איך לרכוב על אופניים בבטחה?

1. 1
   ללבוש בגדים בהירים, אפוד מחזיר אור, או שיהיו לך אורות מהבהבים. כל אלה מגדילים את הנראות שלכם. בעת רכישת חולצות טריקו או עליונית, קבע צבעים בהירים או לפחות לבנים. אתה יכול גם להוסיף אורות רפלקטור או סרט רעיוני לתרמיל שלך אם אתה לובש אחד.
2. 2
   נעל נעליים נוחות. רכיבה על אופניים בנעלי עקב או כפכפים היא אף פעם לא רעיון טוב. נעל נעליים שמתאימות היטב, סוליות שטוחות ואין בהן חתיכות משתלשלות שעלולות להיתפס במבנה האופניים ובחישורים. תחוב שרוכים.
3. 3
   השתמש בגומי מכנסיים או עניבות. הם יתאפקו מכנסיים ארוכים שמאיימים להתנפנף אל חישורי הגלגל, או יתלכלכו משומן השרשרת.
4. 4
   אל תקשור בגדים סביב המותניים. זה יכול להשתחרר במפתיע ולהתעטף סביב הגלגל שלך, לזרוק אותך ראש בראש לקרקע או לכביש. זה יכול גם להסתבך בשרשרת או לטשטש את האור האחורי והמחזיר.
5. 5
   חבישת קסדה היא תמיד רעיון טוב בעת רכיבה על אופניים. בחלק מהמקומות אין ברירה אלא לחבוש קסדה על פי חוק. עם זאת, גם במקום שהדבר אינו נדרש על פי חוק, מומלץ ללבוש אחת שתגביר את ביטחונכם - פגיעות ראש הן הפציעות הקטלניות הנפוצות ביותר שנפגעו בתאונות אופניים.
6. 6
   ללבוש הגנה על העיניים. לכלוך, חלוקי נחל או אפילו חרקים יכולים לעוף אל תוך עיניך ולגרום לקושי ראייה זמני. זוג משקפיים המתאימים לאופניים יעזרו למנוע זאת.

חוקי התעבורה לציית ושיטות עבודה מומלצות לבטיחות. למרות שהנהג שפוגע בך עלול להיות אשם טכנית, אתה ככל הנראה ייפצע או אפילו נהרג. בצע את היסודות הבאים למען בטיחותך:

1. 1
   דע את הכללים והשתמש בחושיך. על כל רוכב אופניים מוטלת החובה להכיר את כללי הדרך, הן כפי שהם חלים עליך כרוכב אופניים, והן בהתייחס גם למשתמשי דרך אחרים. זה כולל לימוד ילדים לאילו חוקים הם צריכים להיות מודעים (ראה להלן). חשוב גם להשתמש בשכל הישר בעת רכיבה בתנועה, ולהסתמך על כל חושיכם שיעזרו לכם להוביל אתכם בבטחה בתנועה. צפה את הבלתי צפוי להפחתת ההפתעות.
2. 2
   סע לכיוון התנועה. נסיעה כנגד תנועה בצד הלא נכון של הכביש אינה חוקית ומגדילה באופן דרמטי את הסיכון של רוכב האופניים מכיוון שהיא מגדילה את מהירות הסגירה וסיבובי הנהגים עשויים אפילו לא לחפש תנועה בכיוון שממנו רוכב אופניים שגוי.
3. 3
   לפני התאמת מסלול שמאלה או ימינה, תמיד ראשית הסתכל אחורה מאחוריך כדי לוודא שהיא ברורה, ואז אות איתך על כוונתך. למד להיות מסוגל לסובב את הראש כדי להסתכל אחורה מאחוריך מבלי לסטות מהמסלול. ניתן לעשות זאת על ידי תרגול של הסתכלות לאחור תוך כדי פס בחניה ריקה. מיומנות זו חיונית בכל עת שתזוז שמאלה או ימינה מהמסלול שלך, כמו כשאתה צריך לעבור למשאית שעצרה ליד שפת הכביש או מכשול אחר. זה שלא באשמתך שאתה צריך לשנות מסלול, לא אומר שיש לך זכות קדימה לעבור. אם תנועה אחרת משתמשת בקו הנסיעה הסמוך, עליכם להיכנע להם, או לנהל משא ומתן על זכות הדרך לעבור לשם (ראו להלן). חשוב לתרגל את המיומנות במבט לאחור מכיוון שרוכבי אופניים רבים, אפילו מנוסים,לא מבין עד כמה הם סוטים כשהם מסתכלים אחורה. מבט לאחור כדי לוודא כי בטוח לעבור מעבר אינו מועיל אם תסטה שמאלה ממש מול התנועה העוקפת כשאתה מסתכל אחורה.
