כיצד לבדוק ממסר?
אם ברצונך לבחון הסתמכות על סליל, וודא שאין כוח העובר אליו, ואז השתמש במולטימטר דיגיטלי לבדיקת ההתנגדות בין כל אחד מקטבי הממסר לבין אנשי הקשר שלהם NC ו- NO. כל אנשי הקשר NC צריכים לקרוא 0 אוהם, או 0 התנגדות, ואילו אנשי הקשר NO צריכים לקרוא התנגדות אינסופית. לאחר מכן חבר את הממסר למקור חשמל, הקשב לחיצה ובדוק שוב את כל הקטבים. הפעם, אנשי הקשר של NC צריכים להיות בעלי התנגדות אינסופית, ועל אנשי הקשר NO לא יהיה. המשך לקרוא כדי ללמוד כיצד לבדוק ממסר מצב מוצק!
השתמש במולטימטר דיגיטלי (DMM) לבדיקת ההתנגדות בין כל מוט של הממסר לבין אנשי הקשר NC ו- NO המתאימים עבור אותו מוט.
ממסרים הם מכשירים נפרדים (בניגוד למעגלים משולבים) המשמשים לאפשר לאות לוגי בעל הספק נמוך לשלוט במעגל הספק גבוה בהרבה. הממסר מבודד את מעגל ההספק הגבוה ומסייע בהגנה על מעגל ההספק הנמוך על ידי אספקת סליל אלקטרומגנטי קטן לשליטה במעגל ההיגיון. אתה יכול ללמוד כיצד לבדוק גם סלילי וגם ממסרי מצב מוצק.
שיטה 1 מתוך 3: תחילת העבודה
- 1עיין בסכמת הממסר או בגיליון הנתונים. לממסרים יש תצורות סיכה סטנדרטיות למדי, אך עדיף לחפש את גיליונות הנתונים כדי לברר מידע נוסף על מספר הפינים מהיצרן, אם זמין. בדרך כלל, אלה יודפסו על הממסר.
- מידע על דירוג הזרם והמתח, תצורות הסיכות ומידע אחר זמין לעיתים בגליונות הנתונים לא יסולא בפז בבדיקה, ויחסל את רוב השגיאות הקשורות לבדיקה. בדיקת פינים באופן אקראי מבלי לדעת שתצורת הסיכה אפשרית, אך אם הממסר נפגע, התוצאות עשויות להיות בלתי צפויות.
- כמה ממסרים, בהתאם לגודלם, עשויים גם להדפיס מידע זה ישירות על גוף הממסר.
- 2בצע בדיקה חזותית בסיסית של הממסר. ממסרים רבים כוללים מעטפת פלסטיק שקופה המכילה את הסליל ואת המגעים. נזק גלוי (התכה, השחרה וכו ') יעזור לצמצם את הנושא.
- לרוב הממסרים המודרניים יש נורית LED שתאמר לך אם הם במצב פעיל (ON). אם האור הזה כבוי ויש לך מתח שליטה למסופי הממסר או הסליל (בדרך כלל A1 [קו] ו- A2 [נפוץ]), אתה יכול להניח בבטחה שהממסר רע.
- 3נתק את מקור החשמל. כל עבודות חשמל צריכות להיעשות כאשר כל מקורות החשמל מנותקים, כולל סוללות ומתח קו. שימו לב במיוחד לקבלים במעגל, מכיוון שהם יכולים להחזיק טעינה לאורך זמן רב לאחר הסרת מקור החשמל. אל תקצר מסופי קבלים לפריקה.
- עדיף לבדוק את החוקים המקומיים שלך לפני ביצוע עבודות חשמל, ואם אתה מרגיש לא בטוח, השאר את זה לאנשי המקצוע. עבודה במתח נמוך במיוחד בדרך כלל לא תיפול לדרישה זו, אך עדיין חשוב להיות בטוחים.
כיצד אוכל לבדוק ממסר לאיתותי ברכב שלי?
