איך לעגן סירה?
כדי לעגן סירה, התחל מלהתקרב למקום שאתה רוצה לעגן בו מרוח ולעצור ברגע שאתה נמצא מעליו. לאחר מכן, הורידו לאט את העוגן מעל קדמת הסירה, ועצרו לאחר ששיחררתם כ- 0,33 מהחבל. לאחר מכן, אפשר לקו להתיישר לפני שאתה משחרר 0,33 נוספים. חזור על תהליך זה בפעם האחרונה, ואז קשר את הקו לנקב הקשת בסירה. לבסוף, הפוך את הסירה בחוזקה עד שהקו יישר שוב כדי לכוון את העוגן היטב בקרקעית. כדי ללמוד כיצד לקבוע את אורך קו העיגון שלך, המשך לקרוא!
השרשרת, החבל או השילוב של אלה המחברים את העוגן לסירה שלך נקראים רכב עוגן.
עיגון נכון של סירה חשוב כשאתה רוצה שתישאר במצב. קרא את ההוראות הבאות כדי ללמוד לעגן בבטחה וביעילות את הסירה שלך. ודא שאתה מבין את התהליך כולו, במיוחד את ההוראות תחת בחירת נקודה לעוגן לפני שאתה מפיל את העוגן שלך. גם אם כבר יש לך כמה עוגנים, קריאה או דילוג על החלק בבחירת עוגן יגיד לך מידע רב ערך מתי להשתמש בכל סוג וכיצד להעריך את איכות העוגן, החבל והשרשרת.
חלק 1 מתוך 3: בחירת ציוד מתאים
- 1שקול עוגן פלוק למטרות כלליות. עוגן פלוק או דנפורת מסתמך פחות על משקלו מאשר על עיצובו, המורכב משני פסי שטוח מחודדים המשתרעים בזווית של 30 מעלות ממוט העיגון. זהו אחד העיצובים הפופולאריים ביותר בשוק, ובבוץ רך או בחול קשה, יש לו יותר כוח משקל לפי משקל מכל סוג אחר. עם זאת, העיצוב הרחב שלה עשוי למנוע ממנו להגיע לקרקעית בזרם חזק, וכמו רוב העוגנים, הוא יתקשה לתפוס סלעים ותחתית קשה אחרת.
- וריאציות אלומיניום בעיצוב דנפורת, כמו המצודה, בעלות כוח אחיזה מעולה. לחלק מאלה יש גם חבטות מתכווננות, שניתן להרחיב אותן בעת עיגון בבוץ רך. עוגן פלוק אלומיניום גדול עלול לגרום עוגן בסערה טוב.
- 2עוגני חריש מחקר לאזורים בעלי זרם גבוה או משתנה. עוגן המחרשה נקרא על שם הטריז בצורת מחרשה המוצמד על ידי סיבוב לפיר. הוא יעיל בתחתית רכה, וקצת יותר טוב בעשב מאשר עוגנים קלים אחרים. אלה נוטים להיות כבדים יותר מעוגני פלוק באותו גודל, וכך הם יתייצבו ביתר קלות (אם כי עם כוח החזקה מעט פחות) מאשר עוגני פלוק. היכולת של הפיר להסתובב בכיוון שהוא נמשך מבלי לדחוק את העוגן הראשי, גורמת למעגל המחרשה להיות פחות סביר להיפתח כאשר הסירה נמשכת לכיוון אחר.
- לעוגני המחרשה אין חבטות בולטות או חלקים שקו העוגן או השרשרת יכולים לתפוס בהם. עם זאת, אלא אם כן יש לך גלגלת קשת, עוגני מחרשה יכולים להיות קשים לאחסון.
- 3השתמש רק בעוגני פטריות לשימוש קל. עוגני פטריות נראים כמו דיסק או צלחת בבסיס פיר העוגן. אין להם כוח אחיזה רב, אך הם בחירה טובה לסירות קטנות שעושות עצירות קצרות באזורים עם קרקע רכה. אם הסירה שלך קטנה מספיק בגודל עוגן הפטריות שתבחר, יתכן והדבר הטוב ביותר עבור אזורים העשבים מאוד. אם דאגה לחור בכלי שלך מהווה דאגה, לעוגני פטריות אין קצוות חדים והם נוטים פחות לפגוע בסירות דקיקות כגון גלים מורכבים, קיאקים ומתנפחים.