4. 4
   אותו על כוונותיכם למשתמשי דרך אחרים. כלומר כאשר פונים או מסתגלים לרוחב הכביש. החזקת זרועך במקביל לאדמה בכף יד פתוחה מופנה קדימה היא הרבה יותר ברורה ומושכת תשומת לב מאשר זרוע שהונפה בלב שלם והחזיקה בעמדה עם מרפק כפוף. לפני שאתה מוריד את היד מהכידון, הקפד לסרוק את הדרך קדימה לאיתור חסימות כמו אבנים, בורות או כל דבר שיכול להטריח את הגלגל שלך. לא רק שהאותות מאפשרים להם לחזות את הצעד הבא שלך, אלא זה מעניק לרוכבי אופניים מוניטין של אדיבות.
5. 5
   עצרו לתמרורי עצירה וצפו לתנועה. ציית גם לרמזורים ולאותות.
6. 6
   שקלו את היתרונות והחסרונות של האזנה למוזיקה. מחקרים מסוימים מצביעים על כך שרוכבי האופניים מגיבים עד 10 אחוזים פחות לסכנות פוטנציאליות, אך מחקרים אחרים מצביעים על כך שהאזנה למוזיקה עשויה לא להוות סיכון רב לבטיחותכם כל עוד אתם נמנעים מסביבות מסוכנות, שומרים על עוצמת הקול נמוכה ולא משתמשים ברעש. -אוזניות מבטלות.

   • בנוסף, האזנה למוזיקה יכולה להגדיל את הסיבולת בכ- 15 אחוזים.
7. 7
   בחר מיקום נתיב בולט. תבין כי נהגים רבים עשויים להתעלם מרוכבי האופניים, במיוחד אלה שרוכבים באופן לא מורגש ליד שולי הכביש. יש נהגים שמתרגזים מנוכחותם של רוכבי אופניים ומבקשים להקשות עליכם לנסוע בקרבתם. אל תכעס; אם הם צופרים זה אומר שהם הבחינו בך! העבירו תודה על ידי חיוך, הנהון או מנופף. הישאר רגוע, שמור על דעתך והישאר מרוכז. מראה יכולה לעזור לך לדעת מתי נהג מתקרב מאחור. מבט מתוזמן היטב לאחור, הנהון או אפילו אות זרוע איטי / עצור יכול לעזור מאוד בתקשורת לנהג שאינך מודע לנוכחותם ולהשפעתך עליהם, אשר לבד יכול לעתים קרובות ללחוץ על הניצן. מצב זעם דרכים פוטנציאלי.
8. 8
   עקוב אחר הצמיגים שלך לפחות מטר וחצי מהצד של מכוניות החונות על שפת המדרכה כדי למנוע את הסיכון להיפגע, או להיגרם לסטות מול תנועה עקיפה, על ידי דלת שנפתחה לפתע. זכרו שגם ב -10 קמ"ש אתם נוסעים מרחק של אורך מכונית שלמה בכל שנייה. אם דלת נפתחת לפתע לפניך, אולי אפילו לא יהיה לך מספיק זמן להגיב, ועוד פחות לעצור. ואם אתה מפנה באופן אינסטינקטיבי או שדופקך דופק אותך בדלת הפתיחה, אתה עלול להיפגע עוקף תנועה. בטח, הם מחויבים מבחינה חוקית להסתכל קודם לפני שהם פותחים את הדלת, אבל האם אתה מתכוון לסמוך על ביטחונך - אולי אפילו להמר על חייך - שהם תמיד יעשו זאת ללא יוצא מן הכלל? אם אתה רוכב באופן קבוע באזורי דלתות, זה רק עניין של זמן עד שתפתח.מכיוון שדלתות מכוניות ומשאיות משתרעות על פני שלוש וחצי מטר כשהן פתוחות, מעקב אחר מטר וחצי מאפשר לגוף הרחב של שתי הרגליים להיות נקי מדלת פתוחה בתוספת מינימום שישה סנטימטרים של שגיאת שגיאה. כל קרוב יותר מחמישה מטרים מכניס אותך לאזור הדלת ובסיכון רציני. אל תפתו אותך לרכיבה באזור דלת במסלול אופניים. הצבע על הקרקע מציע ללא הגנה!