שיטה 2 מתוך 3: בדיקת ממסרי סלילים
- 1קבע את דרישות הסליל של הממסר. מק"ט היצרן צריך להיות רשום על המקרה של הממסר. חפש את דף הנתונים הרלוונטי וקבע את דרישות המתח והזרם של סליל הבקרה. זה עשוי להיות מודפס גם במקרה של ממסרים גדולים יותר.
- 2גלה אם סליל הבקרה מוגן על ידי דיודה. דיודה סביב המוט משמשת לעיתים קרובות כדי להגן על מעגלי ההיגיון מפני נזק עקב קוצי רעש. הדיודה תוצג ברישומים כמשולש עם מוט מעבר לפינה אחת של המשולש. הבר יתחבר לקלט, או לחיבור החיובי, של סליל הבקרה.
- 3הערך את תצורת הקשר של הממסר. זה יהיה זמין גם מגליון הנתונים של היצרן, או עשוי להיות מודפס במקרה של ממסרים גדולים יותר. לממסרים יכול להיות מוט או יותר, המצוינים בשרטוטים על ידי מתג קו יחיד המחובר לסיכה של הממסר.
- לכל מוט עשוי להיות מגע פתוח בדרך כלל (NO) ו / או בדרך כלל סגור (NC). השרטוטים יציינו אנשי קשר אלה כחיבורים עם סיכה בממסר.
- רישומי הממסר יראו כל מוט כמו שהוא נוגע בסיכה, מציין מגע NC או שאינו נוגע בסיכה, המציין מגע NO.
- 4בדוק את מצב החשמל של אנשי הקשר הממסרים. השתמש במולטימטר דיגיטלי (DMM) לבדיקת ההתנגדות בין כל מוט של הממסר לבין אנשי הקשר NC ו- NO המתאימים עבור אותו מוט. כל אנשי הקשר NC צריכים לקרוא 0 אוהם לקוטב המתאים. כל אנשי הקשר NO צריכים לקרוא התנגדות אינסופית לקוטב המתאים.
כיצד אוכל לזהות מסופי סליל ומסופי NC ו- NO של הממסר? - 5הפעילו את הממסר. השתמש במקור מתח עצמאי המתאים לדירוג סליל הממסר. אם סליל הממסר מוגן על ידי דיודות, וודא שמקור המתח העצמאי מחובר בקוטביות הנכונה. האזינו ללחיצה כאשר הממסר מופעל.
- 6בדוק את מצבם המופעל של אנשי הקשר ממסר. השתמש במולטימטר דיגיטלי (DMM) לבדיקת ההתנגדות בין כל מוט של הממסר לבין אנשי הקשר NC ו- NO המתאימים עבור אותו מוט. כל אנשי הקשר ב- NC צריכים לקרוא התנגדות אינסופית לקוטב המתאים. כל אנשי הקשר NO צריכים לקרוא 0 אוהם לקוטב המתאים.
שיטה 3 מתוך 3: בדיקת ממסרי מצב מוצק
- 1השתמש במד ohmm כדי לבדוק ממסרי מצב מוצק. כאשר ממסרי מצב מוצק מתחילים להיות קצרים, הם כמעט תמיד ייכשלו. יש לבדוק ממסרי מצב מוצק עם מד אוהם על גבי המסופים הפתוחים בדרך כלל (NO) כאשר כוח השליטה כבוי.
- הממסרים צריכים להיות פתוחים, לעבור ל- OL ולסגור (0,2, ההתנגדות הפנימית של מד ה"מ) כאשר מופעל כוח השליטה.
