כיצד להתקין קפיצי הנמכה?

מכיוון שקפיצי הנמכה נועדו לעבוד עם מתלי המפעל הקיימים שלך, הם יכולים פשוט להחליף את קפיצי הסליל שלך.

התקנת קפיצי הנמכה מתייחסת לתהליך התאמה אישית של מתלי המכונית שלך, ומאפשרת לה להתקרב לקרקע. התהליך אינו קשה, ולכן כל מי שיש לו גישה למוסך ומעט ידע יכול לבצע את השינוי הזה. מכיוון שקפיצי הנמכה נועדו לעבוד עם מתלי המפעל הקיימים שלך, הם יכולים פשוט להחליף את קפיצי הסליל שלך.

חלק 1 מתוך 4: הכנה להחלפת מעיינות

1
בחר את הקפיץ המתאים לרכב שלך. ישנם שני גורמים שיש לקחת בחשבון בעת רכישת המעיינות שלך. הראשון הוא כמה אתה מוכן להוציא. קפיצים טובים יותר (נמוכים) יכולים להיות יקרים יותר. שנית, החליטו כמה אתם רוצים להוריד את הרכב. קפיצים מסוימים יכולים להוריד רכב עד 4 ס"מ (3,8 ס"מ). זה אולי לא נשמע כמו הרבה, אבל זה סכום לא מבוטל לשינוי קטן יחיד כמו קפיצים.
- קפיצי הנמכה מיוצרים להחלפת קפיצי סליל ואינם זהים לעיצוב סלילי.
2

שחרר את אגוזי הסיבוב בעזרת מפתח ברגים (ברזל צמיג) או מפתח ברגים. חשוב לזכור לשחרר, או לשבור, את אגוזי הסיבוב לפני שאתה מגהץ את הרכב. באופן זה משקל הרכב עדיין על הגלגלים והוא מונע מהם להסתובב בצורה מסוכנת בזמן שאתה מסובב את הזיזים.
3
גבר את המכונית. לאחר התרת הזיזים, יהיה צורך לנעוץ את הטיפול כך שניתן יהיה להסיר את הגלגלים. כפי שצוין לעיל, יש לעשות זאת על בטון מישורי או על משטח קשיח ויישר אחר. כמה דברים שחשוב לזכור כשאתה מגביר את הטיפול הם:
- מדריך השירות שלך ימליץ על נקודות שקע
- הדרך הנפוצה ביותר להרים את המכונית היא שקע רצפה, או שקע טרולי. אם אינך בטוח כיצד להשתמש בביקור אחד, הרם מכונית באמצעות שקע עגלה.
- עליכם להשתמש במעמדי ג'ק לייצוב המכונית. ניתן למצוא הדרכה טובה בנושא עמדות שקע ב- Use jack stands.
- אם יש לך גישה למעלית הידראולית זה יחסוך לך זמן.
4

הסר את אגוזי הסיבוב ומשוך את הגלגל מהרכזת. בשלב זה, הזיזים עשויים להיות משוחררים מספיק בכדי להסיר אותם ביד. אם לא, סיים את הסרת הזיזים עם מפתח הברגים או מפתח הברגים. לאחר הוצאת הזיזים, משוך את הגלגל מבסיס הגלגלים. אם לא נעים לך להסיר גלגל, קרא כיצד להסיר אגוזים וצמיגים.

קפיצי הנמכה מיוצרים להחלפת קפיצי סליל ואינם זהים לעיצוב סלילי.

חלק 2 מתוך 4: הסרת קפיצי הסליל

1

הנח את השקע מתחת לזרוע השליטה התחתונה. יהיה עליך לתמוך בחלק זה במהלך הפירוק. אחרת זה עלול ליפול בפתאומיות במהלך הפירוק ולגרום נזק לעצמך ו / או לרכב.
2

נתק את סרגל התנופה. בר להשפיע משמש כדי לשמור על המשקל של הרכב הסטה יותר מדי במהלך לפינה. הוא מחובר לזרוע הבקרה התחתונה עם ברגים שיהיה צורך להסיר אותם. אם הברגים תקועים, נסה להשתמש ב- WD-40 ולתת לו להתייצב לפני שתנסה לסובב אותם. לאחר שהסרתם את הברגים, הרחיקו את מוט המתנדנד מזרוע הבקרה התחתונה. אין צורך להוריד את כל הדרך מהרכב.
3

הסר את הבולם. בולמי זעזועים מועברים לרוב במרכז הקפיץ ויהיה צורך להסיר אותם כדי להסיר את הקפיץ. הסר את התושבות העליונות והתחתונות המחברות את הבולם לזרועות ה- A. משוך אותו החוצה דרך זרוע ה- A התחתונה.
4

השתמש במדחס הקפיץ כדי לדחוס את הקפיץ. הוא עשוי להיכנס לתוך הסלילים ולהתחבר למעיין. ברגע שהוא מחובר, מהדקים את הבריח על מדחס הקפיץ והוא דוחס את הקפיץ לאט ומחזיק אותו.
5

התיר את קפיץ הסליל. לאחר שדחסתם את הקפיץ, תצטרכו לבדוק את זרועות ה- A העליונות והתחתונות עבור ברגים מחברים. אם נמצאו כאלה, הסר אותם.
6

הפרד את מפרק הכדור מהזרוע התחתונה. השתמש במפריד מפרקי כדור כדי לנתק את החיבור.
7

הוציאו את המעיין. כעת, לאחר שהרכיבים רופפים, שחרר באטיות את הקפיץ. שחרר את הבריח על מדחס הקפיץ לאט. זה יאפשר לקפיץ להתרחב לגודלו הרגיל ותוכלו להסיר אותו מהרכב. הוציאו דרך החלק התחתון במקום לנסות לשלוף אותו דרך החלק העליון.
8

תוריד הכל מהמעיין. הסר אביזרים כמו מבודדים המחוברים לקפיץ.

