כיצד לבדוק אלטרנטור?
האלטרנטור ברכבך אחראי על טעינת מצבר מכוניתך והפעלת מערכת החשמל. אם הפנסים הקדמיים שלך לא בוהקים כמו שהם בדרך כלל, מערכת החשמל של המכונית שלך לא עובדת כמו שצריך, או שאתה מתקשה בהתנעת המכונית שלך, כל אלה יכולים להיות סימנים לכך שהאלטרנטור שלך לא עובד כמו שצריך. למרבה המזל, אתה יכול לבדוק בקלות את האלטרנטור של מכוניתך כדי לראות אם הוא עובד באמצעות מד מתח, שהוא מכשיר המודד מתח. לפני שתבדוק את האלטרנטור, תצטרך לוודא שהמצבר של המכונית שלך טעון במלואו. כבה את מכוניתך, פתח את מכסה המנוע וחבר את החללית החיובית של המד מתח למסוף החיובי שבמצבר ואת החללית השלילית למסוף השלילי שבמצבר. לאחר מכן, בדוק את הקריאה במד המתח. אם זה פחות מ -12,2, יהיה עליך לטעון את הסוללה שלך לפני שתוכל לבדוק את האלטרנטור. אחרת, יש עוזר להפעיל את מכוניתך ולהניע את המנוע ל 1500 סל"ד. בדוק שוב את הקריאה במד המתח. המתח אמור לעלות בין 0,5 ל -2 וולט לסביבות 13,6 עד 15,8. אם הקריאה נשארת זהה או נופלת, פירוש הדבר שהאלטרנטור אינו נטען וייתכן שתזדקק לקריאה חדשה. אם הקריאה גבוהה מ -2 וולט, זה יכול להיות שהאלטרנטור שלך עומס יתר. כך או כך, קח את המכונית שלך לחנות לתיקון רכב כדי לברר מה לא בסדר.אם הקריאה נשארת זהה או נופלת, פירוש הדבר שהאלטרנטור אינו נטען וייתכן שתזדקק לקריאה חדשה. אם הקריאה גבוהה מ -2 וולט, זה יכול להיות שהאלטרנטור שלך עומס יתר. כך או כך, קח את המכונית שלך לחנות לתיקון רכב כדי לברר מה לא בסדר.אם הקריאה נשארת זהה או נופלת, פירוש הדבר שהאלטרנטור אינו נטען וייתכן שתזדקק לקריאה חדשה. אם הקריאה גבוהה מ -2 וולט, זה יכול להיות שהאלטרנטור שלך עומס יתר. כך או כך, קח את המכונית שלך לחנות לתיקון רכב כדי לברר מה לא בסדר. כדי ללמוד כיצד לאבחן בעיית אלטרנטור על ידי בדיקת המד או לפי צליל, המשך לקרוא!
האלטרנטור נטען אם מתח הסוללה נשאר מעל 13 וולט עם המנוע ב -2000 סל"ד וכל האביזרים מופעלים.
לא בטוח אם האלטרנטור שלך נמצא בצורת קצה עליון? קשה לדעת אם אלטרנטור עובד או לא אם אינך יודע מה לחפש. הדרך הקלה ביותר לבדוק זאת היא באמצעות מד מתח. אם אתה תואם היטב את המכונית שלך, יש כמה שיטות אחרות שאתה יכול לנסות גם כן. בדיקה זו היא לתת בריאות כללית של האלטרנטור והסוללה שלך. בחלק מהרכבים החדשים יש מערכות טעינה מבוקרות על ידי מחשב ויהיה צורך בבדיקות נוספות.
שיטה 1 מתוך 2: שימוש במד מתח
- 1קנו מד מתח. אתה יכול למצוא אחד בכל חנות חלפים לרכב בפחות מ- 15 €, אל תדאג לקבל מחיר יקר; מד מתח זול יעשה למטרה זו.
- אם יש לך מודד, אתה יכול להשתמש בזה במקום. מודד מודד מתח וכן תכונות חשמליות אחרות כגון זרם והתנגדות. אתה רוצה למדוד מתח כאשר אתה בודק את האלטרנטור שלך.
