איך לנחות על נושאת מטוסים בסימולטור טיסה?
זהו הדרכה מאוירת מבוססת תיאוריה כיצד לנחות על נושאת מטוסים עם A6M אפס, באמצעות סימולטור הטיסה IL-2: 1946.
זהו הדרכה מאוירת מבוססת תיאוריה כיצד לנחות על נושאת מטוסים עם A6M אפס, באמצעות סימולטור הטיסה IL-2: 1946. עם זאת, ניתן ליישם הדרכה זו על כל מטוס מבוסס מלחמת העולם השנייה. תיאוריה - מישור אמיתי.
- 1טוס אל הרגל הרוח ושמור על גובהך ומהירותך. טוס במהירות של כ -400 מטר (1312,3 רגל) ו -400 קמ"ש (250 קמ"ש).
- 2פנה לספינה והקל על המצערת בעדינות, כוון לרדת בגובה של 100 מטר עד 300 מטר.
- 3על רגל הרוח, שחרר את הדשים, את ההילוכים ואת וו הנעצר ושמור על מהירות של כ -250 קמ"ש (160 קמ"ש).
- 4לאחר שנסעת במשך כ-15-30 שניות, תבחין שהמוביל הגיע למטוס המעלית השמאלית האחורית שלך (הביט מאחוריך). לפקוח עין על המנשא ולעשות סיבוב עדין של 180 מעלות מכוון להיות ניצב למנשא.
- 5
- 6זכור כשניגשים:
- פתח את החופה שלך.
- הורד את הדשים שלך.
- הורידו את הציוד.
- הורד את וו המעצר שלך.
- הפעל את אורות הניווט שלך.
- 7נסה לחזות ולהביט קדימה מבחינת קשת הירידה, ולהתאים את המצערת שלך על סמך אם אתה נמוך מדי או גבוה מדי מהמסלול הזה. 95% מטכניקת הנחיתה היא תפיסה נכונה, כוונון מהירות ומיקום המטוס על קשת קעורה יורדת.
אם אתה לא עוצר ועדיין נוסע 0,75 מהדרך לסיפון, מצער למעלה ומתנפנף.
- לאחר מעבר לסיפון, התקרב מספיק כדי שכאשר אתה מושך בחזרה את העול, תדרוך חוט עם וו המעצר. אם אין לך מספיק מגרש בזמן הנכון, אתה תכה עם הציוד ראשון ותקפיץ.
- אם יש לך חוט, תשמע עליו. תוכלו לשמוע רעש גושי מובהק הוטרם אתכם עד עצירה. משוך את העול לאחור למקרה שהמטוס יסתובב קדימה מהשינוי הדרסטי במומנטום כדי לעזור לך לשמור על האף.
- אתה אמור לנסוע בכ 120 קמ"ש מעל הסיפון. זה קרוב מאוד למהירות הדוכן. גישה בכ -140 קמ"ש (87 קמ"ש).
- אם אתה מקפיץ, יתכן שיהיה לך סיכוי לתפוס חוט בריבאונד, אולם אין הרבה מה שאתה יכול לעשות כדי להיות הגורם המכריע. היו מוכנים לצמצם ולהתנפח בהדרגה (הסתובבו לניסיון נוסף). כפי שנדון קודם, אל תצרף מהר מדי או שתתהפך לסיפון.
- התקרב לסיפון בגובה שלילי. בזמן שאתה גולש לסיפון, משוך בעדינות את העול.
- הבן את הפיזיקה הראשונית של טכניקת הנחיתה. הבה נניח שהמקביל לאדמה הוא 0 מעלות. למעלה זה חיובי ולמטה זה שלילי. דוגמה מוצגת בתרשים מימין. תאר לעצמך שכדי שהוו המעצור יתפוס חוט על הסיפון, עליך להיות בערך +20 מעלות על העול (המקל).
- אתה עלול לתפוס חוט ועדיין להתנתק ממנו. אם אתה לא עוצר ועדיין נוסע 0,75 מהדרך לסיפון, מצער למעלה ומתנפנף.
- מאמר זה נכתב עבור סימולטורי טיסה. אל תנסו להטיס מטוס אמיתי ללא הכשרה מתאימה.
קרא גם: איך להתחתן בסימס פורץ (ps2)?
