוויות בצורה מדויקת יותר.
- נסה צורות לוח שונות, גדלים וקווי מתאר כדי לקבל תחושה המתאימה ביותר לגופך ולסגנון הרכיבה שלך, כמו גם כיצד כל אחד מהם מבצע בתנאים שונים.
- בדקו את עבודתכם לעיתים קרובות בזמן שאתם מכסחים, מעצבים ומשייפים את הקצף כדי לוודא ששני צידי הלוח הם סימטריים ככל האפשר.
- שימו לב לייצור הגלשן האהוב עליכם. שים לב אילו אלמנטים עיצוביים אתה אוהב בנושא, כמו גם כל התכונות שמפריעות לך או שאינן מתאימות לסוג הגלישה שאתה נתקל בדרך כלל.
- עבוד בזהירות ובדוק את ההתקדמות שלך לעיתים קרובות. עדיף להבין את צורת הלוח לאט מאשר להיכנס למהר ולהמריא יותר ממה שהתכוונת.
- עיצוב גלשנים הוא מיומנות שלוקח זמן ומאמץ להתפתח. ייתכן שתעבור על הרבה מאוד ריקים לפני שתתחיל להרגיש שאתה מסתדר עם יצירת לוחות קוליים ופונקציונליים. היה סבלני ותישאר עם זה.
חפש מידות לדוגמא באופן מקוון לסוג הגלשן שתרצה לעצב, או השתמש בגלשן ישן שרוכב היטב להפניה.
- חלקיקי פוליאוריטן או פוליסטירן המשוחררים בעת ניסור ועיצוב הריק מסוכנים לנשימה. וודא שאתה תמיד מרכיב את מכונת ההנשמה שלך, יחד עם משקפי עבודה ומגיני אוזניים, כאשר אתה מפעיל את מכונת ההפעלה.
- היזהר כשמשתמשים בכלים עם קצוות שעלולים להיות מסוכנים כמו מטס החשמל, הכלי העדיף ומסור הידיים. החלקה מהירה עלולה לגרום לפציעה קשה. זכרו: ראשית בטיחות!
קרא גם: איך שעווה גלשן?