- עוגנים חשמליים רבים המונמכים בלחיצת כפתור הם עוגני פטריות.
- 4חקר סוגים אחרים של עוגנים לשימושים מיוחדים. קיימים סוגים רבים יותר של עוגן, ואף עוגן אחד אינו שימושי לכל מטרה. עוגני גרפנל, חיל הים או הרשרוף שימושיים לעיגון סירות קטנות לתחתית סלעית. תחתית פחות נפוצה עשויה לדרוש עוגנים מיוחדים לקבלת התוצאות הטובות ביותר, כגון עוגן טופר בחצץ.
עם זאת, מצופים לסימון עמדת העוגן שלך יכולים להיתפס על חבלי עוגן כאשר הסירה שלך נסחפת. - 5השתמש בכמה עוגנים למטרות שונות. תלוי למה אתה משתמש בסירה שלך, סביר להניח שתרצה כמה עוגנים בגדלים שונים. העוגן הראשי שלך שימושי להארכת נקודות דיג ולמטרות אחרות. עוגן בגודל קטן או שניים בגודלו, קל לפריסה ולמשוך, מתאים לעצירות צהריים ולהפסקות קצרות אחרות. יש לשמור על עוגן סערה בגודל גדול או שניים יותר, כדי לפרוס אותו במזג אוויר קשה או לעצירות לילה. בנוסף, תמיד טוב שיהיה לך לפחות גיבוי כבד אחד למקרה שאתה מאבד עוגן, או במצבים שבהם זה חכם להשתמש בשני עוגנים.
- עליך לעקוב אחר ההמלצות של יצרן הסירה שלך בעת בחירת גודל העוגן. עם זאת, ניתן למצוא תרשים גס באמצע עמוד זה. קנה עוגן גדול מהמצוין אם יש לך משקל חריג בסירה שלך.
- במקרה של ספק, רכשו עוגן גדול יותר. הגודל הפיזי הוא אינדיקטור חשוב יותר ממשקל, אם כי שניהם רלוונטיים.
- 6השתמש בעוגנים באיכות גבוהה. עוגנים חשובים לביטחונך, וכדאי לקנות את העוגנים הטובים ביותר שאתה יכול להרשות לעצמך. בדוק כל עוגן לאיתור חלודה, קווי ריתוך לא אחידים או שבירים ואי התאמות אחרות במתכת לפני הרכישה.
- 7וודא שיש לך נעלי סיפון או גלילי עוגן המתאימים לעוגנים שלך. יתכן ורכב על סירתך גליל קשת בו תוכל לאחסן ולהצמיד את העוגן שלך, אך שים לב שכל גליל מתאים רק לסוגי עוגנים ספציפיים. אחרת, וודא שיש לך נעלי סיפון חזקות וחזקות כדי לקשור את חבל העוגן.
- 8למד כיצד לבחור קו עיגון מניילון. השרשרת, החבל או השילוב של אלה המחברים את העוגן לסירה שלך נקראים רכב עוגן. האלסטיות של ניילון מאפשרת לו להגיב היטב לשינויים פתאומיים ברוח ובזרם, וחבל איכותי מספיק חזק לשימוש בכלי רכב. זה גם קל לתמרון וזול יחסית, אם כי לא כדאי לחסוך באיכות.
- חבל ניילון שלושה גדילי עמיד ביותר בפני קרעים ולכן מתאים ביותר למטרות תחתית מים, אך יהיה קשה לטפל בו ויש להחליפו לאחר שהוא נוקשה במלח. בחר מדיום להניח שלושה חבלים תקועים, בהתייחס למספר הפיתולים בחוטים, מכיוון שהוא יתפרק פחות בקלות.
- חבל ניילון קלוע חזק יותר וקל יותר לעבוד איתו, אך אינו אופציה נהדרת לשימוש תכוף בעוגן, מכיוון שהוא נקרע או נקרע מחפצים בתחתיתו.
- 9להבין באיזו שרשרת עוגן הכי כדאי להשתמש. השרשרת יקרה יותר ולוקחת מאמץ רב יותר לשימוש, אך לא תוטרף על ידי זרמים חזקים ועוזרת לעוגן לרדת בקרקעית במהירות. נסה למצוא שרשרת עוגן עם איכות גבוהה של ייצור וגלוון עקבי, המסומן על ידי מראה אחיד. אפשרויות טובות לסוגי שרשרת לשימוש ביישומי עוגן כוללות BBB, שרשרת Hi-test וסליל הוכחה. וודא כי חוליות הרשת מתאימות למשענת הרוח של הסירה שלך, המאחסנת את הרשת ומשחררת אותה כאשר אתה מפיל את העוגן.