התקנת קפיצי הנמכה מתייחסת לתהליך התאמה אישית של מתלי המכונית שלך, ומאפשרת לה להתקרב לקרקע.

חלק 3 מתוך 4: התקנת קפיצי ההנמכה

1

דחוס את המעיין החדש. דחוס את הקפיץ החדש עם מדחס הקפיץ. בדיוק כמו בקפיץ הישן, תקע את ווים של מדחס הקפיץ על הקפיץ וסובב את הבריח. זה יפעיל את הלחץ הדרוש לדחיסת הקפיץ.
2

התקן חומרת קפיץ. התקן אביזרים שהוסרו מהקפיץ הישן על גבי זה לפני התקנת הקפיץ. זה עשוי לכלול מגפיים או אטמים.
3

התקן את הקפיץ. מכיוון שקפיצי הנמכה מיועדים לעבוד עם מתלי המפעל שלך, פשוט תשים את קפיץ ההנמכה החדש באותו מקום כמו קפיץ הסליל הישן. הידוק אותו באותו אופן כמו קפיץ הסליל הישן לפני חיבור חומרה אחרת.
4

השתמש בשקע כדי להרים את זרוע השליטה התחתונה. עם זרוע הבקרה במקום, תוכל ליישר כראוי את רכיבי המתלים שניתקת במהלך הפירוק.
5

חבר מחדש את מפרקי הכדור לזרוע הבקרה. זה צריך להיעשות לפני דחיסת הקפיץ. ברגע שהקפיץ יהיה דחוס, הוא יהיה באורכו המלא ויהיה בדרכך לצעד זה.
6

שחרר את מדחס הקפיץ. שחרר את הבריח לאט כדי לשחרר את המתח שהחזיק בקפיץ. זה מאפשר לקפיץ להתרחב לגודלו המלא דחוס. זה גם מפיץ לאט את האנרגיה הפוטנציאלית הכלולה בקפיץ הדחוס (שעלול להיות מסוכן אם תשוחרר בבת אחת).
7

התקן מחדש את הבולם. החזיר אותו למקומו על ידי עלייה דרך זרוע ה- A התחתונה. במקרים רבים הבולם יתאים גם למרכז הקפיץ. הדק את התושבות העליונות והתחתונות למומנט שצוין.
8

חבר מחדש את מוט המתנדנד לזרוע התחתונה. הקפד להדק את הברגים למומנט שצוין. זה יבטיח כי המשקל יופץ כהלכה במהלך הנהיגה.

חלק 4 מתוך 4: סיום העבודה

1

התקן מחדש את הגלגל. עליכם להחליק את הגלגל חזרה לבסיס הגלגלים ולהשחיל את אגוזי הסיבוב חזק מספיק כדי להחזיק את הגלגל במקום כשהמכונית עדיין על עמדות השקע.
2

הורידו את הרכב לקרקע. השתמש בשקע הרצפה כדי להרים את הרכב מעמדות השקע. הסר את עמדות השקע והנמיך את הרכב באמצעות שקע הרצפה.
3

הדק את הזיזים למומנט שצוין. לאחר שהמשקל חזר על הגלגלים, השתמש ברגים בורג או מפתח ברגים כדי להדק את הזיזים למפרט המומנט המתאים במדריך השירות שלך. הקפידו להדק זיזים בתבנית כוכבים.
4
נהג ברכב כדי להושיב את הקפיצים. זה מפעיל לחץ על הקפיצים שהותקנתם לאחרונה ומאפשר להם להשתלב טוב יותר ברכיבי המתלים האחרים. אתה לא צריך לנסוע מהר או רחוק. משקל המכונית יושב בקפיצים במהירות ואולי אפילו לא תשימו לב.
- אם אתה מבחין בטיפול במכונית שלך בסכנה, עליך להפסיק לנסוע. אם זה קורה, בדוק את איש המכונית שלך על ידי איש מקצוע כדי לוודא שהתקנתך בוצעה כהלכה.

מכיוון שקפיצי הנמכה מיועדים לעבוד עם מתלי המפעל שלך, פשוט תשים את קפיץ ההנמכה החדש באותו מקום כמו קפיץ הסליל הישן.

טיפים

בעת הרמת השקע ההידראולי, ודא שהרכב אינו מתרומם מעמדות השקע.
אם אין לך גישה למוט מפסק, הוסף אורך צינור פלדה למפתח השקעים כדי לספק מנוף רב יותר.
הוראות אלה עשויות להשתנות מעט בהתאם ליצרן, דגם ושנת הרכב שלך.
מומלץ להשתמש במפתח פגיעות להליך זה, מכיוון שהוא מאפשר לאמוד כראוי את מומנט הברגים.
יתכן שתצטרך להתאים מחדש את הפנסים שלך לאחר שתנמיך את המכונית שלך.

אזהרות

בקפיץ דחוס יש הרבה אנרגיה פוטנציאלית. אם האביב ישתחרר במהירות זה יכול להיות מסוכן מאוד.
הנח את הצמיגים שתסיר מתחת לרכב כגיבוי לעמדות השקע.

קרא גם: איך מודדים טבעות לקישוט הגלגלים?