- 2בדוק תחילה את הסוללה. יש צורך בסוללה בכדי להתניע את הרכב, אשר בתורו מסובב את האלטרנטור במהירות מספקת כדי לשמור על טעינת הסוללה. משמעות הדבר היא שאם הסוללה שלך נמוכה מדי, לא תוכל להפעיל את הרכב וכך גם לא תוכל לבדוק את האלטרנטור, מה שהופך בדיקות מד מתח נוספות ללא תועלת לחלוטין. אם מזג האוויר קר או הסוללה ישנה, הסוללה שלך עשויה להיות הבעיה והאלטרנטור שלך עשוי להיות בסדר גמור. לכן עליכם לבדוק את הסוללה לפני בדיקת האלטרנטור. כך תעשה זאת:
- כבה את המכונית. תרצה לוודא שהמנוע שלך כבוי לפני חיבור מד המתח.
- פתח את מכסה המנוע.
- חבר את מד המתח לסוללה. הנח את העופרת האדומה של מד המתח למסוף הסוללה החיובי ואת המוליך השחור למסוף השלילי. הימנע מנגיעה בעורך בסוללה.
- קרא את מד המתח. אם הסוללה קוראת מעל 12,2 וולט, יש לה מספיק מיץ להפעלת האלטרנטור, שאותו ניתן לבדוק באמצעות מד המתח.
- אם אין מספיק סוללה, טען את הסוללה ובדוק אותה מחדש או נסה שיטה אחרת לבדיקת האלטרנטור.
- 3התניע את הרכב והחזר את המנוע ל -2000 סל"ד. זה יביא כוח לסוללה שלך, מה שאמור לגרום לווסת המתח שלך לבעוט את האלטרנטור להילוך גבוה.
- 4השאר את המנוע פועל ובדוק מחדש את הסוללה באמצעות מד המתח. כשאתה קורא הפעם את מד המתח, המתח אמור לעלות לפחות 13. אם שינוי הסל"ד גורם לתנודות בין 13 ל -14,5 וולט, האלטרנטור שלך במצב טוב; אם, לעומת זאת, המתח נשאר זהה או פוחת, האלטרנטור שלך לא עובד כמו שצריך.
- חזור על התהליך כשהאורות, הרדיו וה- AC דולקים. האלטרנטור נטען אם מתח הסוללה נשאר מעל 13 וולט עם המנוע ב -2000 סל"ד וכל האביזרים מופעלים.
יתכן שתשיג אלטרנטור בעל תפוקה גבוהה בהרבה מאלטרנטור מפעל רגיל - כמו למערכות בס כבדות.
שיטה 2 מתוך 2: ניטור האלטרנטור שלך
- 1בדוק את מד האלטרנטור. אם יש לך מד וולט / אמפר, הוא יקרא את פלט האלטרנטור עבורך. הפעל את המנוע במהירות של 2000 סל"ד לבדיקות והפעל את מאוורר המפוח עבור זרם חילופין או מחמם, את הפנסים הקדמיים וכל אביזרים אחרים המפעילים מתח על האלטרנטור, והביט במד כדי לראות אם הוא מוריד מתח או אמפר. ככלל, אם מד המתח גבוה יותר כאשר המנוע פועל מאשר כאשר המנוע אינו פועל, אתה יכול להניח בביטחון שהאלטרנטור נטען.
- 2האזן לאלטרנטור בזמן שהמנוע פועל. אם יש בעיה עם המסבים אתה עלול לשמוע צליל צווחני שמגיע מקדמת המכונית, שמתגבר עם אביזרי חשמל נוספים המשתמשים בכוח בו זמנית.
- 3הפעל את הרדיו וסובב את המנוע. כוון את הרדיו למספר נמוך בלהקת AM ללא מוזיקה. אם הרדיו מייבב או מטושטש בכל פעם שאתה מכה בגז, סביר להניח שהאלטרנטור הוא האשם.
- 4מצא חנות חלפים לרכב הבודקת אלטרנטורים בחינם. מכיוון שכל חנות תשמח שתקנה מהם את האלטרנטור החדש שלך, רבים ינסו להשיג את היתרון של המתחרים שלהם על ידי הצעת בדיקות בחינם. פרק את האלטרנטור שלך והביא אותו כדי להיות בטוח.
אם וסת המתח שלך מכבה את המתח שלך, זו הגדרה ב- PCM שלך. איך אוכל לדעת אם יש לי אלטרנטור גרוע?