- בשרשרת סלילי ההוכחה מוטבע "G 3" על כל חוליה.
- שרשרת BBB היא חומר חזק עם חוליות קטנות המתאימות למשקפי רוח קטנים. זה עדיף על ידי אנשים המשתמשים בחבלי עוגן לכל השרשרת ולא בתערובת של חבל ושרשרת.
- שרשרת היי-טסט חזקה אך קלה. השתמש בו במקום האחרים אם תרצה להפחית במשקל.
- רשת עוגן מתוצרת חברות צפון אירופאיות היא איכות עקבית יותר מכמה רשתות עוגן של מדינות אחרות. אם אתה גר במקום אחר בעולם ולא מעוניין לקנות רשת מיובאת, מלחים או דייגים מקומיים יוכלו לייעץ לך.
- 10שקול להשתמש בשני החומרים. רכיבת עוגן שנוצרה מאורכי חבל ושרשרת מספקת כמה מהיתרונות והחסרונות של כל אחד מהם, אך דורשת מפרק כבלים נוסף כדי לשמור על שני האורכים בחוזקה. בסופו של דבר, הדיון בשרשרת מול חבל כולל גורמים רבים, וייתכן ותרצה שבעל סירות מנוסה יעזור לך לקבל את ההחלטה.
- אם אתה משתמש ברוכב של כל השרשראות, עדיין מומלץ לצרף חוט ניילון "קו חרטום" כדי להפוך את הרכב לכבד יותר ואלסטי יותר. קצה אחד של חבל זה קשור לסדק קשת, ואילו כלי וו שרשרת מיוחד מצמיד את השני לשרשרת 4 מטרים (1,2 מ ') ומעלה מהמקום שבו השרשרת מחוברת לקשת.
לבסוף, הפוך את הסירה בחוזקה עד שהקו יישר שוב כדי לכוון את העוגן היטב בקרקעית. - 11השתמש בחבל או בשרשרת בקוטר מספיק. חבל ניילון צריך להיות בקוטר 36" (4,8 מ"מ) עבור כלי שיט באורך של פחות מ- 10' (3 מ') ו -0,38" (9,5 מ"מ) עבור כלי שייט מתחת ל -20' (6 מ'). הגדל את הקוטר ב -0,13" (3,2 מ"מ) נוספים לכל 10 מ 'נוסף באורך של מעבר ל -20 מטר (6 מטר). השרשרת יכולה להיות בקוטר קטן יותר ב -0,13" (3,2 מ"מ) מאשר בחבל יהיה בגודל זה של סירה.
חלק 2 מתוך 3: בחירת מקום לעגון
- 1השתמש בתרשימים ובראייה שלך כדי לבחור מיקום טוב. התרשימים שלך אמורים לספר לך את עומק המים ולציין את מיקומי העיגון המיועדים לכך. נסו למצוא מיקום עם תחתית שטוחה המתאימה לסוג העוגן שלכם (בדרך כלל הכי טוב הוא רך וללא עשבים שוטים). הימנע מאזורים בעלי זרם חזק או מאזורים הפתוחים למזג האוויר, במיוחד במהלך עצירת לילה.
- אם אתה מכוון להגיע למקום דיג או אזור ספציפי אחר, זכור שמיקום העוגן צריך להיות הרוחב באזור שבו הסירה שלך תסתיים.
- 2מדוד את העומק באותו מקום ובדוק את השטח הזמין. מדדו את עומק הנקודה שנבחרה והכפלו ב 7: זה בערך כמה רחוק הסירה שלכם תיסחף מהעוגן שלכם. אם הזרם או הרוח משתנים, הסירה שלך יכולה להתנדנד לצד השני של העוגן; וודא שיש לו מספיק מקום לכל כיוון. לעולם אל תעגן את הסירה שלך במקום בו רדיוס הנדנדה שלה יצטלב בסירה אחרת.
