איך מחברים סאב וופרים?
כדי לחבר את הסאב וופרים שלך, התחל מהחלטה אם לחבר בסדרה, שתקטין את תפוקת הכוח שלך, או חוט במקביל, שיגביר את ההספק לכל רמקול. בנוסף, הכינו דיאגרמת חיווט וחישבו את הכוח שכל רמקול יקבל. כשתהיה מוכן, כבה את המכונית ונתק את מסופי הסוללה מכיוון שאתה לא רוצה חשמל בזמן שאתה מבצע חיבורים. לאחר מכן, חבר את המגבר לרמקול הראשון וחבר את הרמקולים הנותרים. לאחר מכן, סגור את המעגל על ידי חיבור החוטים השליליים ליציאה השלילית בשקע הפלט. סיים על ידי חיבור המצבר מחדש והפעלת המכונית שלך כדי לבדוק את המערכת החדשה שלך! למידע נוסף, כולל כיצד לחשב את העכבה הכוללת של כל הרמקולים שלך, המשך לקרוא!
כדי לחבר את הסאב וופרים שלך, התחל מהחלטה אם לחבר בסדרה, שתקטין את תפוקת הכוח שלך, או חוט במקביל, שיגביר את ההספק לכל רמקול.
מערכת סאונד אפטרמרקט יכולה לעבור דרך ארוכה בהוספת איכות לחוויית ההאזנה שלך, אך יש הרבה קטעים שצריך לחווט נכון. עבודת חיווט גרועה עלולה להנחית אתכם עם תת-וופרים מפוצצים, מגבר שרוף, או במקרים מסוימים אפילו להדליק את רכבכם. אם אתה מתכנן להתקין וופרים משלך, ודא שאתה מבין את המעגלים הבסיסיים שנכנסים לתפקיד.
חלק 1 מתוך 3: הבנת מושגי חיווט בסיסיים
- 1דע את ההבדל בין חיווט בסדרה ובמקביל. ישנן שתי דרכים לחבר את החוטים שלך, וזה משנה באיזו דרך תבחר. אתה רוצה לחבר סדרה בכל פעם שתרצה להעלות את העכבה של המערכת שלך ולחבר במקביל בכל פעם שתרצה להוריד את העכבה של המערכת שלך.
- חיווט בסדרה פירושו שאתה מתחיל בחיבור מסוף הפלט החיובי של המגבר שלך לחוט החיובי ברמקול A. ואז אתה מחבר את החוט השלילי של הרמקול A לחוט החיובי של הרמקול B. לבסוף, המעגל הושלם כשאתה מתחבר את החוט השלילי של הרמקול B למסוף הפלט השלילי של המגבר שלך. ניתן לעשות זאת לכל מספר רמקולים, כל עוד אתה עוקב אחר התבנית (מגבר + + רמקול- + רמקול- + רמקול- + רמקול-......... + רמקול-amp).
- חיווט במקביל פירושו שתחבר את מסוף הפלט החיובי של המגבר שלך לחוט החיובי של כל הרמקולים במערכת שלך. אז היית מחבר את מסוף הפלט השלילי של המגבר שלך לחוט השלילי של כל הרמקולים.
- 2הבן איזו השפעה יש לחיווט שונה על תפוקת החשמל שלך. יש תוכניות החיווט שני אלה אפקטים שונים באופן דרמטי על עכבת תפוקת חשמל במערכת שלך.
- חיווט בסדרה מגביר את העכבה של המערכת שלך. זה מקטין את כמות הכוח שמקבל כל רמקול. כל רמקול נוסף יעלה גם את עכבת המערכת.
- חיווט במקביל מקטין את העכבה של המערכת שלך. המשמעות היא שעוצמה רבה יותר תעבור לכל רמקול מכיוון שהוספת רמקולים למעגל תפחית את עכבת המערכת.
- 3להיות מסוגל לזהות את חלקי המערכת שלך ואת פונקציותיהם. ראש סטריאו משמש בתור לוח הבקרה של המערכת ושולח אותות למגבר. המגבר, או המגבר, מגדיל את האות מראש הסטריאו ושולח אותו לרמקולים המפיקים צליל. ה- sub-woofers הם הרמקולים האחראיים להפקת צלילים בתדירות נמוכה מאוד.
חבר את חוט הפלט החיובי לחוט החיובי של הרמקול הראשון שלך.
חלק 2 מתוך 3: הכינו תרשים חיווט
- 1אתר את תוויות המפרט עבור המערכת שלך. על המגבר שלך להיות תווית ליד שקע פלט הרמקול המציין את עוצמת הפלט (נמדדת בוואט) ואת העכבה המינימלית (נמדדת באום). יש לתייג את ה- sub-woofers שלך גם עם ערך עכבה (באום) וערך המציין את קלט ההספק המרבי שהם יכולים להתמודד איתו (בוואט).
