כיצד להגדיר עוגן מפרשית?
אל תאפשר לשרשרת העוגן העודפת ליפול על גבי העוגן מכיוון שהדבר עלול לגרום לקלקול.
לאחר שייט במסלול מקסימלי של 38' במקסיקו במשך שלוש שנים התברר כי טכניקת עיגון נכונה אינה מובנת באופן נרחב. להלן שיטה שתבטיח מערכת הדוקה ותמנע גרירת העוגן.
- 1הערה: הוראות אלה מיועדות לאלו המשתמשים ברכב על כל השרשרת. (ראה "טיפים" בהמשך)
- 2בחר במקום להפיל את העוגן שלך על ידי מעגל סביב האזור וצפה בקווי המתאר התחתונים על צליל העומק שלך ומחפש סלעים או חסימות במה שיהיה רדיוס הנדנדה של רכב העוגן שלך. זכור, ייתכן שתתנודד 360 מעלות מלאות לאורך זמן.
- 3חזור למקום הצניחה המיועד שלך, נוהג באטיות מאוד, ישירות ברוח.
- 4בעזרת הפוך, עצור את כל תנועות הסירה. ברגע שהסירה נעצרת, הטיל את העוגן ישר לתחתית במהירות האפשרית. אל תאפשר לשרשרת העוגן העודפת ליפול על גבי העוגן מכיוון שהדבר עלול לגרום לקלקול.
- 5
- 6לאחר שחרור ההיקף המתאים (יחס של 5 עד 1 בקירוב, היקף לעומק) התנתק מהשרשרת ותן לסירה להתיישב, להתכופף לרוח ולמצב את העיגון. זה עלול לקחת כמה דקות ברוח קלה.
- 7הנח את המנוע לאחור במצב סרק ואפשר להוציא כל רפיון מהשרשרת. (אתה אמור להיות מסוגל להרגיש את זה קורה עם רגל או יד על השרשרת מול שמשת הרוח שלך).
להלן שיטה שתבטיח מערכת הדוקה ותמנע גרירת העוגן. - 8בהדרגה מאוד הגבירו את מהירות המנוע לאחור כדי למשוך את המתח בשרשרת. התחל בסביבות 1000 סל"ד. תראה את השרשרת מושכת מתוחה ואז משקל השרשרת ימשוך מעט את הסירה קדימה. כשזה קורה, הגדל את הסל"ד במרווחים של 500 סל"ד עד שתגיע ל -2000 סל"ד.
- 9במהלך תהליך זה, צפו בשתי נקודות התייחסות קבועות בחוף, בניצב לסירה וצפו בכל גרירה. אם אין תנועה במלוא העוצמה במשך דקה אחת ואתה לא יכול לחוש מטלטלים קטנים בשרשרת אתה מסודר היטב. כבה את הכוח והלך לתקן מרגריטה.
- 10אם בכלל יש גרירה תחזור לניוטרל, תן לסירה לנוח רגע וחזור לשלב 6 ונסה שוב. אם ניסיון זה אינו מצליח עליכם לנסות למצוא מקום אחיזה טוב יותר או להתחיל מחדש. רוב הסיכויים הם שהעוגן ממוקם באדמה ירודה או שאולי העוגן קלוש בצורה כלשהי.
- 11אם אין משב רוח מספיק במעגן כדי לגרום לסירה להתנדנד מהר מספיק כדי לאפשר לשלם את השרשרת באופן שווה, עליך להשתמש במנוע ברוורס כדי לאחור. בצע את זה במהירות לא גבוהה יותר. אם אתה חוזר בכוח רב יותר העוגן הרבה פחות נוטל סט טוב ותסיים רק לחרוש תלם בתחתית. זו הטעות הגדולה ביותר שנעשתה בטכניקת העיגון של רוב האנשים.
- רכב בכל הרשת הוא האפשרות היחידה הניתנת לביטחון אמיתי בסביבת שייט. המשקל הנוסף הוא גורם סמלי בלבד עבור סירת שייט מהודרת לחלוטין וחובה לישון טוב כאשר הרוח משביעה עד 30 קשר בשעה 3:00 לפנות בוקר.