- לעולם אל תניח כי לסירות האחרות אורך קו העיגון (או "רכב העוגן") כמוך, או שהן יסחפו באותו כיוון. שאל את בעלי הסירות האחרים היכן נושרים העוגנים שלהם וכמה זמן הרכיבה הוא אם אינך בטוח.
- ההוראות שלהלן מספקות הוראות מדויקות יותר לקביעת אורך קו העיגון שלך.
- 3מעגל את מיקום העגינה האפשרי תוך מדידות עומק. סובב את הנקודה שבחרת באופן מלא, תוך מדידות עומק. זה יגלה כל צורות נסתרות או חסימות אחרות שעלולות לפגוע בסירה שלך אם היא תיסחף בזמן שהיא מעוגנת.
- אם אכן תמצאו אזורים רדודים מסוכנים, תצטרכו למצוא מקום אחר להפלת עוגן.
- 4בדוק את מזג האוויר ומידע הגאות. כדאי שתדעו את עיתוי הגאות הבאה ואת טווח מפלס המים בין הגאות והשפל, כך שלא תיתפסו בלי משים. אם אתם שוהים יותר משעה-שעתיים, עליכם לבדוק את תחזית מזג האוויר כך שתהיו מוכנים לכל רוח חזקה או סופות.
- 5שקול באיזה עוגן להשתמש. כעת עליך לקבל מושג טוב על אופי המיקום שלך. אם אתה מצפה לרוחות עזות או לגאות חזקה, או אם העוגן שלך להשתחרר עלול לגרום להתנגשות, עליך להשתמש בעוגן סערה כבד עם כוח אחיזה מעולה. ברוב המצבים, העוגן הראשי הרגיל שלך או "עוגן הצהריים" הקליל יעשו.
- ראה בחירת עוגן לקבלת מידע נוסף.
- בנסיבות קשות, ייתכן שיהיה עליך להשתמש בעוגן אחד בחרטום ובעוגן שני בירכתיים. בצע זאת רק אם סירות סמוכות משתמשות בשיטה זו, שכן סירות המשתמשות בעוגן אחד או שניים מתנדנדות בכמויות שונות ומקלות זו בזו בקווים.
כדי לעגן סירה, התחל מלהתקרב למקום שאתה רוצה לעגן בו מרוח ולעצור ברגע שאתה נמצא מעליו. - 6לאט לאט התקרב לנקודה המאושרת מרוח ועצור כשמעליה. כשאתה עוצר, הזרם או הרוח צריכים לדחוף אותך לאט לאחור מהמקום. זה הזמן שכדאי לך להפיל את העוגן.
- אם המים רגועים, יתכן שתצטרך הגה כדי להסב את המנועים במהירות סרק. עדיף לפתח מראש אותות ידיים ל"התחלה "," עצירה "," יותר כוח "ו"פחות כוח", במקום לנסות לצעוק מעבר לסירה.
- 7קבע כמה קו להוציא ולנקוט אותו בנקודה זו. לפני שאתה מפיל את העוגן שלך, קבע כמה תצטרך, או תרכב, תצטרך ואז השתמש בטרמפה כדי לקשור אותו במרחק זה. המונח היקף מתייחס ליחס בין אורך הרכיבה שלך למרחק מהחרטום לתחתית. כלל אצבע טוב הוא היקף של לפחות 7: 1 לרכיבה על חבל, או 5: 1 לרכיבה כבדה על כל השרשרת. הגדל את ההיקף ל -10: 1 או יותר בתנאים סוערים או אם העוגן שלך ממשיך לקרוע את הקרקעית. ככל שההיקף ארוך יותר, כך הרכבת שלך קרובה יותר לרוחב, ותעגן בצורה הדוקה יותר.
- מדוד מהקשת, ולא משטח המים. אם המים הם בעומק 10 מטר (3 מ ') והקשת שלך היא 4 מטר (1,2) מ' מעל פני המים, העומק הכולל הוא 14 מטר (4,2 מ '). היקף אופייני של 7: 1 ידרוש 14 x 7 = 98 מטר רכב (4,2 x 7 = 29,4 מ ').
- התייעץ במדריך קשר לשייטים או בהדרכה מקוונת אם אינכם יודעים לקשור תקלת נעילה איתנה.
- השתמש רק בהיקף קצר יותר מהרשימה אם אתה צריך להימנע מלהיסחף למכשולים ולא למצוא שום מקום עיגון מתאים עם יותר מקום. אל תסמוך על היקף קצר למזג אוויר קשה או ללינות.