- גם אם אתה מסיק שהאלטרנטור אינו פועל, הבעיה יכולה להיווצר במקום אחר. ייתכן שיש לך נתיך מפוצץ, ממסר רע, חיווט או ווסת מתח פגום, למשל.
- כשקר מאוד בחוץ, לפני שתניע את הרכב, הדלק את הפנסים למשך דקה או שתיים, וכבה אותו שוב. סוללה חמה תמיד תניע מכונית קרה.
- יש אנשים שממליצים לבדוק את האלטרנטור על ידי התנעת המכונית, שחרור כבל הסוללה השלילי ומחכים לראות אם המנוע מת או לא. אל תנסה שיטה זו; הוא יכול לטגן את ווסת המתח, האלטרנטור ו / או הרכיבים החשמליים.
- הרחק ידיים, בגדים רפויים, שיער ארוך ותכשיטים מחלקים נעים בעת בדיקה מתחת למכסה המנוע של המכונית כשהמנוע פועל.
שאלות ותשובות
- הורדתי את האלטרנטור והחלפתי את המברשות אך עדיין יש לי אותה בעיה. אני טוען את הסוללה; רכב מתניע; כשאני מכבה את המכונית, הכל פשוט מת. אני לא יודע אם זה האלטרנטור או הסוללה שלי שהם פגומים. מה אני יכול לעשות?זה יכול להיות ניקוז טפילים. מלבד הנורות הרגילות שלך ואלקטרוניקה סטנדרטית אחרת, האם התקנת נורות נוספות כמו נורות לד או סאב וופרים? אם כן, ייתכן שהאלטרנטור שלך מבצע טעינה ושימוש, ובמקרה זה עליכם להחליף את הסוללה לסוללת אמפר גבוהה יותר בכדי שהיא תשמור על זרם לאחר כיבוי המנוע.
- איך אוכל לדעת אם הדיודות שלי גרועות בווסת מתח?דרך מהירה לבדוק היא באמצעות מולטימטר. גע בעמוד הגדול באלטרנטור (העמוד המסוף החיובי באלטרנטור) עם העופרת האדומה של המולטימטר, וגע בעופרת השנייה בארגז האלטרנטור. כאשר המולטימטר מוגדר למדוד התנגדות, הוא אמור למדוד יותר מ -550 אוהם אם דיודת האלטרנטור טובה. וודא כי כאשר אתה עושה זאת, הסוללה מנותקת כדי למנוע מכנסי חשמל או זעזועים.
- איך אוכל לדעת אם יש לי אלטרנטור גרוע?בדוק אלטרנטור על ידי חיבור מד מתח על DC 20, אדום על מסוף הסוללה החיובי ושחור על מסוף הסוללה השלילי. התניע רכב, והמתח במתח המתח אמור לעלות לסביבות 13 וולט ולהתייצב שם. אם הוא פוחת ומתחיל לרדת עד שהרכב מת בסופו של דבר, יש לך אלטרנטור פגום. בדוק גם את פינות היציאה מהאלטרנטור עבור קריאות ומתח מדויקות.
- היום החלפתי את האלטרנטור לרכב בחדש. לאחר מכן בדקתי את המתח כשהמכונית לא פעילה והיא הייתה 13,5 וולט וכשהפעלתי את זרם החשמל והרדיו זה היה 13,4 וולט. קראתי באינטרנט שהוולטים צריכים להיות 14,2 כשהם סרק. אני רק תוהה מה לא בסדר?13,5 נשמע בערך נכון, זה אמור להיות רק 14 ההבדל בין 13,5 ל -14,2 הוא לא כל כך במיוחד אם אתה מפעיל הכל. על הסוללה להתייצב על 12,6 מבלי שהמכונית תפעל. אם וסת המתח שלך מכבה את המתח שלך, זו הגדרה ב- PCM שלך.
- מה אם אני נוהג ומד המתח שלי יירד לאפס, ואז יעלה שוב?נשמע כמו חיבור מאבד קרקע. בדוק את כל השטח סביב בארות הגלגלים שלך - הם עלולים להחליד, מה שעלול לגרום לאדמה להשתחרר.
- האם הפנס שלי לא יעבוד אם האלטרנטור שלי פגום?הפנסים שואבים כוח מהסוללה, בדיוק כמו הצתה, שמע, מנוע מתנע וכל השאר. אם האלטרנטור נכשל או לא מספק מספיק כוח כל אלה ימשיכו לשאוב מהסוללה עד שהיא ריקה. הסוללה כבר לא תטען (כמו שצריך). כאשר הסוללה מתרוקנת לחלוטין כל הציוד החשמלי כולל הפנסים הקדמיים (והכי כואב המנוע המתנע) יפסיק לעבוד.