- 2רשמו את הערכים הללו. עליכם לרשום לפחות ארבעה ערכים שונים.
- כוח פלט מגבר
- עכבה מינימלית של מגבר
- דירוג כוח הדובר
- עכבת רמקולים
- 3חשב את העכבה הכוללת של כל הרמקולים שלך. לשם כך עליך להוסיף יחד את מספר עכבת הרמקולים עבור כל הרמקולים שלך. אתה רוצה שהעכבה תהיה לפחות שווה לערך העכבה המינימלי של המגבר שלך בכל ערוץ, אך לא תעלה על 16 אוהם אלא אם כן המגבר שלך מדורג באופן ספציפי לערכי עכבה מעל 16 אוהם.
- הנוסחה למציאת עכבה כוללת לרמקולים המחוברים בסדרה היא Z1 + Z2 + Z3.... = Ztotal. איפה ש- Z הוא העכבה של דובר נתון.
- לדוגמא, אם יש לך שלושה רמקולים עם ערכי עכבה של 4 אוהם, 6 אוהם ו- 8 אוהם העכבה הכוללת המחוברת בסדרה תהיה 18 אוהם (4 + 6 + 8 = 18).
- הנוסחה למציאת עכבה כוללת של הרמקולים המחוברים במקביל מעט מסובכת יותר. זה (Z1 x Z2 x Z3...) / (Z1 + Z2 + Z3...) = Ztotal.
- אז תגיד שיש לך שני רמקולים עם עכבות של 6 אוהם ו- 8 אוהם. הפעם זה ייראה כך: 1) הכפל את הערכים. 6 x 8 = 48 אוהם 2) הוסף את הערכים. 6 + 8 = 14 אוהם 3) חלק את החלק העליון בתחתית כדי למצוא את העכבה הכוללת שלך. 484 = 3,43 אוהם (מעוגל)
- אתה יכול גם להשתמש במחשבון עכבה כגון זה http://speakerimpedance.co.uk/.
- 4חשב את הכוח שיקבל כל רמקול. זה יתבסס על העכבה הכוללת ועל תפוקת הכוח של המגבר שלך. אתה יכול להשתמש בווריאציות של חוק אוהם כדי לבצע את החישובים בעצמך, או שאתה יכול להתייחס למחשבון המקוון לעיל.
אז היית מחבר את מסוף הפלט השלילי של המגבר שלך לחוט השלילי של כל הרמקולים.
חלק 3 מתוך 3: חיווט למערכת
- 1נתק את מסופי הסוללה. אתה לא רוצה שלמערכת תהיה כוח חי בזמן שאתה מבצע את החיבורים שלך. כבה את הרכב והסר את הכבלים מהמצבר.
- 2חיבר את המגבר לרמקול הראשון שלך. חבר את חוט הפלט החיובי לחוט החיובי של הרמקול הראשון שלך. פירוש הדבר הוא שחבור שני החוטים יחד, אך לעתים קרובות יותר מגבר מכניס את חוט הרמקול לשקע פלט. שלב זה יהיה זהה ללא קשר אם אתה חיווט בסדרה או במקביל.
- 3חבר את הרמקולים הנותרים. כל אחד מהרמקולים שאתה חיווט בסדרה יחובר זה לזה. ניתן לעשות זאת על ידי שחבור החוטים יחד. כל אחד מהרמקולים שאתה חיווט במקביל יחובר לשקע הפלט של המגבר.
- ניתן לחבר כמה רמקולים בסדרה וחלקם במקביל בתוך אותה מערכת כדי להגיע לערכי העכבה / ההספק הרצויים.
- 4סגור את המעגל. זה ייעשה על ידי יצירת החיבור הסופי ויצירת "לופ". חבר את החוט השלילי של הרמקול האחרון בכל סדרה, ואת החוטים השליליים של כל הרמקולים במקביל, ליציאה השלילית של שקע הפלט במגבר.
אתה רוצה לחבר סדרה בכל פעם שתרצה להעלות את העכבה של המערכת שלך ולחבר במקביל בכל פעם שתרצה להוריד את העכבה של המערכת שלך. - 5חבר את כבל הסוללה שלך. כעת תוכלו לחבר את כבל הקרקע בסוללה ולהחזיר את החשמל לרכב.
- 6הגבירו את המוסיקה. שלב זה הוא כל העניין. תיהנו מהמוזיקה שלכם וודאו שכולם יעשו זאת!
- שרטוט תרשים חיווט יכול לעזור לך להחליט על הדרך הטובה ביותר לחבר את המערכת שלך.
- אל תחבר את המערכת שלך כשהסוללה מחוברת.
- העמסת יתר של המגבר שלך עלולה להוביל לפיצוץ המגבר ואולי אפילו אש.
- עט
- עיתון
- מחשבון או מחשבון מקוון
- חשפניות חוטים
- אגוזי תיל
קרא גם: כיצד לתקן עיוות רמקולים?