9. 9
   אל תנסה לחלוק נתיבים עם תנועה אחרת צרה מדי לשיתוף בטוח זה לצד זה. נסיעה ימינה קיצונית בנתיבים ברוחב של פחות מ- 14 מטר (4,3 מ ') היא גורם נהדר לסכסוך ולחשש בתנועה. זה הופך את רוכב האופניים לפחות בולט יותר ומזמין את הנהגים לנסות להידחף לנתיב זה לצד זה עם רוכב האופניים, מה שגורם להם לעבור עם מרווח בטיחות לא מספיק, או להבין מאוחר מדי שהם צריכים לפחות לחדור לנתיב הסמוך. לעבור בשלום. התריע בפניהם מוקדם מהתנאי שחלוקת נתיב אינה אפשרות על ידי שליטה ברורה בנתיב על ידי נסיעה בסמוך למרכז הנתיב, או אפילו משמאל למרכז, כך שיש להם את הזמן והמרחב לתכנן שינוי מסלול בטוח ולעבור.
10. 10
    שתף את הדרך בחוכמה. בין צמתים כאשר קיימת תנועה מהירה יותר, אם נתיב התנועה רחב מספיק כדי שתעבור אתכם בבטחה בתוך הנתיב, שמרו על הצד והקלו על הנהגים להשאיר לכם מקום. אך במהלך פערים ארוכים משמעותית בתנועה, מיקום בולט יותר שנמצא בנתיב התנועה מסייע לתפוס את תשומת ליבו של הנהג הבא שמתקרב, ומרתיע אותם לבחור לבחור להסיח את הדעת עד לאחר שעברתם בשלום. מראה אחורית יכולה לעזור לך להבחין מתי מתקרבת תנועה מהירה יותר, וליידע אותך מתי לזוז הצידה, בדרך כלל לאחר שהאטו, מה שמעיד שהם הבחינו בך, אך לפני שהם מתרגזים. לעולם אל תשתמש במבט במראה אחורית במקום במבט לאחור לפני שתעבור לרוחב על הכביש.
11. 11
    דעו שרוב הסיכון לפניכם, במיוחד מפנייה של תנועה וחציית דרככם. כשאתה מתקרב לכל צומת, צומת או מקום בו ניתן לבצע סיבובים, ללא קשר לכיוון המיועד שלך, בחר במיקום נתיב בולט וצפוי עם שטח חיץ רב סביבך. רוכב האופניים המתמצא מסתגל למיקום הנכון לפחות 100-200 מטר (30,5-61,0 מ ') לפני הצומת, אם היא כבר לא ממוקמת שם לפני כן.
12. 12
    צפה במכוניות מימינך הפונות ימינה. נהגים מסתובבים בודקים לרוב רק תנועה במקום בו צפויה תנועת כלי רכב, לעיתים משקיפה על הולכי רגל או רוכבי אופניים המוצבים במקום אחר. אך לעיתים הם מתעלמים אפילו מרוכבי אופניים הממוקמים כהלכה (בדיוק כמו שלעתים מתעלמים מרוכבי אופנועים או אפילו מכוניות), ולכן יש חשיבות למרחב החיץ הנוסף. חפש ראיות לכך ששמת לב אליך - וקשר עין לא נחשב (מישהו יכול להביט בך ובכל זאת לא "לראות" אותך) לפני שיסמוך על שישימו לב אליו. שימו לב לאן הם מסתכלים, לאיזה כיוון צמיגיהם הופכים, אם הם מתגלגלים או נעצרים לחלוטין וכו '. זה רק עניין של זמן עד שמישהו יתעלם מכם ויתנתק אתכם... אז היו מוכנים ולא מופתעים כשזה קורה!
13. 13
    מעבר לרוחב על הכביש דורש לפעמים לא רק להסתכל אחורה ולסמן, אלא לעתים קרובות נדרש משא ומתן. זכור כי איתות על כוונתך לעבור אינו נותן לך את זכות הדרך לעבור. כל תנועה שכבר עוברת לחלל זה צריכה להניב לך קודם. אז סימן בבהירות והסתכל אחורה, מחכה שאחרים יכנעו לך לפני שתעבור. אם אתה צריך לעבור על פני כמה נתיבים, לנוע עם מבט לאחור, איתות ומשא ומתן עבור כל שינוי נתיב, אחד בכל פעם, בדיוק כמו שהיית עושה אם אתה נוסע על אופנוע.