אם ברצונך לבחון הסתמכות על סליל, וודא שאין כוח העובר אליו, ואז השתמש במולטימטר דיגיטלי לבדיקת ההתנגדות בין כל אחד מקטבי הממסר לבין אנשי הקשר שלהם NC ו- NO. - 2השתמש במונה מטרים במצב בדיקת דיודות כדי לאשר את ממצאיך. אתה יכול עוד לאשר שהממסר רע על ידי לקיחת רב-מטר, להכניס אותו לבדיקת דיודה ולבדוק על פני A1 (+) ו- A2 (-). המונה יפעיל מתח קטן כדי לגרום למוליך למחצה להתנהל ולקרוא את המתח הזה על המסך. זה יבדוק את הטרנזיסטור (בדרך כלל NPN) מהבסיס (P) לפולט...
- אם זה רע, המונה יקרא 0 או OL, אבל אם הממסר טוב הוא יקרא 0,7 עבור טרנזיסטור סיליקון (שכמעט כולם) או 0,5 עבור טרנזיסטור גרמניום (שהם נדירים יחסית אבל לא חסר תקדים).
- 3שמור על ssrs מגניב. ממסרי מצב מוצק קלים לפתרון בעיות, זולים להחלפה ונמשכים זמן רב אם הם נשארים קרירים. בדרך כלל, ממסרים חדשים מגיעים בחבילות מסילות DIN ובתושבות חסימות.
- יש גם סוג ממסר מיוחד שנקרא SCR שמגיע בשני טעמים לחוטי חימום ומנורות IR ותנורים, בדרך כלל לבקרת טמפרטורת תהליך מעולה. זה בעצם מתג מהיר על מתג מהיר הרבה יותר שיכול לכבות ולהדליק, אשר נכשלים לעתים קרובות בגלל תנודות הטמפרטורה.
- מקור מתח
- מודד דיגיטלי (DMM)
קרא גם: כיצד לבדוק ממסר ארבעה מסופים?
שאלות ותשובות
- איך בודקים את ההמשכיות של ממסר סליל?ממסר יהיה בעל מספר חיבורים; שניים מאלה יהיו שני קצוות הסליל. יש לזהות סלילים אלה בגליון נתונים לממסר (לרוב זמין בחינם באינטרנט) או להיות מודפסים על גוף הסליל כתמונה של סדרת לולאות או גיבנות. גע במוליכות הבדיקה של מודד DC לשני החיבורים בממסר המצוינים כמגעי הסליל על ידי תרשים או גיליון נתונים. אתה אמור לראות או לשמוע את מחוון המשכיות מהמונה. אם לא, העבר את המונה ל'התנגדות 'או' אוהם '(הסמל היווני לאומגה) ובדוק אם יש לך בין 0 ואולי 100 אוהם בין מגעי הסליל. אם כן, הסליל צריך להיות טוב.
- כיצד אוכל לזהות מסופי סליל ומסופי NC ו- NO של הממסר?על ידי ספירת מסופים או בדיקת המשכיות באמצעות מולטימטר.
- מה צריך לעשות עם ממסר פגום?תקע אותו לפח. לא הייתי רוצה לקחת סיכונים עם מתח גבוה. ממסר פגום יכול להרוג אותך בקלות.
שאלות ללא מענה
- כיצד אוכל לבדוק ממסר לאיתותי ברכב שלי?
- מה עלי לעשות אם כל המחוונים בממסר שלי לא עובדים?
- אם הבדיקה מצביעה על כך שהממסר שלי טוב, מה עוד יכול לגרום לבעיה?
- כיצד אוכל לבדוק ממסרים רב תכליתיים?
תגובות (6)
- מאמר זה היה בעל ערך רב בסיוע לי לאבחן בעיית ממסר במשאית שלי. תודה לך על כך ובבקשה לשמור על המאמרים הבאים.
- זה עזר לי מאוד ועכשיו אני מבין איך לבדוק את נתיך הממסר של משאבת הדלק. אני בטוח תודה!
- למדתי הרבה מהמאמר שלך.
- זה עזר לי להבין קצת יותר כיצד לבדוק את ממסרי המכוניות שלי.
- הסבר פשוט מאוד כיצד לבדוק ממסר מצב מוצק.
- יש לי דוח וגנבתי את הרעיון הזה מכאן.