חלק 3 מתוך 3: הטלת עוגן
- 1הנמי לאט את העוגן מעל החרטום (קדמת הסירה). שמור על העוגן שרכב חזק בהתחלה כדי לעזור לך לכוון את העוגן עד שאתה מרגיש שהוא פוגע בתחתית. ואז הפעל את הרכיבה לאט באותה המהירות בה הסירה נעה. זה אמור להסתיים בקו ישר על פני הקרקעית, ולא להיערם בערמה שעלולה להסתבך.
- הקפד להימנע מלהיתפס בידיים או ברגליים ברכיבה, דבר שעלול לגרום לפציעה קשה. הנחו את הנוסעים מהסכנה והרחיקו ילדים ובעלי חיים.
- אל תזרוק את העוגן שלך מעבר לים; אכזב אותו לאט כדי למנוע לקלל את החבל שלך.
- לעולם אל תפיל עוגן מהירכתיים אלא אם כן יש כבר עוגן המחזיק את החרטום ואתה זקוק לעיגון נוסף. עיגון מהירכתיים בלבד עלול לגרום להתהפכות הסירה שלך.
- 2לאחר שהוצא 0,33 מהרכב, סגרו אותו ותנו לסירה להתיישר. הסירה שלך ככל הנראה תעבור את הזרם או הרוח תוך כדי תנועה. לאחר שהוצאתם בערך 0,33 מכלל הרכבים שקבעתם שתשתמשו בו, סגרו אותו והמתינו שהסירה תתיישר. זה יישר את הרכיבה שהוצאת החוצה ויכניס את העוגן בעדינות לקרקעית.
- אם הסירה שלך לא תתיישר, העוגן שלך נסחף ואתה צריך לנסות שוב. בחר מקום אחר אם אפשר.
- 3המשך להוציא את היקף וליישר את הסירה פעמיים נוספות. הסר את העוגן ורכב והניח אותו החוצה כשהסירה שוב נסחבת לאחור. לסגור את זה שוב פעם סך של 0,67 אורך הרכבת כבר שיחק. תנו למומנטום של הסירה ליישר אותה ולהגדיר את העוגן בצורה יציבה יותר. חזור על התהליך הזה פעם נוספת, והוצא את שאר אורך הרכיבה שקבעת כי הוא הכרחי.
- 4קושרים את הקו סביב קשת קשת. עניב את העוגן רכב בחוזקה סביב נעילת קשת. תנו לו משיכה לבדיקת העוגן מוגדר, אם כי שימו לב שהוא ידרוש הגדרה נוספת כמתואר להלן. אם לא, יהיה עליך לחזור על תהליך זה. נסו למצוא מקום אחר עם תנאים טובים יותר.
שמור על העוגן שרכב חזק בהתחלה כדי לעזור לך לכוון את העוגן עד שאתה מרגיש שהוא פוגע בתחתית. - 5בדוק שאתה מעוגן באמצעות נקודות התייחסות. ראשית, מצא שני חפצים נייחים על החוף, וציין את מיקומם ביחס זה לזה מנקודת מבטך. (למשל, עץ מול מגדלור, או שני סלעים שרוחב האגודל זה מזה אם אתה מחזיק את ידך באורך הזרוע.) סימן להיגוי להפעיל את המנוע בעדינות ברוורס עד שהרכב יתיישר ואז סימן לו או לה לחזור לנייטרלי. על הסירה להיסחף חזרה למצב נייח בו שני האובייקטים שציינת מופיעים בדיוק באותו מיקום יחסית זה לזה.
- אם שני האובייקטים נמצאים במיקומים שונים ונשארת לעמוד באותה נקודה לאורך כל ההליך הזה, אינך מעוגן וצריך להתחיל מחדש.
- נסה לארגן איתותי יד מראש עם הגהן שלך במקום לנסות לצעוק מעבר לסירה.
- 6השתמש במנוע שלך כדי לתת לעוגן סט קשיח סופי. זה נקרא לשטוף את העוגן ולנעוץ עוגן קבוע יותר בתחתית. הפוך את ההגה לאחור חזק עד שהרכב יתיישר ואז הרס את המנוע.
- בדוק שוב את המסבים שלך כאשר הגיש שלך עושה זאת, כדי לבדוק שוב שהעוגן לא השתחרר.