14. 14
    אם אתה פונה שמאלה, השתמש בנתיב הפנייה שמאלה. התחל להתכונן מוקדם כדי שיהיה לך מספיק זמן ומרחב לעבור על הכביש נתיב אחד בכל פעם עם איתות ומשא ומתן לפי הצורך. אם אינך מרגיש בנוח עם זה, צא מהמקום, רד מהאופניים והלך בו בצומת באמצעות מעברי חציה על בסיס כללי הדרך להולכי רגל.
15. 15
    אם אתה פונה ישר, אל תשתמש בנתיב הפנייה ימינה או בחלק הכביש שמשמש בדרך כלל לתנועה ימינה. סביר להניח שנהגים אחרים לא יצפו לתנועה ישירה לשם. לפני הצומת, זז שמאלה אם אינך שולט כבר בנתיב הימני ביותר שעובר ישר.
16. 16
    אל תעבור האטה או עצירה של תנועה בצד ימין שיכולה ואולי לפנות ימינה. במקום זאת, מיזוג שמאל כדי להגיע מאחוריהם, או אפילו שמאלה נוספת כדי להעביר אותם משמאל. היזהרו מנהגים העוברים לידכם ואז האטו מספיק בכדי שתוכלו להתעדכן ולהתחיל לעבור אותם... מצד ימין. לא פעם הם מאטים בכדי לפנות ימינה... זהו שאתה מתכוון להביט לאחור ולהתמזג שמאלה כדי להעביר אותם משמאל. אל תירה בפער! אם אתה עובר מכוניות עצרו מימין, היזהר מהאפשרות שפתאום תפתח דלת נוסע - במיוחד אם מדובר במונית. מעבר בצד שמאל, עם שטח של יותר מארבעה מטרים, הוא הרבה יותר בטוח, ובדרך כלל מהיר יותר.
17. 17
    דע את מגבלות המהירות. חשוב לך כרוכב אופניים להימנע ממהירות מהירה, ולציית לכל מגבלות המהירות באזורים איטיים (כגון סביב מעברי הולכי רגל ואזורי בית ספר).
18. 18
    דע מתי לרכוב על הכביש, על הכתף או בנתיב האופניים. הכללים ישתנו מתחום שיפוט לתחום שיפוט, אך בדרך כלל השימוש בכתפיים אינו אופציונלי אך לעולם אינו נדרש, ובדרך כלל השימוש בנתיבי אופניים הוא חובה רק כאשר קיימת תנועה מהירה יותר וניתן להשתמש בהם בצורה בטוחה וסבירה. היזהר מזכוכית, הריסות ושאר פסולת שנוטה להיאסף בכתפיים ובנתיבי אופניים מכיוון שהם לא נשטפים כל הזמן בתנועת כלי רכב כמו שאר הדרך. קח בחשבון את הסיכון הנוסף שאתה לוקח על ידי רכיבה ימינה עד מסלולי אופניים וכתפיים בדרך כלל בגלל שאתה שם פחות בולט (פחות בולט לנהגים שמתקרבים מאחור וגם לאלה שלפניך). היותך כה ימני גם מקצר את קווי הראייה שלך למפגעים פוטנציאליים שלפניך, ומפחית את כמות מרחב הבטיחות / חיץ בינך לבין מפגעים פוטנציאליים בסמוך לקצה הדרך.בקיצור, החלט היכן לרכוב על ידי דמיין לאן תרכוב אם לא היה פס לפי השיקולים שניתנו לעיל, ורכוב לשם. זכור כי פסים נמצאים במיקומים קבועים, והמיקום הטוב ביותר עבורך לרכיבה תלוי במצב הנוכחי ובתנאים, לכן אל תסמוך בעיוורון על פסי מסלול האופניים להנחיה.
19. 19
    אל תרכוב בנתיבי אופניים המסומנים באזור הדלת של מכוניות חונות. זכור כי בדרך כלל מסלולי האופניים הם ברוחב 4-5 מטר בלבד (1,2-1,5 מ '), כך שגם אם מדובר במסלול אופניים רחב יחסית' 5' הצמוד למכוניות חונות, אינך צריך לרכוב במסלול האופניים הזה. הכי קרוב שאתה צריך להיות למכוניות החונות הוא על ידי מעקב על פס מסלול האופניים.
20. 20
    רק לעתים רחוקות נדרשת שימוש במסלולי אופניים הפועלים לצד הכביש, אך ניתן להעדיף אותם, במיוחד לרכיבת פנאי איטית יחסית. אפילו יותר מאשר ברכיבה בנתיבי אופניים, שים לב לסיכון הנוסף שרכיבה שבה מתעלמים מתנועה בקלות, בכל פעם שמתקרבים לכל צומת עם כביש או שביל נסיעה.