- החלפתי את האלטרנטור שלי שלוש פעמים, וכל אחד מהם נכשל זמן קצר לאחר התקנתו. מה יכול לגרום לכך?ידוע כי אלטרנטורים לאחר השוק בכמה רכבים סובלים מבעיות מסוג זה. ייתכן שתיבת המחשבים ברכב שולטת בקצב הטעינה שלך לסוללה ומפוצצת אלטרנטורים בגלל התנגדות מוגזמת. ידוע כי דיודות מיישר באלטרנטורים לאחר השוק קופצות כך. בדוק את תיבת המחשב והחלף את האלטרנטור באלטרנטור יצרן אמיתי.
- סמלי הסוללה ובלם היד הופיעו על לוח המחוונים שלי. מה יכול להיות פגום?אם מדובר בניסאן, ככל הנראה מדובר באלטרנטור. בדוק את מתח הסוללה לפני התנעת המכונית, והאם נראה שהיא חלשה יותר כאשר האלטרנטור פועל ואביזרים מופעלים. אם כן, האלטרנטור פגום.
- נורות החשמל והאוויר פועלים, אבל המכונית שלי לא תידלק. יכול להיות שזו בעיה של אלטרנטור?אתה צריך לבדוק את האלטרנטור שלך. אם האלטרנטור שלך טוב, זה יכול להיות המתנע. אם זה לא האלטרנטור או המתנע שלך, יש לך בעיה אחרת. זה יכול להיות חגורת תזמון או שרשרת תזמון.
- שמתי סוללה שנייה למכונית שלי כדי לעזור להריץ מקרר מממיר. כשהכנסתי למקרר לראשונה והפעלתי אותו, הוא רץ שלושה ימים רצופים, אז כיביתי אותו. כעבור שבוע כשהדלקתי אותו, הסוללות מתו לחלוטין לאחר שש שעות. למה?כשאתה מתקין סוללות נוספות, עליך להתקין אלטרנטור אחר כדי לטעון את הסוללה. יתכן שתשיג אלטרנטור בעל תפוקה גבוהה בהרבה מאלטרנטור מפעל רגיל - כמו למערכות בס כבדות.
שאלות ללא מענה
- האם ניתן לשדרג את האלטרנטור שלי?
תגובות (18)
- מידע פשוט ופשוט שהיה קל לעקוב אחריו!
- טיפ לגבי רדיו בשפל נמוך עזר. אני מדליק ומדליק אורות לסוללה חמה.
- לאחייני היו פנסים עמומים בעת הפעלת הבלם ואור הבלם האחורי נכבה לסירוגין. ביצעתי כמה מהבדיקות המוצעות ועם ידע מסוים הצלחתי לאבחן את הבעיות המרובות. תודה, זה מה שאני אוהב בחופש המידע.
- פשוט מדהים עבור המתחיל כמוני! מדריך תודה!
- קל להבנה ופשוט למעקב.
- קצר ופשוט. ישר העניין. מאוד מרוצה.
- המאמר מועיל מאוד, כמו גם ללמד כמה טכנאים צעירים על בדיקות בדיקת טעינה בסיסיות באמצעות מד הבדיקה.
- ממש מועיל, תודה על המידע והתשובות המפורטות.
- הצלחתי לבדוק את המכונית של אשתי ולקבוע שהאלטרנטור טוב.
- הוראות מפורטות, מאוד קדימה ומועילות. תודה!
- השתמשתי במשיכת השלילה לפני שלא ידעתי כמה זה יכול להיות גרוע.
- איך לבדוק אלטרנטור עזר.
- נורת האזהרה אמרה לבדוק את מדדי המנוע. מד האלטרנטור הראה שאינו נטען.
- גרפיקה וטקסט טובים ופשוטים.
- מידע נהדר! תודה חבר 'ה.
- מאמר טוב, עזר לי מאוד.
- נתן לי עצות קלות למעקב לגבי בדיקת דיודות.
- עבדתי על מכוניות לנצח, אבל נראה שאני תמיד שוכח כמה דברים. המאמר שלך נהדר לרענן את המוח.