- 7קח מסבי מצפן באופן קבוע. קח את המסבים של כמה חפצים סביבך וציין אותם בספר היומנים שלך. עשה זאת מיד לאחר העיגון, ו- 15-20 דקות לאחר העיגון כדי לוודא שהעוגן מכוון כהלכה. המשך לבדוק כל שעה או מספר שעות, תלוי כמה זמן תהיה מעוגן.
- לרוב ביחידות GPS יש הגדרת אזעקה שתתריע בפניך אם אתה נסחף.
- אם אתה הולך להישאר לילה, נסה למצוא לפחות חפץ אחד שיודלק. אם אינך יכול, עליך להשתמש ביחידת GPS.
- ללינת לילה או עצירה ארוכה אחרת, קבעו מראש סיבוב שעון עוגן, כך שהצוות יכול בתורו לבדוק כדי לוודא שלא נסחפתם.
- בסיום, וודא שקו העיגון עטוף במעגל ואז מאוחסן בצורה מסודרת כדי למנוע סבכים עתידיים.
- כשאתה משתמש בעוגן קלוף, תן לחבל העוגן כמה משיכות קצרות וחדות תוך שחרור קו כדי לכוון אותו. ככל שתתווה קו גדול יותר תצטרך זווית טובה יותר כדי לקבל את החבטות בחול.
- ללבוש תמיד מכשיר ציפה אישי בעת הטלת או אחזור עוגן.
- מצופים יכולים להיות שימושיים לסימון נקודת דיג, כך שתוכלו למצוא ביתר קלות נקודת עוגן במרחק מתאים. עם זאת, מצופים לסימון עמדת העוגן שלך יכולים להיתפס על חבלי עוגן כאשר הסירה שלך נסחפת. אל תשתמש בהם ללינות, והיה מודע למיקומם לעצירות קצרות יותר.
- קו עוגן
- לעגן
- סירה
- GPS (אופציונלי)
קרא גם: איך לנהוג בסירת בס?
שאלות ותשובות
- כיצד אוכל לדעת בכמה קו עוגן להשתמש?כלל האצבע הסטנדרטי הוא לקחת את עומק המים בתוספת המרחק מהסיפון לקו המים, ואז להכפיל את המספר הזה ב- 5. לדוגמא, אם אתם מתכננים לעגון ב -10 מטרים מים, והמרחק מהסיפון לפני השטח הוא 2 מטר, 60 מטר של רכיבה (קו) צריך להיות בסדר. בתנאים סוערים או בעלי זרם גבוה, השתמש במכפיל 7 ליתר ביטחון.
- האם אני תמיד עוגן מקדמת הסירה?בהחלט. הרעיון הוא לשמור על החרטום מופנה אל הרוח כשהוא "על הקרס".
- מה גורם לסירה להיסחף?זרם, רוח ו / או גאות בפני עצמם או בשילוב יגרמו לסירתך להיסחף.
- מה עלי לעשות אם העוגן שלי תקוע?נסה לפרוק אותו על ידי משיכה לכיוונים שונים (צפון, דרום, מזרח, מערב), בנוסף מלמעלה. אם יש לך חבר עם סירה חזקה יותר ונעלי בית חזקות, תוכל להתקשר אליהם לקבלת סיוע. מפלט אחרון, חתכו עוגן והמשיכו הלאה.
- מהו בדיוק תהליך ההטלה?כאשר העוגן שלך נשמט ונח על הקרקעית, הנח את המנוע לאחור ומשוך את הקו חזק. כמו לשים וו על דג, העוגן יחפור בקרקעית (בעצם יוצר יותר כוח ממה שהסירה שלך תחווה עם רוח וגאות). עם העוגן מכוסה, אתה יכול להיות בטוח שאתה לא הולך לשום מקום. בעת הרמת העוגן, הניח את הסירה קדימה ומשוך בכיוון ההפוך כדי לשחרר את אחיזתה בקרקעית האוקיאנוס.
תגובות (2)
- שלב 7 היה בדיוק מה שחיפשתי. דבר אחד שאפשר להוסיף הוא סימני אורך. אם לא סימנת את הרכיבה שלך, איך תדע אז הגעת לאורך הרצוי? יהיה נחמד לדעת לסמן רכיבה.
- אני כמעט מרגיש שעשיתי את ההליך.