21. 21
    הימנע מרכיבה על אופניים על המדרכה או בשביל. באופן כללי, זה לא רעיון טוב לרכוב על המדרכה ובתחומי שיפוט רבים, זה לא חוקי לעשות זאת. יוצא מן הכלל אחד ברור לכך הוא שבו מדרכה הוגדרה במיוחד כשביל אופניים מסומן, אך היזהר עדיין, שכן סביר להניח שתצטרך לחלוק אותה עם הולכי הרגל, כמו גם רוכבי אופניים שמגיעים בכיוון ההפוך. בסך הכל, דרכים רבות בדרך כלל חלקות יותר, מה שהופך את הנסיעה לקלה, מהירה ונוחה יותר מאשר ניסיון לנווט במדרחוב מהמורות ומחסום לעיתים קרובות.
22. 22
    יש לנקוט משנה זהירות בעת רכיבה על אופניים בתנאים רטובים. זה נכון במיוחד אם אלה הגשמים הראשונים מזה זמן: שמן ושומן במסלול חופשי לצוף על פני השטח. לכן אין להישען לעיקולים ולהיזהר מסימונים חלקים ומכסי ניקוז. בשנת לתנאי כפור בזהירות רבה נדרשת, אבל לשקול עיכוב המסע שלך עד אחרי הצהריים או לבטלו כליל. בעל גלגלים גדולים יעזור לך לרכוב בתנאים רטובים.
23. 23
    חוצים קווי רכבת / רכבת בזווית ישרה. אחרת הצמיגים יכולים להיתפס במסלולים, או כשהם רטובים הגלגלים יחליקו.
24. 24
    השא תמיד תיק זיהוי, כמו צמיד תעודת זהות או תעודת זהות בתיק המושב שלך. זה יכול להיות לא יסולא בפז למגיבי EMS אם אתה מחוסר הכרה.

עקוב אחר הצעדים האלה כדי להימנע מלהתעלם מהם:

1. 1
   השתמש בתאורה מתאימה. על האופנועים להידלק פנס קדמי בכל עת, מכיוון שהם קטנים יותר וקשים יותר לראייה מאשר כלי רכב אחרים. אופניים קטנים יותר. רכיבה בלילה בדרך כלל דורשת מינימום אור לבן קדמי, אם כי הוספת אורות אחרים תעזור להגביר את הראות שלך, יחד עם בגדים מחזירים כפי שפורט לעיל. תאורה שימושית הן ביום והן ברכיבה בלילה:

   • במהלך היום, אור קדמי מהבהב טוב מכיוון שהוא מושך יותר תשומת לב.
   • בלילה השתמש באור קדמי קבוע ולא באור מהבהב. זרם האור היציב שלו יספק ראות נאותה לנהגים, ואילו אור קדמי מהבהב בלילה בקרוב יהיה מעצבן מכיוון שהוא מלטף את הנוף שלכם.
   • בכל פעם שמחשיך בחוץ, הדליק את הפנס. פירוש הדבר הוא הרגע בו אתה מרגיש את עיניך מתאמצות לראות טוב, גם אם השמיים אינם שחורים לגמרי. זכרו גם שנהגים צריכים לראות אתכם בשעת בין הערביים, לכן טעו בצד ההדלקה של האור מוקדם יותר מאשר מאוחר יותר.
   • שים פנס LED אדום או מגדלור על גב האופניים שלך או הקסדה שלך. זה בסדר שהאור הזה יהבהב או שיש לו דפוסים מיוחדים, מכיוון שהוא משבש את ראיית הלילה פחות מהנורות הקדמיות הלבנות, ומכיוון שנהגים לא סומכים אך ורק על האור האחורי שלך כדי לאמוד את מרחקם.
