איך מכינים מטוס נייר מהיר?

מקפלים באף. וריאציה אחת פשוטה של עיצוב המטוס הזה היא להפוך את האף קהה ולא מחודד. כדי לקפל את העיצוב הזה, פשוט השאירו שטח של כחצי אינץ '(1,25 ס"מ) משני צידי הקפל המרכזי לאחר שקיפלתם את הפינות שיאובטחו על ידי הדשים המשולשים הקטנים. הפינות יצטרכו להתקפל בזווית אלכסונית כדי להשאיר את החלק העליון של הנייר ללא הפרעה.

• מטוסים באף קהה מוותרים על מהירות קטנה אך עפים הרבה יותר רחוק בגלל בנייתם היעילה.

שמור על המטוס שטס ישר. כאשר מטוס נייר מתעקל יותר מדי לצד אחד, זה בדרך כלל אומר שהכנפיים משופעות. בדוק שוב את קפלי הכנפיים וודא שהם שטוחים, אחידים ובאותו גובה. בצע התאמות קטנות, שכן התעסקות בכנפיים יותר מדי יכולה לרכך את הנייר ולהקטין את הלופט.

• זה נורמלי שהמטוס יתעקם מעט, אז התאם את גובה הכנף רק אם המטוס יוצא משליטה בעת השלכתו.

למנוע נוזלים. אם למטוס יש נטייה לחבית היישר לאדמה, ייתכן שיש בעיה בחלק האחורי של הכנפיים. כופף את הקצוות האחוריים של הכנפיים כלפי מעלה בעדינות רבה, כך שהם יוכלו לתפוס את האוויר בזמן שהמטוס נע קדימה. עיקול קטן שעושה הבדל גדול, אז אל תהיה חזק מדי או שאתה עלול לעוות את הכנפיים לא בכושר.

• מטוסי נייר פועלים על פי אותם עקרונות פיזיקליים המאפשרים לטוס למטוסים אמיתיים. עקומה קלה של הכנפיים נחוצה כדי להפוך את התנגדות האוויר למעלית.
• נסה עיצוב באף קהה אם למטוס שלך יש בעיה לקחת צלילה. אף מחודד יכול להיפגע בקלות כשהם פוגעים בקרקע.

שמור על לופט עקבי. בעיה נפוצה נוספת היא שהמטוס קשת כלפי מעלה ואז נושר מהאוויר. הפיתרון לכך הוא ההפך מזה המשמש לתיקון חוטמים: פשוט כופף את גב הכנפיים מטה מעט עד שהמטוס עף ישר. נסה כמה זריקות תרגול כדי לוודא שהבעיה נפתרת לפני שזורקים מהר יותר.

• ניסיון לזרוק חזק מדי יכול גם לגרום לאף לעלות, ולבלום את המטוס. השגר את המטוס בתנועה חלקה וישרה של הזרוע ופרק כף היד כדי לשלוח אותו לדרך בהתמדה.

בחר פיסת נייר במשקל הנכון. כדי שמטוס הנייר שלך ימריא נכון, חשוב שתשתמש בפיסת נייר לא קלה מדי ולא כבדה מדי. ברוב המקרים, גיליון סטנדרטי של נייר אותיות בגודל 8,5" x11" (A4) יהיה בגודל, במשקל ובעובי המושלמים כדי ליצור מישור שכאשר מקופל נכון יעוף לעשרות מטרים. קלושות הניירות הדקים כמו נייר עיתון מונעת מהם לתפוס אוויר, בעוד שקרטונים, נייר בנייה וסוגי נייר כבדים אחרים ייצרו גרור רב מדי, ויהיה קשה יותר לקפל אותם. אתה לא מוגבל רק לנייר, קרטון אם ניתן לחתוך את המרכז במידת הצורך.

• סוגי הנייר הנפוצים במשרדים - פריכים, חלקים ומשוקללים בצורה מושלמת - לעתים קרובות מייצרים מישורי נייר מצוינים.
• זה בסדר להשתמש בנייר דק יותר למטוסים קטנים יותר, מכיוון שהגודל הקומפקטי יפצה על הפרש המשקל. כמו כן, ניתן להשתמש בנייר כבד יותר לייצור מטוסים גדולים במיוחד.

וודא שמדובר בגודל סטנדרטי. עד שאתה שולט בטכניקת הקיפול, הימנע מעבודה עם ניירות בעלי ממדים יוצאי דופן. רוב הוראות קיפול מטוס הנייר ניתנות עם נייר A4 בגודל 8,5" x11" (A4). שינוי גובה הנייר או רוחבו יכול לשנות באופן דרסטי את אופן הופעת המטוס, ואם הוא רחב מדי או צר מדי, יתכן שהוא לא יעוף כלל.

• אם אתה עובד עם נייר גרוטאות, גזור או קורע אותו עד שיהיה בערך הפרופורציות של נייר האותיות, ואז שכב את הקפלים בקנה מידה מעט גדול יותר או קטן יותר.