2. 2
   השתמש במיקום נתיב בולט. נסיעה של כמה מטרים בדרך זו או אחרת עשויה שלא להיראות כאילו זה אמור לחולל הבדל גדול מבחינת הראייה שלך מכיוון שאתה צריך להיות בשדה הראייה של מישהו בכל מקרה, עד שאתה חושב על "אזור תשומת הלב" של הנהגים ולא על שלהם שדה הראייה. להיות בתוך שדה הראייה שלהם זה בדרך כלל לא מספיק כדי לשים לב - אתה צריך להיות במקום שגורם לך להיות רלוונטי עבורם כדי שישימו לב אליך - להיות שם הם מקדישים את מרבית תשומת ליבם. אמנם הימצאות ב"מצב רוכבי האופנוע "בנתיב התנועה אינה מבטיחה שיבחינו בך, אך הדבר הופך את ההתעלמות הרבה פחות לסיכוי, ומעניק לך תצפית טובה יותר ומרחב חיץ יותר מפני סכנות. כמו כן, אם יש לך מראה, הימצאות טוב בנתיב מאפשרת לקבוע בקלות מתישמים לב אליך, מכיוון שנהגים כמובן מאטים כאשר הם מבחינים ברוכב אופניים "בנתיב שלהם". אם אתה יוצא לצד, הם לרוב לא מאטים גם אם הם מבחינים בך, כך שאין לך שום דרך להבחין באלה שלא הבחינו בך מאלה שיש להם. אתה תמיד יכול לזוז הצידה כדי לאפשר לתנועה מהירה יותר לעבור, מכיוון שאתה נמצא בצורה הטובה ביותר בנתיב התנועה היא הדרך הטובה ביותר להבחין בה.
3. 3
   דאג בלילה. רכיבה על אופניים בלילה יכולה להיות מסוכנת ביותר. נסע תמיד בדרך או שביל מוארים ללא פסולת ובורות. סע לאט יותר ממה שהיית עושה ביום, מכיוון שאתה עדיין צריך מספיק זמן כדי להגיב לסכנה, והראות הנמוכה הופכת את אופני הלילה למסוכנים מסיבה זו.
4. 4
   השתמש באותות יד כהלכה. אותות ידיים הם חיוניים אם אתה הולך לפנות. זה חשוב במיוחד לפניות שמאלה, מכיוון שהן כוללות מעבר תנועה. בדוק את חוקי התעבורה המקומיים, הממלכתיים או הארציים שלך כדי לקבוע אילו תמרורים מתאימים ביותר למיקום שלך. כמה דוגמאות נפוצות כוללות:

   • כדי לפנות שמאלה, הושט את זרועך השמאלית היישר הצידה.
   • כדי לפנות ימינה, הרחב את זרוע שמאל החוצה לרוחב, כפוף בזווית של 90 מעלות כלפי מעלה, או הרחב את זרוע ימין ישר הצידה.
   • כדי להאט או לעצור, הרחיב את זרוע שמאל או ימין הצידה, כפוף בזווית של 90 מעלות כלפי מטה.
5. 5
   תן אזהרה נאותה. כאשר אתה עובר הולכי רגל או רוכבי אופניים אחרים, חיוני שתזהיר אותם מנוכחותך. לא זו בלבד שהיא מנומסת, אלא שהיא מפחיתה את הסיכוי להתנגשויות מכיוון שהולכי רגל נוטים פחות לסטות לפתע בדרכך, והם עשויים לנוע מעבר, ולהשאיר אותך מחוץ לתנועה. פעמון, או קול חזק "על [שמאל / ימין] שלך", "עובר" הם דרכים טובות למשוך תשומת לב.
6. 6
   צפו ברכבים חונים. כשנוסעים ליד רכבים חונים מקבילים, השאירו מספיק מקום לדלת הרכב כדי להיפתח לגמרי בדיוק כשאתם עומדים לעבור. קבלת "דלת" עלולה לגרום לפציעה קשה ואף למוות.

1. 1
   למדו את ילדיכם לרכוב בבטחה במקום בטוח לחלוטין. תנו לילדים ללמוד בקצב שלהם ולהציע הרבה עידוד. הם ייפלו, אז היו מוכנים בחיבוקים ובדיבורי מוטיבציה כדי להחזיר אותם לנסות. היו סבלניים בכל עת.
2. 2
   וודאו שילדים תמיד חובשים קסדה ברכיבה. זה אמור להרגיש בעיניהם כמו "טבע שני".
3. 3
   הסבירו לילדים גדולים שרכיבה במהירות גבוהה עלולה לפגוע בהם קשות. להרתיע אותם מלעשות זאת ולהזהיר אותם מפני הסכנות שבאיחיזה בכידון או במורד גבעות תלולות מהר מדי.
4. 4
   מצא מקומות בטוחים לילדים בהם ניתן לרכב בכיף, ונתיבים בטוחים לבית הספר ולמקומות אחרים. כאדם האחראי לרווחת ילדיך, עליכם להקדיש זמן לחיפוש מסלולים טובים ומקומות עם ילדיכם בהם הם יכולים לרכוב בביטחון.